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プジョー SUV 2008レビュー・評価
SUV 2008の新車
新車価格: 428〜576 万円 2020年9月16日発売
中古車価格: 58〜478 万円 (209物件) SUV 2008の中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
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モデル(フルモデルチェンジ単位) | 満足度 | 満足度ランキング | レビュー件数 | |
---|---|---|---|---|
SUV 2008 2020年モデル | 4.48 | 20位 | 29人 | |
2008 2014年モデル | 4.05 | —位 | 26人 | |
モデル指定なし(過去の投稿) | - | - | 0人 | - |
SUV 2008 2020年モデルの評価
- 1 0%
評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
---|---|---|---|
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 | 4.76 | 4.32 | 26位 |
インテリア 内装のデザイン及び機能性 | 4.25 | 3.92 | 14位 |
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など | 4.20 | 4.11 | 33位 |
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 | 4.40 | 4.19 | 29位 |
乗り心地 乗り心地のフィーリング | 4.37 | 4.03 | 35位 |
燃費 燃費の満足度 | 3.82 | 3.87 | 23位 |
価格 総合的な価格の妥当性 | 3.88 | 3.86 | 78位 |
- ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております
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自動車(本体) > プジョー > SUV 2008 2020年モデル > SUV 2008 GT
よく投稿するカテゴリ
2022年2月9日 21:11 [1542171-2]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 4 |
価格 | 5 |
3気筒1200CCでここまで完成度が高いの?と感心するほど良くできた車です。
絶対的な加速、速さはないが、必要十分な気持ちいいと感じさせる走行フィールや質感(剛性、静粛性、乗り心地など)はこのクラス以上の出来栄えではないでしょうか。
国産SUVではライバルはいないでしょう。(ヤリスクロス、ヴェゼル等との比較です)
ただ、私にとってはシートの出来が不満ですかね。
ランバーサポートが弱く長時間走行では腰に負担がかかり、またサイドサポートも少し幅が広く落ち着きがないです。
売却は考えてないですがリセールバリューも新型2008はいいようで、走行10,000キロでも300万に近い金額提示があるようです。
永く乗るもよし、買い替え視野でもよしですかね。
【満足な部分】
・走行性能:SUVにしてはワインディングもスイスイ、坂道でも力強い加速でストレスなし。高速でも気が付けば〇〇〇キロということがしばしば。(速度感鈍ります)
・乗り心地:固くもなく、柔らかくもなく、ストローク量もシッカリある
・剛性感:ねじれ感など一切感じない強靭なボディ
・インパクトあるエクステリア:視線を感じるほどでこれもクラスを超えた大柄な車に見える。
【不満な部分】
・シート:長時間運転では腰痛?(腰の部分に薄いクッション必要)
・アイドリングストップの物理スイッチがない(いちいちナビ画面から設定するのが面倒)
・出足がややもっさりするところ(燃費悪化を覚悟して踏めばシッカリダッシュします)
・後部座席エアコン吹き出し口がない。
これくらいかな?
参考になった20人(再レビュー後:17人)
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自動車(本体) > プジョー > SUV 2008 2020年モデル > SUV 2008 GT
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- 自動車(本体)
- 1件
- 0件
2022年2月7日 09:22 [1548501-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 4 |
価格 | 4 |
GTラインを購入しました。
納車2ヶ月で2000キロ走った感想です。
【エクステリア】
購入の決め手となった一番の要因です。
かっこいいね!と言われることも多いので
大半の人から受け入れられるデザインだと思います。
3本爪のデイタイムライト、
車体横のプレスライン、
リアのSUVらしいデザインと今風のテールランプ
未だに眺めてうっとりします。
【インテリア】
さすがフランス車、おしゃれ。
ピアノの鍵盤のようなスイッチ類、
アンビエントライト、
3Diコックピットがお気に入りです。
シフトノブ周りがピアノブラックで指紋とほこりが目立ち、
お手入れが大変ですが、高級感とのトレードオフかなあと。
【エンジン性能】
1200ccとは思えません。
発進時からの1・2速がちょっともっさりですが、
不満と思うほどではありませんし、
踏み込めばちゃんと加速してくれます。
ある程度のスピードが出てしまえば滑らかです。
【走行性能】
もともとハンドルが小さいこともありますが、
低速時のハンドルがとにかく軽く駐車しやすいです。
ACCとレーンキーピングアシストもいいです。
最近の車ってすごい。。。と感動
高速で使えば手を添えているだけで進んでくれる。
早く遠出がしたい。どこまででも行けそう。
【乗り心地】
快適です。
スピードがのってくればとても静か。
シートヒーターもよく効くので冬場ありがたい。
【燃費】
4回給油して平均16キロくらい。
高速道路の燃費がとにかく良い。
メーターに表示されている走行可能距離が伸びていくのが面白い。
エコな運転を心がければリッター20キロくらい走ると思う。
【価格】
安くはないけれど、装備や満足度から考えたら決して高いとも思わない。
8月契約なので、値上げ前でFOCALのスピーカーも付きだった。
値引きは端数カット程度だったが、納得している。
【総評】
気になるところをいくつか
・ダイヤル式で倒すのが大変なシート
・エアコンの調整がモニタでしか出来ない
・インテリアに多く使われているピアノブラック
等不満点が無いわけではないですが、
見た目を始め、それを大きく上回って満足しています。
初の外車ですが、今の所は思い切って買ってよかったと思います。
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2021年12月
- 購入地域
- 愛知県
- 新車価格
- 342万円
- 本体値引き額
- 10万円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
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自動車(本体) > プジョー > SUV 2008 2020年モデル > SUV 2008 GT
- レビュー投稿数:2件
- 累計支持数:26人
- ファン数:0人
よく投稿するカテゴリ
- 自動車(本体)
- 2件
- 5件
2022年2月3日 10:32 [1547030-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 4 |
価格 | 4 |
2022年1月末の納車です。
【エクステリア】賛否両論あると思うが一目惚れするデザインでした
【インテリア】高級感満載。Focalのスピーカー音に大満足。ピアノブラックの汚れが少し心配
【エンジン性能】キビキビ感溢れる回転を体感中。3気筒1200CCでこれほどの満足感は期待した以上であった。
【走行性能】出だしが鈍いとの評価もあるが自身は満足している。スイスイ走る。
【乗り心地】静粛性抜群。ベンツ2台を乗り継いでプジョーに到達。前車よりベターである
【燃費】まだ実感はできていないがそこそこは出ると思っている
【価格】大変リーゾナブル。電動シートがない等々はコスパを見れば文句は言えない
【不満な部分】良いとこばかりで重箱の隅を突く(笑)ことになるが以下である
・唯一無二の欠点はブレーキホールド機能がない。しかし長い信号待ちは電動パーキングブレーキONにてストレス軽減が出来ている
・ブラインドスポットモニター機能が弱く警報が出にくい(意図的?)
・上記点滅の色や大きさがベンツに比べると上品(弱い)
・エンジンスタートで何故かいつでも音楽画面(ナビ画面にしてほしい)
・アイドリングストップOFFまでツータッチ(ナビ画面に戻す事入れるとスリータッチが乗り込み時の儀式)
・USB音楽曲のランダム再生にならない(ランダムON、OFF,そしてALLとは?)
【総評】試乗した時そのままの感動を納車後も継続している。これがフランス車なのか・・・
本当にいい車と出会った気がする。イチオシの機能はプロキシミティスマートキー。大変便利である
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自動車(本体) > プジョー > 2008 2014年モデル > GT Line Black & White Edition
よく投稿するカテゴリ
2022年1月17日 20:39 [1540116-3]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 3 |
価格 | 4 |
マイカーとして半年乗った感想を箇条書きに
【エクステリア】
(良)現行の2008よりもこの型の方がトータル的なエクステリアで言うと男女問わず万人向け
(良)ボディカラーのパールホワイトは季節や場所を問わず結構いい色だと思います
【インテリア】
(悪)2008はエクステリアのデザインは良く洗車した時も満足な感じはあるけども視界的な面で言うとマイナス評価です
・車高が高くなった分だけドアの板金が上に持ち上がっているためドアガラスなど運転席から見た視界の狭さが気になります。これが気になる人は2008よりも208の方がドライバーのポジションとしてはベストかも知れません。2008は少し身長が低い人(150〜160cm代の人に向いているかも知れません。
例)交差点やT字路など首をしっかり傾けて見ないと見にくいので怖いかなと思います
(悪)バランスは良いけども今の新しい日本車と比べると機能性も劣る面もあります
(悪)カーディスプレイは7インチでCarPlayが使い辛いのが気になります
(悪)ヨーロッパカーオブザイヤーの賞を取得した308と比べるとコストを抑えたところが見られます、308はプレミアムとしてリリースしてたのでそのプレミアムと比べると抑えているかなと、パノラミックガラスルーフも少し小さめでその分だけ車高が低いのでドライバーポジションから見ると視野が狭く感じます、例えば高層ビルのような高いところ車から見ようとしても見辛いです
(悪)スピーカーの音質は悪いです、クリアサウンドではないのでボリュームを出すとノイズ気味に感じて(昔の日本車であったような質のスピーカーです)、あとドアからも外に音漏れもあるので遮音性も308と比べるとそこまで良くもありません
→ディスプレイオーディオではAmazonミュージックを再生すると音楽ではベスト音質でした
【エンジン性能】
(悪)アイドリングストップ搭載車でエコモードがあるものの冬道はエコモードオフの方が良いかなと思う面もあります。アイドリングストップによってプジョーの場合は酷いと1秒くらい1テンポ遅れます。雪道のアイスバーンの交差点で渋滞をしてる時に道を譲って貰ってもターボ車でスピードの初速は出せないし渋滞してると車を飛ばす方もいるのでその1テンポ遅れることにより発進が遅れ事故なども怖いかなと。本当にアイスバーンで混んでる時はアイドリングストップをオフにしようと思います。
【乗り心地】
プジョーが気に入ってる人の乗り心地、この乗り心地は純正だと得られないかも知れないです。
シートの良さを引き出すには16インチのホイールで且つ柔らかいソフトタイヤでいいです(これで思ったよりも格段に良くなりました)。高速道路でやや浮きますが街乗り走行ではクッションが思った以上に良くなります!快適になりました。グッドイヤーだとタイヤが硬いので30分走行しただけで疲れます。スタッドレスも16インチにしましたが16インチで良かったです。農家や肉体労働をしてる人はGT-Lineよりもアリュールの方が車を探した時に合い易いかも知れません。アリュールでも本場のフランスでは上級のグレード車のようです。
オートバックスで購入した腰痛軽減サポートクッションを敷いてます。そのタイヤホイールにサポートクッションを敷いて、腰痛のストレスは大分良くなりました。そのお陰で長い年数、乗れそうです。
【走行性能】
(悪)1.2Lターボだと加速が少し弱いです。なのでそこまでスピードは出さないので18インチや17インチのアルミにしなくても良いグレードかなと思います。
(悪)180度Uターンの転回が弱いです(且つ視界が狭い)。小回りはそんなにききません。日本車だとどこに力を入れたか、日本車と輸入車の違いが分かるようになります
(悪)バックセンサーが反応が悪いというか最低限の機能です、駐車はかなりゆっくりバックをしないとセンサーが反応しないときがあります。308は結構センサーも優秀でしたが2008はそこまでもなく型によって機能に差が出るようです
(良)2016年の途中から出たクロスシティ以上の車にアイシンの6速クロスミッションが組まれているようです。20〇系にあったミッションの変則のガクつきは良くなったようですがそれでも308と比べると変速の違和感が出る時は多少あります。
(悪)グリップコントロールのスノーモードは豪雪には向いてなく補助的に。体感はグリップコントロール機能はノーマルモードとそんなに大きく変わりません。2WDのFFでSUVなので安心かなと思ったけどもそこまで思ったよりグリップコントロール機能は万能ではなかったです
【燃費】
ライズ/ロッキーと大分悩みました。ライズロッキーはレギュラーでしょうかね。プジョーはハイオクガソリンですが輸入車のなかでは燃費は頑張ってる方だと思います。初期に出たライズロッキーと街乗り燃費はそんなに差はないと思いますが新型のロッキーにハイブリッドが搭載されるということで燃費はロッキーに抜かれると思います。
街乗り:地方では12〜14km/lです
【価格】
(良)ユーロを基準にして価格が出ると思いますがプジョーは日本車価格で買える車なのでそこが利点です、車を買う選択肢として輸入車も検討出来るような相場です
【総評】
日本でのライバル車がライズ/ロッキーと比較されそうです
コンパクトSUVの形が殆ど似てます
ガラス面の視野の狭さもそこは似てるかも知れません
デザインや乗り心地が気に入り7万km位乗るのであればフラ車(フランス車)を選ぶ選択肢もあるのではと思います
2021年年末に出た日本車のロッキーにすべきだったかなと思う面もありますが家の敷地にはプジョー2008も似合うのでエクステリアの面ではプジョーも良かったかなと思います
ただ雪道の4WDやハイブリッドなどの選択肢も考えるならコンパクトSUVではライズ/ロッキーは優秀かなと思います
ライズ/ロッキーにしたとしても今の新しいスタッドレスタイヤにしたとしても除雪されてないところを走るのは結構難しいのでどこまでお金をかけるかですがSUVに過信して走り過ぎずどこまで車にお金をかけるかという感じかなと思います
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自動車(本体) > プジョー > SUV 2008 2020年モデル > SUV 2008 GT
よく投稿するカテゴリ
- 自動車(本体)
- 1件
- 0件
2022年1月9日 11:48 [1537781-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 4 |
価格 | 5 |
【エクステリア】カッコがよく存在感がある。
【インテリア】フランス車らしく素敵な感じ。
【エンジン性能】1.2リットルにしてはトルクがあり、坂道も苦にしない。
【走行性能】出だしで少しモッサリ感を感じる時があるが、スピードが乗ると力不足は感じない。高速道でも十分。街中の渋滞時や高速道でね追随機能も良好。
【乗り心地】ドイツ車や日本車にない快適な乗り心地がある。パリの石畳に鍛えられているためであろうか。今まで、マークX、クラウン、ベンツ(エアサス付きCクラス)と乗りついできたが、これ等の車より、Bセグメントにしては、乗り心地は大変良いと思う。
【燃費】購入したばかりで大人しい運転をしているためか燃費もよさそうだ。
【価格】日本車と同じレベルか多少高い程度。ドイツ車ほど高くない。
【総評】今までドイツ車のセダンだったが、マンションや都心の立体駐車場に入るSUVを探した。高さ制限1550mmに合致するSUVで、乗り心地、安全装置の装備を考え、初めてフランス車の購入を決断。なお、私のような年寄りには、SUVは、乗り降りが非常に楽である。
- 頻度
- 週3〜4回
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2021年12月
- 購入地域
- 東京都
- 新車価格
- 346万円
- 本体値引き額
- 5万円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
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自動車(本体) > プジョー > SUV 2008 2020年モデル > SUV 2008 Allure
よく投稿するカテゴリ
2021年8月10日 23:42 [1481282-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 4 |
価格 | 4 |
初めて輸入車を購入しました。昨年、前乗っていた10年選手の国産車が故障入院したのを機に買い替え検討に入りましたが、コロナ禍の長期化で生活様式が激変、輸入車も選択肢に入って来た頃に新型2008の国内販売スタートのニュースを見たのがきっかけです。
エクステリア
押し出し感の強いフロント、直線基調に幾何学模様を組み合わせたサイド、重厚感あるリアと、BセグSUVとCセグSUVの特徴を絶妙を押さえた造形と、ライオンをモチーフにした前後の照明周りのデザインは他に見当たりません。因みに好みが分かれるフロントの3本爪はGTのみの設定でアリュールは普通のLEDライトです
インテリア
iコクピットと言う最新プジョー共通の3D計器パネルと小径ハンドル、スイッチ類の配置は独特ですが慣れると思います。ただ中央のパネルを操作しての設定は面倒くさいです
加飾はレザー調とカーボン調のソフトパッドとステッチ縫製、クロムメッキ、ピアノブラックです。ハードプラスチックが多い点は否めませんが、同クラスの中で見劣りはしません
エンジン性能
所謂ダウンサイジングターボの1.2l直3ですが、トルク、パワーとも不足はありません。強いて言えば低速時に少しもっさりした感じがしますが、加速してからの高速走行ではストレスを感じません
走行性能
上述のエンジンと日本メーカー製の8速AT、伝統の足回りの良さのせいか、市街地ではSUVにしては軽快に走り、高速域に入ると一変しやや硬めで安定感のある走りになります。
乗り心地
エンジン音が少し入って来ますが静かな方です。段差のある処での突上げも上手く吸収する足回りと、高速カーブも振られないボディ剛性が高いです。ADASはレーンキープアシスト、ACCが標準装備で交通量の少ない高速でしたが問題なく巡航出来ました
燃費
私の場合は高速道路から市街地の狭い道まで満遍なく延べ1800km走ってリッター12kmです。高速だけだと17を超えますが、買い物等で渋滞すると8と悪くなります。夏場でエアコン全開での数字です
価格
ADAS等最新トレンドの装備を織り込んでの価格で輸入車にしては安いです。燃料がハイオクなのと交換部品の輸入で国産車の同クラスよりは高くつくと思いますが、デザインの希少性とパッケージが補って余りあると思います。もちろん車選びは人それぞれですし、細かい使い勝手やコストを重視する人には国産車を薦めます
総評
新型キャプチャー、新型ヴェゼルと比較検討しましたが、プジョーディーラーでの試乗で新型2008に決めました。決め手はやはり内外装のデザインと乗り心地、そして従来のフランス車には想像出来なかった装備の充実で、今までドイツ勢や日本車と比べ弱いとされてきた点を強化してきていますので、新型2008の商品力なら国産車ならCセグでも小さめのCX-30、XV、C-HRも比較対象に入れても遜色はないと思います
最後のアリュールとGTの選択は多少装備差があって迷いましたが、たまたま在庫があり納期が早かったのと、内装色がアッパーピラーから天井にかけて淡いグレーで個人的には落ち着くので前者にしました
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自動車(本体) > プジョー > SUV 2008 2020年モデル > GT Drive Edition
よく投稿するカテゴリ
- 自動車(本体)
- 1件
- 0件
2021年4月24日 15:06 [1446358-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 3 |
価格 | 4 |
【エクステリア】
こればっかりは人それぞれの好みになりますので、購入を考えている方は実車を見に行かれることをオススメします。
私としてはもの凄くカッコいいと思います。パッと見大きく感じるところ、フロントフェイスや横から見た時も素晴らしいですね!!色はフュージョンオレンジを選択しました。展示車を見て派手でしたが、かなり好きな色でしたので、、笑
【インテリア】
グレードはGT Drive Editionというものを選択しました。サンルーフが付いている為、車内も明るく、全体的に高級感があります。GTとのインテリアの違いは、シートがグレーかブラックかの違いだったはずです。グレーの方がより車内が明るく感じています。ピアノブラックパーツが多いので、ガラスコーティングをすると指紋も付きにくく、見映えも良くなりオススメです。
【エンジン性能】
エンジンに関してはあまり詳しくはないので、詳細レビューなどはYouTubeを見ていただければと思います。私としては違和感を感じるような場面はまだないです。
【走行性能】
ハンドルが軽くて操作性がとても良いです。最初はビックリしました。ACCやレーンキープもよく働いてくれます。ブレーキのオートホールドは欲しかった、、
【乗り心地】
走行中はとても静かですね。前車がディーゼル車ということもあって静粛性の良さをより感じます。段差の衝撃もダイレクトに伝えるのではなく、丸くマイルドにしてくれます。GT Drive Edition はホイールが18インチなので、GTなら尚更良いのかもしれませんね!(GTは、17インチホイール装着の為)
【燃費】
街中走行が多いです。ですが12.4km/Lでした。悪くはないです。
【価格】
国産車と比べて割高ではありますが、選択オプション自体は結構少なく、標準搭載している装備が多いです。その為、コスパは悪くないと思います。
【総評】
外装に一目惚れして購入を決意しましたが、内装や装備面も充実しているのでかなり満足しています。街中で走っていても同じ車を見かけることがほとんどないので、個性を出したい方や目立ちたがりにはとてもオススメです!
今回購入したグレードは、GT Drive Edition 、選択オプションは、ボディカラー(フュージョンオレンジ)、ボディーコーティング、ETC、ドラレコ(2ch)、です。メンテナンスパックは、シンプルプランを選択しました。これらと諸費用込みで390万でした。今回、サンルーフと端数分を値引きさせていただきました。
3月時点では、2008 GTグレードの在庫は本国フランスにごく僅かしか存在せず、コロナ禍による生産ラインの縮小の為、GT Drive Edition のみ生産しているということでした。GT の場合、納車に半年かかると言われましたが、サンルーフ分の費用を値引きして頂けるということで、購入に踏み切ることができました。
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自動車(本体) > プジョー > SUV 2008 2020年モデル > SUV 2008 GT Line
よく投稿するカテゴリ
2021年4月2日 18:08 [1439793-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 4 |
価格 | 4 |
【エクステリア】
これほど見た目につられて買った車はない。
【インテリア】
ハンドル、メーター周りは慣れが必要。慣れちゃうと他がヤボったく思えるかも。
【エンジン性能】
今時の3発ってこーなんだ びっくりです。
【走行性能】
フランス車はミッショントラブルが頻発し悪名を不動のもにしていた感がありますがそのミッションを日本製に切り換えた時点で国際競争力ブリ上がり。8速ATは無茶苦茶スムーズですね。
びっくりなエンジンと相まって上品なブラボーです。
【乗り心地】
このクラスでこれなら文句出ないんじゃないすかねぇ。
【燃費】
都市部での燃費はそれなりですが郊外や高速だといいように思います。
【価格】
同じ値段で日本車を購入しようと思うと車種によってはワンクラス上が買えます。ドイツ車等もそうですがこの料金を出す理由は何処にあるのかでしょうかね。人それぞれでしょうけど自分はデザイン性と希少性(笑)でした。
動力性能を加味して高い買い物では決してないと思ってます。
【総評】
スェーデン車5台、バイエルン車2台、そのあとしばらくトヨタで今回プジョーです。
一昔前ならいざ知らず、今はラテン民族の造る車も良くなりました。尤もミッションやエンジンといった心臓部に問題のある車などこのグローバル社会に生き残れるわけもなく、PSAも日本車と競るべくコスパのいい故障率の低い車を出してきていますね。
このメーカーの車輌を乗る条件として先ず一にも二にもiコックピットと命名されている小径ハンドルの運転席に馴染めるかどうか。外見がいくら気に入っても楕円のハンドル上部から見下ろすメーター各種を受け入れられなければ残念ながらライオンを飼うことは難しいでしょう。
そもそもデザイン性は洗練されているお国柄、突出を嫌い横並び文化の中で企業活動する日本車などは逆立ちしてもこんなデザインの車を市場投入できません。“走る”という事に対するポリシーはドイツ車ほど際立ちませんが、先日PSAの社長がEV車について「1千万円以上のEV車を何人が買えるのだ。地球環境を考えた時に価格はより低く抑えるべきだ」と発言しているのを知りこのグループ企業の方向性を見た気がします。
バイク乗りの自分が4輪でこれほどワクワクしたのはVOLVO850を手に入れた時以来でしょうか。もう30年ほど前ですかね。
これから多少の不具合が出てくるかもしれません。しかしそこはラテン民族のご愛嬌と受け取りつつ乗っていきたいですね。
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2021年2月
- 購入地域
- 長野県
- 新車価格
- 338万円
- 本体値引き額
- 0円
- オプション値引き額
- 10万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
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自動車(本体) > プジョー > SUV 2008 2020年モデル > SUV 2008 GT Line
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2020年12月27日 12:37 [1402709-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 4 |
価格 | 5 |
【エクステリア】
初輸入車だが、購入の決め手がこのデザイン!
カッコよくて一目惚れだった!
3番鉤爪のデザイン一択だったので、GTラインにした。
【インテリア】
同じサイズ感のヤリスクロスは内装チープ過ぎて内装でアウト。剛性もいいし、なにより静か。3代目プリウスから乗り換えたけど、ドアの厚さや重みからも全然違った。
【エンジン性能】
ややもっさり感もあるように感じるが、日常使いでは特に困ったことはない。
パドルシフトがあるので、エンジンブレーキが使いやすい。
【走行性能】
これも1200ターボとは思わないような加速感がある。
【乗り心地】
静粛性もあり、振動もあまり感じない感じ。
【燃費】
まだ納車したばかりなので、これから試す。
【価格】
国産車と比べると高いかなと思うが、GTラインはオプションもカラーとサンルーフのみで、内装関係や安全装備面も全て込みなので、価格面では分かりやすくてよい。
ヴァーティゴブルーとサンルーフとETCをつけて、値引き約10万で込み込みで380万。
【総評】
初輸入車で、普段車に興味がないが、初めて一目惚れで欲しいと思ったデザインと内装で満足している。ただ年内出荷分が割と在庫が少なくて、11月に契約した時点で、在庫がなかったので、色の選択肢がなかった。
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自動車(本体) > プジョー > SUV 2008 2020年モデル > SUV 2008 GT Line
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2020年11月9日 14:34 [1385134-2]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 無評価 |
価格 | 4 |
高速道路含めの再評価です。
2008GTline パールホワイト納車になりました。
街中でも乗りやすそうなサイズと、ADASの装備の充実度に惹かれました。
【エクステリア】
今流行りの小型SUVの中でも異彩を放つかと思いますが、好き嫌いも出そうですね。
私は大変気に入っています。
【インテリア】
高級感が有り良いと思います。パワーシートが有れば言うことなしでした。
i-cockpitと7インチモニター、夜間は少し視線にうるさく感じます。
輝度を下げたほうがベターです。
【エンジン性能】
1.2リットルターボとは思えない位活発に車を動かしてくれます。3気筒なので振動をやはり感じます。
エンジンを回せばそこそこ音も入っていきます。
この部分はBセグとしては優秀なのでしょうが、C,Dセグ4気筒以上に慣れていると少し存在感が高く思われます。
高速道路で2,000回転前後で流した場合エンジン音は他のノイズに紛れて聞こえません。
他のノイズも低く抑えられており、快適に高速走行できました。
【走行性能】
山道を走ってみましたが、急な上り坂でも加速は十分です。
SUVですので腰高感が有る走りになってしまいます。それでも気分よく走れました。
高速道路で本格的にACCを使ってみましたが、トンネル内含め軽く手を添えておくだけで
車線間の任意の位置を保持してくれ大変楽に走行できました。
【乗り心地】
エンジン音以外のロードノイズは良く抑えられています。
座面に対しボンネットが高いので視界が縦方向に狭く感じ、見晴らしは思ったほどよくありません。
その分車体感覚が掴みやすいと思います。
車格に比べゆったり走れると感じました。
パノラミックルーフはもう少し後方まであったほうが良かったと思いますが、開けることが出来るので開放感が増します。つけてもいい装備だと思います。
高速道路ではうねりをサスペンションが良く吸収してくれるのが分かりました。
今まで固めのサスペンションのセダンに乗っていましたので、その分快適に感じます。
同乗者曰く、とても乗り心地が良かったとの事です。
身長にもよるかと思いますが、ブレーキペダルが手前過ぎてアクセルとブレーキ操作で足首が疲れてしまいました。
ここは個人差が大きいと思いますので、試乗時に確認してください。慣れれば良いのかとも思います。
他のレビューでも書かれていますが、サイドシルが高く乗り降りの際靴をひっかけやすいです。
お年寄りを乗せる際は気を使ってあげてください。
【燃費】
高速7割、市街地3割で300?程度走りました。メーター表示上は18.6?/リットルです。
半分強ガソリンが残っている段階で、可能走行距離500?と出ています。
鵜呑みには出来ませんが、想像以上に燃費は良さそうです。
【価格】
パノラミックルーフ、ETCを付け総支払額380万円でした。
日本車の同クラスより装備を考えると10-20%程高いと思いますが、価値は十分にあると思います。
【総評】
買いだと思います。ドライビングポジションが決めづらい等、不満ももちろんありますが
それを補い余るほどの魅力が有ります。購入検討中の方は是非試乗してみて下さい。
参考になった30人(再レビュー後:25人)
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自動車(本体) > プジョー > 2008 2014年モデル > Allure
よく投稿するカテゴリ
2020年3月10日 18:33 [1308662-1]
満足度 | 3 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 1 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 3 |
価格 | 5 |
トヨタ カローラフィールダーからの乗り換え。
2008アリュール。
30代主婦、子供一人。チャイルドシート使用してます。
【エクステリア】
サイズが希望ピッタリ。
このサイズの車が他にないのでありがたかった。
見た目も可愛くて素敵!
気に入ってます。
【インテリア】
一番ダメなポイント。
やすっちい感じが伝わってくる内装です。
コストダウン?プラスチックばっかりで悲しくなります。
使い勝手はイイし、運転はしやすいです。
【エンジン性能】
以前乗ってたカローラに比べてキビキビ!
快適だと思います。
【走行性能】
変な道を走ったりしないので不満はありません。
【乗り心地】
ハンドルも小さく操作してて楽しくなります。
以前乗ってたカローラと比べて狭いけどカローラより全然快適です。
(助手席、後部座席)
【燃費】
普通?
あまり意識した事はありません。
アイドリングストップ機能はオフにしています。
【価格】
オプションつけて支払い300万弱でした。
【総評】
以前乗ってたカローラとの比較になりますが、雲泥の差です。
この車は本当に素敵だと思います。
評価や知名度が低いのはやっぱりプジョーだから?
3008も何度かレンタカーしてますが、
トヨタ車より私はこっちのが好きです。
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2018年10月
- 購入地域
- 東京都
- 新車価格
- 265万円
- 本体値引き額
- 0円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった11人
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自動車(本体) > プジョー > 2008 2014年モデル > GT Line Black Pack
よく投稿するカテゴリ
- 自動車(本体)
- 1件
- 0件
2020年2月13日 17:06 [1300693-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 4 |
価格 | 5 |
コンパクトSUVで、運転していても楽しく且つ乗り心地もいいものを探していたので、私にとってピッタリの車です。オフロードをガンガンに走るわけではないので、ランクルやジムニーまでは不要だが、たまに気が向いた時に走りたいので、ある程度のオフロード性能も欲しい。年に1〜2回は雪道を走ることもあるので、グリップコントロールや4シーズンタイアというのは嬉しい。大半はオンロード走行なので運転していてダルいのは嫌、街中をキビキビと楽しく走りたい、しかもコンパクトで乗り心地良く。
ランドローバー3200ccからの乗り換えだったので、最初は1200ccのエンジンに不安もありましたが、ターボもついており実によく走り、流石エンジンオブザイヤーを連続受賞しているだけあって、よほど飛ばさない限りこれで充分だと思います。
このような車を探している方にはとってもいいバランスでお勧めです。
参考になった9人
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自動車(本体) > プジョー > 2008 2014年モデル > GT Line
よく投稿するカテゴリ
- 自動車(本体)
- 1件
- 0件
2018年4月19日 23:30 [1121476-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 5 |
価格 | 3 |
当初、508SWか308SWを検討していましたが、試乗してみても、これなら高くても購入したい!とまではいかず、悩んでたところ、2008の展示車両を見かけ、外観のデザイン・フォルム、特にテールランプのデザイン、色合いに一目惚れ。価格も手ごろな感じだったので興味が湧き、ディーラーの営業マンと話してると、排気量は1,200…ターボ仕様なので、街中では十分走れますよ!との事だったので、半信半疑で試乗。
確かに問題ない走りだったので、ネットの評価も参考にし、購入を決めました。
オプションには、パノラミックガラスルーフ、HIDヘッドライト、ナビ、ETC、ボディコーティング等々…結局508SW並み価格に。
購入してから気になった点が、全長が短い為、トランクの容量が小さく、車内のドリンクホルダーも500㎖のペットボトルがまっすぐ立てれません。あとガソリンタンクがまさかの鍵で開けるタイプ。
価格の割には、残念なとこもありますが、走りにそんな不満はないし、テレビも綺麗に写り、お洒落な感じで、トータル的には気に入ってます。これで、全長が長くなって、ディーゼルターボ仕様になればな…と望むところです。
参考になった19人
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SUV 2008の中古車 (全2モデル/209物件)
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- 支払総額
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- 車両価格
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e−2008 GT ワンオーナー 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ドラレコ ETC クルーズコントロール LEDヘッドライト シートヒーター スマートキー スタッドレス積込 充電ケーブル
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