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トヨタ カローラ アクシオレビュー・評価
カローラ アクシオの新車
新車価格: 163〜220 万円 2012年5月11日発売
中古車価格: 44〜255 万円 (439物件) カローラ アクシオの中古車を見る
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モデル(フルモデルチェンジ単位) | 満足度 | 満足度ランキング | レビュー件数 | |
---|---|---|---|---|
カローラ アクシオ 2012年モデル | 3.67 | —位 | 38人 | |
カローラ アクシオ 2006年モデル | 4.25 | —位 | 5人 | |
モデル指定なし(過去の投稿) | - | - | 18人 | - |
カローラ アクシオ 2012年モデルの評価
- 1 0%
評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
---|---|---|---|
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 | 3.25 | 4.32 | -位 |
インテリア 内装のデザイン及び機能性 | 3.11 | 3.92 | -位 |
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など | 3.45 | 4.11 | -位 |
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 | 3.32 | 4.19 | -位 |
乗り心地 乗り心地のフィーリング | 3.49 | 4.03 | -位 |
燃費 燃費の満足度 | 4.06 | 3.87 | -位 |
価格 総合的な価格の妥当性 | 3.70 | 3.86 | -位 |
- ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております
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自動車(本体) > トヨタ > カローラ アクシオ 2012年モデル
よく投稿するカテゴリ
- 自動車(本体)
- 15件
- 0件
2024年3月5日 15:19 [1819389-2]
満足度 | 3 |
---|
エクステリア | 3 |
---|---|
インテリア | 2 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 2 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 無評価 |
価格 | 5 |
社用車です。
【エクステリア】
新興国のセダンって感じです。
褒める所も貶す所もなく、
個性がないのが強みで弱点
【インテリア】
普通です。
勝手にハイブリッドはEVみたいな
シフトノブなのだと誤解してましたが
昔のATって感じのシフトノブで驚きました。
【エンジン性能】
踏んでも走りませんが、
踏まないとそこそこ走ります。
褒める所も貶す所もなく、
個性がないのが強みで弱点
【走行性能】
流石に高速は不安定ですね。
車体の重量の割にブレーキは効きづらいかな。
【乗り心地】
ちょっと安定性には欠けます。
もう少しシートは身体を固定して欲しいです。
【価格】
強みは燃費と価格だけかな。
【総評】
運転する楽しさは皆無で
ハンドルを握ってシートに座っても
何も伝わってきません。
ではダメな車かというと、
いい意味で存在感を消してくる車で
運転していて運転している事をを
忘れてしまうような不思議な車です。
- 使用目的
- 仕事用
- 頻度
- 毎日
- レビュー対象車
- 中古車
参考になった6人(再レビュー後:4人)
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自動車(本体) > トヨタ > カローラ アクシオ 2012年モデル
- レビュー投稿数:5件
- 累計支持数:20人
- ファン数:0人
よく投稿するカテゴリ
2023年2月28日 13:15 [1687102-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 3 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 3 |
価格 | 無評価 |
【エクステリア】 ちょっと古い形だが特に問題は無い
【インテリア】 低予算で作った感はある。 特に不具合はない。
【エンジン性能】 街乗りするにはちょうどよい
【走行性能】 高速はわからないが街乗りならじゅうぶん
【乗り心地】 特に悪いとは思わない。 普通
【燃費】 ガソリン車なのであまりよくないかも
【価格】 法人のリース購入な為わからない
【総評】 ハンドルが軽くアクセルも軽い感じ。
車幅もちいさく乗りやすい。
ギア・サイドブレーキなどもわかりやすい配置
初心者・女性・年配の人・街乗り多めの人には
おすすめです。
参考になった3人
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自動車(本体) > トヨタ > カローラ アクシオ 2012年モデル > HYBRID G W×B
よく投稿するカテゴリ
2023年1月9日 23:32 [1668205-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 4 |
価格 | 2 |
3年半で6万キロ近くなりましたが手放しましたのでレビューいたします。
【エクステリア】
アクシオWxBの見た目はカッコ良いと思います。5ナンバーなのも好印象でした。
【インテリア】
若干安っぽさがありますが、最上位のグレードだったので、下位のグレードよりは遥かに良いと思います。
【エンジン性能】
ハイブリッドだったのでアクアと同じエンジンだそうですが、ハッキリ言って重く感じました。加速もアクアの方が格段に良いです。
【走行性能】
エンジンが少しパワー不足な点を除けば、走行性能はまずまずです。安全装備のおかげで安心して運転できました。90度転回は何度も切り返す必要があり、取り回しは悪かったです。
【乗り心地】
とても安定していました。路面のゴツゴツ感も吸収してくれて非常に乗り心地は良かったです。WxBのタイヤが幅広のためか、タイヤのロードノイズが気になりました。
【燃費】
20-22くらいでした。アクアの方が全然良いです。
【価格】
最上級グレードWxBのハイブリッドでしたので、高かったです。
【総評】
車庫の関係で3ナンバー化したカローラが発売される前に5ナンバーのカローラを買いましたが、見た目的に5ナンバーを選んで良かったと思いましたが、ローン手数料入れたら300万近くしたので、ちょっと高い買い物だったと今では思っています。カローラってそんなに高い車だったのかなぁと。
参考になった5人
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自動車(本体) > トヨタ > カローラ アクシオ 2012年モデル > 1.5G
よく投稿するカテゴリ
2019年3月7日 11:36 [1206597-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 4 |
価格 | 4 |
新古車で購入しました。
セダンが欲しくて購入しましたが、価格等考慮すると消去法でアクシオに。
今の自分には身の丈に合っている、というか十分かなと感じています。
以前は軽自動車に乗っていましたが、「可愛い軽自動車+女」 となると、煽られたり追い抜きされることがよくありました。
ですので1.5L以上の乗用車で、車の見た目が少しゴツめなのを希望していましたが、モデルチェンジ後のアクシオはちょっとスポーティでカッコよくなったなあと感じ、購入を決意しました。
乗り始めてから数年経ちましたので、自分なりの評価をしてみようと思いました。
【エクステリア】
昔のカローラよりも”今風”なデザインになったと感じ、今思うと新型カムリの小さいバージョンのような見た目は個人的に好きです。
カスタムが似合うだろうな、と想定し納車後にTRDのスポイラー付けました。
やっぱり似合っていてカッコイイです。
弄りがいのある車だと見込めた瞬間でした。
【インテリア】
自分のカローラを購入する前に、一度アクシオに乗ったことがあったので内装や使い勝手も分かっていました。
当時乗っていた軽自動車よりもとても高級に見えました(笑)
トヨタの純正ナビのオーディオが使いやすくてお気に入りです。
内装は必要なものはあるけれど、それ以上もそれ以下もないといったところでしょうか。
ドリンクホルダーが中央の下にあり、これがイマイチですね。
追加でドリンクホルダー付けようとしたのですが、Aftermarket品はほとんど付けられないので注意が必要です。
トランクスルーは出来ませんが、沢山荷物を乗せられるトランクは魅力的です。
【エンジン性能】
私のはガソリンモデルなので、ハイブリッドのような静かさなどはありません。
ハイパワーな感じもなくとても地味地味ですが、何度もいう様に660ccの軽自動車と比べれば満足です。
ちなみにアイドリングストップは使い物になりません。
エンジンが掛かった時のロスがひどく、エンジン掛けた瞬間OFFにしています。
たまに停車時に襲ってくる振動がエンスト前のようでびっくりします。
【走行性能】
それなりに路面も拾うし、出だしのモリモリくるトルクや機敏な操縦性もありません。
長時間運転していると、やはりチープさが目立ちます。
「次は2.5L以上の車に乗ろう・・・」と考えてしまいますね。
【乗り心地】
ガタつきやロードノイズ、風切り音ももちろんあります。
この辺は少しだけお金を掛けてしまえば改善出来るのであまり気にしていません。
フワフワな乗り心地が苦手だったので、モデリスタのダウンサスで乗り心地を少し改善しました。
ロールが減り良い感じです。
【燃費】
TRDのスポイラーを付けたので、車重が少し重くなったせいか少し悪くなりましたがそれでも14.0km/L弱の燃費です。
毎日渋滞に巻き込まれていますが、本当にコスパの高い車です。
燃料代は以前所有していた軽自動車と変わりません。
よく走ってくれるので、たまに添加剤を入れてご褒美を与えています(笑)
【価格】
あくまで中古の括りで購入しましたので、安かったです。
新車でもカローラは安いのでコストの面ではとても良心的です。
【総評】
少しキツめな意見も言いましたが、維持費も安く、車体価格が高騰する中とても頑張ってくれている車だと思います。
乗り心地や部品などは気に入らなければお金を掛けて改善すればいいと思っているので、そこまで不満とも思いません。
価格相応で次回のモデルにも期待が出来る車です。
カスタム次第でとってもカッコよく若者向けな車になってくれるのが楽しいです。
個人的には良い車だと思います。
現代の車はお金もかかっているけどそれなりに高いし、購入者の目も肥えてしまっているのでカローラアクシオの良さには気付きにくいのでしょうね・・・。
アクシオが好きな私にとっては非常に残念です。
背伸びしなくても良い車に出会えたのが良かったと思っているので後悔していません。
次回のフルモデルチェンジにも期待しています。
参考になった22人
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自動車(本体) > トヨタ > カローラ アクシオ 2012年モデル > HYBRID
よく投稿するカテゴリ
- 自動車(本体)
- 2件
- 1件
2017年9月3日 19:19 [1059133-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 3 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 4 |
価格 | 4 |
仕事で使用している車。先代プリウスからの乗り換えです。
納車後1ヶ月の感想です。
【エクステリア】
最近のトヨタらしいデザイン。特に目新しさも無いですが、悪くは無いです。
【インテリア】
インパネ周辺はコストダウンしながらもしっかりまとまっていると思います。
プラスチックを多用しているものの、まあこのクラスでは充分ではないでしょうか。
気になるのは、ドリンクホルダーの位置が悪いこと。手元から遠く、取りにくいです。
また、シガーソケットの位置も良くないですね。
コンパクトな車だけに配置が難しかったのかもしれませんが…。
【エンジン性能】
ハイブリッドモデルのエンジン出力は74馬力!排気量1500ccなのに!
でも意外に走ります。上り坂や高速での加速では非力感ありですが。
モーターがかなり積極的に介入してくる感じですね。スタート時の加速は充分と思います。
先代プリウスよりもハイブリッドの利点を生かしている印象。
【走行性能】
セダンとしては、まあこのクラスの標準かな。
ハンドリングも素直だと思います。
純正タイヤでの高速道路の直進安定性については先代のプリウスよりマシかと。
【乗り心地】
毎日運転してたら腰が痛くなりました…。シートのサポート性がいま一歩なのかな。
静粛性は非常に高いと思います。キーを回した時に本当に始動したのか不安になるくらい。
セダンなので揺れも比較的少なく、同乗者にはいい車かなと思います。
【燃費】
市街地・高速が半々くらいで、夏場にエアコンガンガン掛けて、18km/L。
時期によってはもうちょっと伸びると思うけど。
【価格】
自分で買ったわけではないですが、価格相応の価値はあるのではないでしょうか。
【総評】
基本性能は良いと思います。モーターを上手く使って、エンジンの非力さをよくカバーしています。
一方で室内装備については配置が上手くいってないなあと感じます。
パーキングブレーキをサイド式ではなく、電動かフット式にできれば解決できたのではないかと思いますが。
あとは個人的に腰痛が辛いです。クッションで改善できるかな。
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2017年8月
- 購入地域
- 愛知県
- 新車価格
- 203万円
- 本体値引き額
- 0円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった5人
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自動車(本体) > トヨタ > カローラ アクシオ 2012年モデル > HYBRID
2016年10月27日 15:06 [971636-1]
満足度 | 3 |
---|
エクステリア | 3 |
---|---|
インテリア | 2 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 5 |
価格 | 3 |
【エクステリア】
キーンルックは個人的には好きではありません。この車の主な購入層である高齢者にはどう映るんでしょうね。
【インテリア】
質感は最低ですね。軽の方が立派です。ただスピードメーター内のインフォメーションウィンドウはアクアよりもわかり易くて良いと思います。タコメーターもあり、エンジン停止も一発でわかります。シートは2日間200キロで腰痛も出ず、まあまあかなと思います。ただ段差を乗り越えた時などは薄さを実感します。
【エンジン性能】
走行キロの40%をEVとして走るとは思いませんでした。エンジンは完全に黒子ですね。
【走行性能】
さすがに高速道ではエンジンは止まりませんでしたが追い越しも苦にならず合格点だと思います。
【乗り心地】
これだけはちょっとふわふわしすぎだし、ハンドル軽すぎるし、高速道は横風にも不安になるほどでした。アクアの方がもう少ししっかり直進します。
【燃費】
郊外路中心の約200キロで28km/リットルです。十分な数字でした。
【価格】
レンタカーなので。
【総評】
使いやすいサイズ、低燃費、悪い車ではありませんが内装の質感としっかりとした走行安定性があればと思います。
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった9人
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自動車(本体) > トヨタ > カローラ アクシオ 2006年モデル
よく投稿するカテゴリ
2015年2月28日 17:04 [802165-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 無評価 |
価格 | 5 |
参考になった6人
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自動車(本体) > トヨタ > カローラ アクシオ 2012年モデル > 1.5X 4WD
よく投稿するカテゴリ
2013年5月15日 10:42 [596024-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 5 |
価格 | 4 |
参考になった3人
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カローラアクシオの中古車 (全2モデル/439物件)
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- 支払総額
- 155.5万円
- 車両価格
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- 諸費用
- 6.4万円
- 年式
- 2015年
- 走行距離
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-
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- 支払総額
- 136.4万円
- 車両価格
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- 諸費用
- 9.9万円
- 年式
- 2018年
- 走行距離
- 4.8万km
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カローラアクシオ 1.5X SDナビ 衝突被害軽減 ETC Bluetooth キーレス 衝突安全ボディ パワーウィンドウ エアコン CD
- 支払総額
- 112.2万円
- 車両価格
- 98.0万円
- 諸費用
- 14.2万円
- 年式
- 2019年
- 走行距離
- 1.9万km
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- 支払総額
- 73.3万円
- 車両価格
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- 諸費用
- 6.7万円
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