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日産 マーチレビュー・評価
マーチの新車
新車価格: 99〜187 万円 2010年7月1日発売〜2023年1月販売終了
中古車価格: 11〜230 万円 (1,308物件) マーチの中古車を見る
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モデル(フルモデルチェンジ単位) | 満足度 | 満足度ランキング | レビュー件数 | |
---|---|---|---|---|
マーチ 2010年モデル | 3.21 | —位 | 59人 | |
マーチ 2002年モデル | 4.22 | —位 | 19人 | |
マーチ 1991年モデル | 4.25 | —位 | 4人 | |
マーチ 1982年モデル | 3.33 | —位 | 2人 | |
モデル指定なし(過去の投稿) | - | - | 40人 | - |
マーチ 2010年モデルの評価
評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
---|---|---|---|
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 | 3.27 | 4.32 | -位 |
インテリア 内装のデザイン及び機能性 | 2.63 | 3.92 | -位 |
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など | 3.42 | 4.11 | -位 |
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 | 3.32 | 4.19 | -位 |
乗り心地 乗り心地のフィーリング | 3.00 | 4.03 | -位 |
燃費 燃費の満足度 | 3.79 | 3.87 | -位 |
価格 総合的な価格の妥当性 | 3.45 | 3.86 | -位 |
- ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております
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自動車(本体) > 日産 > マーチ 2002年モデル > プラスコンラン 1.2
よく投稿するカテゴリ
2020年5月7日 12:21 [1326193-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 3 |
価格 | 4 |
2007年式マーチを15000?ほどの中古車で2009年に購入し、11年目を迎え現在走行距離も11万?を超えました。
外見のカエルのような生き物のようなかわいらしさ、ヨーロバ調の外観は今でも飽きが来ません。むしろ年を追うごとに愛情が増し加わっています。
また、走る、曲がる、止まるがきびきびと出来、狭い駐車場も楽に駐車できます。
特にこのプラスコンランは特別仕様車で、キーレスだけでなく、オートライト、サイドミラー自動格納、バック時には、サイドミラーが自動で下に下がり、白線が見えるようにアシストしてくれ、駐車が完了すると自動で元に戻るという機能は、なくてはならない機能です。
最近のコンパクトカーは高級志向となり、試乗して内装が外車のような車もあり、インテリアでは勝てませんが、逆にパジャマ姿で気軽にコンビニに行けるような気軽さが、K12マーチにはあると思います。
また、車で最も必要な走るということに関しても、最近の車にいくつかのメーカーで試乗させてもらって感じたのは、アイドリングストップ機能、車線はみだしアシスト機能、Eパワー、ハイブリッドとかいろいろ便利機能がついたことで車重が重くなり、アクセルを踏んだ時に重く、もたつくという感じがし、その後の急な加速とか、効きすぎるエンジンブレーキ等、違和感を感じ、逆に余計と思える装備がないため、車重が1トン未満でアクセルも軽く、加速もスムーズなK12マーチの良さを改めて実感しました。
今は、このK12で目標20万?を目指して、メンテナンスもしっかりと行い大事に乗り続けています。この車はロングセラーで特に後期型は改良を続けた集大成でもあり、スバル360のような名車に将来なると個人的に思っています。
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自動車(本体) > 日産 > マーチ 2002年モデル > 12c (3ドア)
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2020年3月29日 20:48 [1313504-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 4 |
価格 | 5 |
ボンネットインシュレーター |
【エクステリア】
初めて見た時は、何で日産はこんな変なデザインの車を作ってしまったのかと思っていました。まさか自分が購入するとは思いませんでした。
この愛くるしいデザインは、どんな高級車も敵わないと思います。
【インテリア】
高級感はありませんが、独創的なインテリアだと思います。
【エンジン性能】
高速道路を含めて、日本の交通状況を考慮すれば、これ以上の性能は要らないと思います。
停車時のエンジン音は静かですが、加速時はエンジン音が結構しますが、逆にそれが良い感じでスピードを出してる事を意識させてくれるので安全かなと思います。
【走行性能】
税抜きで100万弱なのに、前後にスタビライザー装着されています。可愛い外見とは裏腹に結構スポーティーな足回りです。
ATに癖があって、1速から2速に変速する時のショックが大きかったです。
【乗り心地】
好みが分かれる乗り心地だと思います。
ちょい固めかも
【燃費】
自分の乗り方だと、リッター18キロ位は走ります
【価格】
3ドアで税抜きで105000円でした。今では考えられない値段でした。
【総評】
可愛らしいデザインと視界の良さと運転のし易さで、この車に敵う車はいないと思う位です。
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自動車(本体) > 日産 > マーチ 1991年モデル
よく投稿するカテゴリ
2020年3月13日 22:06 [1308431-3]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 2 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 2 |
燃費 | 4 |
価格 | 4 |
フェンダーミラーはオプションで装着しました。 |
釣りの相棒として、マイボートを何度も運んでくれました。 |
<25万キロ走破して泣く泣くリタイヤ>
K11マーチを新車購入して25万キロを走破しました。35万キロを目指していたのですが、屋外に置いていた影響で、エンジンルームと室内を仕切る鉄板が腐食して穴が空いたため、泣く泣くキューブに買い換えました。
<車の楽しさは快適性ではない>
新車で購入したキューブはCVTの最新型で、マーチに比べて何もかもおしゃれで快適でした。でも今、二つの車を振り返って考えることは「車の楽しさは快適性ではない。」と言うことです。マーチを使っていた時は、自分の相棒であり友達のようでもあり、また愛馬のように愛着を感じる存在だったと思います。
<なにもかも普通でとっても楽しい>
グレードは1.0リッター、5MTのizfという初期型のものです。1.3Lはなかなか走りがいいという情報はあったのですが、経済性と実用性をとってリッターカーを選択しました。乗り始めの印象は何もかも普通の車だと言うことです。エンジンはパワフルでも非力でもありません。普段のりには実用十分でした。5MTなので登坂時は2速3速を多用してきびきびと走るのはとても楽しいものでした。力を使い切って走る爽快感がありました。
<燃費はなかなかでしたよ>
燃費は当時の車としてはかなり良く、普段のりで20km/L、郊外を遠距離で走ると23km/Lくらい伸びていました。ガソリンタンクは40リッターあったので、一回の給油で800kmを走ることも何回か経験しました。リッター20キロを切ってきたのは20万キロを越えた辺りからですね。
<背中が痛くなるシートだけは×>
K11マーチで唯一だめだったところは、シートのチープさです。中がすかすかで、100kmほど走ると腰背中が痛くなりました。シートが良ければかなりパーフェクトに近い車だと思います。100万円で買える車でしたが、105万円にしてもいいから乗り心地のいいシートを付けて欲しかったです。
<足回りはかなりいい感じでした。>
足回りはこれまた普通でしたが、普段乗り時はそれなりに柔らかく、峠でカーブを攻めるとなかなか踏ん張ってくれるのは不思議でした。電子制御やABSなどの駆動制御がかかっていないので、FF車特有のタックインを利用しながらするすると急カーブを抜けていく醍醐味は今の車ではなかなか味わえないものだと思います。
<取り回しの良さは格別>
車幅が狭く、周囲の見切りがいいので、モニターなど無くてもバックが楽なのも今の車では無理ですね。回転半径も小さく、機動性がありどこでも入っていける安心感がありました。フェンダーミラーをオプションで付けることができたのも自分のモデルが最後のチャンスだったようです。しかもizfはパワーウインドウが付いておらず、手でハンドルを回す仕様でした。パワーウインドウは確かに便利ですが、電源の有無にかかわらず、開閉ができるハンドル式はエンジン停止時も自在ですし、災害時の車からの脱出なども考えると現代の車に選択肢がないのは非常に不思議です。
<車も楽しまないと損>
車も人の生活もどんどん快適性が向上していますが、道具を使う楽しさは逆にどんどん無くなってしまっているのではないかと思います。いままたK11マーチを使うかと聞かれれば、ハイと言えない自分ですが、せめてコンパクトカーの中で5MTを選択できる車が各社に存在すれば、車の運転を楽しむという習慣も絶滅しないのではないかと思います。
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自動車(本体) > 日産 > マーチ 1991年モデル
- レビュー投稿数:55件
- 累計支持数:166人
- ファン数:40人
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2018年5月4日 19:20 [1125330-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 2 |
エンジン性能 | 2 |
走行性能 | 2 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 5 |
価格 | 5 |
新車購入後愛車として 約12年半 乗りました |
愛車履歴⇒クラウン2000ccsuper select新車購入⇒Y33グロリアVQ30DE新車購入⇒K11マーチ新車購入⇒K11マーチ新車再購入⇒現在の愛車新車購入に至る。
人生初めての愛車クラウンから新車購入したY33グロリアの3000ccツインカムを5年弱で売却⇒下取り+差額追加して、新車日産K11マーチコレット 1000ccを購入。
ところが新車購入後3週間位の休日に、女房と横浜にドライブしに出かけた矢先、信号待ちで停車していたところに、後ろから『 居眠り運転で 追突 』されたもの。
すぐに病院救急車にて搬送も大事に至らず夫婦軽度むち打ちも、たった新車購入して3週間の愛車K11マーチ・コレットは ⇒
『 日産さんメカニックさん いわく、 よく御無事でしたね、マーチのシャーシは グニャグニャ でしたよ....』
『 車が 御夫婦を 守ってくれたんですね.....』
とのこと。その後、愛着のあった事故車マーチを dealerさんで きちんと板金修理等々行い、 再度改めて 追加代金を支払い、
またまた 新車日産マーチ コレット 1000cc を 購入。
その後は 『 無事故にて 約12年半以上 愛車として 大活躍 』。
長距離では 神奈川県から東名高速道路尾張小巻経由で岐阜県関市の親戚の家まで 往復 走破した事も....
■お気に入りは 『 その可愛い スタイリング 』
■DEALER OPTION は 下記装着。
⇒ ●純正キッキング プレート
⇒ ●純正アルミホイール
⇒ ●純正マッドガード
⇒ ●純正KENWOOD 2DIN コンポ & KENWOOD リア4way speaker (イルミ付)
⇒ ●純正アルミメッキ・グリル
⇒ ●純正リア プラスチック トレイ
⇒ ●純正チェック柄 フルシート・カバー
⇒ ●CAR BODY COATING
⇒ ●純正ウインドー・バイザー
■まあ 約12年半 も 愛車として居りましたし、当時はまだ 若かったですので、色々な場所に 出かけましたね。
■確かに 1000cc ツインカムでしたから 坂道では ベタ踏み だったり 非力かもしれなかったですが、よくエンジン回りましたし、乗っていて 運転していて とても とても 楽しい 車 でしたね。
■約12年半 愛車として 乗り回しましたが、 『 無事故・無違反 』でしたね。
●アルバムを整理、SDカードを 偶然 整理整頓して居りましたら、 『 1枚だけ 写真が デジタル保存 』されて居りましたので、
⇒ 『 レビュー させて頂きました 』
※※※ とても 良い 思い出が 蘇りました 非常に 非常に 可愛い 愛車 ⇒ 日産マーチ コレット 1000cc でした!!!
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自動車(本体) > 日産 > マーチ 2010年モデル
2016年12月13日 14:55 [985121-1]
満足度 | 2 |
---|
エクステリア | 2 |
---|---|
インテリア | 2 |
エンジン性能 | 1 |
走行性能 | 1 |
乗り心地 | 2 |
燃費 | 無評価 |
価格 | 無評価 |
【エクステリア】
個人的あんまり好きではないです
可愛げもないですね
【インテリア】
コストダウンはかりまくってる車ですね
【エンジン性能】
もっさり加速悪いです
【走行性能】
ハンドリング良くないですね
パワステとかも女性向きかな?ってかんじで
【乗り心地】
デイズよりましくらいあんまり良いと思わないですね
【燃費】
代車のためノーコメント
【価格】
ノーコメント
【総評】
金出して買おうとは思わない車でした
もらったら乗るぐらいでした
- レビュー対象車
- 試乗
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自動車(本体) > 日産 > マーチ 2010年モデル
よく投稿するカテゴリ
2016年9月10日 07:41 [959290-1]
満足度 | 1 |
---|
エクステリア | 1 |
---|---|
インテリア | 1 |
エンジン性能 | 1 |
走行性能 | 1 |
乗り心地 | 1 |
燃費 | 1 |
価格 | 1 |
よくこんな車が技術の日産などと喧伝され、一時よく売れていた。怒り心頭。
私のはいや他のレビューからも実燃費が悪いと言われている。リッター10kmがいいところ。
しょっちゅうガソリンスタンドにいかなければならない。
おまけに3万キロ走ったところでエンスト。危うく最悪の事態は免れた。原因はプラグが焼き切れていて、日産の説明は
電化製品の悪いのにあたったとのこと。
もう日産は買いません。
参考になった27人
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自動車(本体) > 日産 > マーチ 2010年モデル > ボレロ
よく投稿するカテゴリ
2014年9月21日 14:36 [756130-1]
満足度 | 3 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 2 |
エンジン性能 | 2 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 2 |
燃費 | 2 |
価格 | 2 |
マーチボレロ フロントビュー(色:パープル) |
マーチボレロ リアビュー(色:パープル)OPあり |
利益相反:なし(また、3親等までに車の企業との利害関係および株の所有はございません)
購入検討時に、本当はアクア(トヨタ)が欲しかったのですが、予算的に厳しく、パッソHana(トヨタ)と比較、デザイン優位でボレロを購入しました。購入1ヶ月後のレビューです。あくまでもボレロの印象です。
【エクステリア】
フロントグリルが特徴的で、マーチとマーチボレロではまったく違った車の様に感じます。
(現在、ヤフオクで購入した「メッキトランクリッドモール/ガーニッシュ」を付け、リアビューの雰囲気を変えています)
【インテリア】
インテリアは、やはり価格帯からするとこの程度かと思います(正直、少しチープ感あり)。
特質する点は、ティシュボックス専用のボックスがあること(しかし、グローブボックスが少し小さい)。
このクラスでライトに「オート」のポジションがあること。ドアミラーがリモコンキー&エンジン連動で開閉されること。
しかし、リアシートは前に倒れるのですが、完全にフラットにならない。この価格帯の車ではリアシートは2分割されているが、分割されていない。
【エンジン性能】
車体が軽い分、1300ccでもそれほどストレスなく走行できます。
ただ、もう少し静かだと良いです。
【走行性能】
このクラスでは、普通と思います。
ホイールベースが短い分取り回しが楽です。
【乗り心地】
シートの形状は普通のシートですが、少し固めで長距離走行は厳しいです。
正直、もう少し静寂が欲しいです。
【燃費】
チョイ乗りばかりなので、12 km/L程度です。このクラスとしては、もう少し延びて欲しいです。
【価格】
オーディオレス(スピーカーレス)で、車両本体価格157万(関東、平成26年7月)は安いとは思いません。
(ベースはSクラス113万円)
【その他】
この車は、外観だけで購入決定してしまいました。
カラーはパープルが良いと思いますが、洗車が大変です。
納車時にカーナビを取り付けに行き、代車でお借りしたアルトに乗った時、それ程変わらないかな?と感じてしまいました(少し辛口ですが、軽自動車の品質が上がってきているという意味とご理解ください)。
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自動車(本体) > 日産 > マーチ 2010年モデル
- レビュー投稿数:8件
- 累計支持数:563人
- ファン数:0人
よく投稿するカテゴリ
- 自動車(本体)
- 7件
- 0件
2014年9月15日 16:02 [754762-2]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 無評価 |
価格 | 4 |
代車で10日ほど乗りましたので、マイカーのスイフトRSと比較して簡単にレビューします。グレードは分からなかったので、省きます(u_u)
【エクステリア】
カエルっぽいブサ可愛さがいいですね。
【インテリア】
まぁ安っぽい笑 でも、この安っぽさがまたクセになりますね(^O^) エアコンはマニュアルですし、タコメーターも着いてない…。
でも、スイフトRS(今のマイカーです)より室内空間は広く、バックミラーも大きく、視認性が抜群です。
【エンジン性能】
スイフトより出足は早いですが、その後の加速は劣りますね。100kmをなかなか出しづらい。
【走行性能】
コーナリングがスイフトと同程度!こんなにキビキビ回ってくれるとは予想外です。
【乗り心地】
まぁ値段相応ですね笑 悪くはないです。
【燃費】
基本燃費は気にしないタチなんで、無評価です。
【価格】
妥当だと思います。
【総評】
このまま乗り換えてもいいくらい、長く付き合えそうな車でした!
とにかく運転がしやすい、の一言に尽きますね。
参考になった7人(再レビュー後:7人)
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自動車(本体) > 日産 > マーチ 2002年モデル > 12SR (MT) (3ドア)
よく投稿するカテゴリ
2014年2月27日 23:30 [691224-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 5 |
価格 | 5 |
【エクステリア】お尻でっかちに見えるとこ、後部ナンバープレートの辺りがX
【インテリア】カーボン調と黒、オレンジのアクセントが良い
【エンジン性能】1200?と思えない面白さ
【走行性能】足回りがノーマルとは違うのでロールしなくて良い
【乗り心地】コンパクトカーをスポーティーに!であればしょうがない
【燃費】ATではなく、MTなので、まぁまぁでしょう。
【価格】こんなに楽しい車が中古とはいえ120万で買えたので、安いと思います
【総評】楽しく良い車
MT車はR33GT−Rにも乗ってましたが、こっちのほうが面白い。
街中をのんびり走っていても所詮コンパクトカーなので、みんな追い抜いてくれるし。
たまに煽ってくる輩がいますが、カーブでは追いついて来れない車が多くて笑ってます。
参考になった7人
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自動車(本体) > 日産 > マーチ 2010年モデル > 12X
よく投稿するカテゴリ
2013年10月3日 23:43 [636231-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 5 |
価格 | 3 |
ちょっとだけドレスアップ |
【エクステリア】取り立てて悪いとは思わないが、「地味」。商談開始時はシロか銀にするつもりだったが、街中で見かけたらあまりにも目立たないので「赤」にした。それでも特徴が無いので、フロントグリル(写真)とドアノブに通販で購入したクロームメッキのカバーをつけました。
【インテリア】チープ、と言う表現がピッタリだと思う。価格なりと言った方がいいのかも。車内の収納はかなり窮屈。カップフォルダーも使い難いが全体のサイズを考えると仕方ないのかも。
【エンジン性能】馬力や瞬発力は期待しないほうがいい。どんなにアクセルを踏んでも100km/h+αが限界。このエンジンはやさしく踏み込んで真価を発揮するエンジン。急発進、急加速はエンジンとCVTがついてきません。
【走行性能】普通に走る分には全く問題ないが、当然スポーティな運転をするなら全く駄目。ノーマルでは柔らか過ぎます。
【乗り心地】大阪から東京まで高速道路を走っても、マーチだから疲れるという事はない。
【燃費】25Lで大阪から東京まで走れます。
【価格】こんなもんじゃないのかな。
【総評】スカイラインクーペからの乗換えなので、とにかく燃費がいい。狭いところでの取り回しが楽。高級感プレミアム感は皆無だが、庶民の足としてはこれで十分。
※値引き金額は20万円にしていますがよく覚えてません。
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自動車(本体) > 日産 > マーチ 2010年モデル > 12G
よく投稿するカテゴリ
2012年1月16日 13:04 [473239-1]
満足度 | 3 |
---|
エクステリア | 2 |
---|---|
インテリア | 2 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 無評価 |
価格 | 2 |
【エクステリア】
後姿は軽自動車みたいと、嫁さんには不評。前から見た顔は、夫婦共に良いと感じました。全体的には、野暮ったい感じで、もう少し頑張ってほしいです。
【インテリア】
デザインは、エクステリアの丸みを帯びた感じとマッチしていると思います。…120万円から130万円を出して購入すると思うと、質感等が、残念な感じですが、最安値グレードでなら納得できます。運転席、助手席、後席問わず、広さは結構あります。後席も、187cmの巨人が乗っても、使える高さがあります。小物入れは実用的です。
【エンジン性能】
試乗の限りでは、滑らかに加速しますし、多少、音が大きく感じる以外は、良かったです。
【走行性能】
必要十分な感じに思います。以外に、しっかり感はあります。が、購入価格を考えると、もう一声。
【乗り心地】
シートも含めて、しっかりと出来ている感じです。もう少し騒音などが減れば、かなり好印象な気がするだけに、120万円〜130万円クラスのグレードには、もう一踏ん張りほしい。
【燃費】
【価格】
価格相応ではないとおもいます。
【総評】
軽自動車の質感に近く、試乗した中では、最下位から2番目。ただ、乗り心地や走行性能などは、悪いと言うほどではないので、デザインも含めた質感を、もっと頑張ってほしいです。軽自動車のコンパクトタイプよりは広さとパワーがあるので、使い方次第では良いかも知れません。装備の良い限定車が出た時に買うのが、お買い得かなと思います。
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自動車(本体) > 日産 > マーチ 2002年モデル > 12c i セレクション
よく投稿するカテゴリ
2012年1月10日 02:28 [471371-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 2 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 5 |
価格 | 3 |
今の通勤等の足車なのですがレビュー書いてみました^^
【エクステリア】
このマーチは2台目なのですが、外装が可愛いのでwwお気に入りです^^
某ドイツ車のようでもあり、自分はだいすきなんだけどなぁw
【インテリア】
安さは出ていますが、小物入れの多さ、グローブボックスの広さ、このクラスでサングラス入れw、ジュースホルダーの多さなど、びっくりしますよ^^
【エンジン性能】
非力wwずっとセダンやスポーツカーのみだったのでここはどうしても^^;
でも、普通に使うぶんには全く余裕のあるエンジンです^^
ただ、日産ブランドとはいえ、こいつの心臓はルノーベースです。
エンジン不調のトラブルは自分が整備してた頃からちらほら確認してますね^^;
毎日乗っているぶんにはもんだいないですねw
【走行性能】
足回りは適度に硬いので走りやすいです^^
問題点は、オートマの耐久力の無さ。3万キロ台で冷感時のシフトショック、中々シフトアップしない現象が出てきています(´;ω;`)
もう一つ、この型のマーチとZ11キューブは電動パワステが弱いです^^;
自分も含め、自分の周りでの故障報告は多いですつД`)・゚・。・゚゚・*:.。..。.:*・゚
そして修理も17万〜コースなので^^;
パワステにはご注意を^^;
【乗り心地】
上記通りです。
【燃費】
セダンからしたらねぇww
むっちゃいいですよwリッター10でも自分の中では高燃費なのですが、余裕で15近いですw
【価格】
貰い物なので^^;
でも相場もそこそこ安くなってきているのでおすすめ?^^
プラズマクラスター付きのものなら前期でも買いじゃないでしょうか?
【総評】
現状パワステは逝ってますがwまだまだ現役ですのでもっと頑張ってもらいますw
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2011年9月30日 14:37 [443568-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 4 |
価格 | 5 |
通勤の足用にと『日産 マーチ AK12 12c (FF) 5ドアハッチバック』
2002年式の中古車(約35,000km走行)を購入したのでレビューします
【エクステリア】
ダイヤモンドシルバーの色を購入しましたが良い色です
今見てもかわいらしいデザインで飽きがきません
デビュー当時はカエルのようなデザインでカッコ悪いとさえ感じましたが
今ではそのデザインがキュートに感じます
特にサイドからリアにかけてのデザインが気に入っています
【インテリア】
未だに古臭さを感じさせない優秀なデザインだと思います
内装のクリーム色の色づかいも良いです
かわいらしさを感じるデザイン
特にインパネのツートンの配色やハンドルのデザインが気に入っています
ボトルが倒れやすいドリンクホルダーは愛嬌ということで
FFなのでトランクに意外に物が積みこめます
【エンジン性能】
1200ccですが車の追い越しも無理なく出来ます
軽自動車よりもはるかに加速できます
日常の足としては十分です
【走行性能】
キビキビという印象の乗り心地です
オートマですが1速から2速への変速ショックには慣れました
【乗り心地】
必ずしも乗り心地が良いシートではありませんが
日常の足と考えた場合は許容範囲でしょう
軽自動車と比べて飛ばしてもエンジン音やタイヤの音が
車内でうるさいとは感じません
が、高速走行すると後ろのドアの上方辺りからの風切り音が気になります
【燃費】
1200cc、FFでチョイ乗りエアコン全開で
飛ばし気味の走行でリッター15km
上々です
【価格】
中古購入ですので当たり前ですがお買い得でした
【総評】
日常の足にと購入しましたが
思わず楽しく走れて
そこそこ快適で
燃費も『ミニバン』よりもはるかに良いので
日常1人から2人乗りであればコンパクトカーで充分だと感じました
右リアドアの集中ドアロックのアクチュエーターが逝かれて交換しましたが
まだまだ頑張ってくれることでしょう。
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マーチの中古車 (全4モデル/1,308物件)
-
マーチ S 純正ナビ レーンキープアシスト エマージェンシーブレーキ 横滑り防止装置 電動格納ミラー クリアランスソナー ETC リモコンキー マニュアルレベライザー
- 支払総額
- 111.9万円
- 車両価格
- 103.4万円
- 諸費用
- 8.5万円
- 年式
- 2021年
- 走行距離
- 6.1万km
-
マーチ X Vセレクション ナビゲーション キーフリー エンジンプッシュスタート ETC車載器 電動格納ミラー プライバシーガラス サイドバイザー フロアマット パワーステアリング
- 支払総額
- 69.8万円
- 車両価格
- 61.7万円
- 諸費用
- 8.1万円
- 年式
- 2018年
- 走行距離
- 2.4万km
-
- 支払総額
- 99.8万円
- 車両価格
- 88.0万円
- 諸費用
- 11.8万円
- 年式
- 2011年
- 走行距離
- 7.5万km
-
マーチ ボレロ ワンオーナー 夏冬タイヤAW プッシュスタート インテリキー ドアバイザー プライバシーガラス
- 支払総額
- 59.0万円
- 車両価格
- 48.0万円
- 諸費用
- 11.0万円
- 年式
- 2011年
- 走行距離
- 7.4万km
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マーチ S ・本土仕入・走行26000km・車検整備付・三菱認定保証・純正ナビ・CD・DVD対応・ブルートゥース対応・フルセグTV・キーレスキー・電動格納ミラー・修復歴無し
- 支払総額
- 77.9万円
- 車両価格
- 65.8万円
- 諸費用
- 12.1万円
- 年式
- 2017年
- 走行距離
- 2.6万km