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トヨタ ランドクルーザーレビュー・評価
ランドクルーザーの新車
新車価格: 510〜800 万円 2021年8月2日発売
中古車価格: 142〜1960 万円 (781物件) ランドクルーザーの中古車を見る
※ランキング順位とレビュー点数は最新モデルの情報です
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モデル(フルモデルチェンジ単位) | 満足度 | 満足度ランキング | レビュー件数 | |
---|---|---|---|---|
ランドクルーザー 2021年モデル | 4.13 | 30位 | 33人 | |
ランドクルーザー 2007年モデル | 4.28 | —位 | 55人 | |
モデル指定なし(過去の投稿) | - | - | 0人 | - |
ランドクルーザー 2021年モデルの評価
- 1 0%
評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
---|---|---|---|
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 | 4.47 | 4.33 | 33位 |
インテリア 内装のデザイン及び機能性 | 3.88 | 3.92 | 43位 |
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など | 4.36 | 4.11 | 13位 |
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 | 3.97 | 4.19 | 81位 |
乗り心地 乗り心地のフィーリング | 3.98 | 4.03 | 62位 |
燃費 燃費の満足度 | 2.89 | 3.87 | 107位 |
価格 総合的な価格の妥当性 | 3.97 | 3.86 | 7位 |
- ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております
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自動車(本体) > トヨタ > ランドクルーザー 2021年モデル > ZX
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2024年5月10日 21:54 [1843133-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 3 |
価格 | 5 |
国産、外車含め様々な車にのりましたが、この価格帯で1番安心出来る、楽しい車 |
【エクステリア】
気に入っているので不満はありません。
海外モデリスタを装着しました。
【インテリア】
内装の質感やレザー、木目は問題ありません。
ナビは1世代前なので、パネルの3分の1がエアコンの操作な占領されます。
故に画面が小さいです。
リアモニターはとても綺麗に写ります。
子供も喜んでいます。
センターコンソールは大きいのですが、他の収納は皆無です。
【エンジン性能】
思った以上によく加速します。
日本の道路で不満を感じた事はありません。
現行、アル、ヴェルより車内も静かです。
【走行性能】
本気で山や悪路を走行した事はありませんが
満足です。
ただ、日本の道路だと
車体は大きいです。
田舎道は困ります??狭い
【乗り心地】
かなり200系や他のSUVとくらべると
静かです。
高速などでは揺れも少なく満足できるかと思います。
【燃費】
良くは無いです。
別に燃料缶を持っていかないと
『生きては帰れない』です。
みるみるメーター減ります。
【価格】
800万弱で購入値引き45万
このクオリティでは安いと思います。
【総評】
様々な車に乗りましたが
やっぱランクルいいかなぁと思いました。
乗り心地、価格、走行性能
デメリットは都市部では
デカイ…
車体感覚掴みにくい
大型トラックより左右の感覚わかりにくです
たぶん前部ボンネットの形状の形だと思います。
左折時の死角も多いです。
(寄せてしっかり確認しないと巻き込み危険です)
運転慣れている人以外には
オススメできません。
でも、運転がしっかりできる間は
ランクルに乗りたいなと思います。
総合的にはとても良い車だと思います。
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2021年10月
- 購入地域
- 大阪府
- 新車価格
- 730万円
- 本体値引き額
- 45万円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
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自動車(本体) > トヨタ > ランドクルーザー 2021年モデル > VX
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2024年4月1日 18:36 [1830191-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 2 |
価格 | 3 |
2021年7月10日に注文、2023年10月10日に納車。2024年4月までの走行距離は6000?くらい。
グレードはVX、色は白、メーカーオプションはムーンルーフ、T-Connectナビとマルチテレインモニタ、パワーバックドア。ルーフレールは最終確認時に追加した。値引きはほぼないが、下取りの車はサイドを少し擦ってしまい、修理には50万以上かかると言われたが、修理せず、査定額が変わらないままだった。
別途購入したもの
?バグガード:ボンネットからの水の跳ね返りが激減した。また、雨水が直接飛んでくることも少なくなった。夏場は昆虫などがぶつかるのも減るものと期待している。ただ、家族から格好悪いと不評。
?デジタルインナーミラーAutoVox7:前後のドラレコとしても機能している。ランクルのような車には標準で装備してほしい。せめてオプションで設定できるようにしてほしい。
?CarlinKitTBoxPlus:USB C接続で、CarPlayやAndroidAutoなどが使えて、YouTubeやYouTubeMusicなども利用可能。Bluetoothビーコンのおかげでトンネル内でも、ある程度測位できるようになったのは嬉しい。純正のナビより使っているかも。テザリングもできるが、データ専用のSIMカードをさして使っている。
?セキュリティーにイグラ2とキーレスブロックを付けている。キーフォブを持って近づくと、ハザードが2度点滅するのがなかなかいい。スマホのアプリAuthorIDでもキーフォブの代わりになるのが良い。
車についての不満、要望
?納車時スマートキーは1つのみ渡された。理由は「電子部品不足」とのことだが、それなら、当然スマホによるデジタルキー対応にすべき。アップデートで対応できるようにしてほしい。そもそも、本当の理由は転売をしにくくするためかな。
?ステアリングの下側が握りづらい。
?ステアリングヒーターがタイマーで自動で切れる仕様にしてほしい。
?スマートキーを持ってドアを開けようとしても、数回ドアノブを引かないと開かないことがよくある。反応が悪い?不審者に思われる。
?街灯のない真っ暗なところを走行していると、車内のメーターが右のドアミラー上部に映り込んで、まぶしく、右側後方が確認しづらい。
?ガソリンを満タンにしても、500kmくらいしか走らないようでは、「どこへでも行き、生きて帰れる」か不安がある。
?レーントレーシングアシストは安心感が持てるほど性能が高くない。
?後部座席の窓にプライバシーカーテンのオプション設定がほしい。
?真ん中の座席はもっとリクライニングできるようにしてほしい。
?電子ルームミラーのオプション設定がほしい。
?パドルシフトをオプション設定して欲しい。
?モニター下部の操作パネルがわかりづらい。文字盤そのものを押すところと、トグルを上下に動かすところと、文字盤そのものではなく、文字盤の下のパネルを押すところと仕様が3種類あるけど、全部文字盤そのものを押すように統一すべき。
?エアコンの操作がわかりづらい。
?ナビの2画面表示ができない。また、あり得ない細い道、超混みの道を案内される。柔軟に画面をアレンジできるようにしてほしい。
走行性能、静粛性など
走行性能、ロードノイズ、静粛性について特に問題を感じない。安全性能に関しても概ね満足。このご時世、4700ccのノーマルエンジンから3500ccツインターボへの変更は極めて妥当だと思う。十二分に力強さを感じている。
燃費は8割以上高速道路で走行。最高でリッタ11kmくらい。
車格が大きいので、狭い駐車場での駐車は苦労する。2人以下で乗るときや近場の時はほぼ出番がない。
T-Connect Services
マイカーサーチPlusとリモートスタートをオプションで追加している。前者はセキュリティーを兼ねて、後者は今のところあまり使っていないので、来年はやめようと思う。以前無料だったオペレーターサービスが有料になったのは残念。
アプリのMyTOYOYA+
なかなか使い易い。マイカーログで燃費を確認でき、ドライブ診断も励みになる。T-Connectのアプリは相変わらず、あまり魅力的なものはない。ただ、無料なので入れている。
盗難対策としてイグラ、車両保険、マイカーサーチPlusのほかに、左に壁、右に別の車で挟まれるようにして駐車している。それと防犯カメラも取り付けてある。
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自動車(本体) > トヨタ > ランドクルーザー 2021年モデル > ZX
- レビュー投稿数:4件
- 累計支持数:102人
- ファン数:0人
よく投稿するカテゴリ
2024年3月25日 16:07 [1825964-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 1 |
価格 | 5 |
レクサスRX300からの乗り換えです。
【エクステリア】
一目惚れです。クロカンとか全く分からないのに、流行りに流されて購入していました笑。リセールはZX!と言われたのもあり、ZXにしました。存在感がすごくて、車間を空けないと威圧感を与えるのではないかと心配になります。あと洗車も大変ですが、レクサスとあんまり変わらないくらい汚れは落ちやすく、メンテは楽です。
【インテリア】
外観はほんとはGRが恰好良かったのですが、ベージュ内装が素敵でZXにしました。ソフト素材?も汚れは落ちやすく、今のところ気になりません。でも収納とか利便性で考えたら、ミニバンのほうが上ですよ。後席の子供も、サンシェード欲しい〜って言ってます。スピーカーはJBL?ですが、レクサスのほうが良かったかな?と思います。
【エンジン性能】
ツインターボとか良く分かりませんが、アクセル踏んだらごごーっと勢いよく加速します。でもエンジンが温まるまで?の間は、レスポンスがちょっと遅れるのが嫌です。
【走行性能】
ドライブモードを簡単に切り替えられるので、山道・街中で時々切り替えて走ってます。レクサスRXの新型はナビ画面から切り替えるって言われたので、ランクルのほうが実用的です。でも気に入らないのが、アクセルオフしたときに、すぐにローギアに入ってしまい、スーっと滑走したいのにスピードがどんどん下がってしまうこと。車重もあるしブレーキへの負担も大きいからエンジンブレーキを使っていこう!ってことなのかな?と思いましたが、燃費には悪影響ですよね。
【乗り心地】
エンジンが温まるまでは良くないですが、そのあとは快適です。試乗の時は結構気になった突き上げ感も薄らいだ気がします。でも視点が高くて、横に停車したトラックドライバーと目が合いますw。乗り心地を敢えて言うなら、レクサスRXの前期よりは遥かに良くて、後期には負けてるかな、と思います。モノコックと比べても意味ない?w
【燃費】
全然良くないです。遠出しないと、5km/L前後です。でも燃費運転も面倒だなぁと思うので、諦めました...リセールがほんとに良いなら、燃費の悪さと相殺して帳尻合わせてね!と思ってます。
【価格】
円安になる前に出た車なので、すごく安いのではないかと思います。でも、使わない機能が多すぎて、宝の持ち腐れ状態です。
【総評】
個人的に外観がすごく気に入って買ったんですけど、レクサスの時よりも周りに「買ったんだね〜」と周りに言われることが増えて、ランクルってやっぱりレクサスとは違った名前自体のブランドイメージが強いんだなと思いました。レクサスの洗練されたイメージとは違ってるんでしょうけど。欲しがる人が多い車だから?とも思いますが...でも日本で乗る分には、不便も多くて、他によい選択肢が出てきたら売ってしまうのかも知れません。それまではキャンプ行って家族でたくさん思い出作っておきます。
盗難についても、ディーラーの方からは、「リレーアタックの要領で鍵も開くし、指紋認証あるもののキーをボタンに近づけた状態くらい電波強度を強くしたらエンジンかかる」と言われたので、ひとまずアルミホイル的なものに包んだキーボックスに鍵を入れてます。
車体の大きさがあるので、細い道に行くときは別の車を持っているほうが楽です。でも運転上手い人は、ランクルでどこでも行くみたいなので、私のスキルがないだけかも知れません。
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2023年8月
- 購入地域
- 大阪府
- 新車価格
- 730万円
- 本体値引き額
- 0円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
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自動車(本体) > トヨタ > ランドクルーザー 2021年モデル > GX
- レビュー投稿数:3件
- 累計支持数:69人
- ファン数:0人
よく投稿するカテゴリ
- 自動車(本体)
- 3件
- 0件
2024年3月7日 20:36 [1820784-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 1 |
価格 | 3 |
一晩で50cmの積雪てす |
【エクステリア】形は良いと思いますが塗装は弱いです。黒を買いましたがすぐに傷になります。
【インテリア】GXなのでモケットシートです。皮は蒸れるし滑るのでこちらの方が快適です。全体的にデザインは古臭く豪華さは有りません。
【エンジン性能】これは速いです。ただ、出だしはワンテンポ遅れます。四駆だから仕方ないのかな?
【走行性能】ノーマルのオールシーズンタイヤで水上に行きました。新雪なら走れますが、凍っていると走行不能になりました。スタッドレス履いた軽自動車の方がスイスイです。当たり前ですが走行性能などタイヤ次第です。
【乗り心地】乗り心地はとても良いです。イメージは船ですね。
【燃費】GXなのでVXなどより200kg程度軽いと思いますが、街乗り6km\l程度で高速はトロトロ走って10km\lです。エコのエの字もありません
【価格】値段は安いです。何しろ車体が
510万で値引きまでありましたから。
【総評】まあ、こんな車で砂漠や泥沼を走る人はいないので、完全に宝の持ち腐れです。それでも、事故を起こした時には最も安全な車なのかな?とは思います。
私は2年で来ましたが、まだ届かない人もいるようです。届いた頃には注文したのも忘れていました。トヨタは何を考えているのでしょう。
参考になった27人
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自動車(本体) > トヨタ > ランドクルーザー 2021年モデル > ZX
よく投稿するカテゴリ
2024年1月26日 21:27 [1516285-2]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 2 |
価格 | 5 |
【エクステリア】
ワイルドですが無骨過ぎず、適度なスマートさがあり良いと思います。
好みでGR顔とZX顔、VX顔と3種類用意されているのもいいですね。
【インテリア】
価格相応の内装でゆったりと運転できる大人の余裕を感じるインテリアです。
【エンジン性能】
ダウンサイズしてもパワーアップ、ノイズも少なく振動もほぼ感じません。
パワーは必要十分で非常に優秀な出来
【走行性能】
生きて帰る車、評価できるほどオフロードや悪路を乗る予定はありませんが、言わずもがなですね。
【乗り心地】
ラダー特有の癖はあります。
乗り心地を重視するならモノコックが良いですね。エアサスじゃなくなってしまったのも痛いところ。欧州車に比べると足回りの細かいセッティングは国産は弱いですね。
【燃費】
良くはないです
ガソリンが高騰してる今は厳しい
【価格】
バーゲンプライス、この車格、性能、装備でこの価格で買えるのは奇跡です
【総評】
良くも悪くもランクルです。
でも所有満足度はかなり高いと思いますし、乗った後もリセールで貢献してくれる。
唯一無二の車です。
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自動車(本体) > トヨタ > ランドクルーザー 2021年モデル > GR SPORT
- レビュー投稿数:3件
- 累計支持数:35人
- ファン数:0人
よく投稿するカテゴリ
- 自動車(本体)
- 3件
- 0件
2023年10月24日 17:02 [1772136-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 3 |
価格 | 5 |
2021年7月に注文をし、9月にようやく納車されました。ランクル200ZXに乗っていました。
【エクステリア】
GRの見た目は気に入っています。
他の方も書いていますが、雨の日ボンネットの水が、フロントガラスに飛んできて鬱陶しいです。
【インテリア】
シートは赤にしましたが落ち着いた赤なので、気分が上がるほどの明るさはありません。
普段使いするには違和感のない色です。
ハンドルに付いているGRのロゴはかっこいいです。
ドリンクホルダーがシフトレバーの後ろにあるので、ペットボトルを置くと、レーバーを動かすときに邪魔になる。
3列シートに乗りこみは狭くて不便です。小学生くらいならば2人乗っても問題ないですが、中高生になると2人乗ると狭いです。足元の深さがないので体育座りみたいになってしまいます。うちは3列シートに1人プラス小型犬1頭で乗ってもらってますが、それなら余裕があります。
【エンジン性能】
多人数乗ることがあるためガソリン車7人乗りを選択しました。
詳しくないので性能について評価はできませんが、エンジン音について。
ランクル200と比べるとエンジン音は静かになり、深夜にエンジンをかけることが迷惑にはならないくらいになりました。
ですが、ランクル200のV8エンジンは音が大きく重厚感があり好きだったので、迫力は無くなって少し残念です。
注文したディーラーでディーゼルを試乗させてもらったことがありましたが、振動と音はやはりガソリン車のほうが良かったです。
【走行性能】
首都高速を何度か走りましたが、加速は良いです。
キビキビと走れるようになりました。
ホーンの音は普通の車と同じなので変えようと思っています。
指紋認証の反応が悪いことがあるので、エンジンかけるのに手間取ることがあります。
【乗り心地】
満足できる乗り心地です。振動が少なくなってラダーフレーム車っぽさがありません。
ただ、3列目は他のシートと比べると揺れて乗り心地は悪いとのことです。
【燃費】
リッター6kmくらいなので先代より1kmくらい伸びて良くなってます。
【価格】
全然値引きしてくれませんでした。他の方の値引きを見ると悔しいです。
【総評】
ハンドルも軽くなり、音も静かでキビキビとした走りになって、先代のどっしりとした感じの重厚感は無くなりました。それが少し寂しいですが、全てのおいて進化しているのだと思います。
あとは盗難対策が必要な車なのでその分の費用は必要かと思います。
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2023年9月
- 購入地域
- 東京都
- 新車価格
- 770万円
- 本体値引き額
- 5万円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった9人
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自動車(本体) > トヨタ > ランドクルーザー 2021年モデル > ZX
よく投稿するカテゴリ
2023年10月20日 12:15 [1770989-1]
満足度 | 2 |
---|
エクステリア | 3 |
---|---|
インテリア | 2 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 1 |
乗り心地 | 1 |
燃費 | 2 |
価格 | 4 |
【エクステリア】
フロントデザインはおもちゃ感が強いです。
リアはシャープなラインで、スッキリしていて好きです。
横から見た姿は、かっこよく思います。
【インテリア】
800万円の車相応で、高級感はありません。
キャンプ用具などを積み込むにも、位置が高すぎて自分が乗り込まないと奥まで積み込めず、実用性が低い。
【エンジン性能】
普段使うには十分なパワーとトルクですし、高速もストレスありません。
【走行性能】
楽しさゼロ。
つまらない。
【乗り心地】
ひどい。
特にリアサスの処理が下手すぎる。モードを変えても本質的に同じため、変化なくひどいまま。
同じラダーフレームの現行Gクラス(タイヤも同じ20インチ)が100点とすると10点。
【燃費】
7km/Lほどであり、予想通り。
【価格】
コスパは良いと思います。
リセールも考えたら、買って損することはありません。
【総評】
見てもワクワクしない。
ドライブしたいなという気持ちになる車ではないし、所有欲が満たされることもありません。
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2022年5月
- 購入地域
- 京都府
- 新車価格
- 730万円
- 本体値引き額
- 45万円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった20人
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自動車(本体) > トヨタ > ランドクルーザー 2021年モデル > GR SPORT
よく投稿するカテゴリ
2023年10月1日 21:36 [1765605-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 3 |
価格 | 4 |
2021/7/2 ZX注文 2023/7/10 8月納車連絡 →GRに変更 9月10日
納車になりました 最終連絡時に MOP及び 車種、色の変更確認されました
結構土壇場で変更可能でした、なぜかわかりませんが
【エクステリア】特にフロンドマスク 気に入っています
【インテリア】ほぼ満足 収納の少なさ 機能性はほとんど無い
まあ車の性格上こんなものかな、でも少し設計怠慢です
一番はMOPナビ 軽自動車が買えるくらい?の値段のわりに画面が暗く
操作が複雑、2画面が消えない、操作が3回手順が多い 設計者集団は
怠慢、他メーカーの出来を見習うべきと思う
【エンジン性能】左車線専門なので十分です
【走行性能】スポーツがあっています ノーマル、エコはゆったり
【乗り心地】タイヤをトーヨータイヤ オープンカントリーAT3に
変えました ノーマルがわからないですが 少し悪いかも
【燃費】 通勤等 5k 遠出しても 6.8k 思った通りでした
【価格】いろいろつけて 乗り出し 910位
【総評】乗り降りはステップが小さいのでしんどい 200のように
車高上下が無いのはきつい 、 後部座席移動が無いのは デメリットが大きい
軽自動車以下 後部貨物部も思ったより少ない (高さがあるので荷物の出し入れは...)
ガソリン価格下がってほしいです
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2023年9月
- 購入地域
- 京都府
- 新車価格
- 770万円
- 本体値引き額
- 15万円
- オプション値引き額
- 20万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
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自動車(本体) > トヨタ > ランドクルーザー 2021年モデル > ZX
よく投稿するカテゴリ
2023年9月21日 07:25 [1760817-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 2 |
価格 | 5 |
ランクル300 ZXガソリンを9月に納車していただきました。街乗り、首都高を軽く流した感想です。
【注文内容】
21年6月注文 23年9月納車受け取り
【MOP】
ナビ周り、ルーフレール、リアシートエンタメ、クールボックス、タイヤ空気圧、トノカバー
【DOP】
モデリスタ(FSR)、フロアマット
【エクステリア】090ホワイト、モデリスタ
「ランクル」の世界観を具現化したいいエクステリアだと思います。ダートな場所、都市部いずれでも映えるデザインはなかなか無いと思います。
ジープやゲレンデほど無骨でかっこよすぎず、レンジほど洗練されすぎず、いい意味でニュートラルでありながら、決して中途半端ではないデザインが好きになりました。
モデリスタを後付け予定で納品を待ってますが、ずっと眺めていると、ノンエアロの良さも感じます。
横幅がかなりデカいので、最初戸惑いましたが、少しずつ慣れていきます。
駐車場にベタ付けしても、パワーバックドアが開閉できるのは、ミニバン(アルファード)からの乗り換えとしては大変満足しております。
【インテリア】黒革
久しぶりの本革仕様の車ですが、高級感あってとても良いと思います。今回のシートの折柄があまり好みではありませんが、黒革だとあまり目立たないので黒革にしました。
インパネ、ドア周り、リアシートエンタメ等、車格に相応しい、トヨタにありがちなチープな感じが無い(主観)のも嬉しいです。
【エンジン性能】ガソリン
踏んだ後のレスポンスがよく、デカい図体で子気味良く走ってくれるので、非常に扱い易いです。
【走行性能】
街乗り、高速走行のみですが、申し分ありません。坂道では少し頑張ってよいしょって感じで登るので、スイスイ登るって感じでは無いですね。
(ショッピングモールやターミナルビルの立体駐車場に入れる時)
【乗り心地】
意外に、平坦な道路でもわずかなたわみやクラックを拾って小刻みに揺れるので、高級車のそれを期待し過ぎると、やや残念になるかもしれません。
【燃費】
これは気にしちゃいけないんでしょうけど、もう少しせめてリッター7(街乗り)くらいは欲しかったなと。
【価格】
申し分ありません。絶対的な金額は安く無いですが、輸入車との金額差で言えば、相対的にバーゲンプライスかと。
【総評】
一言で言うと、「買ってよかった」に尽きます。
外観、内装共に満足です。街乗りの快適性を求めるならミニバンや輸入車のSUVかなと思いますが、ランクルの良さを体感できて満足しております。
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自動車(本体) > トヨタ > ランドクルーザー 2021年モデル
よく投稿するカテゴリ
2023年9月20日 17:17 [1760685-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 5 |
価格 | 5 |
gr-sディーゼルに乗っています。
2か月、4500?走っての感想です
ほとんど満足しています。
しかし、
?仕方ないといわれるかもしれませんが、純正ナビは最悪です。前の車はカロだったせいもありますが、目的地の方向が示されない、今進んでいる道をどのくらい進んだら曲がるのかという表示が一切ない。走行履歴の消去をいちいち押さなくてはいけない。オーディオ操作後ナビ画面に戻すとき(頻繁にありますよね)いちいちパネルの物理ボタンを押さなくてはいけない。(ハンドルにそのボタンがあればよいのに)拡大縮小も右側につけてほしかった
?クルマの全面のハニカム模様にたまった雨滴がしょっちゅうドバドバっとフロントガラスに飛んでくる。かなりうっとうしい
?モニター操作のシルバーの物理ボタンが太陽方向に走っていると光を反射してとてもまぶしい。運転に集中できないくらいです。何か黒い専用カバーとか発売されないだろうか
?エアコン操作で外気と室内循環の選択、吹き出し方向の選択が両方とも物理スイッチでできない。モニター操作はかなり煩雑です。
以上4点は大変不満です。
他はすべて満足しています。頼れる相棒ですね。
- レビュー対象車
- 新車
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自動車(本体) > トヨタ > ランドクルーザー 2021年モデル > ZX (ディーゼル)
- レビュー投稿数:727件
- 累計支持数:3698人
- ファン数:61人
よく投稿するカテゴリ
2023年9月5日 22:36 [1751107-2]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 5 |
価格 | 4 |
【エクステリア】
久しぶりのランクルだったのですが、結構迫力を感じました。
200系後期よりもやはりプレミアム感がでていると思います。
でも、今考えるとGRも好みだったかもと思います。
両方いいですね。写真よりも実物をみると少し感覚が違うと思います。
【インテリア】
チープさもあるという意見も結構ありましたが、個人的には問題なく満足です。
高級感も重要かもしれませんが、気軽に使える範囲でいいんじゃないかなと。
使っていくうちに、汚れたり、傷ついたりするものなので。
【エンジン性能】
ディーゼルらしい力強さがありますし、日常使う範囲ではトルクはがっちりしていると感じます。
まだ片道500キロ以上の旅行などはしていませんが、高速もかなり楽々運転できます。
【走行性能】
普通に快適です。
いざというときは日常使い範疇の走行性能は問題ないと思いますし、特に柔らかいとも感じません。
【乗り心地】
後席は子供たちからは狭いといわれます。
前席は快適です。
エアコンの操作にまだちょっとなれないかも。
(アルファードの方に慣れてしまっています。)
【燃費】
ディーゼルで9キロ以上は走っているのでかなりいいと思っています。
航続距離が500キロくらいだと給油まであっという間なのですが、仕事用の車の航続距離と同じくらいですね。
【価格】
トータルは前とあまり変わらず。このくらいかと思います。
【総評】
かなり待ちましたが、個人的にはやはりランクルでした。
今後ゆっくり乗りたいと思いますし、初めてのディーゼルのランクルなのでいろいろ旅行を楽しみたいなと。(子供たちはきっとアルファードの方がいいと言うと思いますが)
楽しさのあるいい車だと思います。(70もたまりませんけどね。)
納期が通常なら文句なしですね。
ディーゼルで高速11-12キロでした!
航続距離は590-620くらいです。
すみません、タンク容量勘違いしていました!
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2023年7月
- 購入地域
- 宮城県
- 新車価格
- 760万円
- 本体値引き額
- 15万円
- オプション値引き額
- 15万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
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自動車(本体) > トヨタ > ランドクルーザー 2021年モデル > ZX
よく投稿するカテゴリ
2023年9月2日 17:23 [1751878-3]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 2 |
価格 | 5 |
ZXガソリン 外装プレシャスホワイト 内装ベージュの感想です。
【エクステリア】
モデリスタ フロント サイド リア付けてますが、金額や変化の違いを相対的に見て、サイドはなくても良かったかなと思ってしまいました。
【インテリア】
アルファードのエグゼクティブラウンジと比べても謙遜無いです。ベージュなので高級感がありますが、汚れが目立ちます。
【エンジン性能】
2000からの低速トルクですが、この車体なのでどうしても走り出しは重たいです。しかし、高速域の走りは本当に気持ちいいです。
【走行性能】
安定してて運転が楽しいです。どうしても狭い道を入らなきゃいけない時は、マルチテレインモニターを使えば問題ないかと思います。
【乗り心地】
ラダーフレームなので、セダンのような乗り心地を求めてはダメですが運転している私は気になりませんし、長距離でも疲れません。
【燃費】
この車体なのでちょい乗りはリッター5を切ることもあります。100キロで高速燃費走行なら10リッター超えました。
【価格】
最近の新車価格を見るとかなりお買い得かなと思います。
【総評】
概ね満足です。とにかく運転していて楽しい。思い通りに動いてくれる車です。しかしナビが古かったり、アドバントドライブが付いていなかったりと、少しは不満点はあります。首都高などの渋滞にはアドバンストドライブが重宝していましたので…
参考になった4人(再レビュー後:2人)
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自動車(本体) > トヨタ > ランドクルーザー 2021年モデル > GR SPORT
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- 自動車(本体)
- 5件
- 81件
2023年7月15日 15:10 [1736983-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 3 |
価格 | 4 |
2021年6月末に注文
2023年5月末に納車
ほぼ2年待って1ヶ月点検までに3,000km乗りましたのでレビューさせていただきます
グレードはGR-S(白)ガソリン7人乗りです
【エクステリア】
ノーマルはのぺっとしてると感じていたので、JAOSの装備一式を注文してありますが、そちらの納品も10月末…ノーマルで乗ってる人が多いのと
街ですれ違う台数が最近増えてきたな
という感想です
かっこいいね、と言われますが
200(後期)の方が厳つくて好きだったかも
フロントグリルのTOYOTAのロゴは◎
【インテリア】
ランクルは2人か多くて4人迄の車です
2列目が狭くなりました
200の時のようにスライドできません
3列目使いません
座席を床下にしまえるようになったのは◯
後部ハッチは上下分割でのオープンに慣れていたので
全部開くと
?開けられる場所が限られる(後ろに十分なスペースが必要)
?荷物が雪崩落ちてくる(下を開けないで済む利点がない)
1番の問題はせっかくの大きなナビ画面が分割でしか使えない点ではないでしょうか?
諦め?
??シフト操作し難いです(色んなものに当たります)
【エンジン性能】
V8からV6へのダウンサイジングは残念というしかないですが…
静かでパワフルです(不満)
小さな分唸りますが、ターボの気持ちよさはあります
新規ユーザーに不満はないでしょう
【走行性能】
こんなに重い車がこんなに速くていいの?
ホント速いです
加速もトップスピードも◯
しかしながら
自分の所有してる車と比較すればスープラには負けます
あとブレーキは甘々です
前車とは別物、同じ感覚では停まれません
踏み方を変える必要あり
【乗り心地】
良くなりました
一番は静寂性の増し
次に乗り心地です
静寂性はかなり上がったと思いますが
高速走行時ノイズが酷いです
空気を割ってる感じ
乗り心地はランクルにしては…です
アルファードには敵いません
【燃費】
満タンでも500km走れないのは相変わらず
燃費を語る車では無いです
エンジンのせいで踏み過ぎる為
さらに悪くなったと感じます
【価格】
フルオプションで
1,000万切るようになったのは
安いでしょう
所々、そのチープさが出てるのは痛い
【総評】
納車されてすぐは
あれ?なんか大人しい
なんて思いましたが
スポーツモードでキビキビです
当方は山国の為、
河原に降ろしたり、道なき道を進むということが無くは無いのでGR-Sですが、街乗りだけの方はZXの方がいいのかと思います
ユーザーが用途に応じて2種類のランクルから選ぶことができるのは◯
今後10年以上の月日をかけて、熟成されていくクルマなのでしょう
現状ではランクルファンのためのクルマ
10年後の完成されたランクルの登場の為の生け贄感すらあります
車線逸脱の強制舵とか鬱陶しい機能もあります
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自動車(本体) > トヨタ > ランドクルーザー 2021年モデル > AX
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2023年6月25日 20:29 [1729384-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 1 |
価格 | 4 |
昨日、無事AX黒 納車されました!
ご対面の瞬間は、なんとも言いがたい高揚感に包まれ、未だに自分の車という認識が持てずにいます(^^;;
外観、街ではZXやGRしか目にしないので逆にレアに感じてます。
内装、ここが1番のポイント… 本当にチープです。ほとんどがハードプラ、ドアやシフト周りのピアノブラックは指紋でやばいです。。
試乗車がほとんどないし、AXやGXにした方はどーしてもZXなどを試乗してるので比較すると思いますが、少しでも期待するとガッカリするので、その覚悟はしといた方が良いです。
そういうのが気にならない方は問題ないかと、
走り、試乗車はディーゼルだったので最初のレスポンスがイマイチと思ってました。
ガソリン初めて乗りましたが、最高です!
静かだし、伸びるし、18インチなのでボヨンボヨンしますけど私は気になりません。
燃費、100円ばら撒いてます(^○^)
総評、2年待ったので大満足してます!
ただ正直少し奮発してでもVXにしとけばと思う部分はありますが、身の丈にあったAXで十分かなと。
この手の車に乗り換える方はプラドのLパケやアルヴェルが多いと考えると内装もある程度の期待値を持ちたいかと思うので、VXにしとくべきです。最近見たMAZDAのCX60やエクストレイルと比べると涙が出るほどチープなので、、、
参考になった29人
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自動車(本体) > トヨタ > ランドクルーザー 2021年モデル > AX
- レビュー投稿数:1件
- 累計支持数:15人
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よく投稿するカテゴリ
- 自動車(本体)
- 1件
- 34件
2023年6月17日 22:44 [1726944-2]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 5 |
価格 | 5 |
2021年7月初旬注文で2023年5月に納車されました。
下から2番目のAXグレード
メーカーOPはムーンルーフ・リヤデフロック・寒冷地仕様・ルーフレール
ディーラーOPはETCのみで他に必要なものはAftermarketで揃えました。
値引きは15万程で一般的なレベルでしたが商談時の下取り額を納車まで据え置きにしてもらえたのでその差額が40万くらい出たと思います。
【エクステリア】
正面から見ても後ろから見ても斜めから見ても概ねかっこいいですが真横から見た時だけはかっこよくないと思いました。
大きなフロントグリルのお陰で前から見た迫力が予想以上でリフトアップやブロックタイヤを履かせなくてもノーマルで十分だと思わされました。
【インテリア】
価格が上位グレードと200万近く違うので内装はハードプラだらけかと思ってたがいい意味で期待を裏切られました。
センターコンソールボックスの蓋も本革ではないですが柔らかいので腕が痛くならなくてすみそうです。
【エンジン性能】
納車後にECOモードを使ってみましたがレスポンスの悪さと変速にやや違和感がありストレスを感じたのでノーマルとスポーツモードでしばらく走ってましたが500kmくらい走った後にもう一度ECOモードにしたらだいぶマシになってました。
逆にスポーツモードは最初よりもかなりパワフルになったので山登りくらいでしか出番はなさそうです。
【乗り心地】
ラダーフレームの車として考えるとかなり乗り心地はいいですがちょっと雑な運転をするとコンパクトカーにも劣る乗り心地になります。
【燃費】
いちばん条件の悪い通勤での使用で5km/Lほどなので予想してたより良かったです。
ですが多くの方が言ってるように燃料タンクが小さいと思います。
給油警告が出てからすぐに給油して満タン63Lでした。
【価格】
バーゲンプライスとしか言いようがないですね
鉄を筆頭に自動車の材料が高騰する前に発表してくれて良かったです。
注文再開したら各グレード50万くらい値上がりしそう…
【総評】
注文する時も納車待ちの間も後悔や迷いは一切なく納車された現在も心の底から買って良かったと思ってます。
盗難対策のセキュリティーは余計な出費だと思ってましたが
施錠時に窓とムーンルーフを自動で閉めてくれたりスマートキーの操作で4つの窓を5センチくらい開けてくれるおまけ機能が付いててすごく便利です。
この車は買ってからが始まりだとも思うのでカスタムしたりいろいろな思い出を作って自分だけの付加価値をつけていきたいです。
参考になった15人(再レビュー後:15人)
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ランドクルーザーの中古車 (全2モデル/781物件)
-
- 支払総額
- 600.6万円
- 車両価格
- 585.0万円
- 諸費用
- 15.6万円
- 年式
- 2018年
- 走行距離
- 6.1万km
-
- 支払総額
- 1077.2万円
- 車両価格
- 1056.6万円
- 諸費用
- 20.6万円
- 年式
- 2023年
- 走行距離
- 0.2万km
-
- 支払総額
- 769.6万円
- 車両価格
- 749.5万円
- 諸費用
- 20.1万円
- 年式
- 2020年
- 走行距離
- 1.7万km
-
- 支払総額
- 359.3万円
- 車両価格
- 329.8万円
- 諸費用
- 29.5万円
- 年式
- 2008年
- 走行距離
- 8.5万km
この車種とよく比較される車種の中古車
-
55〜575万円
-
25〜2220万円
-
39〜1916万円
-
77〜654万円
-
57〜680万円
-
114〜763万円
-
229〜2250万円
-
95〜1234万円
-
49〜5458万円