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トヨタ ハイエースワゴンレビュー・評価
ハイエースワゴンの新車
新車価格: 294〜405 万円 2004年8月1日発売
中古車価格: 63〜948 万円 (1,309物件) ハイエースワゴンの中古車を見る
※ランキング順位とレビュー点数は最新モデルの情報です
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モデル(フルモデルチェンジ単位) | 満足度 | 満足度ランキング | レビュー件数 | |
---|---|---|---|---|
ハイエースワゴン 2004年モデル | 4.04 | —位 | 23人 | |
ハイエースワゴン 1989年モデル | 4.43 | —位 | 4人 | |
モデル指定なし(過去の投稿) | - | - | 10人 | - |
ハイエースワゴン 2004年モデルの評価
評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
---|---|---|---|
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 | 4.27 | 4.32 | -位 |
インテリア 内装のデザイン及び機能性 | 3.37 | 3.92 | -位 |
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など | 3.67 | 4.11 | -位 |
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 | 3.38 | 4.19 | -位 |
乗り心地 乗り心地のフィーリング | 3.08 | 4.03 | -位 |
燃費 燃費の満足度 | 3.13 | 3.87 | -位 |
価格 総合的な価格の妥当性 | 3.53 | 3.86 | -位 |
- ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております
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自動車(本体) > トヨタ > ハイエースワゴン 2004年モデル > GL 4WD
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2023年10月8日 08:42 [1766599-2]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 2 |
走行性能 | 2 |
乗り心地 | 2 |
燃費 | 2 |
価格 | 3 |
誤字がいくつかあったので修正も兼ねた再レビューです。
【エクステリア】
シンプルですが、とにかく迫力があります。
外観は特に拘りないので。
【インテリア】
これもシンプルで良いのですがキャラバンの方が好みです。
エアコンスイッチはつまみのほうが操作しやすく良かったです
【エンジン性能】
平地なら特に問題なし。
低速での上り坂はまだ良いですが高速道路での上り坂は馬力の無さを痛感します。
登板車線に入るとか割り切った気持ちでいないと疲労します。
マニュアル操作で何とか凌いでいます。
アルファードと排気量も車重も大差無いのにハイエースワゴンの非力さは??です。
車の重さを常に感じます。
しかしエンジンではないですがオートマチックミッションの出来は相変わらず良いですね
変速ショックも少なくギヤ比のバランスも良く街乗りでは走りやすいです。
しかしできれば7速がベストだと思います(現在は6速)
【走行性能】
もう少しどうにかならなかったのかと思うくらいの足回りですね。
商用車と言えど、もう少し「曲がる」性能を高めても良いのでは?
アルファードとは雲泥の差です。
ブレーキ性能は不満は無いです。
【乗り心地】
これもアルファードに比べたら最悪。
運転席がタイヤの上なので仕方ないかもですが、悪路だと体が浮き上がるくらいバウンドする時があります。
今までは何となく運転していましたが無意識に道路状況を確認しながら乗っています。
いきなり「ガツン」とくるので。
要改善。
【燃費】
これも今時では最悪です。
普通の運転でエアコン、暖房を使用してるとリッター5km台・・・。
エアコンを切って静かに走ると6.8kmくらい走ります。
排気量がある割にエアコン、暖房の影響は大きく受けます。
しかし高速では80〜120kmで10km走ります。
断熱加工等をしてあるので多少、重いかもしれません。
【価格】
こんなものかなと
【総評】
アルファードに比べると無駄?な装備が全くなくかえって故障の心配も少なく気が楽です。
余計な装備が無いと言ってもコーナーセンサーや衝突軽減ブレーキ、パノラマビューがついているのは安心で気に入っています。
とにかく広いので それだけは満足ですが、この車に快適を求めるのは間違いですね。
シートも小さく、とても大人10人は厳しいです。
我が家は6人を想定しているので問題ありませんが。
一番後ろの座席はリクライニングができず長時間は厳しいです。
色々と酷評しましたが気に入っている点は・・・・。
家族4人ならば横になって寝れる。
ある程度フルフラットになるようにしてあるので旅行に夜出発した時など車中泊する時があります。
サイド スライドドアが大きく開き乗り降り、荷物の積み下ろしがしやすい。
我が家はよく荷物や子供の自転車を積むので人が乗っていてもさっと荷物が詰めるスペースが気に入っています。
アルファードから乗り換えて全く後悔はありません。
防寒、断熱、デットニング、全面遮光断熱フィルム施工しているので真夏でも車内温度が抑えられています。
アルファードでも天井の雨の音が伝わっていましたが断熱、防振、防寒処理をしているので、ほとんど雨の音は聞こえません。
スピーカーもお金をかけましたがノーマルのアルファードのほうが音が良いです・・・。
ワゴンを買うときに気になっていたのは運転席の後ろにドアが無いこと。
私は仕事に行くときはリュックを持っているので毎回、助手席まで回らないといけません。
もう慣れましたが・・・。
あと、リモコンキーの電波が弱く?エンジンが一発でかからない時が本当に多いです。
電池を新品に替えても変わらず。
地味にストレス。
以上、4WD寒冷地仕様、プラス70万円くらいお金をかけてある状態での感想です。
いつかはハイエース!と思っていました。
所有していて楽しい車です。
当分、この車で楽しむ予定です!
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自動車(本体) > トヨタ > ハイエースワゴン 2004年モデル > GL
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2022年2月8日 13:53 [1549107-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 2 |
エンジン性能 | 2 |
走行性能 | 2 |
乗り心地 | 2 |
燃費 | 4 |
価格 | 3 |
エクステリア★★★★
箱車の中の箱車。カスタムパーツも豊富で仕事・プライベートと楽しめる車。
不思議と結構カッコいい。
インテリア★★
値段の割にはチープかと思う。特筆すべき点は無いかなあ。
何だかんだバンでもハイエースって結構高いですからね。こんなもんかって感じでしょうか。
エンジン性能★★
2Lガソリン使用だが、歴代のハイエースのガソリンエンジンは、バンでも上まで良く吹け上がるエンジンで、そこそこ不満は無いエンジンだと思う。
走行性能★★
先代の走りは、バンながらにも割とキビキビ走れたのに、現行はさらに腰高感が強く、先代には劣っている様な気がする。
乗り心地★★
先代に比べて座席の作りが悪すぎる。
ヘタリやすく、シートの交換をした人も少なくないはず。特に運転席、助手席の座面外側や、スーパーGL以外の後部座席のヘタリ劣化は顕著だ。
また、運転席・助手席のヘッドクリアランスは少なく、座高の高い人等は、大きなギャップを拾った際に天井に頭をぶつける位である。
視界に関しては、視線が高く一見見晴らしは良さげだが、デザインのせいか窓は小さめなので、思いのほか良くは感じない。
後部の窓は、開口部が少なく使い勝手は良くないが、昨今の盗難対策として仕方がない物だろう。
燃費★★★★
燃費は6ATにした恩恵か、街乗りでもL8〜10?走るので、まあまあ良い方だと思う。
価格★★★
強気のトヨタ、値引きはあまり期待できない。
バンに関しては、仕事用が主であろうとするならば提示された金額で購入するしか他ないが、個人的には少し高い気がする。
総括
先代のハイエースは、ハイエースの人気を仕事用の車から家族の乗用車的存在に変えた名車だ。
スーパーカスタムや、リミテッド等、家族持ちのお父さんが憧れる車にまで上り詰めた。
その飽きの来ないデザイン、使い勝手は、現行型には引き継がれなかったと思った。
今となれば、現行も長い月日が経ち見慣れて使い馴染んだので不便も無いが、前を知っていると、やはり前のが良かった気がする。(あくまでも仕事用としての意見)
ミッションも現在は、6ATになったが、ハッキリ言って一番上のギアは必要性を感じない。
5ATに無理やりもう1速足しただけって感じだと思う。
走りに関してはそうだが、燃費に関しては多少なりとも役に立っているのか?燃費は良くなっている傾向が見られる。
たった一台の車だが、カスタム次第では幅広く、仕事用〜キャンピング使用等、これほどの使い勝手のある車は他に類がないので、やはり優秀なのだろう。
日産のキャラバンがライバル車ではあるが、乗り心地や燃費、人気等ではやはり上回っているし、このクラスでの1強だと思います。
とにもかくにも、この車からレジアスやグランビア・グランドハイエースが登場し、それがやがて進化して今のアルファードやグランエースに継承されたと有れば、国産を代表した素晴らしい名車に違いないだろう。
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自動車(本体) > トヨタ > ハイエースワゴン 2004年モデル > GL
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- 自動車(本体)
- 1件
- 4件
2019年11月27日 19:10 [1278740-4]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 2 |
燃費 | 3 |
価格 | 3 |
【エクステリア】
ワイドのオプション選択肢がもっとあれば…。
【インテリア】
センターコンソール以外は文句なし。
【エンジン性能】
ディーゼルだったら200点だった。
【走行性能】
悪くはありません。
【乗り心地】
ハイエースだから仕方ないです。
【燃費】
ハイエースだから…。
【価格】
キャラバンと比べると割高かな。ブランド価値がハイエースにはあるのだと思います。
【総評】
まぁ、満足してます。
参考になった2人(再レビュー後:2人)
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自動車(本体) > トヨタ > ハイエースワゴン 1989年モデル
- レビュー投稿数:3件
- 累計支持数:20人
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- 3件
- 31件
2017年2月20日 21:36 [1005405-1]
満足度 | 3 |
---|
エクステリア | 無評価 |
---|---|
インテリア | 無評価 |
エンジン性能 | 無評価 |
走行性能 | 無評価 |
乗り心地 | 無評価 |
燃費 | 無評価 |
価格 | 無評価 |
参考になった5人
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自動車(本体) > トヨタ > ハイエースワゴン 2004年モデル > GL
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2016年12月31日 22:54 [990818-1]
満足度 | 3 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 2 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 3 |
価格 | 2 |
【エクステリア】
ハイエースの方がキャラバンNV350に比べ一回り小さい感じを受ける、スリムで天井も低い感じ、キャリア付きで立体駐車場へ駐車する際、NV350はかなり制限を受けるがハイエースの方は2.1m制限の所ならほぼ問題無いので街中では助かる。
全体的にもうデザインも古くなってきている感があるが定番といえば定番なので好みが分かれる所
【インテリア】
圧倒的にNV350が上、大きく差がある点をいくつか挙げると
・センターコンソールが使い勝手悪い、肘も置きづらいし何を持ってあのサイズあの形をOKとしたのか意味不明
・助手席、運転席から降りる際のドアの内側部分に何もガードが無い、キャラバンは樹脂のガードがあり、手をついて降りやすい、乗りやすい、オプションの設定も無い。(NV350は標準装備)
・全体的に中が狭い、外観が一回り小さく感じるので当然といえばそうだが運転席、助手席は狭く感じる
・後席のシートが一体式で分割で倒せない
・シートの乗り心地が悪い
・インジケータ表示が見づらい、今時白黒液晶は無い
逆にハイエースの良い点
・ステアリングリモコンが設定出来る
・ノブ式のサイドブレーキなので左足周りに余裕がある。
・オートエアコン装備(人によってはダイヤルの方が操作しやすいらしい)
【エンジン性能】
良く走る、しかし実燃費が9ℓ程度、NV350が同じ条件で10ℓ超えるのでもう少しがんばって欲しい
【走行性能】
バンなりの走り、特に差は無い
【乗り心地】
正直ハイエースの完敗、突き上げ感、高速での長時間の運転では特に後席の人の疲労度がかなり
変わる、せめてシートぐらいもう少し改良すればいいのにと思う
【燃費】
実燃費が9ℓ程度
【価格】
キャラバンと比べた場合値段相応かと言われると疑問、もう50万安くてもいいと思う
【総評】
車自体が駄目という訳じゃない、でも人気に胡坐をかいて装備の進歩が遅すぎる。
リセールバリューやブランド力、人気等があるのは分かるが、純粋に車としての能力・快適差はキャラバンに
周回差を付けられているぐらい。
それでも売れるから変化はしないのかな?
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自動車(本体) > トヨタ > ハイエースワゴン 2004年モデル > GL 4WD
- レビュー投稿数:2件
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2016年9月30日 23:56 [964893-1]
満足度 | 3 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 5 |
価格 | 5 |
?型スライドドア窓の雨漏り隠しが無ければ良かったんだが!!
対策品になっていないユーザー様は、保証期間内にディーラーに言ってくださいね。
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2014年4月
- 購入地域
- 愛知県
- 新車価格
- 326万円
- 本体値引き額
- 30万円
- オプション値引き額
- 5万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
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自動車(本体) > トヨタ > ハイエースワゴン 2004年モデル > グランドキャビン
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2014年10月24日 14:34 [764129-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 5 |
価格 | 5 |
レビューする欄が
みつからなかったので
ここにて失礼いたします。
平成23年に平成19年式2WD走行78000kmを鳥取県からヤフオクで195万で落札!
ついにハイエースバン
ワイドスーパーロング
ガソリン車を手に入れました。
もちろんただのハイエースではなく
タイヤがランクルの純正ホイールを
TOYOTAのマークがキラリ。
車高も板バネで数センチダウンしてある。
一年で10,000km以上余裕で走るので
今では120,000km手前まできました。
燃費は6〜7。超悪い。
だけどアイラブハイエース。
いまだ故障一度もなし。
ボディーもピカピカ。
今だに新車と間違われたり
500万くらいしたとか聞かれたり。
(もちろん半分御世辞でしょうが笑)
サイズでは目をひくものがある。
もちろん見ためだけではなく
車内スペースも非常に魅力的。
そしてめちゃめちゃよく走る。
アクセル踏みすぎると加速しすぎる。
乗りつぶすまで大切に
愛用して行きます。
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自動車(本体) > トヨタ > ハイエースワゴン 2004年モデル > GL 4WD
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2013年12月12日 21:27 [660541-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 3 |
価格 | 4 |
【エクステリア】
普通にかっこいい!
ワイドボディ、ミドルルーフが一番かっこいいと思います。
箱そのものなんで見切りもいいし運転しやすいです。
4型を待って買うか、3型を買うかで悩んで3型のオーダーストップ寸前に注文しました。
結果、3型でよかったw
4型はなんか好きじゃない。
特にスピンドルグリル。
【インテリア】
The商用車w
プラスチックばかり。
でも、いいんです。
商用車ですからw
でも、広々してるし、リアシートも一席ずつ3点式シートベルト付いてます。
GLなんで、シートの表面も悪くないです。
ただ、ヘッドレストまでしっかり造ってあるので、インナーミラーでも目視でも後ろが確認できません。
メーカーオプションで『バックモニター内蔵自動防眩インナーミラー』付けててよかった!
あと、リアのアンダーミラーも付いてこないからすっきり♪
【エンジン性能】
普通に走るし、2000回転も回せば流れに沿って走れるのでいいんじゃないでしょうか。
ディーゼルモデルがあればもっといいんですが・・・
欲を言えばディーゼルハイブリッドw
個人的に大排気量NAが好きなんで、アルヴェルのV6の3.5Lとか積んでほしい気もしますw
【走行性能】
強風は怖いですね・・・
あとカーブも怖いです。
ただ、飛ばさなければ何の問題もないです。
なので、特に不満はありませんw
【乗り心地】
ちょっと硬め。
跳ねますねw
でも、バンベースなんでこんなもんでしょう。
【燃費】
決してよくはない。
【価格】
高めですね。
が、販売店さんがんばってくれたんでかなり安く購入できました。
【総評】
仕事でも遊びでも使ってます。
エルグランドも乗ってるけど、ハイエースばかりw
高速に乗る時はエルグランド乗りますがね。
人も乗せれるし、最後列スペースアップシートのおかげでかなり荷物も載ります♪
一台でかなり便利です!
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自動車(本体) > トヨタ > ハイエースワゴン 1989年モデル
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2013年12月8日 13:10 [633053-5]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 2 |
価格 | 5 |
サイドオーニングとハイエースの後姿 |
小じんまりとしたシャワールームが |
ベッドを展開すると2人寝れます。2人旅にちょうどいいかも |
全長5・2mもあります。横の小窓は子ども達に大人気です |
200系スーパーロング キャンパー特装との比較です。
《ボディサイズ》
100系 スーパーロング 長さ 520cm × 幅 169cm × 高さ 228cm(ルーフベント込み)
200系 スーパーロング 長さ 538cm × 幅 188cm × 高さ 228cm(ルーフベント無し)
【エクステリア】200系と比較して幅が狭い為、同じ高さでもヒョロッとしていて安定感が無いように見えます。
テールランプとフロントマスクは、200系のシンプルな物よりも乗用車っぽくて気に入っています。
ボディ色が白の為、デイサービスの車のようで自家用車らしさはありませんが(親戚の子どもからは○○おじさんのバスと呼ばれています)いい感じに街に溶け込んでいます。
白はすぐ汚れるし、車高が高い為に脚立を使っての洗車も大変なので、ツートンカラーのガンメタかブラウンっぽい色の方が楽だと思いました。
ルーフベント込みで228cmなので、230cm以下という制限がある駐車場に停められます。
200系では純正で228cmなので、ルーフベントを装着すると入れなくなります。
スライドドア開口高が200系と比べてかなり低いので、頭をぶつけることがあり注意が必要です。
【インテリア】
インパネは200系と比べて、乗用車のようなデザインで満足しています。
助手席周りの収納が少ないですが、運転席と助手席の間にある肘掛けボックスが大容量なので何とかなっています。
オプションのロールーフ用リアクーラーは重宝していて、6〜7人乗ってもガッツリ効いてくれるので、今年の夏はかなり助かりました。
ただリアクーラー自体の大きさが200系より、かなり大きいので運転席からのウォークスルーの時に邪魔になります。
ボディ上部が200系と比べて、かなり絞り込まれているのと幅が狭いので、座った時の圧迫感が少しあります。
やはり広さは200系に全然適いません。
200系だと縦に3人寝れるけど、室内幅の狭い100系だと2人が限界です。
室内高も5cmくらい違いますね。
100系は長距離ドライブで疲れた時に背伸びをしても、指先が軽く触れるくらいの圧倒的な頭上空間がありますが、200系は同じハイルーフでもルーフ形状の違い(200系はルーフの角度がなだらかすぎる)からか、背伸びをできる空間的余裕が無くリアクーラーの天井の膨らみによって運転席でも若干圧迫感があります。
私は身長170cmなので200系でも問題はありませんが、長身の人は100系の方がゆったり乗れると思います。
【エンジン性能】
200系と比べて明らかにパワフルです。
3000ccディーゼルターボで高速でも150km/hくらいまでは余裕で出ますが、ハイルーフの為に安定感が損なわれるので100km/hくらいで巡航するのが楽です。
急加速すると黒煙が出るので急加速しないようにしています。
【走行性能】
乗用100系ハイエースワゴン譲りの足回り(スーパーロングバンはリーフですが、スーパーロングキャンパー特装車はハイエースワゴンと同じコイルで、フロントマスクとテールランプもワゴンと共通です)は全高の高さの割には走行安定性が良くそこそこ気に入っています。
200系の幅188cmと比べて、169cmと5ナンバーで機動力が抜群なので狭い道路でもスイスイと走れて満足しています。
駐車場でも長さははみ出ますが、幅で困ったことはありません。
【乗り心地】
運転席は大して変わりませんが、後席に座った時の乗り心地はリーフの200系とコイルの100系では雲泥の差があります。
リーフのように振動や跳ねたりすることもあまりなく、頭上空間と足元空間の広さもあって寝てしまうことがよくあります。
【燃費】パワフルな代わりに燃費は非常に悪く、普段は6〜7km・高速では9kmくらいしか走りません。200系は普段は8km・高速では10〜11kmくらいだったので、軽油が高くなっている今は少ししんどいかもしれません。
【価格】価格は200系が大人気すぎるおかげと、古いモデルということもあって、100系キャンピングカーは装備満載でも150万円以下の安価で手に入りました。
ただ東京や大阪などの大都市では規制により登録できないのではないかと思います。
アフターパーツが少ないのが悩みです。
【満足度】6〜7人乗ってもたらふくキャンプ道具などの荷物を乗せられ、コイルのおかげで後席の乗り心地も良く、パワフルで機動力もあるので、5人以上の人を頻繁に乗せる自分の使い方では最高の自動車だと思っています。
NV350にも5ナンバーのスーパーロングがありますが、どうしてもリーフになってしまいますから、貴重なコイル&5ナンバースーパーロングとして、100系スーパーロングを大切にしていこうと思っています。
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自動車(本体) > トヨタ > ハイエースワゴン 2004年モデル > GL
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2013年2月7日 14:51 [571040-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 3 |
価格 | 4 |
【エクステリア】
現行アルファードより乗り換えです
サイズ的には変わりませんが迫力あります
【インテリア】
プラスチック多用ですが気にはなりません
エアコン操作スイッチが使いづらい位置です
【エンジン性能】
問題ありません
【走行性能】
さすがに横風が強いと神経使います
【乗り心地】
多少跳ねますが問題ありません
【燃費】
チョイ乗り6 高速8 これだけの車格なら仕方ないかな
【価格】
10人乗れてこの値段なら
【総評】
アルファードより機能や装備面で劣りますが圧倒的な居住空間のおかげで子供達は大喜びしてます。
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2011年6月18日 00:20 [417923-1]
満足度 | 1 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 2 |
エンジン性能 | 無評価 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 1 |
燃費 | 1 |
価格 | 1 |
良い点は皆さんご存知と思われますのであえて申しません。
悪い点、
雨漏りするし 燃費 乗り心地が最悪 値段がベルファイアより割高。
購入当時リッター3〜5KM(アメ車なみ) 現在5〜7KM(走行距離7千) 高速8〜9KM (積載無しエコ運転)
100系、1型、2型ディーゼルより燃費が悪くなりましたし、発売後1年も経ってないのにリコール2回
ディーラーの返答 ハイエースは雨漏りするのが普通。
(冬場凍結してスライドドア開かない事多々あります)
燃費については走りが良くなった分燃費が悪くなるのは当たり前。
最近の返答では後2〜3万キロ様子見て下さいとのことです、ちなみに当方年間1万キロ越える事無し5年以内に買い替え派です。トヨタは保障期間切れを待っているとしか思えません。
計算すると新車当時軽油1リットルあたり約400〜500円、現在約200〜250円で給油している計算になります。
メーカーへの意見 要望
始めから燃費が良い新車を販売して欲しいですね?
中古車の方が燃費良い車なんて作らないで下さい!新車購入する意味無いです。
客に燃費良くなるまで我慢して乗ってくれってのは違うと思います、燃費がよくなるまでメーカーで済ませてから販売するのが正当だと思います、客がトヨタのためになぜ投資しなければならないのか意味がわかりません?
それと乗り心地が悪すぎです、重量積まない方用にリーフをオプションで選べればと思います。
100系最終型5万キロ超でミッション故障
200系前期5万キロ超で冷却水漏れ
今回は新車からトラブル続き
世界のトヨタなんですから、たかが商用車と思わずに製作して頂きたいです。
雨漏りの画像を後で投稿したいと思います。
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2010年10月30日 14:46 [353283-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 無評価 |
価格 | 2 |
100系S-GL 4WD(MT)を2台20年40万キロからの乗り継ぎで、本日S-GL 4WD(AT)が納車されたのでインプレします。
先々代から常用+トランポとして使ってきた者のインプレとして評価ですのでご了承下さい。
流石ににターボが付いて改良されてきたEgだけあって動力的には不満はありません。これが買い替えの一番の理由でしたので、これだけで満足しています。
今までの3L、5Lではハイエースを動くパイロンと化していましたので。
1KDもマイナー前は100系S-GLより五月蝿いと言う方を散見しますが、私はかなり静かになったと思います。乗りごごちを語る車ではありませんが、これも多少ですが突き上げが少なくなったと思います。またエクステリアに対してインテリアは確かに100系の方が質感があると思いますが、いい意味で最近の乗用車っぽい感じです。
細かい所を含めコストダウンによるチープ感はあると思いますので、エクステリアや流行で新規に乗られる方は十分検討してからの方がいいです。この仕様で正直350万円は高いです。
あと新規のDPR関連がマイナー前のような不具合がないことを祈り、この車も10年20万キロ乗るつもりです。
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ハイエースの中古車 (全2モデル/1,309物件)
-
- 支払総額
- 595.0万円
- 車両価格
- 565.8万円
- 諸費用
- 29.2万円
- 年式
- 2019年
- 走行距離
- 3.5万km
-
ハイエースワゴン GL ウェルジョイン ワンセグ メモリーナビ DVD再生 バックカメラ ドラレコ 乗車定員10人
- 支払総額
- 313.4万円
- 車両価格
- 298.0万円
- 諸費用
- 15.4万円
- 年式
- 2019年
- 走行距離
- 3.5万km
-
ハイエースワゴン GL ナビ/バックカメラ/ETC/リアモニター/クリアランスソナー/片側電動スライドドア/スライドドア連動ステップ/AC100V
- 支払総額
- 247.0万円
- 車両価格
- 233.0万円
- 諸費用
- 14.0万円
- 年式
- 2017年
- 走行距離
- 8.5万km
-
- 支払総額
- 応談
- 車両価格
- 応談
- 諸費用
- −万円
- 年式
- 2016年
- 走行距離
- 4.0万km
-
ハイエースワゴン GL R1年 4.1万km ハイエースワゴンGL 10人乗り3ナンバー登録 ガソリン2WD ベッドカスタムPKG ローダウン 18インチAW ナビ ETC 後席モニター ベッドキット
- 支払総額
- 420.8万円
- 車両価格
- 395.8万円
- 諸費用
- 25.0万円
- 年式
- 2019年
- 走行距離
- 4.1万km
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