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スズキ エブリイワゴンレビュー・評価
新車価格: 183〜208 万円 2015年2月18日発売
中古車価格: 7〜1656 万円 (2,423物件) エブリイワゴンの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
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モデル(フルモデルチェンジ単位) | 満足度 | 満足度ランキング | レビュー件数 | |
---|---|---|---|---|
エブリイワゴン 2015年モデル | 4.43 | —位 | 27人 | |
エブリイワゴン 2005年モデル | 3.89 | —位 | 10人 | |
エブリイワゴン 1999年モデル | 4.00 | —位 | 2人 | |
モデル指定なし(過去の投稿) | - | - | 39人 | - |
エブリイワゴン 2015年モデルの評価
評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
---|---|---|---|
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 | 4.43 | 4.32 | -位 |
インテリア 内装のデザイン及び機能性 | 4.28 | 3.92 | -位 |
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など | 4.37 | 4.11 | -位 |
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 | 4.10 | 4.19 | -位 |
乗り心地 乗り心地のフィーリング | 3.73 | 4.03 | -位 |
燃費 燃費の満足度 | 3.31 | 3.87 | -位 |
価格 総合的な価格の妥当性 | 3.92 | 3.86 | -位 |
- ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております
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自動車(本体) > スズキ > エブリイワゴン 2005年モデル > PZターボ スペシャル 標準ルーフ
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2014年7月13日 06:08 [736240-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 3 |
価格 | 4 |
【エクステリア】
2012年のマイナーチェンジ後(6型)、スズキの「Sマーク」がフロントのメッシュからボディへの貼り付けになり、ワックス掛けがめんどうになりました。
クルマ好きなら、こんな設計をしないと思いました。
ただのデザイン性だけで、こんな事はして欲しくないです。
【インテリア】
ヘッドレストが、(6型では)高さ調整できなくなり、引っ込めるか最高位置へ出すかの二択になってしまいました。
【エンジン性能】
高回転型から低速域重視になり、最大出力も最高トルクも500rpm低くなりました。
お陰で走行フィーリングは良くなりました。
もともとN−BOXなどはFF+CVTで、こちらは前後重量配分がほぼ同等のフロントミッドシップFR+4速ATなので、街乗りから高速、峠道など、あらゆる場面で走りは最高です。
【走行性能】
ただ重量が(6型は)10kgも増えてしまい、1000kgの大台にのりました。
そのためなのか、ブレーキング(EBD)は、今まで乗っていた5型より、明らかに劣ります。
ブレーキラインが2008年4月以降で変ってしまい、自費で純正(ゴム管)からステンレスメッシュに換装することも出来ません。
ぜひ、停まる機能は、改善を望みます。
【乗り心地】
サスのチューニングが、しなやかになり、乗り心地が6型では向上しています。
後席の飛び跳ね感も軽減され、長距離でも疲れない感じです。
【燃費】
良くはありません。(笑)
だいたい11〜13km/Lです。
でも居住性を取ってますので、気にしていません。
燃費を気にする人は、プリウスかアクアに乗ればいいんです。
【価格】
リセールバシューが高いので、年間経費で考えると、とてもお買い得な車です。
買う時は安くても、売れない車種は結果的に高くつきます。
エブリィワゴンのユーザーは、皆さん満足していると思います。
【総評】
ガソリンが入れにくいです。
満タンの直前でストップしてしまうので、妻なんかはノズルを少し浮かせて給油しています。
とても危険なので、ぜひ改良して欲しいです。
純正のワイパーゴムでは、全然、雨が拭けません。
自費で「撥水ワイパーゴム」に交換をお勧めします。
純正ディスチャージの色温度が低すぎて、明るさ感が無く、がっかりします。
あと、フォグの拡散性も低く、車幅等くらいの意味しか無いです。
セキュリティアラームが付いてますが、予備のキーを差し込んで開錠しても、クラクションが鳴るので閉口します。
これも、ぜひ改良して欲しいです。
全体的には、ほぼ満足の1台です。
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自動車(本体) > スズキ > エブリイワゴン 2005年モデル
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2013年5月21日 22:54 [597521-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 3 |
価格 | 4 |
商用にて購入。荷物が多い日はハイエースですが、荷物が少ない日はeveryで走ります。
以下3000キロ走行にての評価です
【エクステリア】
商用なので多くは求めていませんが、軽バンの中では好きなデザインです。
【インテリア】
ハイゼットカーゴと迷いましたがあちらは完全商用的インテリアで素気がなく、
エブリイまぁまぁ色遣いが好きです。まぁ軽ですからある程度です。
1点気になるのは運転席助手席が狭いことです(特に足元)それ以外は価格からしておおむね満足しています。
荷室もエブリイ・ハイゼット比べましたが、ハイゼットのほうがカタログ的に上回っていますが実使用上どちらも大差ないです。
【エンジン性能】
車重が900キロを超えるので64PSでは厳しいことも多々あると思いますが、首都高を運転していて困ったことはありません。必要なときはしっかり回せば周りについていくことは当たり前のようにできます。これで山道などを走る機会はほとんどないのでそのときの登坂性能などはわかりませんが…
【走行性能】
純正タイヤではとても心細く、首都高中央環状線など陸橋の上をひたすら走ったとき風が強いと右へ左へ…これは軽バンなので仕様がないですが、タイヤを165に変えたら少しはましになりました。
あと、ブレーキの利きは最初はとてもききにくく違和感を感じました。
【乗り心地】
(軽にしては)意外にも乗り心地よいです。タイヤのせいもあると思いますががたがたでどうしようもないなんてことはないです。しっかりしています。
【燃費】
都内、首都高5:5程度で12?/L程度。カタログ値からすれば7割以上は出ているのでおおむね満足です
【価格】
購入価格値引き含め120万。かなり安くしていただいたため満足です。
【総評】
軽バンでは一番でしょう。走行性能などで心細いところもありますが、それは軽バンはどれも共通。
ブレーキだけはなれないですが、しっかり踏めば止まるのでよしとします。
気になる人は運転席の足回りの狭さ気になると思います。
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自動車(本体) > スズキ > エブリイワゴン 2005年モデル > PZターボ スペシャル 標準ルーフ
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2012年1月5日 23:19 [469761-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 2 |
価格 | 3 |
【エクステリア】
角ばった感じがいい。
【インテリア】
スッキリしてシンプルでいい。
【エンジン性能】
ターボだと特にストレスは感じない。
【走行性能】
重心が高いので安定感はない。
【乗り心地】
シート固さあり、長時間はキツイ。
【燃費】
悪い。
【価格】
高め?
【総評】
軽の中では圧倒的に室内空間が広く、物は積めます!ノーマルでなければ、走りはまずまずですが、燃費は(2000クラスのワンボックスの方がいいです)本当によくない。目線が高く運転しやすい。
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2011年7月11日 13:02 [423929-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 2 |
価格 | 3 |
20年式PZターボ白 に3年乗ってみての感想です。
【エクステリア】
軽箱バンは最近カッコイイのばかりで、選ぶのに迷いましたが、
カクカクした姿に一目惚れでした。
ただフロントに比べ、リアまわりがバランスが悪いような気がします。
【インテリア】
スッキリデザインに収納多数。
箱バンならではの荷室の広さはピカイチ。
【エンジン性能】
流石のエンジン。重たい車重も難なく運びます。
ターボ無しでは、オートマはキツイです。
【走行性能】
細いタイヤで大きな車体なのでふらふらし易い。
【乗り心地】
シートは硬く長距離はキツイです。
街乗りでは視界も良く、小回り効くので問題なし。
【燃費】
リッター10kmですね。こればかりは。
【価格】
150万しましたので、高いですね。
大型ミニバンはいらないであれば、お買い得かも。
【総評】
軽箱バンは査定額が高いので、乗ってみたいなとおもったら買いです。
快適箱バンです。
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2011年2月3日 17:59 [383164-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 1 |
燃費 | 4 |
価格 | 5 |
【エクステリア】
18年式PZSPですが、外観はワゴンRぽくなり、軽の箱型ワゴンの中では一番無難なデザインだと感じました。
但し、グリルの形状は廉価式グレードのデザインの方が私は好みでした。
グリルの形状については好き嫌いが結構分かれるぽいです。
【インテリア】
軽の箱型ワゴン中、奇をてらわず一番まとまっているデザインで、かつ一番安っぽくない。購入時でも全然古臭く感じなかったし、今でも全然いけているインパネ周り。
一つ頂けない点は、速度計とタコメーターの外周に付けられている円形のリングが灰色のプラスチックでとても安っぽい。これが銀メッキ製などであったなら満点だった。メーター周りだけはアトレーの方が上かも?
ハンドルもプラスチッキー、これも気になる人はいるかも。
シートは購入時から定番のブロスクラッツィオのカバーを付けているので無評価。シートカバーは安い割に車内のイメージが大幅に変わるのでお薦め。
【エンジン性能】
普通、高速でも普通に走れます。
シート下が熱いなどは一切感じず。
【走行性能】
見切りが良く乗り易い、ボンネットが殆ど無いので事故ったら死ぬでしょうが・・・。
【乗り心地】
通常の舗装されている道路では普通。高速の横風も大して気にならない。
実際に乗ってみてコンビニへ入るときの段差を超える時などの揺れが物凄いのが
気になる。試乗する時は段差などを超えさせてみてどれだけ揺れが出るのか、自分や同乗者の家族が我慢できるのかをチェックするのは必須だと思う。
【燃費】
ATしか選べないので10km、ATとしては可も無く、不可も無く。
【価格】
軽としては高いといわれますが、中古車市場での買い取り価格がとても高く、5年以内に乗り換えるつもりなのでお得だと思います。
【総評】
確かに軽としては後席はとても広いのですが、子供や自分の親などを後席に乗せるのはお薦めできません。段差などでバインバイン跳ねてとても乗れたものではありません。絶対に不評が出ると思いますし、私は大事な人を乗せようとは思いません。独り用として購入しました。
独りで荷物満載で出かけたりする人にはとてもお薦めです。
車中泊も出来ます。
リセールバリュー(残価率)もジムニーに次ぐ高さでお薦めです。
乗り潰す予定の人ならマツダのOEM車のスクラムが新車から延長で7年まで保証が付くのでそっちの方が良いかも。
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2011年1月17日 00:17 [377844-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 3 |
価格 | 4 |
ジョインターボに乗っています
【エクステリア】
シンプルですが無駄な飾り気が無く気に入っています
【インテリア】
大型のオーバーヘッドコンソールが有ったら最高でした
【エンジン性能】
5MTですが、高速でも充分走れほぼ満足です
【走行性能】
特段、良い点は無いにしても不満点は無いです
【乗り心地】
バンプではブッシュからのキシミ音がひどいですがもう慣れました。諦めています。
【燃費】
15.5L/Km もう少し頑張れ! (妻の軽4ATより走らない)
【価格】
ほぼ満足です
【総評】
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2010年3月22日 13:55 [300521-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 2 |
燃費 | 2 |
価格 | 4 |
平成20年式 PZターボスペシャル 1年半 2万?走行の感想です。
【エクステリア】
オートスライドドア、電動ステップなどなかなか便利な機能が充実。
【インテリア】
シートの出来はイマイチ。前席が狭く長距離は正直疲れます。軽箱特有のアクセルペダルが中央に寄っているためへんに疲れます。ステアリングが少しねているので遠く感じる。
【エンジン性能】
はじめからグイグイ加速してくれるので坂道など不満は特にありません。ただそれに伴う騒音が少し気になります。
【走行性能】
とばさなければ問題なし。
【乗り心地】
段差を乗り越えたりする時の縦揺れが激しいです。寝ている同乗者が起きるほど。
【燃費】
リッター10くらいです。
【価格】
コンパクトカー並ですが装備などを考えるこれくらいでしょうか。
【総評】
軽箱の購入を考えているならばこれに決まりです。そうでないなら一度試乗された方が絶対いいです。気になるところは前席の狭さと乗り心地です。
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2010年2月22日 00:05 [293021-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 3 |
価格 | 3 |
H20.6月 ABA-DA64W 一年八ヶ月で5万キロ超えました。高速道路走行が半分以上の使用頻度です。暖気運転は必ず行いターボタイマーで停止、オイル交換は5千キロ以内で管理してましたが突然ターボシールからのオイルが燃焼室にまわり只今修理中です。この使用状況でのターボ不良は納得出来ません原因と回答を待ってる最中ですが、他には何ら異常がなく乗れる車で装備も両側オートドアで使い勝手とまわりの評判も良いです。ミラーやシートヒーターも贅沢な装備ですしオートエアコンの標準で軽四では充分な装備であると思います。フルタイム4WDなので雨やコーナーの安定感もしっかりしてます。タイヤの減り具合で見る限り変なクセもない四駆とサス設定ですし車体剛性もある車だと感じます。これは5万キロオーバーしてもサスのガタつきやバタバタ感が出ませんので!しかし高速道路での横風に苦心しますが、バモスも同じなのでこの手の箱車はいたし方ないのでは・・標準の14インチだとかなり横風にも安定します。燃費は9〜12キロでこんなものかな・・と割り切って特別運転の努力はしてません。運転席のシートは長距離には疲れます。一つ、乾いた路面でフルタイムの後輪が前輪を押してる感じがありましたがアイスバーンではしっかり後輪から滑りだすのを確認しましたしホイールベースが長いので雪道・凍道快速ドリフト車です。以上
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2010年1月2日 10:19 [279005-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 3 |
価格 | 5 |
買ったのは平成19年7月ですがレビューします。ステップワゴンからの乗り換えです。子供にお金が掛かるため、月数回しか乗らないなら軽自動車に、ということで乗り換えです。ハイルーフは全高が隣のエルグランドとほとんど同じで存在感あります。ですから中は広々しています。装備はPS PW AC でオートミラーも標準で前のクルマと同じなので使いやすいです。初めての冬で下回りからギシギシ異音がするので、ディーラーに持ち込むとブシュがおかしいらしく交換。その後は問題なく動いています。不満な点は 1、思ったより燃費が悪い(下道で最高10km/リットル、高速で13km/リットル)2、スライドドアを思いっきり閉めないと閉まらない。3、サス設定がふにゃふにゃ?愛娘が酔いやすい。
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2009年9月5日 15:08 [249986-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 2 |
燃費 | 2 |
価格 | 2 |
先月にPZターボを購入しました。
次の車は軽だけ決めていましたが車種が迷いましたが
みなさんのレビュー拝見しエクステリアの良さに一目ぼれです。
オプションを含めて16.5万円の値引きで大変満足です。
ディーラーの営業の方大変良くしてくれました。
前席は確かに狭いかもしれませんが町乗りのセカンドカーですので問題ありません。
燃費はこれからですが、最低10km/Lはキープしたいです。
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2009年2月8日 00:12 [188955-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 3 |
価格 | 3 |
平成20年3月にPZターボ4WD白パールを下取り無し、オプションサービス含む約15万引きで購入しました。地デジナビをAftermarket品で付けたくらいです。
妻の車兼我が家のメインカーです。
幼稚園児が2人いるので、セレナも検討しましたが、現状では「これで十分いける」です。
前車がムーブ(現在私の愛車)だったので、広さは文句なし!
装備も、充実しています。試乗したのが2月の寒い日で、運転席シートヒータに妻が感動し
この車に決めたようです。
対抗でDアトレーも検討しましたが、あのエンジン音の大きさは×です、商用車かと思いました。
難点は、前席の足元の狭さですね!(アトレーの助手席よりは余裕がある)
色は、軽自動車のエアコンの効きを考えて、白にしましたがパールなので安っぽさはありません。メッキグリルもあって高級感があります。
13インチに、不満の声もありますが、飛ばす車では無いので乗り心地面でプラス要素だと思っています。
燃費は、妻の通勤が片道約25キロで信号も少ないので10キロは走りますが、休日に街乗りすると、8〜9キロですね!ムーブ(ターボ4WD4AT)も平均10キロなので、軽ターボ4WD4ATは、こんなもんでしょうか?
小さい子供がいるので、後席スライドドアは便利ですね!出かける時にも、オムツや着替えなど、荷物が多くなるので助かっています、ムーブでは近所の買い物でも家族全員で行くのは辛かったです、荷物は助手席の乗員の膝の上&足元!
長く乗れる車だし、4名乗車+荷物で、今現在ベストな車だと思います。
これで、CVTなら完璧でしょう。
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- レビュー投稿数:13件
- 累計支持数:57人
- ファン数:0人
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2008年10月12日 23:20 [162608-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 3 |
価格 | 3 |
エブリイバン、ジョインターボ5MT2駆です。
2人乗りでいいので、荷物をたくさん積めるクルマ、ってことでバンにしました。値段も安いし。買って3ヶ月くらいです。通勤、買い物、レジャーと使っております。
見た目は軽なので小さいですが、中はものすごく広く感じます。特にセカンドシートをたたんだときの空間には、今でもびっくりします(笑)。
ガソリンの高い昨今なのであまりアクセルは踏みませんが、低速でもトルク不足を感じることなく、どんなシーンでも余裕で走りますね。まあタイヤが小さい(12インチ)ので、あまりスピードを出そうという気にはなりませんが。
あとインパネシフト、初めてのインパネですが、最初こそ、あれあれ??、ってな感じでフロアの方に左手がいってましたが、インパネの方が絶対に操作性がいいことに気がつきました。
先代のシビックタイプRだったかな?、「インパネシフトって、だっさ〜」と思ってましたが、左手がハンドルから離れている時間は確実にコンマ何秒か違ってきますので、「スポーツカーこそシフトはインパネに!!」と思うようになりました。まあこのクルマはエブリイなので、そんなことあんまり関係ないですが(笑)。
燃費は14くらいですが、これからエアコンを使わない時期になるので、15オーバーを狙ってエコランをしようと思っております。
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2008年8月11日 22:31 [152290-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 3 |
価格 | 4 |
買い物CARとして最高です。近場のレジャーも荷物を沢山積めて運べるので便利です。
セカンドシートも大人2人がゆったり座れる広さです。
燃費も12〜13は伸びますがガソリン高騰の為、15KM走ってくれたら嬉しいです。
メーカーへの要望はバックドアのイージークロージャーとロールの軽減です。
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2008年7月30日 19:32 [150372-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 3 |
価格 | 2 |
PZターボ4WDです。
ダイハツアトレーと迷いましたが、エブリィにしてよかったと思っています。
既に購入してから、2年半経過し、5万キロ以上走りました。片道40キロの通勤が主ですが。
純正の13インチタイヤは、あまりにふらふらして怖かったので、14インチにアップし、タイヤをプリジストンのプレイズ(165/60)に変更しました。タイヤを換えると別のクルマのように安定するようになりました。特に雨の日が安心です。タイヤを換えるまでは、風の強い雨の日は怖くて乗れませんでした。
ターボですから、走りに不満はありません。ただ、荷物満載で高速道路を走ると軽であることを痛感させられますが。通常の街乗りでの不満は全くありません。
後席は広いのですが、前席の足元は狭いです。特に助手席は長時間乗りたくないほど狭い。
燃費がやっぱり良くない。ある程度覚悟はしていたが、最近つらくなってきました。ただ、通勤で長距離を乗るためリッター12キロぐらいです。以前乗っていたボクシーがリッター11キロでしたから、ミニバン並みですな。そろそろ限界です。わりと気に入っていたので残念ですが、燃料代がつらくなってきたので、もっと小さな軽自動車に乗り換えます。
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2008年3月20日 11:31 [127338-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 3 |
価格 | 4 |
中は広々でシートを倒すと畳も入る。このタイプの車ではあたり前かもしれませんが、実際広々はうれしいですよ。
ターボ車で、スムーズに加速をしてくれます。ドカっという加速はありませんが、フラットに伸びていってくれます。軽ターボではエンジン位置のためかわりと静かに感じます。
ただ、運転の楽しさという点ではもう少しという印象です。
何でも運べて、車で寝れる。というイメージの車ですね。
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エブリイワゴンの中古車 (全3モデル/2,423物件)
-
- 支払総額
- 183.7万円
- 車両価格
- 174.9万円
- 諸費用
- 8.8万円
- 年式
- 2021年
- 走行距離
- 1.2万km
-
- 支払総額
- 88.8万円
- 車両価格
- 79.8万円
- 諸費用
- 9.0万円
- 年式
- 2007年
- 走行距離
- 3.2万km
-
- 支払総額
- 163.3万円
- 車両価格
- 154.9万円
- 諸費用
- 8.4万円
- 年式
- 2020年
- 走行距離
- 3.6万km
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