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トヨタ ヴォクシーレビュー・評価
ヴォクシーの新車
新車価格: 309〜396 万円 2022年1月13日発売
中古車価格: 19〜619 万円 (6,066物件) ヴォクシーの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
モデルの絞り込みモデル別にレビューを絞り込めます。モデル指定のない過去の投稿は絞り込まずにご覧ください。
モデル(フルモデルチェンジ単位) | 満足度 | 満足度ランキング | レビュー件数 | |
---|---|---|---|---|
ヴォクシー 2022年モデル | 4.25 | —位 | 18人 | |
ヴォクシー 2014年モデル | 4.18 | —位 | 190人 | |
ヴォクシー 2007年モデル | 3.74 | —位 | 23人 | |
ヴォクシー 2001年モデル | 3.72 | —位 | 11人 | |
モデル指定なし(過去の投稿) | - | - | 125人 | - |
ヴォクシー 2022年モデルの評価
評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
---|---|---|---|
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 | 4.53 | 4.32 | -位 |
インテリア 内装のデザイン及び機能性 | 3.97 | 3.92 | -位 |
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など | 4.17 | 4.11 | -位 |
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 | 4.33 | 4.19 | -位 |
乗り心地 乗り心地のフィーリング | 4.28 | 4.03 | -位 |
燃費 燃費の満足度 | 3.99 | 3.87 | -位 |
価格 総合的な価格の妥当性 | 3.21 | 3.86 | -位 |
- ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております
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自動車(本体) > トヨタ > ヴォクシー 2022年モデル > HYBRID S-Z
よく投稿するカテゴリ
2023年10月17日 12:33 [1770041-1]
満足度 | 3 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 5 |
価格 | 1 |
送迎用の車の変更。
80後期エスクァイアHVとの比較。
良い点
・クルコン性能の大幅アップ
・エクステリアがかっこいい。
・遮音性能、剛性は高い。
・USBポートが純正でたっぷり。
悪い点
・セカンドシートの横移動廃止。
・バックドアの自動開閉は不要。
・サードシートは長時間移動が苦。
・ディスプレオーディオが使い物にならない。
・シートがエスクァイアに比べて貧相。
正直改悪だと思います。
特にディスプレイオーディオは本当に使い物にならない。
Aftermarketオーディオ組めないので、音が貧相極まりない。
ナビ性能がAftermarket品より劣悪。
80でもGRの補強ブレース付けると、一気に剛性感高まるのでTNGAのメリットを感じない。
同様にデッドニング前提なら、80だろうが90だろうが変わらない。
HVも80からのスープアップかと思ったが、対して変わりない。
それと長距離ドライブの3列目は捨てているとしか思えない。
200km程乗ったがシートが、エスクァイアよりひどい。
80後期エスクァイアHVが、つくづく完成されていたと実感した。
正直、程度の良い後期を再購入しよと真剣に考えている。
- 使用目的
- 通勤・送迎
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2023年2月
- 購入地域
- 兵庫県
- 新車価格
- 374万円
- 本体値引き額
- 0円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった33人
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自動車(本体) > トヨタ > ヴォクシー 2022年モデル > HYBRID S-Z
- レビュー投稿数:58件
- 累計支持数:801人
- ファン数:0人
2023年5月17日 14:08 [1714268-2]
満足度 | 3 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 2 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 4 |
価格 | 1 |
【エクステリア】
フロントデザインは、3眼リフレクターOPを装着するとカッコイイ
通常のリフレクター仕様はダサい
リアデザインは、デザインとして全く駄目だと思います、、、一文字基調のデザインは無いわ
【インテリア】
これも、酷いと思う各種内装デザイン
例を挙げれば、メーターデザインもS-Z専用の7インチしても針メーターが残るのも疑問だし
更に視認性が最悪なゴチャゴチャした表記照明
また、シフトレバー横の取り外し可能な蓋のデザインは商用車を思わせるデザイン
シフトレバーもOPを装着しないと一昔前のストレートゲート式シフト
更に、ドア解除レバーもつや消しシルバーって一昔のコンパクトカーかと思う
以前、60系乗っていたときも感じた
外観デザインは良いのに、普段目につく内装デザイン&質感が本当にOPてんこ盛りにして総額500万円近くのクルマと思えない質感だと思います
アームレストも角度調整機能は無いですし、2列目シート調整は80系の調整式を捨て、各機能式レバーにしたので、一見分かりづらい
【エンジン性能】
【走行性能】
1,8リッターでも、ミニバンと思うなら過不足無い性能だと思う
若干、ノイジーな感じを受けるが子育てミニバンと思うなら充分な性能だと思います
カタログ上の表記は、燃費良さそうですし
カタログ表記は1670?と軽そうですが
ユニバーサルステップOP(10?)
ディスプレイオーディオOP(10?)
キャプテンシートOP(20?)
ワンタッチパワードアOP(10?)
アクセサリーコンセント(10?)
左右独立エアコンOP(10?)ete装着すると1740?になりますので、ライバル車と大差無いと思います
【乗り心地】
これは、新型プラットホームの恩恵で、一見良いのですが全席のシートがお金を掛けて無いのが丸わかりの座り心地は良くなかった印象があります
シート座面も短く感じて、本当に酷かったです
特にヴォクシーのシートデザインは本当に酷い
ノアのシートデザインは未だマシですが。。。。60系の頃より進化を感じない
酷いの心地&シートデザインだと思います
【燃費】
試乗車の為、割愛しますが多分良いのではないかと思います
【価格】
車体価格に欲しい装備を追加すると、なんだかんだで500万円近く
30系のアルヴェル買えるよね?
オプションで約100万近くアップするのは、本当に高いと思う
今はオプションの3眼ライトも、どうせ標準装備するんでしょ??
【総評】
サイドから見たデザインは
嫁の同意を得やすい、長くも無く使いやすそうな絶妙なデザイン
どうせ買い換えるならと嫁の同意を得やすい
安全装備、燃費が良い、リセールが良いと3拍子揃った子育てミニバン代表車種
リアゲート開閉スイッチ&3列目の収納方法は、Mクラスミニバンの中でも最高の使い勝手だと思いますが、自分の評価は外装デザインは良いけど、普段目に付く内装デザイン質感などが本当に酷いクルマだと思い購入には至らなかったです
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった40人(再レビュー後:32人)
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自動車(本体) > トヨタ > ヴォクシー 2001年モデル > X 4WD
- レビュー投稿数:16件
- 累計支持数:402人
- ファン数:0人
よく投稿するカテゴリ
2022年10月29日 01:07 [1636487-2]
満足度 | 3 |
---|
エクステリア | 3 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 3 |
価格 | 3 |
【エクステリア】
格好良いデザインが気に入りました。
【インテリア】
乗り心地の良いシートで、長距離運転でも疲れません。
【エンジン性能】
これ本当に2000cc?と思う程、高速道路走行では、加速が良く、伸びのあるエンジンです!
高回転が楽しめる、ミニバンです。
【走行性能】
ハンドルの重さは普通です。
駐車場などでは、小回りが少し苦手に感じました。
【乗り心地】
道路の凹凸を拾いやすいが、乗り心地は悪くありません。ミニバンにしては良く感じました。
【燃費】
高速道路走行で、12km
街乗り走行で、9km
【価格】
妥当な価格だと思います。
【総評】
現在の走行距離は15.6万キロです。
故障箇所は、
?エアコンパネル
?シートベルト破れ
?ヘッドライトHID球切れ
?ボディ全体の塗装褪せ
程度ですが、何故か壊れた箇所を修理していくのが楽しいです。愛着が湧き、これからも乗り続けたいです。
つい先日、過走行なのでエンジンブラッシングを日産自動車販売でしてもらいました。
若干ではありますが、アイドリングが静かになった気がします。
今までは、初代ステップワゴンや、初代エルグランドをミニバンよ中では乗り継いで来ましたがエンジン性能がヴォクシーが、一番良くて気に入りました。
年式は、古いですが、お勧めのミニバンだと思います!
参考になった13人(再レビュー後:12人)
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自動車(本体) > トヨタ > ヴォクシー 2001年モデル > Z 煌
よく投稿するカテゴリ
2022年4月27日 08:44 [1429832-3]
満足度 | 3 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 2 |
価格 | 3 |
【エクステリア】
古臭いかもしれないが、カッコいいと十分に言える。
【インテリア】
これまたダッシュボードが古臭いが、シートの座り心地と見た目が割と良いです。ドア内張りの質感も、現行に劣らないくらい良いです。
【エンジン性能】
当時のミニバンのなかでは速いと思います。
しかし、音が大きく、振動が大きい、さらに故障が多いです。
【走行性能】
間違いなく加速は80系よりも良い。
ステアリングラックを交換したらハンドリングが良くなった。
【乗り心地】
セカンドシートのクッションが厚くて良いみたいです。運転してても楽に乗れます。しかし、アームレストがすぐ傷みます。
【燃費】
8km/Lで、夏になると、7km/Lを切ってしまいます。
【価格】
中古車なのでなんとも言えません。
【総評】
故障が非常に多いので、輸入車を買うつもりで買った方が良いです。特にパワステ、エンジン、ステアリングラック、パワースライドドア、パワーウィンドウが壊れます。他は日本のミニバンの典型的なものとなっているので、大変扱いやすいです。
参考になった24人(再レビュー後:19人)
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自動車(本体) > トヨタ > ヴォクシー 2022年モデル
2022年4月3日 18:59 [1567967-1]
満足度 | 3 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 無評価 |
走行性能 | 無評価 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 無評価 |
価格 | 3 |
先日ディーラーで実車に試乗する機会がありましたのでインプレッションです。
【エクステリア】
近未来的なデザインとは思いますが、がばっと開いたグリルがちょっと品がない感じでしょうか。
フロントライトと2本テールライトはボクシーのイメージとマッチしており夜はカッコイイでしょうね。保守的な方にはボクシーをお勧めします。
【インテリア】
ダッシュボード周りは大画面化されたナビを中心にシルバー加飾、ピアノブラックの意匠でまとめられており質感は高いと感じました。が、シート、コンソールボックス周りやドアパネル周りはハードプラが多くて安っぽく、全般的な質感はやはりアルファードの方が高いです。
【後席の居住性と使い勝手】
セカンドシートはロングスライドができるので使い勝手はよさそうです。また、クラス初のオットマン+シートヒーター設定はポイント高いです。サードシートはたまに多人数乗車する用途であれば十分に実用的です。
【走行性能】
無評価
【価格】
基幹車種であり走行支援装備や安全装備が満載され現時点のトヨタ車では一番多機能です。
このためオプションを多数つけるとべらぼうに金額が跳ね上がります(トヨタマジック)。
オプションは必要性を考えて選び、かつ値引きを頑張って引き出せばコスパは高いと思います。
【総評】
トヨタの基幹車種であり機能性は抜かりなしのモデルチェンジと感じました。
アルファードはちょっと大きすぎるという方にはベストな一台です。
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった12人
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自動車(本体) > トヨタ > ヴォクシー 2014年モデル > ZS 煌 III (7人乗り)
2021年10月3日 19:50 [1502560-5]
満足度 | 3 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 3 |
価格 | 5 |
熟成モデルなので内外装に満足しました。おまけ(半革のシート、オートエアコンなど)が色々付いています。本当は新型ヴォクシー が欲しかったが、出始め時期は値引きは渋く、価格も安全装置向上とかで値上がり、もちろん特別仕様車は無いはずで、その際色々なオプション付けたらきっと大きな差額(トータル370万以上になると予測)になると思うので、今回の値引きを重視して即決。17年落ちのcvt不調車に(値引きを隠すために)10万ほど付けてもらい、結果トータル60万以上の値引きと読んだ。オプションは必要最低限。支払い総額は280万弱。未使用車屋さん(本体250万+諸費用がバカ高くて50万以上取られる)よりかなり安く買えて納得しました。
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった42人(再レビュー後:38人)
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自動車(本体) > トヨタ > ヴォクシー 2014年モデル > ZS 煌 (7人乗り)
- レビュー投稿数:20件
- 累計支持数:265人
- ファン数:0人
よく投稿するカテゴリ
2019年6月10日 10:46 [1233796-1]
満足度 | 3 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 3 |
価格 | 3 |
悪くない車ですが、特出する事の無い普通のミニバンです。
良い点
・広い
・2列目が特に広くなる。2列目に荷物たくさんおける
・目線が高めなので運転が楽
・ハンドルが軽い
・取り回しが良い
・煌の外装デザイン
残念な点
・エンジン性能が狙ったかのように普通。パワーも可もなく不可もなく。
・色々なノイズ対策が殆どされていない
・インテリア、デザインは普通だが質感がプラスチックっぽい
・悪路での後席の乗り心地の悪さ。前列は普通。
・スピーカーの音が悪い
頑張ってコストカットしたんだなーってのがわかっちゃう。
当たり前ですが、自分で色々と手を加えると車として良くなっていきます。
参考になった16人
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自動車(本体) > トヨタ > ヴォクシー 2014年モデル > ZS 煌 (7人乗り)
2019年1月4日 22:13 [1188717-1]
満足度 | 3 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 3 |
価格 | 4 |
去年の11月から12月にかけて
2009年式ヴォクシーからの買い替え目的で
各社ミニバンに試乗しました。
色々あって最終的にオデHVアブソEXにしたのですが
当初は予算的にMクラスミニバンで考えていたので
ステップHV、セレナe-power、ヴォクシーHVと
試乗していました。
【エクステリア】
ステップのLEDウィンカーがカッコいいと思いますが
ヴォクシーもカッコいいと思います。
この項目は好き嫌いが有ると思いますが
個人的にセレナはイマイチでした。
【インテリア】
これは各社あんまり変わらない印象でした。
高級感はどれもあまり感じられず。
ただし、メーターだけはヴォクシーが良いですね
個人的にデジタルメーターは好きになれないので、、、
あとステップが低床で乗り込みやすくて良かったですね。私自身は床が高くても問題ないのですが
たま〜に90過ぎの老人を乗せる機会があるので
乗り込みやすさは気にしていました。
【エンジン性能】
これはステップが良かったですね。
結構ググッと加速してくれる様に感じたので。
とは言っても旧ヴォクシーからしたら各社どれも
遅いと感じることは無かったです。
【走行性能】
ディーラー周りの試乗だけでは
違いはほとんど分かりませんでした。
大田区の街中でどのディーラーも
ほとんど離れていないのでほぼ同じコースでした。
【乗り心地】
これも余り違いが分かりませんでした。
ステップだけちょっと固いかな〜?程度でしたね。
【燃費】
各社営業マンに尋ねて聞いた程度ですが
セレナ、ステップの方が良いですね。
これは機構の違いがあるのでしょうがないでしょうが。
【価格】
モデルの古さもありますが見積もり的に
圧倒的にヴォクシーが安かったです。
セレナは営業マン曰く大半の人が定価ベースで
オプション入れて450万ぐらいだと言ってました。
そこから値引と下取りで〜って言う話で
私の場合で370万ぐらいになってました。
ちなみに最初に見積もりもらったヴォクシーは値引下取りコミで300万程度でしたので「高っ」と感じました。
【総評】
各社のMクラスミニバンで比べれば
ヴォクシーは買いやすい値段で良いと思います。
ただし嫁の希望で絶対に安全装備が充実してないとダメと言われたのでヴォクシーは買い替え対象から外れました。
実際価格差にはそう言った安全装備や便利装備の差が有る為だと思いますが、
そこを許容出来るかどうかも考えた方が良いと思います。
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった15人
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自動車(本体) > トヨタ > ヴォクシー 2014年モデル
- レビュー投稿数:27件
- 累計支持数:613人
- ファン数:0人
2018年5月10日 17:23 [1126940-1]
満足度 | 3 |
---|
エクステリア | 無評価 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 無評価 |
価格 | 3 |
ミニバンの買い替えを検討するにあたり、Mクラスオンリーで競合3車種他を試乗しました。購入はステップWGNスパーダ2WDガソリンとなりましたが、VOXYも何度か試乗しました。ステップに決めた理由はクルマの基本性能が高かったこと、運転が最も楽しかったこと、巷でVOXYが溢れかえっていてイヤだったこと、が大きいかと思います。ですのでステップとの比較になります。
VOXYの最も差別化が大きかったのは2列目以降のシートアレンジと、規格破壊かと思われる程のナビの大きさ(オプションですが)といった所でしょうか。
シートアレンジに関しては一長一短あると思いますが、2列目ロングスライドはちょっと羨ましいです。個人的には跳ね上げ式で床下に収納があった方がいいんじゃないか?とも思うのでここはVOXYの方がよいかなと思います。ただ、わくわくゲートは素晴らし過ぎました…。
エクステリアは正直、街中で見過ぎてこれがいいのか悪いのか、もはや判断できません。住んでるマンションにも相当数のVOXYがあり本当に売れてるなぁと感じます。個性的と評する人もいらっしゃいますが、これだけ溢れるとちょっと食傷気味です…。個性ってなんなんでしょうかね。とはいえ外観で売れる部分もかなり多いようなので総評すると「売れるデザイン」ってことになるんでしょうね。
内装はVOXYの方が好きです。個人的にアナログメーターが好きなのもありますが、いくらステップのメーターがデジタルで見やすいからといってもドライバーマインドとしてはVOXYの方が上がると思います。
走行性能ははっきりとステップの方が良好だと感じます。恐らく信号待ちからの加速だけでその差を感じると思います。ですが、VOXYが劣っているワケではありません。ちゃんと走って、そこそこ加速もあって、きっちり目的地まで少ない疲労で到着することをゴールとするならば全く問題ないと思います(少しだけぶっちゃけますと、ステップのACCはほぼ自動運転なので高速道路はステップの方が格段にラクだと思います)。比べない限りはVOXYで何の問題もないと思います…けど、比べちゃうとどうしても…。これも運転すると分かりますが、ステップのターボエンジンは本当に気持ちのいい、突出した完成度だと思っております。
乗り心地ですが、1列目は両車ともそこまで差は感じず、2列目はVOXYの方が安定していると感じました。サスは良い意味で思ったより硬めな印象ですが、それでもステップより振動はいなしているように感じました。運転席は足下がちょっと窮屈だったかな?ロールの差はここではステップの方が上という評価が多いですが、私の感覚がニブいのかそこまで差を感じることはありませんでした。
結局、私たち家族(夫婦かな?)はこのクルマを選びませんでした。理由は上記の通りですが、しかしながらこのクルマの売れ行きはスゴいですね。毎月の販売台数の推移を確認してもステップに対して1.5倍以上のスコアを出してます。現在はセレナe-powerがバカ売れ中ですが。
売れる理由を何となく考えてみたものの、これと言って明確な答えは導き出せておりませんが、いいクルマだから売れるはずという考えは完全に的外れである、ということは分かります。それはファミコン然り、VHS然りです。きっちりとしたターゲット選択、それによるインサイト考察、マーケティング、プロモーション、宣伝と、トヨタの目に見えにくい努力の結実なんだと思います。ホンダがそこが疎かなワケではなく、方向は定まらずターゲティングからして曖昧で、効果的なプッシュができていないんじゃないかと素人ながら邪推してしまいます。ステップのCMなんて消費者に何も伝わらないと思っちゃいますけど、対するVOXYはターゲットなんかも非常に分かりやすいですよね。そこの差も要因の一つかと思います。ここまで書いてなんですが、乗り比べと売上の話は全く関係ないですけど…。
売れ行きの考察になっちゃったのでレビューに軌道修正しますが、このクルマは言ってしまえばいいクルマ、選択肢に入らないことはありません。価格で言えばステップより値引きも含め若干手頃だと思います。ウチで買わなくてもその他大勢が買うでしょ?とは思いましたが。
ちなみにここまで意識的に名前を挙げるのを避けてましたが、セレナは乗った瞬間に候補から外れました。あれは…ちょっとね…。
- 比較製品
- ホンダ > ステップワゴン スパーダ 2015年モデル
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった92人
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自動車(本体) > トヨタ > ヴォクシー 2014年モデル > ZS 煌 4WD (7人乗り)
2018年4月21日 02:05 [1121682-1]
満足度 | 3 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 2 |
エンジン性能 | 2 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 2 |
燃費 | 4 |
価格 | 3 |
【エクステリア】
好みなので何とも言えませんが、ヴォクシー、ステップは新顔になりほぼオールLEDのフロントマスクになったので洗練されている気がする。
セレナはハロゲン使うなど一歩遅れてる。
【インテリア】
ヴォクシーが一番チープです。
特にインパネ、メーターが一世代前の感じ。
ただし、アナログメーターなのは良い。
【エンジン性能】
ステップワゴンがガソリン車もハイブリッドも圧倒的。
ヴォクシーはそれなり。セレナはストレスしか感じない。
【走行性能】
これもほぼエンジン性能に比例。
ただし、ヴォクシー、ステップワゴンが低床パッケージなのでセレナより有利。
【乗り心地】
ステップワゴンが一番良い。
ただ、三列目のシートに関しては跳ね上げ式のヴォクシー、セレナの勝ち。
【燃費】
乗る人次第です。
【価格】
ヴォクシーが値引きが一番良い気がする。
【総評】
一言で言えば、ヴォクシーが一番古いモデルの割には頑張ってます。
ただ、やはり予防安全性能は他社の足下にも及んでません。安心感を買うと言う意味では、予防ブレーキ等は今からの車に必須でしょう。
それと、電子パーキングブレーキと、ブレーキホールドは本当に便利。信号待ちで停車したら勝手にホールドされてブレーキペダルから足を離せます。アクセル踏めば勝手に解除されます。
ヴォクシーは未だに足踏み式のパーキングブレーキ。これは痛い。軽自動車並みです。
それと、高速道路ではACCがあるのとないのでは全く疲れ具合が違います。
トヨタはアルファードとヴぇルファイアに付けたんだから、ノアヴォクにもつけて欲しい。
この辺りでステップワゴン、セレナには大きく引き離されているのは否めません。
モデル末期だから仕方ないですが、フルモデルチェンジしてセーフティセンスPがついたらやっと他社と対等になると感じます。
家族を乗せる車。
安全性も大事だし、長距離運転の疲れにくさも大事だと思います。
- レビュー対象車
- 試乗
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自動車(本体) > トヨタ > ヴォクシー 2014年モデル > X 4WD (8人乗り)
よく投稿するカテゴリ
2018年3月13日 14:38 [1111920-1]
満足度 | 3 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 2 |
走行性能 | 2 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 3 |
価格 | 3 |
1世代前のステップワゴン 2Lガソリン4WDとの比較です
快適性能と安全性能はボクシーに軍配が上がります
しかし走行性能はステップワゴンの方がかなり上です
あくまで2Lでの感想ですが、アクセルのツキも良く、良く回るエンジンで、トルクの出方も素直でした
コーナーのロールもこの手の車にしては上手く抑えられていました
ボクシーはその逆でもっさりしてます
3千回転を超えると途端にエンジン音がうるさくなるだけで、加速感がありません
CVT?の設定が良くないのでしょうか
ファミリーカーとは言っても、もう少し楽しく走れるようにしてほしかったですね。
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2018年2月
- 購入地域
- 宮城県
- 新車価格
- 267万円
- 本体値引き額
- 0円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった14人
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自動車(本体) > トヨタ > ヴォクシー 2001年モデル > Z 煌
よく投稿するカテゴリ
2017年12月11日 08:02 [1085653-1]
満足度 | 3 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 2 |
走行性能 | 2 |
乗り心地 | 2 |
燃費 | 3 |
価格 | 3 |
11年間乗ったヴォクシーと新車購入の為お別れします。夏、スタットレスタイヤ、バッテリー、ライトが交換の時期なので決断しました。今思えば車検前の昨年に購入すればと後悔しています(笑)ホンダからの乗り換えでトヨタに乗りましたが私の車に関しては修理はトヨタの方が多かったです。夏窓を開けると左後方タイヤ近くかのキュルキュル音は新車購入時は少し悩みました。
良かった点はエアロを取り付けてアルミも自分で探してデザインは満足しました。購入時は駐車場に止めてる際に見せてもらっていいですかと言われた事も何回かあったのを覚えいます。自転車も簡単に乗せれる収納も良かったです。
不満点は運転席のピラーが太く交差点で歩行者が見にくい事。エンジンのパワー不足で少し踏み込んだり坂道では急激にうるさい。ロードノイズや段差などでの跳ねる感じ(インチアップとローダウンのせいだと)
オプションはほぼ使用しなかった回転シート(何故つけたんだか)純正ナビの使い勝手の悪さ。
色々ありましたが総合的に良い車でした。160000万キロ走ったのですがエンジンはしっかりしているのでまだまだ乗れるとは思いましたが。
参考になった5人
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自動車(本体) > トヨタ > ヴォクシー 2014年モデル > HYBRID V
よく投稿するカテゴリ
2017年3月29日 11:07 [1015301-1]
満足度 | 3 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 4 |
価格 | 3 |
【エクステリア】
フロントはヴォクシーらしく気に入ってますが、リヤデザインはステップワゴンの様な…
【インテリア】
豪華ではありませんが満足出来るレベルかと、革巻きハンドルは握りやすいです。
【エンジン性能】
ハイブリッドで気になるのはここでしょう、ガソリン車から乗り換えなので出だしがやはりもたつきます。踏めばいいのですが折角ハイブリッド買ったのだからと言う気持ちがそうさせません。
ガソリン車の皆さんハイブリッド車を優し目で見てください。
EV、ECO、POWERモードがボタンで選択出来ますがこれは是非ステアリングに付けて欲しいと思います。
ハンドル左のフロントパネルにあるといちいち場所を目で確認すると言う作業がはいります。
右折なのでサッと発進したいなというときとかステアリングにあった方が絶対いいと思います。
【走行性能】
燃費を考えないのならそれなりに走ると思います。
【乗り心地】
純正のタイヤのせいかもしれませんが以前のヴォクシー(10年落ちからの買換え)より硬い感じがします。
【燃費】
峠越え含む往復250キロほど走行で18キロは超えました。ガソリンメーターの4分の1ほど消費! 単純計算で1000キロ走る??
【価格】
営業さんに頑張ってもらい総額30万超えなので良しとします。
【総評】
想像はしていましたが、やはり出だしや加速させようとするとハイブリッドに乗ってると言う気持ちがあるのでどうしても躊躇してしまいます。
まぁ結果エコに繋がるのだからいいのですが、ガソリン車の様に乗りたい人は辞めておいたほうがいいかなと個人的には思います。
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2017年3月
- 購入地域
- 大阪府
- 新車価格
- 310万円
- 本体値引き額
- 30万円
- オプション値引き額
- 5万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
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自動車(本体) > トヨタ > ヴォクシー 2014年モデル > ZS 煌 (8人乗り)
よく投稿するカテゴリ
2017年2月9日 16:43 [1002483-1]
満足度 | 3 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 2 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 3 |
価格 | 3 |
2ヶ月前からボク、セレナ、ステップスパーダと検討し試乗してきました。
エクステリア
此は好みでしょうが、ボクの煌が一番かな
インテリア
エクステリアと違って煌ヤバイ
プラスチック感満載!
セレナはまずまず合格
ステップ
ヤバいほど良い
どうしようか??
エンジン、走行
セレナ壊滅的に出ない
踏んでも踏んでも出ない
やっと加速したら
超うるさい。
ステップワゴン
ああぁ
とてもスムーズで1.5と思えない
静かで安定性抜群。低床だからか?
煌
ステップワゴンの後だからか
加速は二番目
うるさい
どうしようか
このままでは
ステップワゴンになってしまう
誰か煌誉めて
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2017年2月
- 購入地域
- 東京都
- 新車価格
- 272万円
- 本体値引き額
- 0円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった79人
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自動車(本体) > トヨタ > ヴォクシー 2014年モデル
2016年10月7日 11:23 [966624-1]
満足度 | 3 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 3 |
価格 | 無評価 |
レンタカーで往復200キロちょっと走行。
ベースグレードだと思われるが詳しくは
調べてないためご了承を。
運転経験のある4代目後期セレナと比較。
【エクステリア】
スポーティな印象を受けるフロントだが
リアがシンプルでボテッとした印象。
セレナは万人ウケするようなデザインだなと感じた。
【インテリア】
個人的に嫌いだったセンターメーターを
廃止したのは拍手だが、チープな内装。
軽自動車か?と思ってしまった。
そして、ハンドルが重く、大きくて扱いずらかった。
セレナはハンドルが軽く高級感があった。
【エンジン性能】
CVTのもたつきを感じたのか
パワーがあったためか
アクセル制御に手こずった部分もあったので
エコモードを使用したが
エコではガクッと性能が落ちてしまい
制御のおかげでノロく感じる。
ノーマルだと充分な性能だろう。
【走行性能】
特に可もなく不可もなく
ただ、快適!とも思わない感じ。
運転席だと継ぎ目を拾う足だと思ったが
それより風で車体が揺れる方が怖かった。
【燃費】
ノーマルで10前後。
セレナのSハイブリで15-16だった気がする。
このご時世ではマイナスかなと。
【総評】
個人的に
トータルバランスのセレナ
走りのヴォクシー
丸みのある家族向けのステップワゴン
と思ってたが新型同士だと
ヴォクシーは中途半端だなーと感じた。
競合メーカーに勝つには何かこれだと感じる
魅力が必要なのではと思ってしまった。
- レビュー対象車
- 試乗
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ヴォクシー ハイブリッドV ディーラー整備済 Bluetooth バックカメラ ETC ナビ TV ダブルエアコン シートヒーター スマートキー2個付き
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ヴォクシー ZS 両側パワースライド プッシュスタート TV バックモニター デュアルエアコン 12ヶ月保証 スマートキー
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