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ダイハツ ブーンレビュー・評価
ブーンの新車
新車価格: 115〜193 万円 2016年4月12日発売〜2023年12月販売終了
中古車価格: 17〜289 万円 (399物件) ブーンの中古車を見る
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モデル(フルモデルチェンジ単位) | 満足度 | 満足度ランキング | レビュー件数 | |
---|---|---|---|---|
ブーン 2016年モデル | 2.83 | —位 | 11人 | |
ブーン 2010年モデル | 4.00 | —位 | 1人 | |
ブーン 2004年モデル | 3.50 | —位 | 2人 | |
モデル指定なし(過去の投稿) | - | - | 0人 | - |
ブーン 2016年モデルの評価
評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
---|---|---|---|
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 | 3.17 | 4.32 | -位 |
インテリア 内装のデザイン及び機能性 | 2.83 | 3.92 | -位 |
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など | 2.57 | 4.11 | -位 |
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 | 2.69 | 4.19 | -位 |
乗り心地 乗り心地のフィーリング | 2.49 | 4.03 | -位 |
燃費 燃費の満足度 | 2.85 | 3.87 | -位 |
価格 総合的な価格の妥当性 | 3.29 | 3.86 | -位 |
- ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております
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自動車(本体) > ダイハツ > ブーン 2016年モデル
2024年4月23日 13:26 [929522-4]
満足度 | 2 |
---|
エクステリア | 3 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 2 |
走行性能 | 2 |
乗り心地 | 2 |
燃費 | 無評価 |
価格 | 2 |
2024.4追記
このクルマのシャシーはダイハツがミラジーノのころから使っている軽自動車用のシャシーの使いまわしでつくられているから、走らせると基本的に剛性感が足りてない感じがします。
これはトールにも同じような印象がありました。ちなみにDNGAになったロッキーは剛性も走りもしっかりしています。
現行タントの試乗で驚きましたが、やはりプラットフォームがクルマの土台なんだと。DNGAは凄いのだと。
Aセグメントだから、安全面でも結局は軽とは大きく変わらず、税金は高いというかなり微妙な立ち位置のクルマですね。
普通車のコンパクトでトヨタ車グループのクルマというならヤリスかデミオだと考えます。
【エクステリア】
CLIQというタイプはまたしてもあの車の雰囲気を醸し出しています。
でもこのタイプで一番素敵なのはミラジーノですね。
【インテリア】
軽自動車とは違い幅方向のゆとり感は良いですね。
しかし外観の異なるCLIQも似たような内装です。
内装の質感はよくなりました。特に酷かった最低グレードも今回は大幅に良くなりました。
【エンジン性能】
ガラガラと少々耳障りなエンジン音です。
追従加速程度ならば、許容範囲ですね。
フルパワーでの加速は加速感の割にはモノ凄い騒音です。
エンジンの遮音性はミラカスタムターボあたりより煩いです。
【走行性能】
もう少しロールを小さくしてほしいですね。
まだまだ改善の余地が大きいです。
【乗り心地】
柔らかさだけではなくなりましたが、まだまだですね。
【燃費】
車重910kgとプラットフォームを最新設計として軽量化したイグニスが880kgと内容の割には軽量に仕上げてきたのと比較すると燃費もカタログ値同様にイマイチ感があります。
【価格】
CLIQは価格設定が高いですね。
【総評】
この車を選ぶ前に、同じくらいの予算で買えるデミオ、スイフト、フィット、イグニスあたりと比較してみてください。
そもそも、これらの本格的にコンパクトカーとして設計された車たちとブーンでは越えられない一線があります。
また、このあたりの4車種と比較すると、旧モデルよりはマシになったものの、車としての本質的な満足感が、まだまだイマイチです。前のモデルのように買わないほうが良いとは言いませんが、とても積極的にはオススメはできません。
ブーンは軽自動車と同じではありませんが、軽自動車にいちばん近いコンパクトカーというところですね。
この立ち位置は三菱ミラージュ、日産マーチよりもさらに軽に近い位置ということになります。
軽に近いこと、それを売りにしていますが、三倍の約3万円の自動車税を払う価値のある、軽自動車とは差別化されたものが薄いブーンでは自動車税を払う度に不満感がつのりそうなので、その点も注意が必要です。
- レビュー対象車
- 試乗
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自動車(本体) > ダイハツ > ブーン 2016年モデル > X Lパッケージ SA II
よく投稿するカテゴリ
2022年7月24日 17:29 [1602788-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 2 |
燃費 | 3 |
価格 | 5 |
【エクステリア】
シンプルで飽きないデザインだと思います。
丸みが帯びたデザインでかわいいと思います。
【インテリア】
ベンチシートを採用し、運転席をゆったりとなるように設計されています。
ただ、運転手周り、トランク部分の収納箇所は、乗り換え前のワゴンRと比較して少ないです(積める量はこちらが多いです)。
ナビ上の位置に、小物入れがあっても良いと思います。
また、ブーンに限ってではないですが、メーカーのナビの視認性はかなり悪いです。日中に日がさすと、見えづらくてまいります。
【エンジン性能】
軽自動車とはまったく違い、加速もスムーズです。ちょっとした坂ならストレスはないと思います。普段の街乗りでは十分な性能です。
【走行性能】
ややハンドルに遊びがある印象ですが、運転がしにくいことはまったくないです。
ハンドルも軽く、小回りが効くので操作性は良いと思います。
【乗り心地】
軽自動車と同レベルかな。遮音性や静粛性が悪く、道路の振動もかなり拾います。
座席のクッションも、長距離運転では、腰に疲れが溜まりやすいです。
【燃費】
普通です。1000ccでハイブリッドでないことを考えると、こんなものでしょう。
【価格】
スマートアシストがついて、150万を切るなら十分過ぎるくらい安いです。
【総評】
この車の評価は乗り換え前の車が普通車か軽自動車で、かなり変わると思います。
基本的なコンセプトは、軽自動車と同じで、車両が安くて維持費が安い。ということなんだと思います。そのためか、車の乗り心地が軽自動車と同レベルです。普通車からこの車に乗り換えた時は、その点が評価はかなり低くなると思います。
ただ、スマートアシスト付きの車が、この値段で買えるのは大きな魅力です。企業努力の素晴らしさを感じます。
コンパクトな車が欲しい人向けというよりは、軽自動車でエンジン性能が満足出来ない人向けの車だと思います。
乗り心地部分は厳しく書きましたが、よく出来た車だと思います。
参考になった8人
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自動車(本体) > ダイハツ > ブーン 2016年モデル > STYLE SA III
よく投稿するカテゴリ
- 自動車(本体)
- 1件
- 0件
2021年1月21日 17:00 [1412026-1]
満足度 | 2 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 2 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 4 |
価格 | 3 |
インテリア、エクステリア共にデザインは良いです。インパネや各種スイッチ類はプラスチッキーで大衆車らしいですね。
シートは硬めでホールド感はしっかりしています。
運転席シートはあまり下まで下がらず、身長180センチの男性であればもう少し下がればなぁと言うところ、女性であれば問題は無いでしょう。
運転席側のAピラーですが思いのほか太いです。
乗り味ですが、エンジンのパワーは街乗りであれば充分。高速道路ではエンジンパワー、遮音性、足回りの剛性の弱さやサスペンションの振動吸収性能がネックですよね。
結論、車体は小さく取り回しが良い、燃費が良い、ラゲッジスペースも充分。
高速道路は向いておらず街乗りではとても良いくるまです。
参考になった9人
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ブーンの中古車 (全3モデル/399物件)
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ブーン X4ハイグレードパック 4WD ETC アルミホイール 電動格納ミラー MT 衝突安全ボディ ABS エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ
- 支払総額
- 123.0万円
- 車両価格
- 109.0万円
- 諸費用
- 14.0万円
- 年式
- 2009年
- 走行距離
- 14.6万km
-
- 支払総額
- 134.5万円
- 車両価格
- 126.8万円
- 諸費用
- 7.7万円
- 年式
- 2022年
- 走行距離
- 0.3万km
-
- 支払総額
- 134.8万円
- 車両価格
- 127.1万円
- 諸費用
- 7.7万円
- 年式
- 2019年
- 走行距離
- 5.3万km
-
- 支払総額
- 120.4万円
- 車両価格
- 109.9万円
- 諸費用
- 10.5万円
- 年式
- 2020年
- 走行距離
- 1.2万km