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ホンダ S2000レビュー・評価
S2000の新車
新車価格: 360〜399 万円 1999年9月1日発売〜2009年1月販売終了
中古車価格: 173〜1030 万円 (225物件) S2000の中古車を見る
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モデル(フルモデルチェンジ単位) | 満足度 | 満足度ランキング | レビュー件数 | |
---|---|---|---|---|
S2000 1999年モデル | 4.88 | —位 | 17人 | |
モデル指定なし(過去の投稿) | - | - | 30人 | - |
S2000 1999年モデルの評価
評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
---|---|---|---|
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 | 4.81 | 4.32 | -位 |
インテリア 内装のデザイン及び機能性 | 3.39 | 3.92 | -位 |
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など | 4.57 | 4.11 | -位 |
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 | 4.76 | 4.19 | -位 |
乗り心地 乗り心地のフィーリング | 4.16 | 4.03 | -位 |
燃費 燃費の満足度 | 3.95 | 3.87 | -位 |
価格 総合的な価格の妥当性 | 4.01 | 3.86 | -位 |
- ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております
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- レビュー投稿数:15件
- 累計支持数:155人
- ファン数:0人
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2011年3月17日 09:54 [394444-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 4 |
価格 | 4 |
【エクステリア】
整備性を犠牲にしてまで拘っているだけあって良いと思います。160km以上の速度では空力効果も発生して安定感が増します。
【インテリア】
特に不満はないのですが、グローブボックスくらいは欲しかったです。
【エンジン性能】
初期の2000ccですがパワーもトルクも十分です。これで足りないなら教習所へ通った方が良いです(笑)
【走行性能】
モータースポーツの経験者としては物足りない部分もありますが、市販車としては満足できるレベルと思います。
【乗り心地】
標準のアルミが重いのでバタバタした感じがありますが、特に悪いとは思いませんでした。
【燃費】
私の場合は街乗り9km弱でしたが、性能を考えれば良い方だと思います。
【価格】
性能と作りを考えたら妥当な価格と思います。(支払いは厳しかった・・・)
【総評】
走る事、運転が好きな方なら買う価値はあると思います。ただ、それなりの運転技術が無い人が買った場合は後悔すると思います。
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2011年1月11日 15:04 [376110-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 4 |
価格 | 2 |
文章は苦手ですので簡単にですが書かせて頂きます、
参考になれば幸いと思っています。
車両データ 1999年5月登録 GH-AP1
エンジン:ノーマル
サスペンション:TEIN
【エクステリア】
デザインが古いとかたまに聞きますが古典的なロングノーズ、
ショートデッキのスタイルは飽きませんし
クーペとは違うスタイルの良さがこの車の見た目の良さと思います。
【インテリア】
色々とカラーバリエーションはありますが黒基調のウチの車は
シンプルでシックな雰囲気が漂っています。
落ち着き過ぎな感じもするので程よくシルバーの部品を
使っている後期型の方が上質と思いますね。
【エンジン性能】
AP1の9000回転まで吹け上がりは痛快で刺激的です、
反面パワーのある6000回転以上を使い切るのは一般人じゃ無理です。
もちろん当方なんか絶対無理です、ほどほどで止めてます(苦笑)
エンジンはこの車の命ですのでタペット音がするような固体は
避けた方が無難だと思います。
本当にいいエンジンなら回っていてもほとんど音がしないので
始動していることが分からないくらいです。
知人の10万キロ行ったエンジンは無音で回りますが
私のは8万キロ少々で少しタペット音がしています。
2台並べたら1台しかエンジンがかかっていないような
錯覚に陥いります、それくらい状態のいいエンジンも
存在しています。
【走行性能】
リアのバンプトーインの大きい車なので大きなギャップを
拾うと挙動を乱しやすい一面があります。
もちろん限界は高いのでそこまで攻めたりしなければ
安心してワインディングも出来るはずです。
コーナリングはシフトレバーを中心に車が回っていくような感じです。
アクセルを踏めばリアが更に沈み込みある程度姿勢が決まります、
その姿勢を維持できるならそこそこ安心して踏めると思います。
その代わり半端な気持ちで攻めたら車を失います、
リアが出る時はとてつもなく速いです。
一瞬氷の上を走る感覚が来てそのあと瞬時に
カウンターステアを当てて立て直さないとスピン、
場所によっては廃車です。
もちろん60〜70キロくらいの速度のドライブなら気持ちよく
オープンスポーツカーとして付き合ってくれます。
私は通勤も含め7割はこんな乗り方しています。
【乗り心地】
ノーマル足は乗ったことないので分かりませんが
いい足だと聞いています。
今のTEINの足は街乗り向けなので乗り心地はいいのですが
攻めた走りをするには力不足だと思います。
【燃費】
街乗り、通勤(流れのいい道7割、街中2割、渋滞1割 50Km)でリッター11キロ程度です。
遠乗り(高速5割、流れのいい国道5割)するとリッター13キロまで伸びました。
【価格】
初期型はだいぶ値落ちしてきた(100万前後)ので手が出しやすくなってきたと思います、
AP2やAP1後期型はいい物は300万をまだ越えていきますね。
【総評】
初期型ははっきり言って攻めるとピーキーで扱いにくいです、
値落ちしても性能は大して落ちてません。
その代わりS2000の特性を頭に入れて走れるなら、
楽しいドライブのパートナーとして
新しくオーナーになる方の期待に応えてくれると思います。
長くなりましたがS2000はいい車です、
永く付き合っていたいと思います(笑)
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2010年12月12日 22:21 [366188-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 無評価 |
価格 | 4 |
ロードスターからの買い替えです。
ロードスターとの比較で評価させていただきます。
エクステリア
前から見ても後ろから見てもかっこよくて気に入っています。
フェアレディZみたいにもう少し派手さがあってもよかったなとは思います。
インテリア
ロードスター以上に走るためだけの内装です。
ロードスターと比べると収納は…
・助手席前の物入れなし(代わりに後ろに小さないれものあり)
・ドアの物入れなし
・1Din(ロードスターは2Din)
・トランクは同じくらいの大きさ
室内空間は車体高さが5cm高い分室内空間も5cmくらい高く、圧迫感が少ないです。
座高が高いせいか、エンジン回転数がハンドルが邪魔で見えません(涙)
エンジン性能
ものすごくよく回り、よく走ります。
日常的には2000回転程度を多用しそうですが、その回転数でも実用十分なトルクです。
ただ、エンジン音を聞きたいときは問題ないですが、
会話したり音楽聞くときはちょっとうるさいかなと思います。
走行性能
よく曲がりよく止まります。
曲がりやすさについては車体重量の差(200kgほど)か
ロードスターの方が上だと感じます。
ピーキーと聞きますが、自分の腕のレベルだと安心してコントロールできる車です。
乗り心地
ロードスターより良くも悪くもよく反応してくれるため、
気楽に乗るよりも、気合い入れてのる車だと感じました。
特に加速が言い分、スムーズに加速するにはクラッチワークを
鍛えなきゃダメと感じました。
ブレーキに関してはとてもスムーズにききます。
丁寧に上手に走れば乗り心地も向上すると思いますが、
自分の腕も加味して現状3点とさせていただきます。
燃費
不明とさせていただきます
これだけ加速できるエンジンならば燃費は我慢します
価格
この性能を11年落ちとはいえ100万円前半で購入できるなんて
日本に生まれてよかったです。
満足度
満点です。
毎日が楽しくなりそうです。
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- 自動車(本体)
- 1件
- 0件
2009年10月17日 02:18 [260173-1]
満足度 | 2 |
---|
エクステリア | 1 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 2 |
価格 | 2 |
今回の生産終了を受けて、注文・購入しました。
サンセットモーブパールを選択したのですが、ボディ部分とバンパー部の色が違っています。
明らかにバンパー部の方が明るく、ディーラーに問い合わせたところ、「あまり出ない色ですから調整が難しいのかもしれません」とか「バンパー等のプラスティックとボディとは別の部場所で塗装しているので同じ色を塗っても違いが出ることがある」と言われました。
ナビをあきらめてこの色(特別色)に20万もかけたのに、正直納得いかず、とても嫌な思いをしています。
他にもこんな体験をされている方はいらっしゃいますか?
参考になった3人
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2009年9月13日 23:16 [252314-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 3 |
価格 | 3 |
3年ぶりにS2000に戻ってきました。
AP2-100系バミューダブルーパールを山梨の峠で廃車にし、
FD2シビックRを2年半乗り、販売中止を知りラストオーダー前日に
契約し、7月末日に納車しました。
オープンの開放感が忘れられなかったため、くそ暑い中もオープンで走っています。
しかもベルリナブラックのため暑さは倍増しましたが、満足感も倍増です。
ただ、K20Aの車に3台(DC5前期・DC5後期・FD2前期)しかも全部、CPU交換を
していたため、レスポンス感があまりよく感じません。決して悪いわけではないのですが・・
徐々にいじっていこうかなと思っています。ちなみにマフラーを入れる際、2009年の
マフラー規制で、ほとんどのAftermarket品が車検を通らないと話を聞きました。
ホンダさんには、ホンダにしかできない車作りを続けてもらいたいです。
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2009年9月10日 12:56 [251374-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 2 |
価格 | 3 |
製造中止ということで残念です。。。
すごく好きな車です。
大変満足しています。
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- レビュー投稿数:19件
- 累計支持数:24人
- ファン数:0人
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2009年8月26日 18:48 [247585-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 4 |
価格 | 4 |
採点のみの投票です。
参考になった0人
よく投稿するカテゴリ
2009年3月4日 20:47 [197520-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 4 |
価格 | 5 |
AP2を買って3年経ちました。最初はちっとも言うこときかなくて乗りにくかった車も最近は馴染んできました。乗り手は選ばれちゃうみたいですし理解に時間がかかりましたがやっぱり良いです。今年で生産終了ですので今のうちにドーゾ。お勧めです。
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S2000の中古車 (225物件)
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S2000 ベースグレード エアコン Wエアバッグ ABS エアバッグ ETC パワーステアリング パワーウインドウ 盗難防止装置 革シート
- 支払総額
- 470.0万円
- 車両価格
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- 諸費用
- 10.0万円
- 年式
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- 走行距離
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-
S2000 ベースグレード 無限マフラー 無限エキマニ モデューロリヤスポ 純正BBSアルミ リヤガラススクリーン 幌破れなし ディーラー記録有
- 支払総額
- 289.0万円
- 車両価格
- 275.0万円
- 諸費用
- 14.0万円
- 年式
- 2000年
- 走行距離
- 10.1万km
-
S2000 タイプV 走行30641Km Veil Sideエアロ 無限マフラー TEINDampers RAYSTE37アルミ
- 支払総額
- 296.0万円
- 車両価格
- 290.0万円
- 諸費用
- 6.0万円
- 年式
- 2001年
- 走行距離
- 3.1万km
-
- 支払総額
- 269.5万円
- 車両価格
- 249.8万円
- 諸費用
- 19.7万円
- 年式
- 2006年
- 走行距離
- 15.7万km
この車種とよく比較される車種の中古車
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