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日産 ティアナレビュー・評価
ティアナの新車
新車価格: 249〜357 万円 2014年2月5日発売〜2020年7月販売終了
中古車価格: 26〜200 万円 (405物件) ティアナの中古車を見る
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モデル(フルモデルチェンジ単位) | 満足度 | 満足度ランキング | レビュー件数 | |
---|---|---|---|---|
ティアナ 2014年モデル | 4.24 | —位 | 11人 | |
ティアナ 2008年モデル | 3.64 | —位 | 9人 | |
ティアナ 2003年モデル | 4.70 | —位 | 12人 | |
モデル指定なし(過去の投稿) | - | - | 11人 | - |
ティアナ 2014年モデルの評価
評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
---|---|---|---|
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 | 4.46 | 4.32 | -位 |
インテリア 内装のデザイン及び機能性 | 4.22 | 3.92 | -位 |
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など | 4.11 | 4.11 | -位 |
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 | 4.13 | 4.19 | -位 |
乗り心地 乗り心地のフィーリング | 4.46 | 4.03 | -位 |
燃費 燃費の満足度 | 3.80 | 3.87 | -位 |
価格 総合的な価格の妥当性 | 4.35 | 3.86 | -位 |
- ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております
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自動車(本体) > 日産 > ティアナ 2014年モデル > XV ナビ AVM パッケージ
よく投稿するカテゴリ
2017年2月8日 19:49 [998023-2]
満足度 | 2 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 4 |
価格 | 3 |
Y32シーマ(新車購入)からの乗り換えです。年齢が80歳を超え、日産のために、購入しました。
【エクステリア】それなりに高級感がありますので、好感度は高いです。
以下は短所の羅列です。
【インテリア】
?インテリアの液晶類の輝度が低く、画面が粗い。ナビもメーター内も今どきのスマフォに劣っている。ヒューチャーフォンのままの基準です。?ステアリングの握りが細く、かつ滑る。非常に運転しずらいです。チルトのみで、テレスコが無いのは仕方がないかも、国産なので。勘違いでした。手動でテレスコがありますが、チルトの角度が不満です。
【エンジン性能】CVTの特性上、どうにもなりませんが、エンジンが4,000回転まで勇ましく回ってから、加速するのはうっとうしいです。街乗りでは、うるさくて困ります。
【走行性能】普通です。衝突予防の装備があるのはありがたいです。
【乗り心地】FFなので、それなりですし、高級車と言えるほど、極端な重厚感もなく、普通です。甘い採点で、遮音性は4.5点位です。
【価格】今の日本車は、全体的に高いので普通です。
【総評】ベンツW205、Cクラスの2016登録の新古車の方が、安く買えてしまいます。保障を考えると、外車の方が得なので、日産には頑張ってもらいたいです。
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2016年12月
- 購入地域
- 東京都
- 新車価格
- 357万円
- 本体値引き額
- 25万円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった24人(再レビュー後:21人)
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自動車(本体) > 日産 > ティアナ 2014年モデル
2015年10月8日 14:20 [864780-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 3 |
価格 | 3 |
9月に試乗し、10月に納車予定です(L33,XL)
これまで使用していた車は、クラウンハイブリッド(210型)で、全てに最高の車と感じていました。
色々と事情が発生し、乗りかえることにしました。
マークX、カムリハイブリット、ティアナを其々試乗しました。
マークXは、安全装置が設定されていなかった。
カムリは乗り心地が今一つだった、価格も高い。
等々の理由で、L33ティアナに決定しました。
クラウンHVからの乗り換えですから、格差に悩みましたが、他車にないティアナの良い分もかなりある事が決定の理由です。
短時間の試乗ですので、充分に把握できていませんが、後悔はしておりません。
納車されたら、改めて報告しますね。
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった11人
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よく投稿するカテゴリ
2011年5月20日 02:41 [410872-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 4 |
価格 | 4 |
知人の車で、たまに運転しますのでレビューします。
まず、「ティアナ」という名前のセンスが良いですね。
男性向けのネーミングが多い自動車の中で、ティアナという名前は良いです。
シルフィよりもティアナの方が華やかなイメージがありますね。
女性的でとても良いです。
内装もOKです。
【エクステリア】
平成16年式だったと思いますが、ボディデザインは悪くは無いです。
ただ、地味なツートンシルバーのカラーはちょっと地味すぎるかもしれません。
最近流行りの曲線フロントピラーのお陰で、右左折時に見切りがとても悪いです。
【インテリア】
非常に落ち着いていて良いですね。
黒一色ではなく、リビングルーム的デザインなのはOKです。
質感は高級車と大衆セダンの中間ですが、悪くはありません。
シフトレバーや各種操作系も手に届く場所にあって悪くはありません。
【エンジン性能】
とても静かなエンジンです。
静粛性抜群です。
しかも、パワーもそこそこあります。
【走行性能】
FFセダンですが、セフィーロの頃と同様、とてもスムーズで静かで鋭い加速をします。
若干FFのクセがある、と本人が言っていましたが、私が乗った限りでは良くわかりませんでした。
【乗り心地】
文句無しです。
大柄ボディですが、特に重々しさも感じません。
シートのフィッティング感も最高です。
路面突き上げや振動もほとんどありません。
【燃費】
わかりません。
【価格】
地味で存在感の無い車ながら、作りはしっかりしていますので
コンディションが良くて安ければ、買いの車だと思います。
【総評】
特に駆動方式やネームバリュー、趣向、これ以上の高級感にこだわらなければ
スカイラインやフーガは無用だと思います。
ティアナで十分です。
ただ、ややボディが大柄で、見切りが悪いのが難点で、5人乗車と荷物積載という大衆セダンの必要条件を十分満たしているカローラクラスセダンから、あえてこのミドルクラスに車格をあげて購入する人を取り込むだけの魅力があるかどうかは分かりません。
もちろん、これはティアナだけの話ではありません。
ファミリーセダンユーザーのニーズを考えると、中途半端な2000cc以上の3ナンバーFFセダンを選ぶメリットは少ないと思います。1500ccの5ナンバーで十分な気がします。
ハッキリ言って、ちょっと静かで大柄で高級感を演出したに過ぎなく、カローラクラスと比較すると、値段相応とは言い難いものがあります。
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ティアナの中古車 (全3モデル/405物件)
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ティアナ 2.5 XV ナビAVMパッケージ メーカーナビ 前席シートエアコン AVM
- 支払総額
- 136.3万円
- 車両価格
- 123.0万円
- 諸費用
- 13.3万円
- 年式
- 2017年
- 走行距離
- 7.3万km
-
ティアナ 250XL 純正ナビTV・CD・DVD・ブルートゥース/バックモニター/ETC/パワーシート/助手席パワーオットマン/コーナーセンサー
- 支払総額
- 47.0万円
- 車両価格
- 39.0万円
- 諸費用
- 8.0万円
- 年式
- 2012年
- 走行距離
- 3.7万km
-
- 支払総額
- 39.0万円
- 車両価格
- 30.0万円
- 諸費用
- 9.0万円
- 年式
- 2014年
- 走行距離
- 9.8万km
-
- 支払総額
- 159.8万円
- 車両価格
- 149.1万円
- 諸費用
- 10.7万円
- 年式
- 2019年
- 走行距離
- 3.8万km
-
- 支払総額
- 110.0万円
- 車両価格
- 98.0万円
- 諸費用
- 12.0万円
- 年式
- 2014年
- 走行距離
- 3.5万km
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25〜820万円
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