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トヨタ カローラ アクシオレビュー・評価
カローラ アクシオの新車
新車価格: 163〜220 万円 2012年5月11日発売
中古車価格: 44〜245 万円 (441物件) カローラ アクシオの中古車を見る
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モデル(フルモデルチェンジ単位) | 満足度 | 満足度ランキング | レビュー件数 | |
---|---|---|---|---|
カローラ アクシオ 2012年モデル | 3.67 | —位 | 38人 | |
カローラ アクシオ 2006年モデル | 4.25 | —位 | 5人 | |
モデル指定なし(過去の投稿) | - | - | 18人 | - |
カローラ アクシオ 2012年モデルの評価
- 1 0%
評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
---|---|---|---|
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 | 3.25 | 4.32 | -位 |
インテリア 内装のデザイン及び機能性 | 3.11 | 3.92 | -位 |
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など | 3.45 | 4.11 | -位 |
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 | 3.32 | 4.19 | -位 |
乗り心地 乗り心地のフィーリング | 3.49 | 4.03 | -位 |
燃費 燃費の満足度 | 4.06 | 3.87 | -位 |
価格 総合的な価格の妥当性 | 3.70 | 3.86 | -位 |
- ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております
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自動車(本体) > トヨタ > カローラ アクシオ 2012年モデル > 1.5X
よく投稿するカテゴリ
2022年11月9日 20:26 [1295225-3]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 2 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 3 |
価格 | 5 |
〈2022年11月追記〉
ーーー
購入して1年ほど経った感想を再レビューします。
【相変わらず良い点】
・車両感覚の掴みやすさ、取り回しの良さ、視界の広さ、死角の少なさ。
・いつどのような状況で乗っても平常心で運転出来る安心感。
【不満と感じてきた点】
・高速道路での腰高感とロールの大きさによる不安定さ。
直線でもなんとか安心して走れる速度は時速90km強位まで。
・加速の鈍さとエンジンの非力さ。それゆえアクセルを踏み増す機会が
多くなるが、エンジン音がうるさく後席の人の話が聞き取れない事が
多々ある。
【こんな車あればいいな、出来たらいいなと思う点】
・先代カローラの良さと先代アクアの良さが合わさった車が
出来たら空も飛べますね。クラス無敵だと思います。
現行シビックが素敵だと思いますが高すぎて手が出ません。
ーーー(ここまで。以下前レビュー)
【エクステリア】
車両感覚の掴みやすさ、取り回しはコンパクトカーも含めた
5ナンバーサイズでは物凄く良いです。
軽自動車並みと言っても過言ではないです。(実際のサイズはもちろん軽自動車ほど小さくはありませんが)
車幅感覚が掴みやすく視界も広く小回りが利くので、
狭い道に入ることに不安や恐怖を感じません。
【インテリア】
ダッシュボードは機能的で物凄く使いやすいです。
ダイヤル式のエアコン操作系、ゲート式シフトレバー、
ハザードスイッチの位置などどれも直感的に操作出来、
初めて運転する人にも違和感なく自然なレイアウトになっています。
前席・後席共に座り心地・サポート性はこのサイズと値段では
そこそこ頑張ってると思います。空間の按配もちょうどいい感じ。
タクシー車両として使われてるのも納得です。
後席の頭上空間は足元はこのサイズで広々。
頭上空間は私の身長(171cm)ですと、
手のひら2枚分入るくらいで意外と余裕ない。
【エンジン性能】
時速50km以下の範囲内ではエンブレが絶妙に良く利きます。
そこから上の速度になるといまいちになります。
アクセル操作の初反応は過敏で、ビャンと飛び出さないよう
走り出すのに結構気を遣います。
クリープ現象だけでは後退しない、段差がある駐車場では
アクセルを踏み増しするとかなり丁寧に踏んでも
後ろにぶつけそうになるほど初反応が過敏です。
このアクセル反応の特性は不安に感じますので、
後付純正用品の踏み間違い加速抑制システムを取り付けるつもりです。
【走行性能】
下道制限速度範囲内では安定してるのに時速80km以上の
高速走行になると急に安定性が落ち、腰高に感じます。
車高が高い訳でもないのにカーブでは結構ロールが大きくて
首都高環状線のようなカーブだらけの道では周りの車と同じ速度で
走るのは怖くて出来ません。
高速走行での安定性はアクアの方が高いと感じました。
【乗り心地】
綺麗に舗装された道では普通ですが、荒れてる路面ですと
車体がドッタンバッタンします。
中古なのでサスが弱っているのかもしれません。
常識的な速度範囲ならば固すぎず柔らかすぎずちょうどいい感じです。
【燃費】
いまのところ平均リッター10キロちょっと。
思ったよりも燃費が良くないと感じています。
【総評】
下道走行では満足。高速走行では結構不安。
以前トヨタレンタカーで同車種を何度か借りた時は高速走行での
不安定さはさほど感じなかったので、やはり中古車なりの
劣化はあるのだと思います。
概ね満足なので足りない部分は少しづつ改善していくつもりです。
参考になった14人(再レビュー後:3人)
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自動車(本体) > トヨタ > カローラ アクシオ 2012年モデル > HYBRID シートヒーター装着車
よく投稿するカテゴリ
2013年9月14日 22:35 [628688-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 3 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 5 |
価格 | 2 |
【エクステリア】
外観が悪い、格好悪いし、ダサい、ダサすぎる!
【インテリア】
普通
【エンジン性能】
普通、ただし、走りだしは、アクセルをふかさないとスピードが出ないので、のろのろしている。出だしが物足りない。
【走行性能】
トヨタ車全般にいえることだが、ヴィッツやカローラは走行安定性がない。よほど気を付けてハンドルを握っていないと、いつの間にか右か左にクルマが寄って行ってしまうので、何回もひやひやした。スバルレガシーではこういうことはなかった。運転者の運転技術がへたでも、思いのほか車が安定しており、運転中にハンドルが右や左にぶれることがなかった。
この点、トヨタ車の走行安定性のなさは、自動車の運転者にとり、非常に危険であると思う。
【乗り心地】
上記【走行性能】にリンクするのだが、乗り心地は、必ずしもよくない。運転中にクルマの中で運転者の体があっちこっち揺れ動きが激しく、運転者自身が車酔いしそうになり、危うく気持ち悪くなりそうになった。(何も悪口を言いたくてこう書いているのではない。事実です。長年、スバルレガシーに乗っていましたが、レガシーは走行安定性があり、乗っていて運転者自身が車酔いして気持ち悪くなることは1度もなかったです。別にレガシーを誉めたくて書いたわけじゃありません。今まで乗っていた車と新しく買った車を比べると、こうなるから書きました。どの車も一長一短があるので、私の立場はあくまで中立であり、特に皆さんにどの車を勧めるというものではありません。)
【燃費】
驚異的にいいです。
申し分ありません。
燃費は、レガシーの約3倍です。(レガシー10km/L、カローラハイブリッド)
本日、カローラアクシオハイブリッドが納車になりました。29.4km/Lというのは、約30km走った燃費です。
【価格】
価格ですが、高い!
先進装備が何もない!
カローラアクシオハイブリッドGシートヒーター装着車を買いましたが、アイサイト・誤発信防止装置・クルーズコントロール・ミリ波レーダー等の装備が一切ありません。
この点は、自動車評論家の言うとおりです。
走行安定性の悪さ及び先進装備の欠如に対し、値段が高すぎる!(実感です)
【総評】
上記のような状況ですが、私は、本日初乗りした実感として、燃費が驚異的にいいので、ほかのことをさておいて、
4点(まあまあ)だと思いました。
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2013年9月
- 購入地域
- 栃木県
- 新車価格
- 199万円
- 本体値引き額
- 5万円
- オプション値引き額
- 5万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった8人
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自動車(本体) > トヨタ > カローラ アクシオ 2012年モデル > 1.5LUXEL
よく投稿するカテゴリ
2012年10月30日 21:58 [543739-1]
満足度 | 3 |
---|
エクステリア | 3 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 無評価 |
価格 | 3 |
自分の付き合いのあるカローラ店で試乗して来ました。
エクステリア
前のモデルから一新して、ヨーロッパチックな外観。リアは前モデルとあまり変わらない。
インテリア
ダッシュボードが86と共用なのが驚き(笑)最近のトヨタは共用するのがモチベーションなのか??本革ステアリングのグリップ感も良く手に馴染みやすい。
運転席にもゆとりがあり快適でした。でも後部座席がちょっと狭いかも。
走行性能
乗り心地は柔らかくゴツゴツした突き上げ感もなくいい。サスペンションが柔らかいからコーナリング時のロールが気になります。
総合評価
値段の割にはやや高級感がある。ただ夫婦向けの車だと思います。
参考になった2人
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