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ホンダ S2000レビュー・評価
S2000の新車
新車価格: 360〜399 万円 1999年9月1日発売〜2009年1月販売終了
中古車価格: 173〜1030 万円 (224物件) S2000の中古車を見る
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モデル(フルモデルチェンジ単位) | 満足度 | 満足度ランキング | レビュー件数 | |
---|---|---|---|---|
S2000 1999年モデル | 4.88 | —位 | 17人 | |
モデル指定なし(過去の投稿) | - | - | 30人 | - |
S2000 1999年モデルの評価
評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
---|---|---|---|
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 | 4.81 | 4.32 | -位 |
インテリア 内装のデザイン及び機能性 | 3.39 | 3.92 | -位 |
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など | 4.57 | 4.11 | -位 |
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 | 4.76 | 4.19 | -位 |
乗り心地 乗り心地のフィーリング | 4.16 | 4.03 | -位 |
燃費 燃費の満足度 | 3.95 | 3.87 | -位 |
価格 総合的な価格の妥当性 | 4.01 | 3.86 | -位 |
- ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております
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自動車(本体) > ホンダ > S2000 1999年モデル > ベースグレード
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2018年6月16日 15:37 [1135682-1]
満足度 | 5 |
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エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 5 |
価格 | 3 |
一人暮らしの息子がずっと憧れていた車で息子が自分で最近購入しました。ふと家に帰ってきて車(S2000)を置いて近くに出かけるから乗っていいよ、というので早速乗らして貰いました。もちろん私が運転して。久しぶりのMTでしたが体が覚えていてくれて、難なく運転出来ました。身長180cm、体重72kgの私が乗ってシートに座っても狭苦しい感じは全くしません。後ろ気味だったシートをむしろ前目にセットして運転しました。これは明らかに息子と私の脚の長さの違いでは無いでしょうか?(^O^)リクライニングは少し出来ますが寝るほどには倒れません。正に地面に張り付く感じの低さです。エアコンの効きは夏の暑い時期に乗りましたが普通に効いてます。オーディオは前オーナーさんのモノかわかりませんが普通のCDコンポが付いていて問題なく作動、音もいい。エンジンスタートボタンが付いています。カーキーはハンドル横に刺してからオン位置までひねり、デジタルタコメーターが左右に動いてからクラッチを踏みながらエンジンスタートボタンを押す。視認性は内外共に良いと思います。右左折も左右確認で窓からハッキリと外の様子が見えます。ドリンクホルダーがシフトうしろに付いているのでここにペットボトルを入れておきながらの運転はシフトチェンジ時に邪魔です。グローブボックスありません。トランクはゴルフバッグは精々1個が限界です。テニスラケットケース大(何本も入るタイプ)なら3つは行けます。二人だけの宿泊旅なら問題なく荷物は入る大きさです。自分でテント持込キャンプは無理、手ぶらキャンプ(全て現地レンタル)で着替えだけ持って行けます。あとは走りについてはまたレビューしたいと思います。
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自動車(本体) > ホンダ > S2000 1999年モデル > S2000 (MT)
よく投稿するカテゴリ
2015年11月2日 17:44 [871724-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 2 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 5 |
価格 | 5 |
クローズド |
オープン |
|
いわくつきのステアリング |
レガシィB4 2.0GT スペックB ATからの乗り換えです。タイヤはレガシィがミシュラン プライマシー3ST、S2000がミシュラン パイロットスポーツ3での比較。
【エクステリア】古き良きホンダのデザインで、私が免許取得時にはシビックタイプRやらシルバーでも数パターンあったりしたものでした。現代とはまた違うホンダのアイデンティティーがあります。
【インテリア】すべてが硬い。安全性や快適性から見てもドアパネルやインパネがカチカチ(笑) ハンドルは手のひらの汗で滑りますね。ゲームセンターのハンドルみたい。
【エンジン性能】2200ccモデルですので2000ccを所有している方には物足りない部分があるのでしょうが、レガシィB4ターボから乗り換えた身としてはこれでも十分以上です。電スロもわりとよく躾けられていると思います。VTECを意識しすぎない方が楽しんで乗れるかと思います。
【走行性能】リアタイヤと相談しながら、エンジンと会話しながら、ミッションの手応えを感じながら。無駄な操作も受け付けてはくれる許容範囲の広さは見た目からは想像できないでしょう。ただミッションの入りはちょっと癖があり、3速は特に温度関係なく入りにくいです。エンジン回転数が足りないとギアそのものが受け付けてくれない感じで車に教えられることが多いです。
【乗り心地】4ドアビルシュタインのB4より良い。軽さも重さも感じない絶妙な味付け。タイヤの相性はBSのように硬いタイヤの方がキャラクターに合っているかもしれません。
【燃費】計測はしていませんがB4ターボの通勤7キロ弱に対し、10キロそこそこ。メモリ半分で23リッターほど入り3000円くらいで収まることも。それでも時折回してこのような状況。
【価格】ちょっとプレミア付いてる感あり。新型ロードスターとどっこいで10年選手も珍しくない。
【総評】快適性とは真逆を突っ走る車です。しかし本当の意味で五感を刺激する車です。太陽のぬくもり、風、匂い、音。A地点からB地点へ移動する時間を「退屈に過ごす」か「その工程をも楽しむ」かでこの車への評価は変わると思います。
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S2000の中古車 (224物件)
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S2000 ベースグレード ユーザー買取 6速ミッション Aftermarketナビ フルセグTV バックカメラ HKSマフラー 純正アルミ ETC ドラレコ 車庫保管
- 支払総額
- 399.8万円
- 車両価格
- 385.8万円
- 諸費用
- 14.0万円
- 年式
- 2007年
- 走行距離
- 6.2万km
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