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トヨタ アルファードVレビュー・評価
アルファードVの新車
新車価格: 278〜449 万円 2002年5月1日発売〜2008年3月販売終了
中古車価格: 35〜200 万円 (99物件) アルファードVの中古車を見る
※ランキング順位とレビュー点数は最新モデルの情報です
モデルの絞り込みモデル別にレビューを絞り込めます。モデル指定のない過去の投稿は絞り込まずにご覧ください。
モデル(フルモデルチェンジ単位) | 満足度 | 満足度ランキング | レビュー件数 | |
---|---|---|---|---|
アルファードV 2002年モデル | 4.33 | —位 | 2人 | |
モデル指定なし(過去の投稿) | - | - | 22人 | - |
アルファードV 2002年モデルの評価
評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
---|---|---|---|
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 | 5.00 | 4.32 | -位 |
インテリア 内装のデザイン及び機能性 | 4.33 | 3.92 | -位 |
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など | 3.67 | 4.11 | -位 |
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 | 3.33 | 4.19 | -位 |
乗り心地 乗り心地のフィーリング | 5.00 | 4.03 | -位 |
燃費 燃費の満足度 | 1.67 | 3.87 | -位 |
価格 総合的な価格の妥当性 | 3.33 | 3.86 | -位 |
- ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております
自動車(本体)のレビューは、モデル別の投稿となりました。上記絞込みからモデルを選択して投稿してください。
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自動車(本体) > トヨタ > アルファードV 2002年モデル > AS プラチナムセレクションII
- レビュー投稿数:14件
- 累計支持数:16人
- ファン数:0人
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2013年2月2日 10:34 [569636-1]
満足度 | 3 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 1 |
価格 | 2 |
乗り心地など他を追随させないアルファードですが、原油高高騰で満タン70ℓ入れるのを躊躇してします。
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自動車(本体) > トヨタ > アルファードV 2002年モデル > MS
- レビュー投稿数:33件
- 累計支持数:62人
- ファン数:0人
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2013年1月11日 11:43 [563756-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 2 |
価格 | 4 |
初代アルファード(マイナー後)のMSに乗っていますが、当時日産のエルグランドの
対抗馬として投入されただけあり、非常に高級感に優れているなと感じました。
購入と同時にダウンサスペンションを装着していたので、標準の足回りは試乗でしか
体験していませんが、高速でも安定して走行してくれます。
私は雪国在住なので4WDを選択しましたが、やはり燃費が悪い…。街乗りℓ=5km弱位?
フルモデルチェンジでアルとヴェルになりましたが、今でも色褪せないスタイルで、
非常に気に入っています。
10年以上は乗って行きたいと思う車ですね!!
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- 自動車(本体)
- 1件
- 0件
2011年7月28日 07:21 [427783-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 5 |
価格 | 5 |
後期型のアルファードに乗っていますが、新型のモデルと比較しても余り差がないような
気がします。確かに全体的に見れば、旧型車は劣ると思いますが、その基礎を作ったのは
旧型車だと私は思ってます
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2009年7月8日 11:51 [234658-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 4 |
価格 | 4 |
とても気に入ってます。
毎日長距離なので運転が楽です。
燃費もエアコンをつけなければリッター11km超えます。
街乗りではそうはいきませんが…
後部座席のスライドドアの反応が良くありません。
何回かディーラーに見てもらいましたが、その時はスムーズに開閉するから腹が立ちます。
がこの車が大好きでこれからも楽しみたいです。
NEWの内装より気に入ってます。
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2008年1月20日 09:00 [114792-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 1 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 5 |
価格 | 5 |
去年8月に3.0MS特別仕様車(2WD)を購入し1万キロ走ったのでその感想を書きます。
前車はランクルプラド(2700cc)だったので比較になることが多いのですが、内装では細かいところで粗い感じがします。
メーターのリセットするボタンに指先で感じるバリや一部パーツでも指先で感じるバリがあり「外れひいたかな?」と思っています。
エンジンは前車の失敗から3.0を選択しましたがこれは正解です。2トンの重量は150馬力の2.4では陸橋やちょっとした坂でもかなりストレスある走りになります、でも5ATには少し違和感があります。
信号待ちから加速へのスタート初速が少々鈍いのと1〜3速の変更がうまくいかないのか自分のアクセルの踏みが悪いのか不明ですがいきなり吹き上がったり、逆に抑制されたりとコントロールしにくいです。
乗り心地はシートはアルカンターラで少々硬めな感じですが特に問題ないと思います。
燃費は皆さんあまり言い評価出していませんが
自分は長距離を運転するのでリッター8キロで走り満足しています。
プラドは7キロが最高だったし父のスカイラインも8キロと言うので
大型ミニバンで8キロ出せれば車重を考慮しても十分ではないでしょうか?
ハイオクと言うのもエンジンスペックから考えればしょうがないかと
レギュラーにするなら200馬力くらいにエンジンスペック下げる事前提でお勧めしたいと、それ以上パワー下がったら坂道にストレス感じますし。
あと、細かいことですが最近始動時にベルトが鳴きます。
ベルトのコストダウンかも知れませんが半年で不具合とは・・・
近日強化ベルトに付け替えますが、アルファードと言った格からしたら
部品の質の劣化が少々ひどい印象が残っています。
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2007年10月27日 21:36 [97397-1]
満足度 | 1 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 1 |
価格 | 1 |
採点のみの投票です。
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2007年9月15日 17:26 [90344-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 5 |
価格 | 5 |
AS特別仕様車を購入しました。値段は当初多少高い気がしましたが、外観のデザインが良く、内容も高級感があり、室内も広く値段相応かと思い直しているところです。燃費は8〜9km/Lくらいで、この車重からすれば、良くもないが悪くもないと思います。(MPVは6〜7と聞いている)また、特別仕様車用のスポーツサスが、程良い固さで、私好みで非常に気に入ってます。風の強い日に高速道路を走っても、そんなにあおられません。唯一気に入らない点は、エンジン音が運転席にハッキリと聞こえることです。5wの省燃費OILによるものもあると思いますが、もう少し静かになるように防音?消音?して欲しいです。(高級セダンのように、エンジンがかかっているか判らないくらい静かでなくても良いのですが・・・)
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2007年8月15日 00:31 [85913-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 3 |
価格 | 5 |
3.0リッター MZ Gエディションに乗っております。
2007年6月納車
スタイリング・内装・走りの全て大変満毒しております。
特に良い点は、室内の快適さです。
つい先日、家族4人で葛飾(東京)⇒盛岡(岩手)⇒横手(秋田)⇒葛飾(東京)を4泊5日約1350Kmの旅行に出かけましたが、運転者の私と同乗者の家族共に快適なドライブでした。
高速でもエンジンの回転数は低く、スピードを高速道路制限速度の1.5倍に上がってしまっても3000RPM以下でした。
エンジン音はほとんど聞こえず、風切音がややする程度でした。
制限速度100Km/hでしたら2000RPM程度です。
非常に静かです。
レジャー用途の多い方で高速を走る比率の高い人には、3.0リッターをお勧め致します。
燃費も往きの高速で10.04km/L・市街で7.5km/L・帰りの高速+市街で9.15km/Lでした。因みに普段の街乗りでは6.8km/L程度です。今回高速道路では、カタログ以上の燃費には驚いております。
モデルチェンジも近いと聞いておりますが、末期型の熟成した良さを期待して購入しましたが、判断に誤りは無かったと思っております。
前車のルシーダは、14年間近く乗りましたが、このアルファードも永く乗れる車だと思っております。
恐らく次の買い替えは、化石燃料に頼らない方式の車が出た頃だと思います。私にとって最後のガソリン車では?と思っております。
無鉛ハイオクガソリン費用は、財布につらいです。
出来れば多少パワーは落ちてもレギュラー仕様が良かったなと思っております。
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- レビュー投稿数:14件
- 累計支持数:16人
- ファン数:0人
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2007年8月2日 09:26 [84037-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 4 |
価格 | 3 |
採点のみの投票です。
参考になった0人
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2007年4月21日 17:34 [67508-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 2 |
価格 | 3 |
3リッター(4WD)のプラチナセレクションを購入しました。これ以前に乗っていたのがステップワゴンだったので、大変満足しています。
走りも静かで高速も非常に楽です。あまりスピード感が感じられないのでメーターを時々チェックしないと、いつの間にかスピードが出ていることもあり注意が必要かもしれませんね。
不満な点はやはり燃費の面と、あとブレーキの効きが悪いことでしょうか。ブレーキはちょっと気をつけていないと追突してしまうようでちょっと怖いです。車重がありすぎるためでしょうかね?
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- レビュー投稿数:9件
- 累計支持数:191人
- ファン数:0人
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2007年4月4日 17:16 [64535-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 3 |
価格 | 4 |
MS−LIMITED(8人シート)に乗ってます。
納車から1年経過して22,000km走行し、大体分かってきましたので
投稿します。
2,4or3,0Lのどちらの排気量を選んだら良いのかで悩んでいる方、エンジンは3Lが正解でしょう。
アルファードは車体が重いので、2,4Lだと多人数乗車や、登坂車線での追い越しは、運転に気を遣ってしまい疲れると思います。
また5速ATの効果も大きく、100km/h時に2,100rpm程度で走れますので、高速走行中でもエンジン音は殆ど聞こえません。
ついでに言うと、高速走行ではフロント付近の「風切り音」が大きく感じます。この点はセダンタイプと比べるのに無理があるかも知れませんが・・・改善できるならもう一歩という感じです。
車体(サス)に関しては、ロールは充分に抑えられているものの、軽荷重では初期作動が硬く「ゴツゴツ」感があるのが残念。
3〜4人乗ると丁度良いのですが、乗り心地を優先するなら、ラグジュアリー志向のMZ等を選ぶ方が良いと思います。
でも、一度山間部の峠道を通る事があり、50〜70kmで走るターンの連続では、ハードサスのMSにして良かったと思いました。
車体が大きい上にロールが激しいと、ステアリングを切ってからフロントが反応するのにタイムラグがあり、場合によっては進入初期段階でメドが立ちにくいデメリットが生じます。
ブラインドコーナーなど、回り込んでいるカーブで常に「このスピードで曲がれるのかな?」という心配をしなければならないようなクルマは、(回頭性が悪いとの意味です)ペースが上がらず峠道を避けたくなりますよね。
両ミラーを含めると2m15cm弱になりますので、幅の広い車体ではあるのですが、ロールが少ない分他に比較して優秀だと思います。
車体は大きいし、排気量も3Lなワケですから、そもそも細かく気にする人が買う車では無いのですが、ご参考までに燃費は6km〜9,5km程度です。ハイオク指定ですので、レギュラーを入れた場合の燃費は分かりません。
使い道のベスト3を一言で表現するなら
? 家族5人で2〜3泊の旅行に行くなら、荷物もゆったり積めて
静かで快適。もう電車やバスには乗る気がしなくなります。
? キャンプ道具を積んで、山道を通っても重宝します。
「道具を積まされるクルマは快適でない」というのは過去の事。
? 大人4人がゴルフに行く時、「一台で一緒に行きましょうよ」 と言われ、往復の経路から楽しめるクルマです。
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