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日産 シルフィレビュー・評価
シルフィの新車
新車価格: 202〜272 万円 2012年12月5日発売〜2021年10月販売終了
中古車価格: 29〜150 万円 (136物件) シルフィの中古車を見る
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モデル(フルモデルチェンジ単位) | 満足度 | 満足度ランキング | レビュー件数 | |
---|---|---|---|---|
シルフィ 2012年モデル | 4.06 | —位 | 14人 | |
モデル指定なし(過去の投稿) | - | - | 0人 | - |
シルフィ 2012年モデルの評価
- 2 0%
- 1 0%
評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
---|---|---|---|
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 | 4.31 | 4.32 | -位 |
インテリア 内装のデザイン及び機能性 | 3.53 | 3.92 | -位 |
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など | 3.77 | 4.11 | -位 |
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 | 4.02 | 4.19 | -位 |
乗り心地 乗り心地のフィーリング | 4.16 | 4.03 | -位 |
燃費 燃費の満足度 | 3.56 | 3.87 | -位 |
価格 総合的な価格の妥当性 | 3.44 | 3.86 | -位 |
- ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております
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自動車(本体) > 日産 > シルフィ 2012年モデル > X
よく投稿するカテゴリ
- 自動車(本体)
- 1件
- 0件
2014年8月31日 22:54 [749363-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 3 |
価格 | 4 |
9年乗ったノートからの乗り換えです。比較はノートとの比較です。
【エクステリア】
全体的には気に入っています。
【インテリア】
小物の収納箇所が少なく、この点は不満。トランクは広くていいのですが、奥行きが有りすぎる感じです。
【エンジン性能】
普段の街乗りでは不満無し。前のノートが1500でしたので、パワーは十分です。
【走行性能】
反応良く、良いですね。
【乗り心地】
静かです。満足してます。
【燃費】
これははっきり言ってダメですね。街乗りで11~13。燃費重視なら検討から外すべきです。
【価格】
追加したのはナビのみで、他は全部そろってる感じです。値引きも大きく、満足してます。
【総評】
ノートからの乗り換えですが、満足しています。長く乗る事に成ると思います。
参考になった11人
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自動車(本体) > 日産 > シルフィ 2012年モデル > G
よく投稿するカテゴリ
2014年1月5日 16:19 [671277-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 3 |
価格 | 4 |
個人リースで乗っていたTEANAリース期間(5年)満了に伴う乗り換えで、「ダウンサイジング」を念頭に車種選びをしました。
2013年3月登録で約9ケ月間の乗車レビューです。今回も個人リース契約です。
【エクステリア】日産のセダンの基本デザインに則ってフロントからリアにストレートに流れるウエストラインがキリッとして気持ち良いと思います。このラインのハイライトが良く目立つダークカラーが良く合うと思いブラックを選びました。フロント・リアのLEDコンビランプもキリッとしたデザインに一役かっています。9ケ月経っても飽きがきていません。
【インテリア】さすがにGシリーズの内装の質感は高級感を維持していて前車TEANAと比較してもそれ程劣っていません。しかし、小物入れなどの使い勝手は不足気味です。前方視界は良好ですが、TEANA同様リア視界はリアカメラの助けが必須と思います。オーディオレスの設定があるおかげで、好みの後付け市販ナビを取付出来ました。この辺りは中途半端な高級車より便利です。
【エンジン性能】さすがに前車のTEANA2.5リッターのパワフルさには劣りますが必要十分と思います。オーバー100kmの加速を除いてEcoボタン、ODボタンの使い分けで十分な加速トルクを引き出せます。結構スポーティーな走行も楽しめます。但し、エンジン音は日産DOHCとしては少し安っぽいかもしれません。
【走行性能】サスペンションのチューニングは結構スポーティーで、コーナリング時、少しのローリングを伴いますが速めの進入でもステアリングに忠実にトレースしてくれます。ブレーキはやや奥で効く感じがしますので、高速よりの急制動には気を使いますが、慣れてしまえば全く問題有りません。
【乗り心地】前車TEANAが、かなり滑らかな乗り心地でしたので道路の継ぎ目の突き上げ感を少し感じますが、かなり高いレベルの乗り心地です。音も静かですが、少しだけ安っぽいエンジン音が気になることがあります。総合的には他社と比較して問題なく優れたレベルと思います。
【燃費】アクセルワークでかなり変わります。スポーティー走行すると、3名乗車で街乗り6km、高速11km 。急加速を極力抑えたエコドライブで街乗り10-11km 高速14-15km 。今時もう少し欲張りたいところです。
【価格】妻の意見で、安全装備及び、ランプ付きバニティミラーを選択する為にGシリーズを選びましたが、他車との装備比較では当ランク(G)ではコスパはそれ程高くないと思います。トータルの満足度ではまあこんなものかな?という感じです。
【総評】車は 「Fun to drive」 が一番重要と思います。また、現実的にはこの不景気下、毎月の経費は抑えていかなくてはなりません。それにはコストパフォーマンスが優れた、よく出来たセダンは需要が高いと思うのですが、日本では過去の遺物のように扱われて残念です。その点シルフィは私のニーズにかなりフィットしています。9ケ月経って益々Fun to driveを楽しませてくれています。
参考になった14人
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シルフィの中古車 (136物件)
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シルフィ X フロントフォグランプ 横滑り防止 オートライト オートミラー 純正ナビ(CD/DVD/SD/フルセグ/BTオーディオ/USB) バックカメラ ドライブレコーダーFR ETC
- 支払総額
- 62.5万円
- 車両価格
- 52.0万円
- 諸費用
- 10.5万円
- 年式
- 2012年
- 走行距離
- 5.1万km
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シルフィ S ツーリング ワンオーナー ナビ バックカメラ ETC エアロ HID Bluetooth フルセグTV フォグランプ スマートキー プッシュスタート
- 支払総額
- 87.2万円
- 車両価格
- 74.9万円
- 諸費用
- 12.3万円
- 年式
- 2016年
- 走行距離
- 4.0万km
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シルフィ X 1オーナー SDナビ フルセグ 助手席回転シート プッシュスタート Bカメラ Dレコーダー ETC オートACライト 禁煙車 走行中TV映ります
- 支払総額
- 60.0万円
- 車両価格
- 49.9万円
- 諸費用
- 10.1万円
- 年式
- 2013年
- 走行距離
- 2.4万km
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シルフィ 1.8 G ルグラン 本革シート 純正メモリーナビ 本革シート ETC スマートキー バックモニター オートエアコン メモリーナビ 1オーナー
- 支払総額
- 105.0万円
- 車両価格
- 89.8万円
- 諸費用
- 15.2万円
- 年式
- 2015年
- 走行距離
- 4.3万km
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