Kakaku |
マツダ CX-3レビュー・評価
CX-3の新車
新車価格: 227〜343 万円 2015年2月27日発売
中古車価格: 52〜292 万円 (1,146物件) CX-3の中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
モデルの絞り込みモデル別にレビューを絞り込めます。モデル指定のない過去の投稿は絞り込まずにご覧ください。
モデル(フルモデルチェンジ単位) | 満足度 | 満足度ランキング | レビュー件数 | |
---|---|---|---|---|
CX-3 2015年モデル | 4.29 | 113位 | 320人 | |
モデル指定なし(過去の投稿) | - | - | 0人 | - |
CX-3 2015年モデルの評価
評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
---|---|---|---|
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 | 4.64 | 4.32 | 24位 |
インテリア 内装のデザイン及び機能性 | 4.06 | 3.92 | 30位 |
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など | 4.16 | 4.11 | 91位 |
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 | 4.22 | 4.19 | 78位 |
乗り心地 乗り心地のフィーリング | 3.85 | 4.03 | 91位 |
燃費 燃費の満足度 | 4.36 | 3.87 | 73位 |
価格 総合的な価格の妥当性 | 3.60 | 3.86 | 81位 |
- ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております
自動車(本体)のレビューは、モデル別の投稿となりました。上記絞込みからモデルを選択して投稿してください。
モデル指定のない過去の投稿は閲覧のみ可能です。
レビュアー情報「乗車人数:5人」で絞込んだ結果 (絞込み解除)
自動車(本体) > マツダ > CX-3 2015年モデル > XD Touring
- レビュー投稿数:1件
- 累計支持数:17人
- ファン数:0人
よく投稿するカテゴリ
- 自動車(本体)
- 1件
- 1件
2024年5月17日 00:02 [1844490-1]
満足度 | 2 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 1 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 3 |
価格 | 1 |
オルタネーターは、壊れるように作っているみたいです。
壊れれば対策品にして頂けるらしいですが、壊れないとダメみたいです。
あと、壊れて当たり前って対応をされました。
このメーカーぐらいですよ。
壊れる前提という対応をされるのは・・・。
あと、殿様商売。
気に入っている部分があったですが、安定性はダメダメですね。
参考になった17人
このレビューは参考になりましたか?
自動車(本体) > マツダ > CX-3 2015年モデル > XD Touring (MT)
よく投稿するカテゴリ
- 自動車(本体)
- 1件
- 0件
2018年1月5日 00:37 [1092828-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 5 |
価格 | 5 |
北海道の都心部からの投稿です。
マニュアルの軽油。
1500?走行してみた感想。
読みにくいですが許してください。
外観、とりあえずオシャレです。
ライトが安物のHIDに比べLEDなのでスゴく明るいです。
吹雪の時は全く前見えませんせど。笑
背がそんなに高くないので雪降ろし楽チンもちろん洗車も。
内装、180?で90キロの男ですか運転席、助手席は全く狭いとは感じません、運転するときはかなり前に出さないとクラッチが届かないのですがその時も全然狭苦しい!とは感じ無いです。
ただ、オーディオの音質が少し残念で、ドリンクホルダーが
アームレスト下げてる状態だとドリンク取れません。
500mlが置けず使い勝手悪いです。
後部座席成人男性2人しか乗れません
はっきり言って狭いです。
燃費、まだ夏は未体験なので分からないのですが
冬は常にヒーター全開(よく曇るので頻繁にACつけてます。)で殆どアイドリングストップしなくて
タイヤが純正サイズの215 60 16の冬タイヤ履かせた状態で平均16から15.5?位な感じです。無茶な運転すると13キロ位でした。
運転、マニュアルだからかもしれないのですが最初の出だしはかなりもっさりしてます。それ以降の加速はディーゼル特有のたっぷりトルクでグイグイ加速していきます。高速道路の追い越し時も加速が1.5Lエンジンにしては楽です。
アイドリング時エンジン静かですし。
踏んでもそれなりに静かです。
以前トヨタグランビア3L ディーゼル乗ってたんですが
その時抱いたディーゼル印象(遅い、ベタ踏みで黒煙モクモク、あとエンジン音うるさい)が消えました。
時代の進化ってすごいですね。笑
最後に記録簿見たらやっぱり
リコールでエンジン部品が交換してました。
パワーが物足りない!って人はCPU変えるだけで
かなり化けるらいしいです。(寿命は確実に縮むとおまいますけど)
独身の方やご年配夫婦の方には最適な車だと思います。
以上、失礼します。
参考になった25人
このレビューは参考になりましたか?
自動車(本体) > マツダ > CX-3 2015年モデル
2016年7月26日 20:43 [948147-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 5 |
価格 | 4 |
街乗り専用のサブカーである、アクアから乗り換えの対象で、1日試乗しました。エンジン起動、スタートする際に感じたエンジン音!
エンジンが冷えてる時は車内に適度にエンジン音がするが、車外は燃料噴射音がする位で直噴ガソリン程です。うるさいとか言われますが、このエンジン音は安全面からも必要です。
ハイブリッド車では路地や駐車場から出る際に車に気が付かずに自転車や歩行者が車に向かってくる恐さを実感しましたから!
走り出しはトルクフルで2速固定でフルスロットルはGを感じます。加速中は心地よいエンジン音、車内はエンジン音とロードノイズが打ち消し合って、無音に近い。
アイドリング時もエンジン音は運転中であることを知らせるほどしか聞こえない。
ヴェゼルも考えましたが、ハイブリッド車とガソリン車には興味も無く、高速で長距離移動ではCX-3の方が燃費も良く、加速も含めれば圧勝に感じる。
登坂も強力で40度近い坂も普通に登れます。
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった35人
このレビューは参考になりましたか?
自動車(本体) > マツダ > CX-3 2015年モデル > XD Touring L Package
よく投稿するカテゴリ
- 自動車(本体)
- 1件
- 0件
2015年6月17日 00:04 [834070-2]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 5 |
価格 | 3 |
家族がCX−5に乗っていて、最近のマツダの実力は理解していましたが少し大きいため、CX−3を検討。
自分自身175cmのややマッチョですがCX−3に試乗したところ、よい感じのFIT感だったのでこいつに決めました。
で、所感を徒然と
シャープなスタイルは文句無し。
カラーは家に2台もソウルレッドが並ぶのも変なのでセラミックに。
このカラーもかなり個性的ですよ。
走りはさすがマツダ。
足回りはヨーロッパ車と日本車の間を取った絶妙なセッティングに仕上げており、固さと柔らかさのバランスが日本の道路にマッチしてます。
パワー(というかトルク)も十分です。
CX−5のようなビッグトルクで余裕のクルージングとは少し違いますが、アクセルを開けて楽しむキャラクター性が与えられており、まさにbe a driverな車です。
ボディーサイズは全長に比べ、やや幅広ですが慣れたら問題なく、取り回しも楽です。
CX−5ほど駐車場に困ることもありません。
シートの出来も良いです。
長時間運転すると腰が痛くなる私ですが、腰が痛くなってくる時間が随分後になりました。
二時間毎の休憩ペースだったのが倍の時間は持ちますね。
シートの出来の良さは、運転を楽しむ車として重要なファクターだと思います。
評判の悪いマツダコネクトですが、個人的には必要十分です。
先のアップデートでナビゲート性能は国産ナビと遜色の無いレベルに仕上がってますし、全体として直感的に使えるようになっていますから使いやすい部類だと思いますよ。
そもそも日本のカーナビやスマホは高機能なんだろうけど高機能すぎて使いこなせない機能だらけ。
オーバーデコレーションでドメスティックな操作性の日本的なカーナビでなく、シンプルで直感的な操作性を持たせているiPhone的な情報コンソールと言えます。
これで5万弱なら安い買い物かと。
(オプション値引きで実質タダみたいなもんだし)
サウンドスムーサーは効いてるという人と効いてないって人がいます。
私のような耳が少し衰えてきたオジサンには不要だったかもしれませんね(笑)
車線逸脱警報も元気よく鳴るし、斜め後ろの警報も敏感だし、車間距離も上手にに保ってくれる。
人のミスをきちんとサポートしてくれる安心感は心強いです。
人ってウッカリミスする生き物ですが、そのリスクを減らしたり、運転をフォローしてくれるので本当に安心ですね。
参考になった18人(再レビュー後:18人)
このレビューは参考になりましたか?
CX-3の中古車 (1,146物件)
-
- 支払総額
- 129.2万円
- 車両価格
- 122.7万円
- 諸費用
- 6.5万円
- 年式
- 2015年
- 走行距離
- 6.9万km
-
- 支払総額
- 211.3万円
- 車両価格
- 198.0万円
- 諸費用
- 13.3万円
- 年式
- 2022年
- 走行距離
- 2.7万km
-
- 支払総額
- 206.4万円
- 車両価格
- 194.3万円
- 諸費用
- 12.1万円
- 年式
- 2022年
- 走行距離
- 0.3万km
-
- 支払総額
- 208.0万円
- 車両価格
- 195.0万円
- 諸費用
- 13.0万円
- 年式
- 2017年
- 走行距離
- 5.4万km
-
- 支払総額
- 178.0万円
- 車両価格
- 163.0万円
- 諸費用
- 15.0万円
- 年式
- 2015年
- 走行距離
- 4.4万km
この車種とよく比較される車種の中古車
-
25〜213万円
-
24〜1576万円
-
15〜341万円
-
29〜322万円
-
49〜439万円
-
38〜244万円
-
84〜420万円
-
117〜438万円
-
158〜494万円