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ダイハツ ブーンレビュー・評価
ブーンの新車
新車価格: 115〜193 万円 2016年4月12日発売〜2023年12月販売終了
中古車価格: 17〜289 万円 (401物件) ブーンの中古車を見る
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モデル(フルモデルチェンジ単位) | 満足度 | 満足度ランキング | レビュー件数 | |
---|---|---|---|---|
ブーン 2016年モデル | 2.83 | —位 | 11人 | |
ブーン 2010年モデル | 4.00 | —位 | 1人 | |
ブーン 2004年モデル | 3.50 | —位 | 2人 | |
モデル指定なし(過去の投稿) | - | - | 0人 | - |
ブーン 2016年モデルの評価
評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
---|---|---|---|
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 | 3.17 | 4.32 | -位 |
インテリア 内装のデザイン及び機能性 | 2.83 | 3.92 | -位 |
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など | 2.57 | 4.11 | -位 |
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 | 2.69 | 4.19 | -位 |
乗り心地 乗り心地のフィーリング | 2.49 | 4.03 | -位 |
燃費 燃費の満足度 | 2.85 | 3.87 | -位 |
価格 総合的な価格の妥当性 | 3.29 | 3.86 | -位 |
- ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております
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自動車(本体) > ダイハツ > ブーン 2016年モデル
2024年4月23日 13:26 [929522-4]
満足度 | 2 |
---|
エクステリア | 3 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 2 |
走行性能 | 2 |
乗り心地 | 2 |
燃費 | 無評価 |
価格 | 2 |
2024.4追記
このクルマのシャシーはダイハツがミラジーノのころから使っている軽自動車用のシャシーの使いまわしでつくられているから、走らせると基本的に剛性感が足りてない感じがします。
これはトールにも同じような印象がありました。ちなみにDNGAになったロッキーは剛性も走りもしっかりしています。
現行タントの試乗で驚きましたが、やはりプラットフォームがクルマの土台なんだと。DNGAは凄いのだと。
Aセグメントだから、安全面でも結局は軽とは大きく変わらず、税金は高いというかなり微妙な立ち位置のクルマですね。
普通車のコンパクトでトヨタ車グループのクルマというならヤリスかデミオだと考えます。
【エクステリア】
CLIQというタイプはまたしてもあの車の雰囲気を醸し出しています。
でもこのタイプで一番素敵なのはミラジーノですね。
【インテリア】
軽自動車とは違い幅方向のゆとり感は良いですね。
しかし外観の異なるCLIQも似たような内装です。
内装の質感はよくなりました。特に酷かった最低グレードも今回は大幅に良くなりました。
【エンジン性能】
ガラガラと少々耳障りなエンジン音です。
追従加速程度ならば、許容範囲ですね。
フルパワーでの加速は加速感の割にはモノ凄い騒音です。
エンジンの遮音性はミラカスタムターボあたりより煩いです。
【走行性能】
もう少しロールを小さくしてほしいですね。
まだまだ改善の余地が大きいです。
【乗り心地】
柔らかさだけではなくなりましたが、まだまだですね。
【燃費】
車重910kgとプラットフォームを最新設計として軽量化したイグニスが880kgと内容の割には軽量に仕上げてきたのと比較すると燃費もカタログ値同様にイマイチ感があります。
【価格】
CLIQは価格設定が高いですね。
【総評】
この車を選ぶ前に、同じくらいの予算で買えるデミオ、スイフト、フィット、イグニスあたりと比較してみてください。
そもそも、これらの本格的にコンパクトカーとして設計された車たちとブーンでは越えられない一線があります。
また、このあたりの4車種と比較すると、旧モデルよりはマシになったものの、車としての本質的な満足感が、まだまだイマイチです。前のモデルのように買わないほうが良いとは言いませんが、とても積極的にはオススメはできません。
ブーンは軽自動車と同じではありませんが、軽自動車にいちばん近いコンパクトカーというところですね。
この立ち位置は三菱ミラージュ、日産マーチよりもさらに軽に近い位置ということになります。
軽に近いこと、それを売りにしていますが、三倍の約3万円の自動車税を払う価値のある、軽自動車とは差別化されたものが薄いブーンでは自動車税を払う度に不満感がつのりそうなので、その点も注意が必要です。
- レビュー対象車
- 試乗
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自動車(本体) > ダイハツ > ブーン 2016年モデル > CILQ Gパッケージ SA III 4WD
よく投稿するカテゴリ
2021年5月30日 17:06 [1458249-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 3 |
価格 | 5 |
【エクステリア】
2トーンにしたのでブラックで引き締まって高級感が増した感じでいいです。フロントの顔も好きです。ただ、グレードの良いGパッケージにしたのにフォグランプ横のイルミネーションライトがオプションなのが残念です。
【インテリア】
センタークラスターパネルはピアノブラックでいいのですがパワーウィンドウスイッチパネルがプラスチックな感じなのが気になります。オプションでピアノブラックが選べますがセットになっているので片方だけ選べないのが残念です。エンジンメーターは高級感があり運転していて気分がいいです。軽からの買い替えですが普通車に乗っているなぁと感じれるインテリアだと思います。コンパクトカーで言えば後部座席は狭くないと思います。ただ全長は長くなってもそこまでは気にならないのでダイハツということもありトールくらいの足元の広さがあればなおいいと思います。背の低い車で後部座席が広い車はないので需要はあると思います。後部座席を倒したときにフラットにならないのは今時ちょっとと思います。
【エンジン性能】
1人乗車では普通に走ります。3人乗車+1週間分の食材を積んで往復2時間走りましたがゆったりと走行できました。軽だと意識して踏み込まないと走らなかったりするのですがブーンはそんなことはなかったです。
【走行性能】
レビュー等で不安を覚えましたが実際に運転してみると走行性能がよく、軽にありがちな頑張ってます感がないです。踏み込まなくても平地なら普通に走るし坂道も唸ったりせずに走行できました。1.5Lの車に乗ったこともありますが十分だと思いました。欲を言えばPWRモードのスイッチがあればもっと乗りやすいんじゃないかと思いました。
【乗り心地】
車重がそれなりにあるのでどっしりとした安定感があります。シートも厚みがあるしっかりしたシートなので乗り心地は悪くないです。長距離走行でも軽より疲労感は少ないです。
【燃費】
まだ、そんなに走っていませんがカタログ値を見ると期待できそうです。
【価格】
3年落ちの試乗車が安く変えたので満足しています。
【総評】
軽からの買い替えで不安はあったもののこちらを購入しました。1L だからと期待はしていなかったのですが軽とは別物でした。トールと迷ったのですが4WDにする必要がありターボの設定がないためブーンに決めましたが良かったと思います。
参考になった14人
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ブーンの中古車 (全3モデル/401物件)
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ブーン X4ハイグレードパック 4WD ETC アルミホイール 電動格納ミラー MT 衝突安全ボディ ABS エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ
- 支払総額
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- 走行距離
- 14.6万km
-
- 支払総額
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- 車両価格
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- 諸費用
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- 車両価格
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- 走行距離
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- 支払総額
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- 車両価格
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- 諸費用
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- 走行距離
- 1.2万km