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日産 シルフィレビュー・評価
シルフィの新車
新車価格: 202〜272 万円 2012年12月5日発売〜2021年10月販売終了
中古車価格: 29〜150 万円 (118物件) シルフィの中古車を見る
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モデル(フルモデルチェンジ単位) | 満足度 | 満足度ランキング | レビュー件数 | |
---|---|---|---|---|
シルフィ 2012年モデル | 4.06 | —位 | 14人 | |
モデル指定なし(過去の投稿) | - | - | 0人 | - |
シルフィ 2012年モデルの評価
- 2 0%
- 1 0%
評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
---|---|---|---|
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 | 4.31 | 4.32 | -位 |
インテリア 内装のデザイン及び機能性 | 3.53 | 3.92 | -位 |
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など | 3.77 | 4.11 | -位 |
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 | 4.02 | 4.19 | -位 |
乗り心地 乗り心地のフィーリング | 4.16 | 4.03 | -位 |
燃費 燃費の満足度 | 3.56 | 3.87 | -位 |
価格 総合的な価格の妥当性 | 3.44 | 3.86 | -位 |
- ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております
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自動車(本体) > 日産 > シルフィ 2012年モデル > X
よく投稿するカテゴリ
2013年11月13日 22:02 [649426-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 3 |
価格 | 4 |
【エクステリア】
なかなか高級感があると思います。トランク容量を大きくとるためか、少しお尻が大きい感じがありますが、全体的にいい感じです。グラマラスな感じがいいです。
【インテリア】
これもいい感じです。シートは毛足が短いスエードの様な肌触りで、これがいい感じです。ただ、小物を入れるスペースが少ないのと、ヘッドレストを上下する時、上方向にずらす時は、留め金を押さないでも上がってしまうのがいやです。
【エンジン性能】
今迄、1500CCのティーダに乗っていましたので、1800CCなら当然満足です。いつもはエコモードONで走っているので少し重い感じがしますが、これもエコモードOFFと比べればの話です。
【走行性能】
これも、同上ですね。
【乗り心地】
すごくいいです。これも今迄乗っていたティーダとの比較ですが、乗っていて安定しています。室内に入るノイズも少なく、大満足です。
【燃費】
これは、ティーダに負けます。普段の平日は片道2キロ程度の往復を会社まで送迎してもらいます。よって2キロ×4回が大体、月曜日から金曜日まで。土日は少し遠出をして片道50キロ程度×2往復ぐらいの使い方で、これまでだいたい1000キロぐらい乗りました。燃費はこの様な使い方でだいたい平均11キロぐらいです。
【価格】
追加で購入したのは、フロアマットとナビ+バックモニターだけで済みました。それ以外のオプションはいらない感じで、そんな状態でも足りないものは無い感じです。ほとんどオプション無しなので、車両価格のままで済みます。まあまあ安いと思います。純正のナビは一番安いMM113D-Wです。取付費用も込みで10.8万円なので、普通に後付するのと同じぐらいだと思います。保障期間が車と同じ3年であることも考慮すると、後付するより安いと思いました。あとテレビが綺麗に映り大満足です。
【総評】
すごく満足です。大人が乗るセダンであまり高級でなく、かといってチープでもないものはあまり選択肢がありません、その様な車を探しているならお勧めできます。
参考になった15人
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自動車(本体) > 日産 > シルフィ 2012年モデル > G
よく投稿するカテゴリ
2013年9月16日 15:07 [629426-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 3 |
価格 | 3 |
今年5月6日納車後1900km程走った、7月末バキュームホース交換のリコールがありちょっと驚いたが、特に問題はなく、ドライブを楽しんでいる。
フロントデザインのAピラーから前に少し無理が感じられるが、全体的にフォルムは良いと思う、特にリヤーサイドビューは好感がもて、1.8Lクラスとしては寸法的にも充分と思われる。購入に当たり今流行のハイブリッドのP車も検討したが、時には前後左右にと街に溢れている為嫌になり、車は燃費だけではない又昔から車はセダンかくーぺと決めていたので、カミサンを振り切って、この車に決めた。オプションとして、バックビューモニターとナビゲーションユニットを取り付けた。車体色はシルバー、内装は薄いベージュ色とし、明るい色で気に入っている。
良い点:
:室内も余裕があり、安全性(リヤーはドラムブレーキだが)、静粛性/動力性も良く(1000−2500rp
m)、小回りが良く運転しやすい。(今はもうスピードで走るつもりは無いので、高速道路で少し余裕があれば良 いと思い1.8L車とした)。乗降時、操作時、走行時と色々なシステムに電気的制御が組み込まれており、大変 便利である。(ただ、将来トラブルが無ければ良いがと思う)
悪い点:
:日産は、シルフィーの販売を国内で増やしていくつもりがあるか、少し疑問が残る。国内ユーザーの希望仕様とお もわれる需要に合わない所が多く感じられる。
:今時のハイブリッドや減税対応が無い(アイドリングストップ等エコ対策)
:燃費が悪い(最初から期待はしなかったが、1.8L車としては悪い、エアコン使用のエコ設定で市街地が7km /L前後、高速で12km/L前後でディーラーにて点検してもらったが、ハード、ソフト共異常は無いとのこ と。エコ運転には大変気を遣っているが、この数値少しずつ改善されていくものだろうか。(現在所有のスカイラ イン33型の5−6km/L程ではないが、下取りに出したサニー最終型の8−11km/Lより悪く、又2年程 前まで乗っていたフェアレディZ32ツインターボの6−8km/Lと同じ位で驚いている。
:ワイパー操作(ボンネットデザインに因るのか、フロントグラスを拭く時のわずらわしさ)
:パワステが電動式の為か軽い(人にもよるが、高速で気になる)
:コンソールボックスの使い勝手が悪い(肘用蓋も含め、位置、高さと寸法的に)
:ヘッドレストの角度(人にもよるが、調整負荷)、サイドブレーキの位置(助手席側、慣れて問題ないが)
:オプションが少なすぎる(アルミホイール、キセノンヘッドライト、6スピーカーはGタイプのみ、リヤーワイパ
−、オートクルーズは無い等)
:トランク(腰高)が大きいが持て余している(シニア^対応ゴルフバック4個入りとしたようだが、どれだけ必要 性があるか、リヤー腰高トランクデザインを考えたら、少し低くしてバックビューモニターも不要になるかも?)
;Gタイプのコストパフォーマンスは低い?
以上、私的判断で悪い点、不足点を多く述べたが、これ等を加えるとコストも増えると思う、しかし総体的に良く出来ている車だと思い気に入っている。 レビューの少ないシルフィー、ご参考になればと思う。
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2013年5月
- 購入地域
- 山梨県
- 新車価格
- 250万円
- 本体値引き額
- 30万円
- オプション値引き額
- 5万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった10人
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シルフィの中古車 (118物件)
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- 支払総額
- 114.7万円
- 車両価格
- 100.0万円
- 諸費用
- 14.7万円
- 年式
- 2017年
- 走行距離
- 2.2万km
-
- 支払総額
- 72.1万円
- 車両価格
- 59.8万円
- 諸費用
- 12.3万円
- 年式
- 2016年
- 走行距離
- 6.4万km
-
- 支払総額
- 70.9万円
- 車両価格
- 59.9万円
- 諸費用
- 11.0万円
- 年式
- 2016年
- 走行距離
- 4.4万km
-
シルフィ X 純正メモリーナビ/フルセグTV・バックカメラ・オートエアコン・オートライト・プッシュスタート・電動格納ミラー・ヘッドライトレベライザー・ウィンカーミラー・保証書・取扱説明書
- 支払総額
- 99.9万円
- 車両価格
- 87.8万円
- 諸費用
- 12.1万円
- 年式
- 2017年
- 走行距離
- 1.0万km
-
- 支払総額
- 81.8万円
- 車両価格
- 69.9万円
- 諸費用
- 11.9万円
- 年式
- 2015年
- 走行距離
- 2.7万km
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