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トヨタ ヴォクシーレビュー・評価
ヴォクシーの新車
新車価格: 309〜396 万円 2022年1月13日発売
中古車価格: 14〜578 万円 (6,119物件) ヴォクシーの中古車を見る
※ランキング順位とレビュー点数は最新モデルの情報です
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モデル(フルモデルチェンジ単位) | 満足度 | 満足度ランキング | レビュー件数 | |
---|---|---|---|---|
ヴォクシー 2022年モデル | 4.25 | —位 | 18人 | |
ヴォクシー 2014年モデル | 4.18 | —位 | 190人 | |
ヴォクシー 2007年モデル | 3.74 | —位 | 23人 | |
ヴォクシー 2001年モデル | 3.72 | —位 | 11人 | |
モデル指定なし(過去の投稿) | - | - | 125人 | - |
ヴォクシー 2022年モデルの評価
評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
---|---|---|---|
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 | 4.53 | 4.33 | -位 |
インテリア 内装のデザイン及び機能性 | 3.97 | 3.92 | -位 |
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など | 4.17 | 4.11 | -位 |
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 | 4.33 | 4.19 | -位 |
乗り心地 乗り心地のフィーリング | 4.28 | 4.03 | -位 |
燃費 燃費の満足度 | 3.99 | 3.87 | -位 |
価格 総合的な価格の妥当性 | 3.21 | 3.86 | -位 |
- ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております
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自動車(本体) > トヨタ > ヴォクシー 2014年モデル > ZS 煌 III (8人乗り)
よく投稿するカテゴリ
2022年9月8日 10:19 [1544488-2]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 2 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 4 |
価格 | 3 |
ヴォクシー煌?末期モデル
エクステリア★★★★
少し小さなヴェルファイア、いかつい顔好きにはカッコいいと思います。元がパッケージ車なので多少のチープ感は否めないかも。
インテリア★★★★
デザインは何となく近未来感のあるような?良いと思います。
凝ったデザインですが、形が複雑すぎるのか?コスト削減なのか?非常にプラスティッキーなので安っぽく感じてしまうかも。
アルファードを知っていると尚更感じてしまうかな。
エンジン性能★★
ガソリン車なので、これと言って特筆する事は無いですね。多分皆さんトヨタの2000?辺りのエンジンってこうだよね?なんて知っていると思いますが、そのままだと思います。
走行性能★★★
ミニバンに期待はしないが特別悪い様な事はない。
乗り心地★★★★
悪くはない。価格帯のせいか、チープなので勘違いをしているコメントが多いと思うが、乗り心地の悪い車では決してないですよ。
むしろ、アルファードに比べたらシートの大きさが小さいってだけで、乗り心地に関しては同レベルかと思いますね。
車重があるので、メカサスが思いのほかいなしている感じかな。ふんわり柔らかな質感です。
燃費★★★★
この手の車でかっ飛ばす人も少ないでしょう。どちらかと言えばゆったり穏やかに走りますよね。
それならば、全く問題ないレベルかと思います。
ゆったり高速巡行などではかなりの数値を期待できるかと思います。
価格★★★
妥当。 この一言でしょうか?
総括
一緒に働いている息子が乗っているので、たまに仕事で同乗して長距離移動などをします。
私が運転好きでその時は私が運転する程度なので、本当の日常的な事は分かりませんが、正直気に入ってます。
アルファードも良い車ですが、同じような使い勝手があり一回りコンパクト。
悪い訳が無いですね。
アイポイントも高く見晴らしが良くて走行性能にもそこまで不満が有りません。
size的な事も有り、取り回しが楽なのですこぶる快適な車だと思います。
ここ近年は、車の価格も昔に比べて上がって来てますよね。そんな中でのこの価格帯の商品。
贅沢言わなければ、非常に満足感の高い車かと思います。
日本車は、このクラスの作り込は上手だと感じてなりません。
収納スペース等の使い勝手は、なるほどジャパニーズ精神(おもてなし)ですかね(笑)
軽自動車・コンパクトカー・ミニバンは、ジャパンクオリティが世界一だと思える代表的な車です。
最近新型にフルモデルチェンジしましたが、非常に楽しみですね。より一層進化した物であって欲しいですね。
(再レビュー?)
購入時は、新型発表直前の末期モデルの時期であったが、知りつつも購入した。
今回は、納車してから1年以上経ってからのレビューです。
車体のサイズ感、エクステリア・インテリアに関しては何の不満無し。
ただねぇ、エンジンですよエンジン。
非力・・・の一言。
CVTのせいだろうか?低速がスッカスカで発進時にかなりのもたつきがある。
走り出してそこそこ速度が上がってくると割と伸びやかでパワー感は感じられるのだが・・・。
納車当時はこんな物かと思っていたが、次第にそうとは思えなくなってきた。
大人4〜5人といくらかの荷物を載せても走るが、1名乗車の時に特に感じる。
一人で走ってもこの程度で良く5人乗って走れるな?ある意味凄い事なのか?
高速の合流時等は、CVT特有のウナリ音ばかりでろくな加速もしないし・・・。
ヴォクシーに関しては、ハイブリッドよりガソリンエンジンの方が元気が良いとも言われているが、
なんか納得いかないんだよなぁ。
前モデルの方が元気だった様な気もするし・・・。
ワンランク上の車格のアルファードの2.5LエンジンでCVTの方は、そこまでの非力感は無かったのだが。
ミニバンだからね、そこまでの性能を求めてはいないが、もう少し低中速のトルクを増やした方が走り易いのでは・・と思う今日この頃です。
ハイブリッドだとまた違うのかなぁ。
モデルチェンジ後の最新型に期待する。
と言う事で、再レビュー?ではエンジン性能を★★に下げました。
参考になった12人(再レビュー後:6人)
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自動車(本体) > トヨタ > ヴォクシー 2022年モデル > S-Z
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2022年4月17日 13:57 [1551094-2]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 3 |
価格 | 4 |
一回り大きく見える。特にボンネットの高さが違う。 |
デザイン、質感に8年の進化を感じる。 |
S-Zガソリン2WD 12/11契約、3/26納車。37J付きなので、昨今の状況からみると
3.5ヶ月での納車はラッキーな方だろう。
TNGAの段違いの乗り心地、操作性の良さは記事でよく知られているので、
納車後実際乗って感じた点を。
*電動パーキングブレーキ&ホールド:ホールド機能は癖になるほど楽。
その間はTVも映る。他のクルマに乗るときは気を付けよう。
電動パーキングは慣れるまで左足が動いてしまう。
*アドバンスドパーキング:とても使える。嫁さんが喜んでいる。
HEVだとシフトが手動じゃないのでさらに楽だろう。
*エンジン滑らか:3ZRからM20Aに進化し、回転フィールが滑らか、高級感あり。
*ボンネット裏に遮音材:80までは付いていなかった。
これも静粛性に大いに貢献か。
RAV4やハリアーのM20Aには付いてるヘッドカバーも欲しかったが、勘弁しよう。
*Dオプションの前後ドラレコ電子ミラーTZ-D203MW:画質があまり良くなく、
昼間は反射で見辛い。
¥82,500出すなら、Mオプションのヘッドアップディスプレイと
セットのものの方が良かったか。(後方録画がないが)
*燃費は町中チョイ乗りで8〜9km/L, 高速往復80kmで約12km/L
*****以下試乗車レビュー*****************
60系NOAH L 2WD (2002-2014)
80系VOXY V ガソリン2WD (2014-2022)
今回90系VOXY S-Z ガソリン2WDを12/11に契約、納車3月末〜4月初めと言われています。ようやく試乗出来ました。80と比べた簡単な感想です。
*顔が何かと話題だが、実車は気に入った。80でVを選んだのは、ZSはやりすぎと感じたからだが、慣れとは怖いもの。ただ試乗・展示車は黒系ばかりなので、注文したパールホワイト見てみたい。
*内装の質感は80比3ランク程アップの感じ。ソフトパッド、内張がブラックなのが効いている。
*シャシーの剛性と静粛性が段違い。60→80の時よりも遥かに違いを感じた。体幹を鍛えたアスリートみたいな感じか。
*ハンドルがすごく軽い。高速ではもう少し安定するんだろうなあ。
*アクセル離すとエンジンブレーキが効く。これはギア付きCVTだからか?
*「ヘイ、トヨタ!」は反応鈍かった。納車されたら研究しよう。
*自動駐車やってみたらビックリ。十分実用的な精度とスピード。
帰りに80に乗ると、ものすごくロードノイズとガタピシを感じたのは言うまでもない。
納車されたらまたレビューします。
参考になった63人(再レビュー後:24人)
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自動車(本体) > トヨタ > ヴォクシー 2014年モデル > ZS 煌 III (7人乗り)
2021年10月3日 19:50 [1502560-5]
満足度 | 3 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 3 |
価格 | 5 |
熟成モデルなので内外装に満足しました。おまけ(半革のシート、オートエアコンなど)が色々付いています。本当は新型ヴォクシー が欲しかったが、出始め時期は値引きは渋く、価格も安全装置向上とかで値上がり、もちろん特別仕様車は無いはずで、その際色々なオプション付けたらきっと大きな差額(トータル370万以上になると予測)になると思うので、今回の値引きを重視して即決。17年落ちのcvt不調車に(値引きを隠すために)10万ほど付けてもらい、結果トータル60万以上の値引きと読んだ。オプションは必要最低限。支払い総額は280万弱。未使用車屋さん(本体250万+諸費用がバカ高くて50万以上取られる)よりかなり安く買えて納得しました。
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった42人(再レビュー後:38人)
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自動車(本体) > トヨタ > ヴォクシー 2014年モデル > ZS 煌 (7人乗り)
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2019年1月15日 15:27 [1191715-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 4 |
価格 | 4 |
【エクステリア】
ボディーカラーは、イナズマスパーキングブラックにしました。太陽が出ない限り黒 陽に当たるとグリーンゴールドの様な色に変化 黒と比べて傷が目立ちにくいのも選択ポイントでした。
【インテリア】
10インチナビやAftermarketパーツを装備すると 高級感がそれなりに出ます。2000ccのミニバンとしては標準レベルかと思います。
【エンジン性能】
街乗り 高速特に問題ありません。滑らかに加速します。今迄2000cc以下の車を所有した事が無く 5人家族ではトルクなど心配してましたが、特にトルクやパワー不足を感じません 元々飛ばす方では無いですしスピードを出す車では無いので満足してますし 静寂性も文句ありません。
【走行性能】
ややハンドルが軽すぎる気がしますが前車との比較のため 慣れれば問題なさそう
【乗り心地】
3列目は少しゴツゴツする為シートカバーを着けて解消
【燃費】
街乗り8〜9L 高速で12〜13L Ecoモードにするともう少し延びるかも?
【価格】
値引前の総額430万 80万値引き 下取り50万 (5年落ちの軽)ラビットやガリバーでは45万でした。
支払合計300万just 過去これ程の好条件で新車を購入できた事はありません。私は1月のマイナーチェンジ「安全装備追加」を購入する予定でしたが、担当さんより最高の条件を提示するので何とか12月契約にして欲しいと強く勧められ契約 旧型となりましたが外観の変化はグリルが塗装無しの黒だったのが塗装あり黒になっただけで安全装備の追加もコーナーセンサーが付いたレベルでしたので いい買い物をしました。
【総評】
妻がメインで乗るので車体は大き過ぎず且つ家族5人が窮屈無く乗れる車として絞ると我が家には最適でした。
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2018年12月
- 購入地域
- 愛知県
- 新車価格
- 286万円
- 本体値引き額
- 60万円
- オプション値引き額
- 20万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
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自動車(本体) > トヨタ > ヴォクシー 2014年モデル > HYBRID ZS 煌
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2018年9月8日 18:17 [1156874-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 4 |
価格 | 3 |
【エクステリア】
1ボックスタイプの中では、一番いいんじゃないんでしょうか?(モデリスタのエアロを付けたので、例えるとガンダムみたいです。)
ホーンは交換必須です。(純正レクサスホーンがオススメ。ポン付けでいけます。)
【インテリア】
可も無く、不可も無くって感じです。運転席からの見晴らしは良いですよ。身長180?位でも狭くありません。
ナビは8インチでもやや小さいです。9インチぐらいがベストかな?
フロントスピーカーは換えるのがベストだと思いますが、セッティングすれば何とか・・・。
【エンジン性能】
定速走行は本当に静かです。(モーターのみで走行するときはかすかに風切り音がするだけです。)
モーターがフルアシストしている中間加速はなかなかです。(基本アクセルはガバッと踏み込まないと走りません)
高回転はエンジンパワーが・・・。(100馬力弱しかないので、うなっているだけって感じかな?せめて排気量は2Lにして欲しいです。)
排気系は、ガナドールマフラーに換えました。(静かですよ。ビックリするくらい。中速トルクが上がった感じです。)
【走行性能】
ほどよくスポーティーな感じですが、ハンドルを一気に切ったときに車体がグラッとくるのが、気になります。
(最近、パーフェクトダンパー3のDampersに換えました。純正と乗り心地はほぼ同等。横揺れは減少しました。)
【乗り心地】
綺麗な路面は良いです。荒れた路面はどうも苦手みたい。(試乗される時は悪路で確認して下さい。)
【燃費】
インフォメーションでは17kmぐらいでてますが、満タン法では大体16kmぐらいなので、リッター1km程誤差があります。
【価格】
ちょっと高いんじゃないですか?(ガソリンとの差は20万くらい?)
【総評】
5段階評価で4って感じです。(ちょっと甘いかな?)
参考になった9人
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自動車(本体) > トヨタ > ヴォクシー 2014年モデル > ZS 煌 4WD (7人乗り)
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2018年3月31日 05:22 [1116469-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 3 |
価格 | 4 |
【エクステリア】
前期発売当時のミニバンの中では一番デザインよかったです。今の後期より、前期の方が僕は好きなんです。後期買うなら黒かな…目の下のクマがあまり好きじゃないです、シエンタみたい。
【インテリア】
ファミリーカーとしては運転席周りの収納が少ないですねー。そこは他社同ジャンルのリードですねー。
また前期のオプションのフロントコンソールは無駄にピアノブラック塗装なんで、すぐ傷つきダメでした。またUSBソケットは前期はありませんでした。後期は改良されてるみたいですね、羨ましい。
シートは他社より大きく、座面長も長く、乗りやすいです。
【エンジン性能】
十分です。0-100タイムで11秒ぐらいですが大人2人子供3人乗っても十分。そもそもファミリーカーでミニバンでアクセルベタ踏みする機会はまずありません。
【乗り心地】
柔らかく市内や郊外走るには適切な足回りかなと。ミニバン乗るのは子供いる人かと思うので、柔らかすぎると言う方は理解できません。柔らかい味なので、コーナーは減速しないと当たり前に曲がりません。
【燃費】
2.0ガソリン4wd、10.1kぐらいです。
【価格】
四駆とハイブリッドの価格が同じぐらいなのがネック。四駆は性能高い四駆ではないので、もうちょい安くてもいいかな?と。
【総評】
三列目のシートが補助席なみのクオリティだとしても、ステップワゴンの三列目に比べれば全然よいです。前期なのでUSBがなかったりと不便あります。トヨタはもう少し先を見た装備を当たり前につけてほしいです。今ならガソリン車でも、Qi対応の置くだけ充電や三列目にもシガーソケット、もしくはUSBポートなど。また煌にもシートヒーターをつけてください。Vにはあって煌にはないとか、しかもオプションで選べないとか残酷だと思います。
納車当時は、地域で一番納車でしたが今じゃめちゃくちゃ多いですね笑笑。中古出回るようになってからますます増えた気がします。その分、一般の人からみれば評価あるってことですね。
セレナe-powerとか、スパーダハイブリッドとかありますがデザインは現行ノアが一番かっこいいとおもいます。
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2015年3月
- 購入地域
- 岩手県
- 新車価格
- 294万円
- 本体値引き額
- 15万円
- オプション値引き額
- 10万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
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自動車(本体) > トヨタ > ヴォクシー 2014年モデル > X C Package (8人乗り)
2018年1月10日 10:57 [1094722-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 3 |
価格 | 3 |
【エクステリア】
良いと思う
【インテリア】
HV-Vに乗ってますがそれに比べたら下位グレードなので多少安っぽい
【エンジン性能】
ハイブリッドと同じアクセルの踏み具合だとこちらの方がスピードのノリ、加速はいい。エンジンの滑らかさと静かさ音質は電池残量が充分ならハイブリッドが上。CVTのスムーズさもハイブリッドの方がスムーズ。ガソリン車はややATっぽいギクシャク感が若干ある。エンジン自体は充分なパワーとトルクはあり坂道も不満なく登ってくれます。
【走行性能】
ハイブリッド車より多少軽さは感じるがよく似た感じ。特に違和感はありません。
【乗り心地】
良いと思います。普通に走ってる分には低い回転数で十分静かです。アクセルを強く踏み込んでもそんなにうるさいとは思いません。寒い時期で暖房を入れますがハイブリッド車よりこちらの方が早く暖かくなります。
【燃費】
暖房を入れて片道12キロの通勤、チョイ乗りに使って約8キロ。ハイブリッドと同じ使い方をしてもリッター5キロは変わりますね。
【価格】
代車なので正式な価格は知りませんが納得出来るレベルじゃないでしょうか?
【総評】
ハイブリッド車と比較しても同等の静粛性もあるしエンジンも十分なパワーがあります。ガソリン車も良いと思います。
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった4人
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自動車(本体) > トヨタ > ヴォクシー 2014年モデル > ZS 煌II (7人乗り)
よく投稿するカテゴリ
- 自動車(本体)
- 1件
- 0件
2016年11月14日 01:11 [976704-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 3 |
価格 | 4 |
家族が増えたことで多人数乗れるが、大きすぎない最低6人が窮屈でない車を求めていました。大体三社の競合するミニバンで競い合うのが定番なので、よくある競りあいをしました。
セレナは値引きの渋さ、ステップワゴンもあまりいい数字をくれず、VOXYの売り込みたいZS煌IIに値引きを期待して二か月程かけて交渉、年が替わる12月を終点として決めました。
【エクステリア】
僕はあまりこれは気にしないほうですが、奥様はゴツっとしたVやXよりもかっこいいと気に入ってます、色は4種しか選べないので、珍しい色でブラキッシュアゲハを、明るいところで見るといい色ですね、綺麗に洗わねばかっこ悪いので、洗車頑張ります。
ゴテゴテ苦手なのでパーツとしてはこれぐらいがちょうどいいです。
【インテリア.機能】
内装は良くあるファミリー向けの黒ベースに青のワンポイント、汚れ目立ちにくいだろうし、いいと思います。まさに丁度いい感じ。
内部の装備品のはV以上は必要なものは一通り付いているので特に不便は感じません、後から追加したいものが出来れば、その時に。三列目シートもステップワゴンに比べると座面しっかりしていて、座るには良、足元も広いので疲れにくいです(嫁の運転で三列目で二時間のりましたがまあまあの乗り心地)
両側スライドドアが最初から組み込まれてる点も良かったです、この辺は特別仕様車の売り価格バランスのとれたいい点かな
後列用サンシェードはチャイルドシート付けた子供的には地味に嬉しい
グレードによって有無がありますが私のグレードでは、運転席横の小物置きは自分で工夫がいります。これだけ仕方がないとはいえ残念、特別仕様車ならばこれぐらいは付けて欲しかった。
ロングスライドは常に子連れなので今のところは活用してませんが、アレンジの豊富なのであっても困らないかな
【エンジン.走行について】
高さがあるので大きく感じますが幅は思ったより感じず、何よりガラス面が大きいので見通しは良いですね。走りは標準的な2000cc
の走りかと、出だしのもっさり感じもなく高速も一般的な走りをする分には十分ですね。前方も座面の高さで補ってるのか下手なセダンのボンネットが長いタイプの車(旧所持車)より見やすく寄せる時も楽です。
【燃費】
街乗り10km、長距離14kmぐらいまあ排気量相当でしょう
【価格】
特別仕様車のお買い得感で本体を300以下に抑えた、競合の二社に比べるとアピールポイントが弱いとは思うが価格と装備品のお得な感で総合的な面ではこちらに決めたので十分な価格設定だと思います。
【余談】
値引きを頑張ってくれたことも大きな点ですが、下取り査定をディーラー以外でも行いそのすり合わせで思いの外値段良くしてくれたため、ナビゲーションシステムのグレードを一つ上げられたのが嬉しかった、Aftermarket品ナビだが快く付けたてくれたディーラーさんには感謝しています。
タイトル通り、新型競合車に比べると、売りは少ないです。ただし、非常に安定してるよくまとまった車だと思うんです。
「そうだなあ、これと言って不満はないなあ」って言葉がぴったりです。
家族六人で出掛けるのに本当にピッタリの車です。
お金が貯まったら細部を変えて楽しみたいですね。
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自動車(本体) > トヨタ > ヴォクシー 2014年モデル > ZS G's
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2016年10月12日 22:51 [968036-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 3 |
価格 | 3 |
旦那からのレビューです。
7月初めに注文し、やっと納車されました。約3か月は長かったです。車は、G’s一択です。デザイン一目ぼれです。
[エクステリア]
エクステリアは気に入っています。まだ、道路でG'sに一度も出くわしたことがなく、近所の車好きの方や、知らない車好きの方からいろいろG'sということで声をかけられます。注目度は、高いです。
[インテリア]
内装は天井まで真っ黒です。個人的には、ホワイト系の明るい色が好きなのですが、選択できないので仕方ないです。しかし、スエード調のシートや、内装は他のグレードにはない高級感があり満足です。シートも今までの車は、ほほすべてと言っていいぐらいレカロを付けていましたが、このシートは変わらないくらい良いです。運転席だけレカロに変更する予定でしたが、嬉しい誤算です。また、天井まで黒ということもあり、ルームランプ類が特に暗く感じますので、LEDに交換しました。
[エンジン性能]
エンジンはステップワゴンの1.5Lターボに試乗しましたが、ステップワゴンに比べトルクがなくパワーがありません。もう1台の自家用車であるタントカスタム(軽ターボ)よりも低速では、かなり非力に感じます。特にエコモードにするとアクセルレスポンスが悪くストレスを感じます。エンジンは、ステップワゴンが飛びぬけて良く、ヴォクシーはセレナと同等です。本当は、2Lくらいのディーゼルターボを載せてくれれば最高なんだと思いますが、仕方がないと諦めています。
[乗り心地]
乗り心地は、18インチを履いており危惧していましたが、ノーマルよりもふわふわせず、断然良いと思います。しかし、G'sということに期待しすぎないほうが良いです。ノーマルよりは良いというだけで、ミニバンには変わりませんからスポーツカーのようにハンドリングがクイックになっているということではなく、普通に運転できるというくらいです。また、ボディの補強がしてあるとはいえ、18インチを履いていることもあり、少し段差等をこえるときや、道路が悪いときにホイールの重さを感じることがあります。
[燃費]
ミニバンの割には良いと思います。空いている道を多く走れば12〜13km/Lくらい走ります。ただし、エコモードでの走行になりますので、かったるさをもろに感じます。街乗りでは8〜10km/Lぐらいです。前にのっていた1.5Lミニバンの3割減くらいの燃費だと思います。
[価格]
装備を考えると仕方がないと思います。とはいってもナビ等のオプションをつけると値引きを沢山してもらっても約400万円になってしまうのは少し高いと思います。
[不満な点]
1.ライト(Low)が暗いため夜間の運転がしにくいです。これだけは本当に要改善だと思います。ディーラーで車検が通るぎりぎりまで上げてもらいましたが、暗くて全然だめです。LEDは交換もできないため本当に困っています。そのためハイビームでの走行が増えました。今度は、フォグを明るいタイプに交換しようと思っています。
2.発進の時にブレーキを引きずる「ギー」という音が大きく気になります。ディーラーは、新しいためなじんでくれば音はしなくなるように言っていましたがまだ直っていません。
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2016年9月
- 購入地域
- 三重県
- 新車価格
- 311万円
- 本体値引き額
- 35万円
- オプション値引き額
- 5万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
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自動車(本体) > トヨタ > ヴォクシー 2014年モデル > ZS 煌 (8人乗り)
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2016年5月6日 17:59 [928333-1]
満足度 | 3 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 2 |
エンジン性能 | 2 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 2 |
燃費 | 3 |
価格 | 2 |
初代VOXYから、3代続けて乗ってます。
星☆含めて、先代(70系ZS・煌?)との比較です。
【エクステリア】
3代の中で、一番好きです。
【インテリア】
加飾が減り、安っぽくなりました。
生地部品の金型表面処理(磨きやシボなど)で、バリューダウンを抑える努力は認めますが、コストダウン感が激しいです。
【エンジン性能】
ガソリン車は基本的に2代目と同じエンジンです。
主力車種のフルモデルチェンジで、エンジンを新規開発しないのは意外でした。
それだけ2代目のバルブマチックの完成度が高いと言うことでしょうか!?
また、エンジンノイズが明らかに大きくなりました。
低床実現のため薄型燃料タンクを採用した弊害と聞きました。
【走行性能】【乗り心地】
低床になったので、ロールやふらつきの改善を期待しましたが、2代目ZSと変わりません。
初代→2代目でふわふわ感が減りましたが、今回はほとんど変化を感じません。
2代目は、ZSだけ特別な足回り設定にしていたそうなので、変化を感じないのかもしれません。
また、8人乗りだとキャプテンシートの恩恵は受けられないので、3列目シートが薄くなって乗り心地が悪化したのは単純にマイナスです。
【燃費】
カタログ上は燃費向上を謳ってますが、アイドリングストップの恩恵がほとんどなので、私のようにアイドリングストップをオフにする人にとっては、実燃費でも変化無しでした。
【価格】
エンジン流用で開発費が抑えられたはずだし、内装などコストダウン=バリューダウンしたにも関わらず、価格が上がってるので、高いと言わざるを得ません。
【総評】
外観デザインや低床による居住性などは向上しましたが、改悪した部分や変化が感じられない部分も多数あり、2代目ZSからの進化度は少ない車です。
2代目ZSの完成度が高かったため、☆は少なくなってしまいましたが、それでも売れているのは、カスタマーの要望をトヨタがうまく捉えている結果でしょう。
ターボやわくわくゲートなどに開発コストをかけたステップワゴンは、ハイブリッドを導入すべきでしたね。
参考になった20人
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自動車(本体) > トヨタ > ヴォクシー 2014年モデル > ZS 煌 (8人乗り)
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- 自動車(本体)
- 1件
- 2件
2016年3月1日 19:55 [909679-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 5 |
価格 | 4 |
ノア70系→ハイエースワゴンからの乗り換え実績と、今回、乗り換え検討に当たり候補となった、ステップワゴン、セレナを踏まえた上でのコメントします‼︎
車に関しましては、知識が乏しく、私の主観での内容になりますが、ご了承ください。
【エクステリア】
実車を見るまでは、ステップワゴンが良いかなぁと思ってましたが、実車を見て一目惚れ(笑)
大変満足です‼︎
【インテリア】
検討した他車と比較すると、目新しいものが無く、シンプルだなぁと感じました。
【エンジン性能】
検討した他車と比べても、癖が無く、パワー的にも良いと感じました。
【走行性能】
ハイエースワゴンが重かったこともあり、出だしもスピードがある程度のってからも、自分的には満足です。
【乗り心地】
とにかく静かですね‼︎
乗り心地は、少しかたいかもしれませんが、私は好きです。段差も「たんッ」て感じで、違和感ないです。
【燃費】
ハイエースワゴンがリッター4〜5キロでした…。
今はまだ街乗りしかしてませんが、12キロ前後で推移しており、大変満足しています。
【価格】
今回検討した他車も、結局同じ価格帯だったので、相場なんですかね。70系のノアを買ったときの感覚でいたので、高いと感じました。
【総評】
なんだかんだ書きましたが、大変満足してます。
家族で遠出するのが楽しみになる車だと思います。
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自動車(本体) > トヨタ > ヴォクシー 2014年モデル > V 4WD (7人乗り)
よく投稿するカテゴリ
2015年11月17日 17:35 [876305-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 4 |
価格 | 4 |
前車はデリカD:5で、NCロードスターなどを一緒に所有しております。
デリカはかなり気に入っていましたが、ヴォクシーに変えて満足しています。
正直、売れまくっている車はあまり好きではないのですが、売れている理由はよく分かります。
燃費はデリカと比較すると同じような走り方で、2割は良いのではないかと思いますが、営業が街乗りを含めて14kmだと申しておりましたが、それは無理です。よほど幹線道が多い使い方なら理解できますが、普通に乗って11.5kmくらいです。(高速街乗り半々)しかし、車重の軽さ、5ナンバーは利用頻度が伸びました。駐車も10cmの車幅の無さは助かります。小回りも効きます。タイヤはかなりチープになりましたが、維持費の軽減には大助かりです。195/65R15ですが、225/55R18と比較して、ドーナツみたいですが、コーナリングには十分です。まったく偉そうでないです。(ワンボックスで攻めません)
乗り心地ですが、明らかにヴォクシーの方がいいです。静音性も高いです。三列目はデリカの方がゆったり座れます。(シートがいい)子供が乗っているので、特に不満も申しません。収納のしやすさは素晴らしいし、三列目の後ろが収納スペースがあるのも助かります。二列目の後ろにスライドした広さはものすごくいいです。昼寝に使えます。二列目の下が抜けていないのは数少ない不満箇所です。スキーの時に大丈夫かまだ分かりません。
走りもドライ路面であればヴォクシーがいいです。しかし、降雪期はデリカの方が絶対有利だと思いますが、とんでもない所は行きませんので、大丈夫かと思います。(デリカで50cm位の湿った新雪に突っ込んだら、ラッセルの後、亀になりました)
アルベルコンビは+100万出して快適ではあると思いますが、取り回しの悪さ、燃費の悪さ、世間体を考慮すると私にはヴォクシーがベターチョイスです。
デリカもディーゼルだとまた新しい価値があると思いますが、価格を考慮すると私ならヴォクシーです。
煌きやZSも人気があるようですが、私はどうも・・・
前の70系の時はノアがいいと思いましたが、80系だとヴォクシーの方が良いと思います。シート色が黒しかないのは不満ですが、シートカバーを付けて明るくしました。
子供としてはフリップダウンのモニター10インチをものすごく気に入っています。デリカはヘッドレストに8インチ後付けだったのですが。スライドドアは両側に付けても良かったかなと若干後悔しています。
ここはデリカと比べて劣っていると思うのは、スライドドアの薄っぺらさ。ものすごく軽いです。横から突っ込まれるとやばいかもしれません。あと、リアゲートの半ドア率。デリカは補助機能があったか覚えていないのですが、全く半ドアは無いですが、ヴォクシーは多少下品目にバン!と閉めないと半ドアに結構なります。
また気が付いたら投稿したいと思います。
- 比較製品
- 三菱 > デリカ D:5 2007年モデル
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2015年10月
- 購入地域
- 新潟県
- 新車価格
- 288万円
- 本体値引き額
- 25万円
- オプション値引き額
- 10万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった109人
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自動車(本体) > トヨタ > ヴォクシー 2014年モデル > ZS (8人乗り)
よく投稿するカテゴリ
2015年9月1日 01:06 [854632-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 5 |
価格 | 5 |
【エクステリア】(zrr70に対して)
今回はフロントマスクがいい。値段高いハイブリットも
同じ顔にしてくれればよかったのにって思った。
家族はイカツイといいながらも気に入ってる様子です。
【インテリア】(zrr70に対して)
3列目シートはヒモでリクライニングっていうのは。。。(´∀`;X
スライドドアからの入りやすさやフロアの低さが家族に好評:◎
3列目を格納してても、2列目シートがリクライニングできる:◎
【エンジン性能】(zrr70に対して)
高速道での走行時に加速感などフィーリングが落ちたと思った。
【走行性能】(zrr70に対して)
燃費性能の改善が影響してるかわからないが、このモデルから
追加されたECOモードだとすごく重たい感じで鈍くなった。
【乗り心地】(zrr70に対して)
適度でよい感じだが、椅子の生地がツルツルで滑ります。
【燃費】(zrr70に対して)
燃費はよくなったんだろうが、旧型とあまり変わらない
しかし、ワゴンの中ではいいほうだろう
【総評】
当方の車が外れ品ってことかもしれないのでわからないが
エアコンの効き具合と高速道で加速能力が落ちた気がしました
しかし、見た目と、室内の使いやくなったことが気に入っています。
参考になった99人
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自動車(本体) > トヨタ > ヴォクシー 2014年モデル > HYBRID V
- レビュー投稿数:1件
- 累計支持数:21人
- ファン数:0人
よく投稿するカテゴリ
- 自動車(本体)
- 1件
- 19件
2015年8月17日 22:22 [850868-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 3 |
価格 | 3 |
【エクステリア】
ノーマルでも充分満足できるカッコよさ
【インテリア】
可もなく不可も無くですね
【エンジン性能】
ちょっとパワーが足りないかな
【走行性能】
柔らかめだけど運転してて不安はないです
【乗り心地】
もうちょっとふわふわ感が抑えられてたらいいかな〜
【燃費】
高速の方が伸びますね
高速利用時 18.5km/L
一般道 16〜17km/L
※アップダウンが激しい場所ですが…
【価格】
こんなもんかな?
【総評】
75点
参考になった21人
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自動車(本体) > トヨタ > ヴォクシー 2014年モデル > ZS (8人乗り)
2015年5月10日 23:40 [823525-1]
満足度 | 3 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 1 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 3 |
価格 | 2 |
妻が、わくわくゲートの新型ステップワゴンに興味があるということで試乗。
以前から外観が気になっていたヴォクシーZSも試乗しました。
エクステリア
期待通り、ファミリーカーにならずにイカツイ感じがgood。
コンセプト通りでよかったです。
インテリア
もうガッカリなんてレベルじゃない。外見さえよければ
内装は手を抜いてもエエやろ、というのが透けて見える。
ただの軽トラックレベル。プラスチックな内装仕上だけでなく、
トレイや、フック、3列目シートの収納の仕方まで全てがガッカリ。
他の項目は平均なので、割愛します。
次のマイナーチェンジで自動ブレーキもどうにされるでしょうが、
それより内装の陳腐さ、収納の工夫の無さを何とかして下さい。
このままでは、可愛らしいフェイスのステップワゴンを
買わされてしまう!
ステップワゴンは工夫の数々がにじみ出てましたよ…
何とか改良をお願いします!
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった62人
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ヴォクシーの中古車 (全4モデル/6,119物件)
-
- 支払総額
- 296.9万円
- 車両価格
- 278.8万円
- 諸費用
- 18.1万円
- 年式
- 2019年
- 走行距離
- 2.5万km
-
- 支払総額
- 436.1万円
- 車両価格
- 419.9万円
- 諸費用
- 16.2万円
- 年式
- 2022年
- 走行距離
- 0.9万km
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- 支払総額
- 410.8万円
- 車両価格
- 392.9万円
- 諸費用
- 17.9万円
- 年式
- 2023年
- 走行距離
- 13km
-
- 支払総額
- 114.5万円
- 車両価格
- 102.1万円
- 諸費用
- 12.4万円
- 年式
- 2015年
- 走行距離
- 14.2万km
-
- 支払総額
- 298.1万円
- 車両価格
- 280.0万円
- 諸費用
- 18.1万円
- 年式
- 2019年
- 走行距離
- 2.3万km
この車種とよく比較される車種の中古車
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25〜2220万円
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39〜1916万円
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19〜550万円
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19〜625万円
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18〜2677万円
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24〜551万円
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88〜416万円