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トヨタ ハイエースワゴンレビュー・評価
ハイエースワゴンの新車
新車価格: 294〜405 万円 2004年8月1日発売
中古車価格: 49〜949 万円 (1,306物件) ハイエースワゴンの中古車を見る
※ランキング順位とレビュー点数は最新モデルの情報です
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モデル(フルモデルチェンジ単位) | 満足度 | 満足度ランキング | レビュー件数 | |
---|---|---|---|---|
ハイエースワゴン 2004年モデル | 4.04 | —位 | 23人 | |
ハイエースワゴン 1989年モデル | 4.43 | —位 | 4人 | |
モデル指定なし(過去の投稿) | - | - | 10人 | - |
ハイエースワゴン 2004年モデルの評価
評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
---|---|---|---|
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 | 4.27 | 4.33 | -位 |
インテリア 内装のデザイン及び機能性 | 3.37 | 3.92 | -位 |
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など | 3.67 | 4.11 | -位 |
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 | 3.38 | 4.19 | -位 |
乗り心地 乗り心地のフィーリング | 3.08 | 4.03 | -位 |
燃費 燃費の満足度 | 3.13 | 3.87 | -位 |
価格 総合的な価格の妥当性 | 3.53 | 3.86 | -位 |
- ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております
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自動車(本体) > トヨタ > ハイエースワゴン 2004年モデル > GL 4WD
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2023年12月9日 23:10 [1790441-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 3 |
価格 | 4 |
運転席側外観 |
助手席側外観 |
とても広いスライドドア |
後席側は大空間 |
ちょいカスタムした感じ |
【エクステリア&インテリア】10人乗れる希少価値が高いやつ、ノーマル状態の外内装はちゃちいがカスタムパーツもショップもたくさんあるのでお好みなように何でもできるのがハイエースのいいところ◎
【エンジン性能&走行性能】
ディーゼルの方が良いのだが、、、、、でも2700ccガソリンエンジンでも十分力強く走ると感じてます、走行性能を求める車ではありませんが私の中では合格点です◯
【乗り心地】最前列は前車アルファードハイブリッドと比べたらはるかに劣りますが、不満が出ると思っていた2列目や3列目の嫁さんや子供からのクレームは無く、乗り心地悪いとはまったく感じていないようです◎
【燃費】4WDで約5000km経過しての平均6.5km/?、前車より約4割悪くなりましたが、大きなボディーから考えるとわりと頑張っている燃費だと思います△
【価格】ノアボクより安く買えると思っているのでコスパ◎
【総評】アリスト、ハリアー、ランクル、アルファードなどを乗り継いできましたが、ハイエースは人も荷物もたくさん運べオールマイティーな使い方ができるので私的には今まででNo.1の車だと評価しております◎
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自動車(本体) > トヨタ > ハイエースワゴン 2004年モデル > GL 4WD
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2023年10月8日 08:42 [1766599-2]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 2 |
走行性能 | 2 |
乗り心地 | 2 |
燃費 | 2 |
価格 | 3 |
誤字がいくつかあったので修正も兼ねた再レビューです。
【エクステリア】
シンプルですが、とにかく迫力があります。
外観は特に拘りないので。
【インテリア】
これもシンプルで良いのですがキャラバンの方が好みです。
エアコンスイッチはつまみのほうが操作しやすく良かったです
【エンジン性能】
平地なら特に問題なし。
低速での上り坂はまだ良いですが高速道路での上り坂は馬力の無さを痛感します。
登板車線に入るとか割り切った気持ちでいないと疲労します。
マニュアル操作で何とか凌いでいます。
アルファードと排気量も車重も大差無いのにハイエースワゴンの非力さは??です。
車の重さを常に感じます。
しかしエンジンではないですがオートマチックミッションの出来は相変わらず良いですね
変速ショックも少なくギヤ比のバランスも良く街乗りでは走りやすいです。
しかしできれば7速がベストだと思います(現在は6速)
【走行性能】
もう少しどうにかならなかったのかと思うくらいの足回りですね。
商用車と言えど、もう少し「曲がる」性能を高めても良いのでは?
アルファードとは雲泥の差です。
ブレーキ性能は不満は無いです。
【乗り心地】
これもアルファードに比べたら最悪。
運転席がタイヤの上なので仕方ないかもですが、悪路だと体が浮き上がるくらいバウンドする時があります。
今までは何となく運転していましたが無意識に道路状況を確認しながら乗っています。
いきなり「ガツン」とくるので。
要改善。
【燃費】
これも今時では最悪です。
普通の運転でエアコン、暖房を使用してるとリッター5km台・・・。
エアコンを切って静かに走ると6.8kmくらい走ります。
排気量がある割にエアコン、暖房の影響は大きく受けます。
しかし高速では80〜120kmで10km走ります。
断熱加工等をしてあるので多少、重いかもしれません。
【価格】
こんなものかなと
【総評】
アルファードに比べると無駄?な装備が全くなくかえって故障の心配も少なく気が楽です。
余計な装備が無いと言ってもコーナーセンサーや衝突軽減ブレーキ、パノラマビューがついているのは安心で気に入っています。
とにかく広いので それだけは満足ですが、この車に快適を求めるのは間違いですね。
シートも小さく、とても大人10人は厳しいです。
我が家は6人を想定しているので問題ありませんが。
一番後ろの座席はリクライニングができず長時間は厳しいです。
色々と酷評しましたが気に入っている点は・・・・。
家族4人ならば横になって寝れる。
ある程度フルフラットになるようにしてあるので旅行に夜出発した時など車中泊する時があります。
サイド スライドドアが大きく開き乗り降り、荷物の積み下ろしがしやすい。
我が家はよく荷物や子供の自転車を積むので人が乗っていてもさっと荷物が詰めるスペースが気に入っています。
アルファードから乗り換えて全く後悔はありません。
防寒、断熱、デットニング、全面遮光断熱フィルム施工しているので真夏でも車内温度が抑えられています。
アルファードでも天井の雨の音が伝わっていましたが断熱、防振、防寒処理をしているので、ほとんど雨の音は聞こえません。
スピーカーもお金をかけましたがノーマルのアルファードのほうが音が良いです・・・。
ワゴンを買うときに気になっていたのは運転席の後ろにドアが無いこと。
私は仕事に行くときはリュックを持っているので毎回、助手席まで回らないといけません。
もう慣れましたが・・・。
あと、リモコンキーの電波が弱く?エンジンが一発でかからない時が本当に多いです。
電池を新品に替えても変わらず。
地味にストレス。
以上、4WD寒冷地仕様、プラス70万円くらいお金をかけてある状態での感想です。
いつかはハイエース!と思っていました。
所有していて楽しい車です。
当分、この車で楽しむ予定です!
参考になった2人(再レビュー後:0人)
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自動車(本体) > トヨタ > ハイエースワゴン 2004年モデル > GL
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- 4件
2019年11月27日 19:10 [1278740-4]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 2 |
燃費 | 3 |
価格 | 3 |
【エクステリア】
ワイドのオプション選択肢がもっとあれば…。
【インテリア】
センターコンソール以外は文句なし。
【エンジン性能】
ディーゼルだったら200点だった。
【走行性能】
悪くはありません。
【乗り心地】
ハイエースだから仕方ないです。
【燃費】
ハイエースだから…。
【価格】
キャラバンと比べると割高かな。ブランド価値がハイエースにはあるのだと思います。
【総評】
まぁ、満足してます。
参考になった2人(再レビュー後:2人)
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自動車(本体) > トヨタ > ハイエースワゴン 2004年モデル > GL
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自動車(本体) > トヨタ > ハイエースワゴン 2004年モデル > GL
- レビュー投稿数:17件
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2018年5月2日 10:17 [1124498-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 4 |
価格 | 5 |
【エクステリア】
良くまとまったバランスの良いデザイン。
大きい車体故に洗車が大変なのでシルバーメタ購入。
【インテリア】
車中泊やキャンプに使う為の特装車。
後部の純正状態を知らないので評価は運転席&助手席のみで。
ミニバン系と違い高級感はありませんが
全体的に落ち着いた感じが良いです。
純正のドリンクホルダーは使い辛いので
Aftermarket品をセンターコンソール前に取り付けて使ってます。
【エンジン性能】
ガソリン2.7Lなので特に不満はありません。
2人で遊びに使うには必要にして充分なパワーです。
【走行性能】
普通に流すには充分な性能です。
純正タイヤを換えると結構改善されます。
この車体故に強い横風には多少注意が必要です。
【乗り心地】
ソフトな感じではないが許容範囲内です。
元々の設計が貨物バン寄りなので。
上の走行性能欄でも書きましたが
純正タイヤを換えると結構改善されます。
【燃費】
これを気にしたら選びません(笑)
計ったことはありませんが平均8km/ιくらいかな。
もしこの型のハイブリッドが出たとしたら
燃費ではなく車中泊の電装系が充実するのに…とは思ってます。
【価格】
車中泊&キャンプ用の特装車なので
高いか安いかは分かりません。
【総評】
広い室内に満足しています。
普段使いもしてますが大きい割に見切りも良くて
遊びメインに使うには良いベース車だと思います。
色々なボディーカラーがありますが…
私のような横着者には強くシルバーメタとおススメします(笑)
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自動車(本体) > トヨタ > ハイエースワゴン 1989年モデル
- レビュー投稿数:3件
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2017年2月20日 21:36 [1005405-1]
満足度 | 3 |
---|
エクステリア | 無評価 |
---|---|
インテリア | 無評価 |
エンジン性能 | 無評価 |
走行性能 | 無評価 |
乗り心地 | 無評価 |
燃費 | 無評価 |
価格 | 無評価 |
参考になった5人
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自動車(本体) > トヨタ > ハイエースワゴン 2004年モデル
- レビュー投稿数:727件
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2015年11月20日 18:18 [719887-2]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 3 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 2 |
乗り心地 | 2 |
燃費 | 3 |
価格 | 2 |
【エクステリア】
普通だと思います。
【インテリア】
仕事用なので…
【エンジン性能】
エンジンの音、結構好きです。意外と走りますね。
【走行性能】
跳ねます!ノーマルサスです。
【乗り心地】
ふわふわですが、仕事用ですし。
【燃費】
7?後半です。
【価格】
ちょっと高いかな…
【総評】
仕事でちょいちょい使うのと、自分の荷物(自転車等)を運んで遊ぶのに購入しました。
初の商用車でしたが、300万を超える車ながら、内装は…家族からは不評です。
しかし、荷物が運べればいいんだと言いきかせています。
荷室はさすがに広く使い勝手は最高です。(ミドル、ワイド)
長く、仕事に遊びに使って元を取りたい車ですね。
荷物を運んでの運転は慎重になっていいかもしれません!
なんだかんだ書いても気に入ってます。
ここからが再レビューです。
長く乗っている内に不満点はそうそうなくなりました。
なによりタフな車体に満足です。
相当長く使えると思います。
乗り心地もなれますし、迷わずレジャーに買って下さい^^
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自動車(本体) > トヨタ > ハイエースワゴン 2004年モデル > GL
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2015年5月23日 12:31 [827026-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 1 |
価格 | 5 |
初めに……自分は車が好きな高校生です。といっても、ただスポーツカーが好き!とかFR車が好き!とかではなくて、色々な車に乗ってみることが楽しいと思っています。
そして、このハイエースは中古で私の家に来ました。その前は、ステップワゴン初代後期型が我が家のメインでしたので、それと比較が中心です。
【エクステリア】
悪くないです。室内効率を重視するため、比較的規則正しい直方体っていう感じです。逆にそれがかっこいいと思います。また、スライドドアの開口幅がステップワゴンよりはるかに大きく、横からの荷物積みも楽です。自転車も横から楽々入ります。
【インテリア】
黒のレザーシートで高級感があります。前のステップワゴンはフェルトのような、液体が染み込んだらどうにもできない素材と違って、手入れが楽そうです。そして、後部には手前に座席2つ、テーブル、サイドシート、最後部に座席4つというレイアウトにしています。もしもツアーズのロケバスのようなイメージです(笑)10人は軽く乗れそうです。
【エンジン性能】
150psは余裕があっていいですね♪ただ乗ってるだけの人にも、前のステップワゴンとは明らかに違いが分かります。ギアの切り替えもスムーズです。そもそも20年前のものとは造りが違うと思いますが。
【走行性能】
加速すごいです♪ノソノソしない感じですよね。頑張ってる感があまりないです。
【乗り心地】
悪いとは聞いていましたが、前のステップワゴンの乗り心地が最悪でしたので良く感じます。トヨタのフワフワ感って聞いたことがありますが、まさにそのような感じだと思います。
【燃費】
正直悪いですね。でも、ハイエースオーナーのほとんどの方は、燃費<楽しさだと思うので、あまり気にしない方がほとんどではないでしょうか。
【価格】
中古でもあまり値段下がらないですよね?でも、買った後は所有感を満たされるのは間違いないと思います。
【総評】
総じていい車だと思います。アウトドアなど、大活躍です。
前が出っ張ってないので内輪差に気をつければ運転しやすいと思います。
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自動車(本体) > トヨタ > ハイエースワゴン 2004年モデル > グランドキャビン
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2014年10月24日 14:34 [764129-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 5 |
価格 | 5 |
レビューする欄が
みつからなかったので
ここにて失礼いたします。
平成23年に平成19年式2WD走行78000kmを鳥取県からヤフオクで195万で落札!
ついにハイエースバン
ワイドスーパーロング
ガソリン車を手に入れました。
もちろんただのハイエースではなく
タイヤがランクルの純正ホイールを
TOYOTAのマークがキラリ。
車高も板バネで数センチダウンしてある。
一年で10,000km以上余裕で走るので
今では120,000km手前まできました。
燃費は6〜7。超悪い。
だけどアイラブハイエース。
いまだ故障一度もなし。
ボディーもピカピカ。
今だに新車と間違われたり
500万くらいしたとか聞かれたり。
(もちろん半分御世辞でしょうが笑)
サイズでは目をひくものがある。
もちろん見ためだけではなく
車内スペースも非常に魅力的。
そしてめちゃめちゃよく走る。
アクセル踏みすぎると加速しすぎる。
乗りつぶすまで大切に
愛用して行きます。
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自動車(本体) > トヨタ > ハイエースワゴン 1989年モデル
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2014年8月15日 18:48 [745748-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 1 |
価格 | 5 |
2.4 スーパーカスタムG トリプルムーンルーフ
【エクステリア】
横も上も窓全開は気持ちよい
【インテリア】
これからカーテンを追加するつもり
【エンジン性能】
古いくせにぐいぐいと走ってくれます
【走行性能】
コミューターにコーナリングを求めるのは筋違いなのだが、ついつい踏み込んでしまうほどに元気
【乗り心地】
室内の広さから快適を十分に満喫できる
【燃費】
古いし重いんだから仕方ない5〜8km/L
【価格】
多少のへこみがあったから40万程度で購入
【総評】
キャンパー仕様にするかトランポ仕様にするか、とにかく走れなくなるまで使い切るつもり
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自動車(本体) > トヨタ > ハイエースワゴン 2004年モデル > GL 4WD
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2013年12月12日 21:27 [660541-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 3 |
価格 | 4 |
【エクステリア】
普通にかっこいい!
ワイドボディ、ミドルルーフが一番かっこいいと思います。
箱そのものなんで見切りもいいし運転しやすいです。
4型を待って買うか、3型を買うかで悩んで3型のオーダーストップ寸前に注文しました。
結果、3型でよかったw
4型はなんか好きじゃない。
特にスピンドルグリル。
【インテリア】
The商用車w
プラスチックばかり。
でも、いいんです。
商用車ですからw
でも、広々してるし、リアシートも一席ずつ3点式シートベルト付いてます。
GLなんで、シートの表面も悪くないです。
ただ、ヘッドレストまでしっかり造ってあるので、インナーミラーでも目視でも後ろが確認できません。
メーカーオプションで『バックモニター内蔵自動防眩インナーミラー』付けててよかった!
あと、リアのアンダーミラーも付いてこないからすっきり♪
【エンジン性能】
普通に走るし、2000回転も回せば流れに沿って走れるのでいいんじゃないでしょうか。
ディーゼルモデルがあればもっといいんですが・・・
欲を言えばディーゼルハイブリッドw
個人的に大排気量NAが好きなんで、アルヴェルのV6の3.5Lとか積んでほしい気もしますw
【走行性能】
強風は怖いですね・・・
あとカーブも怖いです。
ただ、飛ばさなければ何の問題もないです。
なので、特に不満はありませんw
【乗り心地】
ちょっと硬め。
跳ねますねw
でも、バンベースなんでこんなもんでしょう。
【燃費】
決してよくはない。
【価格】
高めですね。
が、販売店さんがんばってくれたんでかなり安く購入できました。
【総評】
仕事でも遊びでも使ってます。
エルグランドも乗ってるけど、ハイエースばかりw
高速に乗る時はエルグランド乗りますがね。
人も乗せれるし、最後列スペースアップシートのおかげでかなり荷物も載ります♪
一台でかなり便利です!
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自動車(本体) > トヨタ > ハイエースワゴン 1989年モデル
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2013年12月8日 13:10 [633053-5]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 2 |
価格 | 5 |
サイドオーニングとハイエースの後姿 |
小じんまりとしたシャワールームが |
ベッドを展開すると2人寝れます。2人旅にちょうどいいかも |
全長5・2mもあります。横の小窓は子ども達に大人気です |
200系スーパーロング キャンパー特装との比較です。
《ボディサイズ》
100系 スーパーロング 長さ 520cm × 幅 169cm × 高さ 228cm(ルーフベント込み)
200系 スーパーロング 長さ 538cm × 幅 188cm × 高さ 228cm(ルーフベント無し)
【エクステリア】200系と比較して幅が狭い為、同じ高さでもヒョロッとしていて安定感が無いように見えます。
テールランプとフロントマスクは、200系のシンプルな物よりも乗用車っぽくて気に入っています。
ボディ色が白の為、デイサービスの車のようで自家用車らしさはありませんが(親戚の子どもからは○○おじさんのバスと呼ばれています)いい感じに街に溶け込んでいます。
白はすぐ汚れるし、車高が高い為に脚立を使っての洗車も大変なので、ツートンカラーのガンメタかブラウンっぽい色の方が楽だと思いました。
ルーフベント込みで228cmなので、230cm以下という制限がある駐車場に停められます。
200系では純正で228cmなので、ルーフベントを装着すると入れなくなります。
スライドドア開口高が200系と比べてかなり低いので、頭をぶつけることがあり注意が必要です。
【インテリア】
インパネは200系と比べて、乗用車のようなデザインで満足しています。
助手席周りの収納が少ないですが、運転席と助手席の間にある肘掛けボックスが大容量なので何とかなっています。
オプションのロールーフ用リアクーラーは重宝していて、6〜7人乗ってもガッツリ効いてくれるので、今年の夏はかなり助かりました。
ただリアクーラー自体の大きさが200系より、かなり大きいので運転席からのウォークスルーの時に邪魔になります。
ボディ上部が200系と比べて、かなり絞り込まれているのと幅が狭いので、座った時の圧迫感が少しあります。
やはり広さは200系に全然適いません。
200系だと縦に3人寝れるけど、室内幅の狭い100系だと2人が限界です。
室内高も5cmくらい違いますね。
100系は長距離ドライブで疲れた時に背伸びをしても、指先が軽く触れるくらいの圧倒的な頭上空間がありますが、200系は同じハイルーフでもルーフ形状の違い(200系はルーフの角度がなだらかすぎる)からか、背伸びをできる空間的余裕が無くリアクーラーの天井の膨らみによって運転席でも若干圧迫感があります。
私は身長170cmなので200系でも問題はありませんが、長身の人は100系の方がゆったり乗れると思います。
【エンジン性能】
200系と比べて明らかにパワフルです。
3000ccディーゼルターボで高速でも150km/hくらいまでは余裕で出ますが、ハイルーフの為に安定感が損なわれるので100km/hくらいで巡航するのが楽です。
急加速すると黒煙が出るので急加速しないようにしています。
【走行性能】
乗用100系ハイエースワゴン譲りの足回り(スーパーロングバンはリーフですが、スーパーロングキャンパー特装車はハイエースワゴンと同じコイルで、フロントマスクとテールランプもワゴンと共通です)は全高の高さの割には走行安定性が良くそこそこ気に入っています。
200系の幅188cmと比べて、169cmと5ナンバーで機動力が抜群なので狭い道路でもスイスイと走れて満足しています。
駐車場でも長さははみ出ますが、幅で困ったことはありません。
【乗り心地】
運転席は大して変わりませんが、後席に座った時の乗り心地はリーフの200系とコイルの100系では雲泥の差があります。
リーフのように振動や跳ねたりすることもあまりなく、頭上空間と足元空間の広さもあって寝てしまうことがよくあります。
【燃費】パワフルな代わりに燃費は非常に悪く、普段は6〜7km・高速では9kmくらいしか走りません。200系は普段は8km・高速では10〜11kmくらいだったので、軽油が高くなっている今は少ししんどいかもしれません。
【価格】価格は200系が大人気すぎるおかげと、古いモデルということもあって、100系キャンピングカーは装備満載でも150万円以下の安価で手に入りました。
ただ東京や大阪などの大都市では規制により登録できないのではないかと思います。
アフターパーツが少ないのが悩みです。
【満足度】6〜7人乗ってもたらふくキャンプ道具などの荷物を乗せられ、コイルのおかげで後席の乗り心地も良く、パワフルで機動力もあるので、5人以上の人を頻繁に乗せる自分の使い方では最高の自動車だと思っています。
NV350にも5ナンバーのスーパーロングがありますが、どうしてもリーフになってしまいますから、貴重なコイル&5ナンバースーパーロングとして、100系スーパーロングを大切にしていこうと思っています。
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自動車(本体) > トヨタ > ハイエースワゴン 2004年モデル > GL
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2013年2月7日 14:51 [571040-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 3 |
価格 | 4 |
【エクステリア】
現行アルファードより乗り換えです
サイズ的には変わりませんが迫力あります
【インテリア】
プラスチック多用ですが気にはなりません
エアコン操作スイッチが使いづらい位置です
【エンジン性能】
問題ありません
【走行性能】
さすがに横風が強いと神経使います
【乗り心地】
多少跳ねますが問題ありません
【燃費】
チョイ乗り6 高速8 これだけの車格なら仕方ないかな
【価格】
10人乗れてこの値段なら
【総評】
アルファードより機能や装備面で劣りますが圧倒的な居住空間のおかげで子供達は大喜びしてます。
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ハイエースの中古車 (全2モデル/1,306物件)
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ハイエースワゴン GL 禁煙車 カロッツェリアSDナビ Bluetooth接続 後席モニター LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート バックカメラ オートライト オートエアコン
- 支払総額
- 319.3万円
- 車両価格
- 305.6万円
- 諸費用
- 13.7万円
- 年式
- 2016年
- 走行距離
- 4.5万km
-
- 支払総額
- 390.5万円
- 車両価格
- 382.3万円
- 諸費用
- 8.2万円
- 年式
- 2017年
- 走行距離
- 2.3万km
-
- 支払総額
- 569.0万円
- 車両価格
- 525.8万円
- 諸費用
- 43.2万円
- 年式
- 2024年
- 走行距離
- 8km
-
- 支払総額
- 488.0万円
- 車両価格
- 473.0万円
- 諸費用
- 15.0万円
- 年式
- 2022年
- 走行距離
- 2.1万km
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