Kakaku |
トヨタ ランドクルーザー70レビュー・評価
ランドクルーザー70の新車
新車価格: 480 万円 2023年11月29日発売
中古車価格: 199〜999 万円 (248物件) ランドクルーザー70の中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
モデルの絞り込みモデル別にレビューを絞り込めます。モデル指定のない過去の投稿は絞り込まずにご覧ください。
モデル(フルモデルチェンジ単位) | 満足度 | 満足度ランキング | レビュー件数 | |
---|---|---|---|---|
ランドクルーザー70 2023年モデル | 4.00 | —位 | 2人 | |
ランドクルーザー70 2014年モデル | 4.47 | —位 | 12人 | |
ランドクルーザー70 1984年モデル | 4.50 | —位 | 2人 | |
モデル指定なし(過去の投稿) | - | - | 2人 | - |
ランドクルーザー70 2023年モデルの評価
- 3 0%
評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
---|---|---|---|
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 | 4.50 | 4.32 | -位 |
インテリア 内装のデザイン及び機能性 | 3.00 | 3.92 | -位 |
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など | 4.00 | 4.11 | -位 |
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 | 5.00 | 4.19 | -位 |
乗り心地 乗り心地のフィーリング | 3.50 | 4.03 | -位 |
燃費 燃費の満足度 | 3.00 | 3.87 | -位 |
価格 総合的な価格の妥当性 | 3.00 | 3.86 | -位 |
- ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております
自動車(本体)のレビューは、モデル別の投稿となりました。上記絞込みからモデルを選択して投稿してください。
モデル指定のない過去の投稿は閲覧のみ可能です。
レビュアー情報「使用目的:レジャー」で絞込んだ結果 (絞込み解除)
自動車(本体) > トヨタ > ランドクルーザー70 2023年モデル > AX
- レビュー投稿数:5件
- 累計支持数:135人
- ファン数:0人
よく投稿するカテゴリ
2023年12月29日 18:05 [1796316-2]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 無評価 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 3 |
価格 | 3 |
【エクステリア】
ザ、ランドクルーザー70です。
見た目は最高に気に入っています。
昭和の残臭が漂ようラジオのアンテナ、デカいバンパー、背面予備タイヤ、ガッツミラーなど、今の車にはほとんど無いような装備品には懐かしさも感じます。
【インテリア】
最近の車と比べてしまうと見劣りするところもありますが、概ね満足しています。
木目調のハンドルは見た目はいいですが、手が滑りやすいです。
【エンジン性能】
低速に振ってあるので仕方ないですが、高速道路の追い越しがモッサリしている以外は満足しています。
マニュアルモードで使うと、しっかりとエンジンブレーキも効きますし、トルクフルです。
【走行性能】
思っていた通り小回りが効きません、市街地での取り回しには苦労しそうです。
AT車になったのは自分的には普段気楽に乗れて良いと思いますが、MT車があれば悩んでいたと思います。
まだ本格的な悪路走行はしておらず、追い追い追記していこうと思っていますので、とりあえず無評価とさせていただきます。
【乗り心地】
意外と良かったです。
もっと突き上げ感があるものだと思っていましたが、全然我慢できそうです。
騒音も思っていたほどではなく、高速道路じゃ助手席との会話もままならないなんてことは全くありません。
運転席がもう少し後ろまで下がってくれたら良いのですが、身長の高い人は足元が窮屈に感じると思います。
【燃費】
信号も無いような田舎道がメインなのでほぼカタログ通りです。
冬場なので仕方ないですが、走り出すまでの暖気や準備で結構燃料を食いますね。
【価格】
人気の具合から考えると安いのでしょうか?
【総評】
まだ納車から数日しか経っていませんが、今のところ良くも悪くも概ね思っていた通りです。
雪道に強い車ということで、ランドクルーザー70を選んだのですが、全車寒冷地仕様のわりには、リアフォグランプもフロントの熱線ガラスも無く、LEDヘッドライトでどれほどの雪に耐えれるのか、豪雪で苦労してきた身としてはそこが心配です。
また、リモコンエンジンスターターもオプション設定が無く、極寒の日やドカ雪の日は、部屋の中からエンジンスタートというわけにもいかず、窓の霜取りや暖機に苦労しそうです、AT車なので設定できると思いますので、是非ともトヨタさんにはリモコンエンジンスターターをオプション設定して欲しいです。
ガッツミラーを外せとまでは言いませんが、最小回転半径が大きく、取り回しに苦労する車なので、オプションでもいいのでフロントとサイドのカメラがあると車庫入れや狭い道で助かると思います。
頑なな拘りがあるモデルなのはわかりますが、例えばディスプレイオーディオ等の、もうちょっと現代の車として当たり前の装備なんかは選べたら良かったのになと思います。
ランドクルーザー70再再販モデルの生産台数や販売方法などはいろいろ物議を醸しているようですが、転売ヤーの手に渡ってしまうのがホントに腹立たしいので、今回はある程度の縛りがあっても仕方ないと思っていましたし、抽選販売だったので、そもそも手に入るかどうかもわかりませんでしたが、蓋を開けてみれば、発売日から1ヶ月もしないうちに納車されましたので、素直に喜んでいます。
まだまだこれからの付き合いになる車なので、今回はファーストインプレッションということで、また追記していこうと思っています。
参考になった60人(再レビュー後:60人)
このレビューは参考になりましたか?
自動車(本体) > トヨタ > ランドクルーザー70 2014年モデル > バン
よく投稿するカテゴリ
2023年8月3日 17:32 [1744073-4]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 2 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 2 |
燃費 | 1 |
価格 | 5 |
2014年に白、バンを購入して2015年納車。約8年、走行距離55,000kmが経過しました。当時の思い出は、結婚2年目くらいで子供を授かったタイミングもあり、大きめの車を探していました。そしてちょうど期間限定というのもあり憧れのランクル70を手にできました。当時の納車待ちは7ヶ月くらいでしたが、今考えると短いほうかもしれません。
あれから子供も成長し、新しいランクル70が発表されたのもあり、今更ながら再販ランクル70をレビューさせていただきます。
【エクステリア】
かっこいいです。ただテールランプが法規の都合でサイドランプがダミーなのが微妙でした。新しいランクル70はそこをカバーで隠しているのがデザイン的にさらに微妙な気がします。やはりかっこいい車はリアも重要です。
グリルは純正とTOYOTAロゴを気分でつけかえて楽しんでいました。
ガンメタのJAOS製純正オプションホイールとBFグッドリッチオールテレーンタイヤが最高にマッチします。
左から出るアンテナの下に油汚れがたまります。
【インテリア】
プラスチックでチープですが味があります。
購入して8年経ちますが、いまだにどこからかカタカタ音がします。またスクラッチ傷がつきやすいです。グローブボックスのドアが傷だらけになったので交換したことがあります。
マニュアルエアコンは意外と強弱のメリハリがコントロールしやすくて、また寒冷地使用なので、ヒーターもよく効いて使いやすいです。
キーを差し込む場所が夜間は視認しにくく、100均の丸型蓄光シールをつけていました。
アームレストがないので不便です。Aftermarket品をつけていましたが重宝しています。
静粛性はだいぶ低いです。高速時は音楽のボリュームを上げないとあまり聞こえません。
後部座席はせまく、チャイルドシートに子供が座ってリクライニングすると足が前座席にあたります。
フロントガラスはUV加工一切なしなので暑くて肌が焼けます。車屋さんに頼んで車検に通るクリアフィルムを貼っていました。
【エンジン性能】
V6ならではの加速と思いきや、あまりトルクは感じません。5速MTですが高速時は6速が欲しかったです。
【走行性能】
キビキビとした感じはないですが、MTならではの操舵感は楽しめます。雪道の安心感は半端ないです。
走行時の騒音がうるさくデッドニングなどいろいろ施しましたがあまり大きな効果はなかったように思います。
【乗り心地】
最初は跳ねるような感じで家族から不評で、ショックアブソーバーを変えてからだいぶましになりました。純正のままだとまさにトラックのようです。
【燃費】
ハイオクリッター7前後と悪いですが週末のみなのであまり気になりませんでした。燃費よりも、1ナンバーの高速道路の割り増し料金のほうが金銭的に気になります。1ナンバーの毎年車検も考え方によっては定期点検のようで苦ではなかったです。
【価格】
当時乗り出し370万ほどでしたが、今思うと安かったなと思います。
【総評】
いろいろ不満はありますが、家族でいろんな場所へのお出かけにいつも70があったのはかけがえのない思い出です。70を乗っていると、声をかけられたり、すれ違う同じランクル70乗りの方と手を振り合ったり、旅行で立ち寄った田舎のカフェのオーナーが話しかけてくれて意気投合したり、楽しい思い出が多いです。こんなに食いつきの良い車は他にないと思います。
期間限定販売のため台数も少なく、すれ違うことはまずありません。たまにすれ違うとうれしくなるくらいです。そのせいか街の人や観光客の外国人にジロジロ見られ少し優越感に浸ることもあります。再再販ランクル70はカタログモデルになるようで、年数が経つとかぶることが増えると思うと、やはりこの2014年モデルは珍しく、街中では目立つかもしれません。
今新しいランクル300を予約中で、70は手放す予定です。新しい再再販ランクル70を見る限り、丸目になり、革シートになり、オートマになり、安全装備なども追加されてさらに快適になっていると思いますが、基本的な設計はおそらく再販70と大差はないと思っています。きっと70ならではの不満もでてきますが、どこか憎めない良い車だと思える不思議な魅力が詰まっています。
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2014年9月
- 購入地域
- 京都府
- 新車価格
- 360万円
- 本体値引き額
- 10万円
- オプション値引き額
- 10万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった21人(再レビュー後:19人)
このレビューは参考になりましたか?
自動車(本体) > トヨタ > ランドクルーザー70 2014年モデル
よく投稿するカテゴリ
2023年3月27日 17:00 [1696428-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 1 |
燃費 | 1 |
価格 | 5 |
購入後8年経ち、たった33333kmしか載っていないが今更レビューします。
【エクステリア】
完全に好みの問題だが、ここ5、6年流行っているカクカクデザインなので、
周りからも格好いいと言われるのは自尊心もくすぐられる。
【インテリア】
しょぼしょぼの商用車と言われるが、実際の商用車はもっとペラペラなので、
どちらも載ったことがある人からは必要最低限だよねと苦笑いされるレベル。
本革のシートカバーを付けているので外からぱっと見はちょっと高級仕様。
エアコンスイッチなどは最新のデザインにしてもらったらもっと良かった。
せめてエアコンもオートとか、パワーウィンドウもオートで戻るようにするとか。
【エンジン性能】
本当はV8ディーゼルが欲しかったというのはおそらく皆さん共通かと。
定評のあるエンジンなのだろうが、FJクルーザー同様に公式にレギュラーガソリン仕様が良かった。
ノイズのある雑味のある鼓動が個人的には好き。
エンジン掛けるたびに大きなものを動かしていると言うワクワク感は今も健在。
【走行性能】
オンロードは言わずもがな。
オフロードに関してもコースに行かない限りは走れないところはなく、
電子制御など要らないと思うくらい扱いやすいと思う。
【乗り心地】
前後リジット、リア板バネ、30年前(もはや40年前)の設計。
評価のしようがない。
【燃費】
文句無しに良くない。
とは言え、公表値よりもいつも良い(7km/l)。
【価格】
とても安かったと思う。
この価格で4LのV6エンジン搭載の「ランドクルーザー」が買えたので、
高いと思ったことは一瞬もない。
【総評】
好きな人が乗る車。
家族を犠牲にすることが許されないならあきらめるべき車。
車に求めるものがロマンならまず損はしない。
でも、ユーティリティを求めるなら格好だけでは買ってはいけない車。
リセールバリューが良くても維持費が安い訳ではないので。
1ナンバーの高速移動が何気に不満。スマートインター(普通車専用)で出られなかったこともあり。
参考になった6人
このレビューは参考になりましたか?
自動車(本体) > トヨタ > ランドクルーザー70 2014年モデル > バン
よく投稿するカテゴリ
- 自動車(本体)
- 1件
- 0件
2017年4月29日 19:13 [1024371-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 2 |
価格 | 4 |
自然って癒されます! |
もうすぐ新車で購入してから2年目になります。
1ナンバーですので、最初の車検ですが、いまだ、ハンドルを握ったときのワクワク感、
遠出をするときのワクワク感があり、
近年は、車が単なる移動手段となっている人も多い中、うれしいかぎりです。
デメリットとしては、
よく燃費があげられます。
たしかに、今どきの車に比べたら、よくないです。
でも、マニュアル車なので、意外とよくて、リッター6〜8はいきますね。
また、維持費が心配、一般の人にはありえない、ともいわれますが、
車のトータル維持費としての計算を考えてみると、
毎年車検であるものの、1ナンバーなので、重量税は安いです。
自動車税も、なんと1年で16,000円!
他の同クラスの車とは比べ物にならないくらい安いですし、
流行りのハイブリッド車よりも、税金が安いです。
(高速料金が割高なのは、正直こまりますが。。。^^; )
でも、仮に10年のったとしても、下取り価格は、かなりいくと思います。
海外需要からみても、日本車ナンバー1クラスのリセールバリュー率ではないかと。
いくらガソリン代が安い車でも、そんなに1年に何万キロものる営業マンさんとかでないかぎり、
ガソリン代の差額が、一般の車のように10年でほぼ価値がなくなる車と比べると、
得なのがよくわかります。
耐久性は、20万キロ、30万キロ、50万キロでもしっかりと整備すればのれてしまう車ですし、
そもそもが、アンティーク感のある、ゴツゴツした形なので、
すぐにモデルチェンジをして、古く感じてしまう車より、愛着度が大きいですね。
最近は、中古も増えてきているので、ぜひ、若い方にものってみてほしいと思います。
また、グレードが1種類しかない。
とくに、高級感を演出するオプションもないので、
他にランクル70にのっている人をみて、うらやましいと思うことはありません。
普通の車だと、いろいろと上級グレードがあったり、
すぐに、マイナーチェンジもあるので、
新車で購入しても、
実際、ちょっとたつと、あたらしいものとかが、うらやしく感じることもありました。
そんなことは感じず、純粋に車をあやつっている感覚、アドベンチャー感に幸福感を感じます。
車に限らず、
ただ高級なものを所有した喜びは、案外、長続きしませんが、
体験、経験というものにこそ、幸福感があるものなんだなあと再確認しました。
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2015年6月
- 購入地域
- 愛知県
- 新車価格
- 360万円
- 本体値引き額
- 15万円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった50人
このレビューは参考になりましたか?
自動車(本体) > トヨタ > ランドクルーザー70 2014年モデル > バン
よく投稿するカテゴリ
2015年2月25日 18:15 [801143-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 2 |
価格 | 5 |
納車してから一か月が経ちました。 走行距離450キロです。 走りよし。 デザインお気に入り。 エンジン音 聞き惚れます。内装 商用車並み、燃費 昔乗ってたアリストよりはいい、 でも時代に逆行してます。リッター6キロ ますハイオク満タン130リットルはキツイ 。 乗り心地 プラド から乗り換えだけど、 意外と違和感無かった。 楽しいクルマです。 ナナマルライフを楽しんでいきたいと思います。
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2015年1月
- 購入地域
- 大阪府
- 新車価格
- 360万円
- 本体値引き額
- 5万円
- オプション値引き額
- 5万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった7人
このレビューは参考になりましたか?
自動車(本体) > トヨタ > ランドクルーザー70 2014年モデル > バン
よく投稿するカテゴリ
- 自動車(本体)
- 5件
- 25件
2014年12月21日 08:53 [780155-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 3 |
価格 | 4 |
運転してまず感じるのは、作りの確かさです。
特にシフトフィールはさすがトラックと言った感じで剛性感が高く、また操作性も良いです。
ハンドルもインフォメーションが多く入りいい感じですが、良く言われる通り戻りは弱いです。
エンジンパワーは必要十分です。
私は昔も70を検討しましたが、出力不足で踏み切れず、80は高くて買えなかったのですが、再販の70はエンジンパワーも十分で気に入ってますが、燃費はしょうがないですね。
内装は改良されたとはいっても、インパネ回りは10年前、後ろは昭和の車と言った感じですが、70にとっては大した問題ではないです。
値引きは数万円だったと記憶してますが、下取り車の価格が倍になり、支払い額は50万位安くないました。
総じて、この世界最高峰の耐久性と悪路走破性能に価値を感じる人には良い車だと思います。
逆に、車に過度な耐久性や悪路走破性能など必要ないと考える人には全く理解出来ない車だと思います。
高級スポーツカーや大排気量のバイクとおなじで、構造や性能に関する知識がない人には満足感は得られないマニアックな1台だと思います。
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2014年12月
- 購入地域
- 北海道
- 新車価格
- 360万円
- 本体値引き額
- 0円
- オプション値引き額
- 5万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった8人
このレビューは参考になりましたか?
自動車(本体) > トヨタ > ランドクルーザー70 1984年モデル > LX 4WD (MT) (4ドア)
よく投稿するカテゴリ
2013年12月14日 18:05 [661042-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 5 |
価格 | 無評価 |
235/85R16を履くとこんな感じになります。 |
こちらは215/80R16(スタッドレス) |
中古で購入してもうちょっとで4年になります。
前の車はBJ46Vで車体が朽ちている以外は問題なかったのですが格安で発見、ついつい購入してしまいました。
【エクステリア】
私の77は車齢20年を超えておりフェンダーなどを中心に腐食が発生してきましたが北海道なので諦めてます。
今まで乗ってきた車の中では一番原型を留めており現在もタイヤを含めてほぼノーマルです。
と言いますのも4ナンバーの1PZ・LXグレードではノーマルが一番いいかなと思ったからです。
一時期235/85R16のMTタイヤを履いてましたが見た目のバランスは丁度いいのですが走らせると1PZでは余裕がなくなる感じを受けました。
恐らく215/85R16辺りが丁度いいのかなと、4.2Lであれば235/85R16でも十分かと思います。
車高に関してはナローモデルなので余り上げ過ぎるとバランス悪そうな気がします。
今のところオフローディングはしないつもりなので林道などではノーマル・スタビ付きで十分かなと思います。
【インテリア】
改造点
・シートをレカロへ
・ハンドルをMOMOの35φ
・シフトを12cm延長
・シート位置をハンドルに合わせてちょっとずらす
これだけです。
シートは低グレード仕様でちょっと腰にきましたので交換しました。
シフトは1PZの変速機が乗用車仕様な為ちょっと短いので追加しました。
リアシートは貨物車の都合上固定式ですがまぁまぁだと思います。
足元は比較的広い目でリアヒーターもあるので冬でも寒いことはありません。
リアシートを倒すとタイヤハウスはあるものの大体150cmちょっとのフラットスペースが誕生します。
身長160cmと低めの私だとちょっと斜めにすれば脚を伸ばして寝ることが出来ます。
車中泊を伴う趣味の活動に助かってます。
【エンジン性能】
1PZは3.5L5気筒とちょっとアンダーパワーなので加速などではもたつきますが非常に静かなエンジンです。
Aftermarketからだとディーゼルと分かりますがいざ車内に入って運転すると静かです。
友人がこれに驚いてました。
また3Bと比べてはいけないのですが振動がなく全体的にマイルドな印象を持ちます。
オイルは5,000km交換指定で大体8〜9L使います。
【走行性能】
ハンドリング云々をいう車ではないですが雪道はロングなので安定してます。
ただ一般の車違い車重があるので過信は禁物。
また直結なので凍結した交差点での左折は四駆から二駆に戻すほうがいいでしょう。
4.2Lモデルと比べてフロントが200kg位軽いのでハンドリングはいいみたいですね(4.2Lのロングに乗った事ないので分かりません)。
77でオフローディングはしてませんので評価は控えさせて頂きます。
【乗り心地】
前後リーフリジットの車に快適な乗り心地はありません(笑)
【燃費】
余り踏んで走らないので毎日の通勤で11km/L代を維持してます。
恐らく1000回転台でシフトアップしているからだと思います。
ちょっともたつきますが軽めのアクセル+1000回転台で十分シフトアップできます。
過去にのんびり道東へ行った時には13km/Lを出したことがあります。
【価格】
中古で購入したので何とも言えませんがPZJ77のいいところは総重量が2.5t未満なところでしょうか。
逆にこれが排ガスで首を締めているのですが(汗)
法的な維持費はジムニー2台分程度かと考えて頂ければ丁度いいかなと思います。
【総評】
不満点はこれといってないところが不満でしょうか(汗)
せいぜいフロント窓ガラスが湾曲していること位でしょうかね…
本当に不満が無いだけに時々つまらなさを感じ、以前乗っていたジムニーがええなぁ〜、ジープがええなぁ〜なんて思う位でしょうか。
点数は4点ですが本当にいい車です。
オージーや中東では未だに販売してますので国内復活して頂きたいです。
参考になった6人
このレビューは参考になりましたか?
自動車(本体) > トヨタ > ランドクルーザー70
- レビュー投稿数:2件
- 累計支持数:7人
- ファン数:0人
よく投稿するカテゴリ
2010年2月23日 16:26 [293426-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 2 |
燃費 | 3 |
価格 | 5 |
【予想される否定的要素】
武骨で色気がない。流体力学の欠片も見られない。ABSとエアバッグは無し。乗り心地はまさにトラック。後部座席は特にしんどい。10万キロ走行の中古車が250万円〜?毎年車検。ZXだと1ナンバーで高速料金割高。等など
【ここに惚れた!!】
今風ではない外観と悪路走破性。大排気量なのに税金安い。毎年車検だけど税金で払うか整備代金で払うかを考えたら納得。何より頑丈で長持ち。日本よりも海外で活躍している。
このクルマは嗜好品であり、実用的クラシックカーだと思います。そういう私も魅力にとりつかれ、3ヶ月かけて妻の理解を得た後に買いました。でもやっぱり今でもこのクルマより欲しいと思うクルマは現れません。
参考になった5人
このレビューは参考になりましたか?
自動車(本体) > トヨタ > ランドクルーザー70
よく投稿するカテゴリ
2010年1月3日 06:43 [279287-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 2 |
燃費 | 4 |
価格 | 4 |
最近の車にはない車を操る楽しさが、そのまま残された車です。
大排気量ディーゼルの低速トルクをMTで操りグイグイ進む様は、まるで大きな船。
5千キロ毎のオイル交換以外ろくな整備はしませんでしたが、34万キロノートラブルで、まさにワークホース兼ファミリーカーとして働いてくれました。
オフロード(林道)では木々にぶつかってもバンパーがビクともせず守ってくれ、
高速道路では疲れ知らずのシートと高いアイポイントのおかげで、十分快適に長距離を走れました。
何よりの欠点はディーゼル規制で手放した後、満足できる車が他に見当たらないことです。
今はレガシィ2.0NAに乗っていますが、低速トルクの無さは、街乗りでのMT運転の楽しさを半減させ、操作のしんどさなどMTの欠点を強調させています。
今はただ、前後リジッド、MT、クリーンディーゼルの四駆を発売してほしい。
参考になった5人
このレビューは参考になりましたか?
ランドクルーザー70の中古車 (全2モデル/248物件)
-
- 支払総額
- 328.0万円
- 車両価格
- 308.0万円
- 諸費用
- 20.0万円
- 年式
- 1999年
- 走行距離
- 30.4万km
-
- 支払総額
- 600.0万円
- 車両価格
- 590.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
- 年式
- 2015年
- 走行距離
- 0.6万km
-
- 支払総額
- 応談
- 車両価格
- 応談
- 諸費用
- −万円
- 年式
- 2002年
- 走行距離
- 21.2万km
この車種とよく比較される車種の中古車
-
180〜573万円
-
80〜639万円
-
142〜1960万円
-
99〜736万円
-
120〜800万円