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日産 エクストレイルレビュー・評価
エクストレイルの新車
新車価格: 351〜532 万円 2022年7月25日発売
中古車価格: 23〜598 万円 (4,858物件) エクストレイルの中古車を見る
※ランキング順位とレビュー点数は最新モデルの情報です
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モデル(フルモデルチェンジ単位) | 満足度 | 満足度ランキング | レビュー件数 | |
---|---|---|---|---|
エクストレイル 2022年モデル | 4.20 | 58位 | 61人 | |
エクストレイル 2013年モデル | 4.11 | —位 | 293人 | |
エクストレイル 2007年モデル | 3.99 | —位 | 48人 | |
エクストレイル 2000年モデル | 4.56 | —位 | 7人 | |
モデル指定なし(過去の投稿) | - | - | 97人 | - |
エクストレイル 2022年モデルの評価
評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
---|---|---|---|
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 | 3.99 | 4.32 | 73位 |
インテリア 内装のデザイン及び機能性 | 4.25 | 3.92 | 11位 |
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など | 4.62 | 4.11 | 9位 |
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 | 4.55 | 4.19 | 7位 |
乗り心地 乗り心地のフィーリング | 4.24 | 4.03 | 25位 |
燃費 燃費の満足度 | 3.73 | 3.87 | 72位 |
価格 総合的な価格の妥当性 | 3.33 | 3.86 | 90位 |
- ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております
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自動車(本体) > 日産 > エクストレイル 2022年モデル
2024年5月2日 18:13 [1841003-1]
満足度 | 3 |
---|
エクステリア | 3 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 3 |
価格 | 1 |
オーラ点検の際に試乗。
オーラでePOWERと電動四駆の良さを実感していたし、価格帯が大分上がったのでいかほどのものかと思ったが。
■エクステリア
オフロードなイメージを残しつつ、よりシティ派に寄せた感じだが、中途半端というか少なくとも素直にカッコイイと思えるデザインではない。
この価格帯だともっと洗練してほしい。
アリアやインフィニティでは出来ているし、半兄弟車のアウトランダーも上手くやっているのだから。
■インテリア
レザーシートで要所ピアノブラックパネルを使っていて悪くはないが、エクステリア同様に高級感というかデザインというか何か足りてない。どこか簡素だというか。
ファーストカーとしてハリアーを所有していて内装には満足していなかったが、ハリアーの内装って良い方なんだなと思ってしまった。
■走り
やはりePOWERはウルトラスムーズ。
特にエンジン音がオーラと比べて格段に静かになっていてほとんど気にならない。
もちろん回生ブレーキでのワンペダルドライブも健在。
eFORCEは試乗レベルでは体感できず。
が、電動四駆の良さはオーラで認識済み。
一方でエンジン音以外は良くも悪くもオーラとの大きな違いは感じられなかった。
また、ハンドルが軽すぎるせいか全体的に安っぽく感じる。
SUVでこのクラスであればもう少し重厚感がほしい。
■装備
全席シートヒーター、ステアリングヒーター、アラウンドビューモニターと十分。
後席4-2-4分割も地味なところではあるがポイント高い。
逆にこの価格帯で吊り下げペダルなのはマイナス。
ナビオプションで価格が跳ね上がるのは他の日産車と共通。
(トヨタやマツダはディスプレイオーディオ標準で10万以下のナビキットを追加するだけですよ)
■価格
高すぎるの一言。
ePOWERなのは分かるが、この価格帯であればもっと洗練された内外装やブランド力が必要。
前モデルのようにフォレスターやCX5と競合できる価格帯であれば商品力が高いと言えるのだが。
オプションナビ入れたらハリアーHVと同等の価格ではそりゃハリアーを選ぶだろうし、トップグレードに至ってはNXが視野に入る…エクストレイルという車の立ち位置を正しく認識しないと顧客は離れていく一方だろう。
(そんなことは想定済みで国内は二の次三の次と言うことかな)
■総評
とにかく価格設定を間違っている。
そのおかげで必要以上に評価が低くなる。
ePOWERとeFORCEは素晴らしいのに勿体ない。
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった18人
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自動車(本体) > 日産 > エクストレイル 2022年モデル > AUTECH Advanced Package
- レビュー投稿数:2件
- 累計支持数:44人
- ファン数:0人
よく投稿するカテゴリ
- 自動車(本体)
- 2件
- 3件
2024年4月26日 09:08 [1837878-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 3 |
価格 | 5 |
【エクステリア】
フロントフェイスよりリヤが良いなと思ってました。実車を見てみるとどちらも気に入りました。
置いてあるのを見るとデカく感じるのに運転すると大きくない。なぜか小回りがきく。前車のセレナC27と比べて違和感がほとんどない。タイヤかでかいのに。
【インテリア】
何この高級な車、という感じ。シートやメーター、操作感や車内の音など不満なところがない。これをベースに高級車を作れば日産もっとすごくなるよ!と思ってしまう。オールオートウインドウやパワーシート、シートヒーター、ハンドルヒーター、エアコン前後三箇所制御、触れる箇所の素材などこれまでの日産と明らかに違う。
あと、リヤドアが90度に開くことやリヤシートスライドできるの、このクラスではこの車だけじゃないでしょうか。これだけで子どもいる家庭の方はこれを選べると思う。
【エンジン性能】
1,500ccの新開発ターボエンジンは、排気量で心配されるような充電不足に陥ることは一般使用ではなさそう。充電速度が1,200ccの頃のe-POWERとは段違いに早い。むしろこれでV6とか作ったツインターボ車とか乗りたい(エコではないですが)。セレナの時より発電の音が気にしないと聞こえないくらい。
【走行性能】
速さはとてつもない。ベタ踏みが怖いほど。コーナリングがとても気持ち良い。前車は何だったのかと思うほど、着信安定性がすごい。20インチのタイヤのおかげなのかアライメントが取れているからなのか。大きなタイヤなのにドタバタ感があまりない。サスも良いのかな。
【乗り心地】
シートとサスがとても良い為か、過去で1番ぐらいの乗り心地。電動シート最高だし、降りる時に後ろに下がるの便利すぎる。なぜこんな重厚感がある雰囲気なのに、軽い走り心地で安定感があるのか。S15シルビアのオーテックからBNR32、34、DNT31、C27セレナと乗ってきましたが、良い意味でどうしたの日産。
【燃費】
燃費はセレナと変わらず1リッターで15キロ前後と昨今の車としてはとても良いとは言えないかも。しかし2トン近い車重なら十分だと思います。あとe-PEDALとエコモードでかなり変わります。
【価格】
初代のエクストレイルと比較したら高く感じますが、例えば違う名前で高級SUVとして売っていたらハリアーは超える高級感だと思います。高いけど中身が見合っている。名前を知ってる人からするとギャップがあるかな。
【総評】
車内は静かで乗り心地が良く高級感があり、走りで不満が出そうにない、使い勝手を向上させてる。実用的なコンセントが付いてて災害時にも使えそう。
個人的にもうこの車乗った後にこれより下のクラスの車で満足することはないと思います。これからたくさん遠出してみたいです。
参考になった18人
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自動車(本体) > 日産 > エクストレイル 2022年モデル > G e-4ORCE
よく投稿するカテゴリ
2024年4月23日 08:04 [1837196-2]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 4 |
価格 | 3 |
【エクステリア】
見た目好きです
【インテリア】
同価格帯のRAV4のと比較ですが、こちらの方がはるかに高級感があります。
【エンジン性能】
加速最高
【走行性能】
少し踏むだけですごいスピードがでます。とにかく運転していて楽しい!!
【乗り心地】
とても快適。トヨタと比べると少し硬めな気がしますが全然問題ありません。
【燃費】
街乗りメインで15キロ/リッターくらい
【価格】
高い、、値上げ前に買いたかった、、でも装備を考えると妥当な方だと思います。
【総評】
運転楽しむならこれで間違いないです。燃費重視ならトヨタをどうぞ。
XかGで迷われてるいるならG e-4forceを絶対お勧めします。装備の満足度が違います。
参考になった15人(再レビュー後:12人)
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自動車(本体) > 日産 > エクストレイル 2022年モデル > G e-4ORCE
よく投稿するカテゴリ
- 自動車(本体)
- 1件
- 0件
2024年4月16日 21:45 [1835648-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 4 |
価格 | 4 |
Gグレート納車。
とにかく素晴らしい!
T32から大きな進化を遂げており、感動しました。
静粛性も高く、加速力もバッチリで、運転側、乗る側両方が楽しめる車です。
シートは、タンカラーがオススメです。
一気に高級感が増します。
買って本当に満足しています。
参考になった15人
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自動車(本体) > 日産 > エクストレイル 2022年モデル
2024年4月13日 02:30 [1642938-2]
満足度 | 3 |
---|
エクステリア | 3 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 2 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 無評価 |
価格 | 3 |
【エクステリア】
日産のアイデンティティを反映させたデザインですね。
先代と同じくアートとかそういった要素はほぼ感じませんが、トランクスペースを確保するためか、リアドアのランプ付近が張り出す形状です。
気になるのはルーフレールが、キックス同様にプラ製の装飾物であること。最近はレクサスまで装飾物で済ませており、アメリカの影響なのかもしれませんが、ヨーロッパではチェック入りそうですが、そもそもヨーロッパには輸出しないし良いという事なんでしょう。
汎用のルーフレール用のキャリアは使えず、専用品しか使えない点は、四駆もあり、キックスとは異なる本格SUVとしてはかなり残念ですね。
【インテリア】
こちらもよく言えばオーソドックスですね。
ただ、内装がオレンジっぽい内張りなどで、色調のセンスは微妙に感じました。
アリアのような新しさを感じない10年前と大差ないインテリアです。
トランクスペースは幅約110cm、奥行き約88cm、トノカバーまで45cm、トノカバー位置での奥行き58cmとトランク容量は約360Lトランクスペースは小さめなので、リアシートを前に10cm程度スライドさせれば、420L程度には広げられそうですが、広大ではないことは知っておいたほうが良い事実です。
【エンジン性能】
前後のモーターで十分なパワーがありました。
【走行性能】
直線かつ短距離でよくわかりませんでした。
【乗り心地】
悪くない感じでしたが、これも走行距離が短いのでよくわかりません。
【燃費】
【価格】
総額で500万だそうです。
みんな値上がりしているので割高とは感じません。
【総評】
相変わらずトップグレード以外ではオーディオレスとか、時代に乗り遅れた感じがあったり、まだナビ装着が前提にあるなど、スマホ連携を前提としない古さも感じます。
ただ、車として全体をみるとそれなりの仕上がりで、アウトドア用品を積もうとすると、サイズの割には乗らないなとか、イマイチな面もありますが、リアシートが大きくスライドできるなど、ユーティリティ面でもこだわりを見せており、使いこなし次第でいろいろ楽しめるクルマとも感じました。
電力不足に陥らないように、ハイパワーのエンジンを積むとか、着々と改良もなされて、アリな車に仕上がっているように感じましたが、本格SUVならば、せめてルーフレールくらいホンモノ付けませんか?
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった28人(再レビュー後:7人)
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自動車(本体) > 日産 > エクストレイル 2000年モデル > GT
よく投稿するカテゴリ
2024年4月6日 21:26 [1550014-2]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 3 |
価格 | 5 |
【エクステリア】カクカク感が、今の車に無いかと!空力など考えてない所が個性かな?
無骨な顔が今の車達には無いところかと?
【インテリア】センターメーターが見やすい!合理的に無駄のない作り、汚しても気にならない!
ドリンク舗ルルダー埋め込み式なので冷え熱が優れてます。
【エンジン性能】ゆとりを持って走行できます。坂道・車重も気にならない!
47万キロですが快調でmaxまで速いですね!
【走行性能】意外と小回りできる方かなと思いますね! SUV2000クラスでは!
四駆ですので安定感ありでカーブも気になりませんがラグジュアリー的な走りは望めませんね!
昔の四駆的な走りです!
【乗り心地】四輪駆動として乗用車に近いから気になる事は特段無し
要はジープ的に近いです。
【燃費】走行距離が47万キロになり、少しずつ燃費が悪くなっている。L=5から9.2
最近空燃費を調整しましたら、時折L/10kmは、いくようになりました!
【価格】購入価格3,315,000円(OP含む)
【総評】今でも通用する走行性能とエンジンパワーで、後10年以上、100万キロを狙いたいですね!
生涯手放さないでしょうね!私が先かエクスが先かって感じです。
参考になった23人(再レビュー後:9人)
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自動車(本体) > 日産 > エクストレイル 2022年モデル
2024年4月1日 11:49 [1823805-2]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 3 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 3 |
価格 | 2 |
動画やSNSで好評価の多い新型エクストレイル。百聞は一見に如かずということで、先日試乗車を借りて走行を試みる。忖度のない感想をお伝えします。
【エクステリア】
率直に言ってフロントがイマイチ。トヨタやスバルを見ても、SUVはグリルの大型化、ブラック化が主流となっているが、そうはならなかった。改造が好きなユーザーからしたら、イジる箇所も少なくて大人しすぎる顔。デイタイムランニングライト(昼間のヘッドライト点灯)の装備がないのは、余計に古臭さを感じさせてしまう。
【インテリア】
合皮のブラックレザーに乗車。リーフやノートなど最近の日産車はシートが弱点だと思っていたが、改善してきた様子。座り心地や質感は満足のいくレベルに仕上がっている。後部座席もスライドや角度調整できる点が良い。ナビやオーディオ、収納の使い勝手の良さなども総じて良いと思う。
【エンジン性能】+【走行性能】
注目の発電用VCターボエンジン。アクセルをベタ踏みしてその性能を確かめた。エンジン回転の高まりとともにリニアなモーター駆動が味わえる。どの速度域からでもスムーズな加速を得られ、平地のみならず山道でのトルクも素晴らしい。エンジン音は遠くで感じる程度であり、不快さはない。リーフ乗りの私でもその静粛性は素晴らしいと思った。これはホイールハウスやボンネットなど「デットニング」がしっかりしている証拠だろう。
【乗り心地】
SUVとしての安定感とe-power特有のレスポンス感がちょどいい部分で融合している。重たさは感じさせず、走り出しや加速は爽快そのもの。また発電時のエンジン音や振動は、他メーカーのハイブリット車ほど伝わってこないため、総じて乗り心地は高級車の部類であり、高い方だと思う。
【燃費】
短時間の試乗であったため、割愛。
【価格】
今までの項目が良かっただけにここが大変残念。このエクストレイルの完成度が高いのは理解出来るが、かなり別方向に行き過ぎてしまった・・・。とりあえず価格を抑えた2.0Lガソリン仕様も追加して、既存ユーザーを取り込むべき。
【総評】
スポーツカーのような売り方になってしまった新型エクストレイル。クルマとしては成功していると思うが、商売としてもっと上手にやるべき。日産はどう立ち向かうか・・・。やっちゃえ日産。
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった20人(再レビュー後:5人)
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自動車(本体) > 日産 > エクストレイル 2022年モデル
2024年3月28日 02:21 [1826811-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 3 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 4 |
価格 | 3 |
【エクステリア】
決して悪くはないと思う。しかしアリアのような上質感と流麗さはない。
北米での発表から数年遅れての日本導入だったので新鮮さがなかったのが残念。
【インテリア】
他社のインテリアを研究していいとこ取りしたような感じ。
日産らしさとは?と言われるとどうなんだろう。
ナッパレザーのタンカラーはすばらしいと思う反面、ブラック内装だと別の車のように地味で単調に見えてしまう。
【エンジン性能】
e-powerは日産だけの強み。ここは他車を圧倒している。
電気自動車やPHEVよりもあと10年くらいはこの方式の方が有利なのではないか。
【乗り心地】
重みがあるので安定感がある。
【燃費】
試乗なので評価なし
【価格】
モデルチェンジでもマイナーチェンジでもなく「ただの値上げ」をおこなったのは国産メーカーで知る限りでは日産が初めてだったような気がする。今となってはどこのメーカーもやっているので仕方ないかもしれないが…。
【総評】
度重なる値上げがなかったら次車として選択肢に上がっていたかもしれません。
オプション込みで500万円近くになってしまう。
あと、いつまで経っても納期が6ヶ月から1年と長いのもネック。
500万円出して、一年待って、やっと納車。
そんな大げさな車じゃなかった気がするんですがエクストレイル。
初代や二代目のようなカジュアルなSUVに戻してほしいと思うのはわたしだけでしょうか。
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった19人
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自動車(本体) > 日産 > エクストレイル 2013年モデル > AUTECH i Package 3列シート車 4WD
よく投稿するカテゴリ
2024年3月23日 22:48 [793372-5]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 5 |
価格 | 2 |
【エクステリア】オーテックは全体的に都会的なイメージです。本来のエクストレイルとはイメージがかけ離れていますが、キレイに整った顔立ちも魅力的です。
【インテリア】初めての本革電動シートでうれしいです。しかし、扱い方がわかりませんが質感は良いです。
【エンジン性能】乗りなれているので扱いやすく十分なパワーがあって乗りやすいです。
【走行性能】差ほど過去のシステムとは変わっていないかもしれないです。
【乗り心地】専用の足回りで少々硬い足まわりですが、運転は楽しいです。19インチになっても違和感無いです。
【燃費】おそらくリッター12キロ前後になるかと思います。大きさの割に低燃費です。
【価格】新車価格はオプション込みで450万円くらいでしょうか。3年車検を受けて数ヶ月というところで、走行距離約3万キロで300万近くしました。日産中古車で検索して購入しましたが、ほぼ値引きなし、遠方なので輸送費だけでも10万近くしました。でも、高くてもこのエクストレイルを見れば見るほど欲しくなってしまい、思い切って購入しました。
本当は付き合いのある日産ディーラーで購入したかったのですが、取り寄せする場合は在庫を持ってる販売店の問い合わせしているお客さんを優先するから、いくら即決するからと言っても県外のディーラー経由の購入はできないと言われました。実は他の店にある車が欲しかったのですが、同じように断られました。でも、結局その店の車は1ヶ月近く経ってもいまだに売れ残ってます。他県だからといって、せっかくの買う気満々の客を蔑ろにした罰ですね。自社の販売店の売り上げを気にするあまり、目の前の冷やかしの客を優先してるからこんなことになるんですよ。横のつながりをもっと良くして全国どこでもディーラー経由で購入できたらウィンウィンだと思いますよ、日産さん!
【総評】今まで車は新車で購入していて本来はT33を購入したかったのですが、とんでもない値上げ、ユーザーを無視したグレード設定のため購入を断念しました。e-POWERのみじゃ売れないということをわかってないですね。そういうところは他社を見習ってください。でも、今は中古車でもキレイな状態で購入でき、有料で保証を延長して4年追加することができて安心して購入できる時代になりました。だから、新車に500万もかけるなんて本当に馬鹿馬鹿しくなりました。ちょっと頑張れば買えなくもない金額ですが、高いからといっても車の寿命は変わらない、下手するとe-POWERに不具合が起きて、高額な修理代がかかるかもしれませんから怖くて買う気になれません。
最後に買い替えを諦めさせてくれたT33、日産に感謝をしたいと思います。ありがとうございました。
浮いたお金で子供に新車のジムニーを買ってあげることができます!
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自動車(本体) > 日産 > エクストレイル 2022年モデル > AUTECH Advanced Package
よく投稿するカテゴリ
- 自動車(本体)
- 1件
- 0件
2024年3月15日 01:55 [1822563-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 3 |
価格 | 1 |
【エクステリア】全体にどっしり感あって良いと思います。
【インテリア】エレガントで高級な感じで良いです。包まれ守られてる感じがします。
【エンジン性能】SUVの名にふさわしい力強いトルクと早い加速です。
3気筒なのに存在感が無くドタバタしない。
【走行性能】手応えが無いのにオンザレールの走行は運転が上手くなった錯覚です。少々無茶な速度で急カーブに突入しても安定して曲がってくれるので危機感が無くなり、もっと無茶をしたくなります。
【安全性】運転支援やら緊急ブレーキなどドライバーの能力を補ってくれる装備はかなり良いレベルになって来たと感じます。
【乗り心地】ノイズリダクションイヤフォンをしながらパソコンゲームでもしてる感覚。年寄りなので耳が遠くなったかと思いました。また、すぐ眠くなります。
【燃費】NA1500CCエンジンと同等な感じ。街乗り平均12L/Km
【価格】軽くOPつけて乗り出しほぼ600万は高い。
【総評】もっとやれ日産
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自動車(本体) > 日産 > エクストレイル 2022年モデル > AUTECH e-4ORCE Advanced Package
よく投稿するカテゴリ
2024年2月17日 16:51 [1813817-1]
満足度 | 3 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 2 |
価格 | 1 |
T33オーテックAdvancedPackage
【エクステリア】コアラ顔が笑える
【インテリア】ブラックレザーにブルー刺繍入りは 派手さは無いがエレガント
【エンジン性能】VCターボとepowerの組み合わせはパワフル
【走行性能】あらゆる道で優秀
【乗り心地】とても良い
【燃費】1リッター 13〜18/km
【価格】オプション込み630万円
【総評】もっとコアラ顔にして欲しい。
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2022年12月
- 購入地域
- 兵庫県
- 新車価格
- 504万円
- 本体値引き額
- 5万円
- オプション値引き額
- 5万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
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自動車(本体) > 日産 > エクストレイル 2022年モデル > G e-4ORCE
よく投稿するカテゴリ
- 自動車(本体)
- 2件
- 0件
2024年1月8日 13:57 [1616991-3]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 5 |
価格 | 3 |
乗りながら何回かに分けてレポートしたいと思います。
Xグレードのエクストリーマーの四駆の
7人乗りを検討していましたが、
装備のイマイチ感、オプションで付けられないものがある、付けると割高でGグレードの方がお得感があるという感じで、誘導されるように
Gグレードのe-4orceの購入となりました。
7人乗りが欲しかったのでそこは妥協せざるを得ませんでしたので残念。
【エクステリア】
新鮮さは無いですが、色んな人にカッコイイ車だと言ってもらえます。色は今となっては希少色のステルスグレーのツートン。普段は戦艦みたいな色で、天気が良いと水色に見えるのがカッコイイです。マイチェンでローグの新デザインのデジタルVモーショングリルにはしないでほしいです。マイチェン後ノートのアレよりはマシですが。。。原点回帰かつ先代のデザインを踏襲してる部分もありました。後ろから見た時にデカさを感じないのが良かったです。全長が短くなったのは高評価です。後ろは豆球が多く一般的には不評のようですが、元々の素性を考えると、雪国なので雪が解けないフルLED化されているよりはよほどいいです。
【インテリア】
試乗した時はナッパレザーのタンカラーが黄色っぽくて落ち着きが無く、主観ですが下品に思えましたので、シートは黒のテーラーフィットにしました。キックスの茶色やベージュやオレンジの方が良いと思えます。HUDが付いていましたが、とても良いです。これもGにしか付かないのが残念。当然ミニバンにはかないませんが、室内は広くて 開放感があって良いです。
【エンジン性能】
【走行性能】
出足は電動車らしくスッと出てくれます。
変な急加速も無く素晴らしいです。
雪不足で雪道走行もまだ数回でe-4ORCEの実力はまだ未知数ですが、パワーもトルクもモリモリです。ロールは少な目で思ったように曲がってくれます。室内はとても静かですが、たまにエンジンがかかると3気筒の安っぽい音と振動が車内に響き渡り少し興醒めします。普段が静かすぎるので仕方ないかとは思います。
ECOモードはアクセルが重くなりますが、
Autoモード等は加速が良すぎるので妻はビビって(笑)ECOモードを多用しています。
身長153cmで現行ステップワゴンに乗り込むのに超苦労していた妻が普通に乗り込めましたし、フリードまでの大きさの車にしか乗ったことが無い彼女が楽に運転していました。見切りの良さと全長の短さ、最小回転半径の小ささが功を奏しているのだと思います。20インチでも5.4mらしいです。現在では平均的ですが全幅が1840mmと広いのが少し気になるので、1800以下だともっと良かったのになとは思います。
【乗り心地】
シートの乗り心地は良い方ですが、
まだ距離数が少ないためか突き上げは
少し気になります。様子を見てみます。
YouTubeで、e-4ORCEのシステムを
再現してラーメンがこぼれない、という
のを見ていたので、停止した時に体が揺れないかと思いましたがそんなことはなかったです。
もっと期待していたので残念でした。
しかし他の車に比べたら揺れは極少ないです。
【燃費】
冬なのでそこまで期待していませんでしたが、
e-pedalやECOモードをうまく使えば平均15キロぐらいは出ます。一年経ったらまた報告したいと思います。
【価格】
値引きはたったの7万円。そして
ディーラーオプションからの値引き無しには
ビックリしました。まあまあ付けたのに。
Xグレード以上は高すぎます。
だからと言ってSグレードを選ぶと
オプションですら付けられないものが多すぎます。自分は値上げ前に契約したので
性能を考えると割安で購入出来たと思います。
それでもX、Gグレードは高いと思いますが。
【総評】
12年振りにフリードから乗り換えましたが、
全てにおいて素晴らしい性能の車です。
勿論粗を探せば欠点はありますが、
日産党でない方も試乗してほしいです。
この価格の価値はあります。(あくまでも値上げ前)
新型セレナにガッカリさせられて
エクストレイルを購入したので、
何故こういうのをセレナでやらないかなと
もどかしいです。
ですが、Sグレードだと付けられないオプションが多すぎる。
7人乗りを選ぶにはXグレードしかないが、
7人乗りにするとラゲッジの1500wコンセントが無くなる(なぜ?アウトランダーは7人乗りでもあるのに)、後席のエアコン独立温度設定
機能や、
ロールサンシェードはGグレードにしか付かない、オプションでも付けられない、
というような、Gグレードへ誘導するかのような、痒いところに手が届かないようなグレードやオプション設定にイラッとします。
そしてやはり先進機能満載とはいえ
価格が高すぎます。あと100万とは言いませんが50万安かったらなぁ。。。と思います。
参考になった55人(再レビュー後:31人)
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自動車(本体) > 日産 > エクストレイル 2022年モデル > X e-4ORCE エクストリーマーX 3列シート車
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2023年12月27日 21:22 [1795763-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 4 |
価格 | 4 |
【エクステリア】5
エクストリーマーXの外観がどストライクで購入に至りました。見た目はGグレードよりカッコいいと思っていますが、好みは人それぞれですね。白黒ツートンも予想以上に気に入りました。
【インテリア】4
派手さはないけど上質感があります。ピアノブラックが多いため指紋対策が大変でした。収納が少ないと感じるのは、前車がミニバンだからかもしれません。
【エンジン性能】5
加速に不満なし。シートに押し付けられるような加速でありながら、エンジン音が入ってきません。速度超過に気をつけないとすぐにオーバーしています。
【走行性能】4
走る、曲がる、止まるは高次元です。ややステアリングが軽いのと、e-pedalの減速調整に慣れない為、現状で4としました。少しずつ慣れたいので普段はecoモードで走っています。
【乗り心地】4
やや荒れた路面でのコツコツとした振動と走行音が多少気になりましたが、すぐ慣れました。運転席シートはランバーサポートがあるので座りが良く、疲れにくいです。
【燃費】4
運転スキルが足りないのかもしれませんが、一般道100km弱の走行で、15km/lでした。
【価格】4
値上げ前に契約したので割安感がありましたが、30万近くの値上げにより、バリューは下がりました。せめて何らかの改良点がないと受注再開を待っていたユーザーは納得できないですよね。
【総評】
昨年の10月契約から1年2ヶ月ほど待ち…何とか年末に納車されました。かなり待たされたのですが、期待以上の出来で95点くらいの満足度です。
気になる方はぜひ実車をみて、試乗してみてください。
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2023年12月
- 購入地域
- 愛知県
- 新車価格
- 426万円
- 本体値引き額
- 20万円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった19人
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自動車(本体) > 日産 > エクストレイル 2022年モデル > G e-4ORCE
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- 自動車(本体)
- 1件
- 16件
2023年11月16日 11:13 [1781357-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 4 |
価格 | 4 |
【エクステリア】
タフでギア感あって良いと思います
【インテリア】
タンカラーにしたので車内が明るくて良いと思います 親しみやすい高級感があります
マツダやレクサスのタンカラーよりかなり明るい色なので上品という感じは無いです
ベンチレーションはありませんが背中のキルティング加工のせいか案外蒸れないです
エクステリアとのギャップが凄いです
【エンジン性能】
VCターボ!それ以上でも以下でもない
【走行性能】
e-POWER+e-4ORCE
路面に吸い付いてる感じ、カーブでのロール感の少なさスムーズな加速どれも良いです
想像よりキビキビ走ります
エコ、スノー以外だと70キロまで異常な加速するので注意かもです
【乗り心地】
乗り始めは結構突き上げあるなぁーと感じてましたが1万キロ超えた当たりからかなり良くなりました
エアサスの様なフワフワの雲みたいな乗り心地までは行きませんが
重厚感のあるドッシリとした乗り心地になりました
【燃費】
悪くはないと思います この加速感とトルク感から考えれば優秀だと思います
普通に走っていれば15キロぐらいは走ります
【価格】
値上げでいろんな車種と競合する形になってしまいました
値上げ前ならこんなに安くていいの?って感じでしたが
それぞれの車種に良い所、悪い所あるので沢山悩んでいい買い物してください
【総評】
値上げ前ならかなりお買い得な車だったと思います
今や補助金アリのアウトランダーの方が…
レクサスNXも視野に入る価格帯
ご自身の中で e-POWER e-4ORCE VCターボに何処まで魅力を感じるかです
かなり完成度の高い車ですし 総評するのはなかなかに難しい車です
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2022年10月
- 購入地域
- 千葉県
- 新車価格
- 449万円
- 本体値引き額
- 20万円
- オプション値引き額
- 10万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった39人
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自動車(本体) > 日産 > エクストレイル 2022年モデル > G e-4ORCE
2023年11月13日 17:02 [1710008-2]
満足度 | 2 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 無評価 |
価格 | 1 |
色々間違ってたところがあったので修正。
G e-4ORCEに試乗。
走りの良さが忘れられず、他社の車を買う前にもう一度交渉してみたが、やっぱり渋ちんだった。
【エクステリア】
ボリューム感があるし、顔つきが良い。
【インテリア】
インパネの上方がブラウン色、下方がブラック色だったが、ソフトパッドをたくさん使い、質感・感触・見た目をきちんと意識している。シートは人工皮革で、座り心地は前・後ろとも非常に良かった。各種ボタンも最小限の飾り、見た目、押し心地にしていてガチャガチャした見た目ではなかったのが○。
【エンジン性能】
エンジンがかかってない時なら静か。アクセルを踏み込んだ時は速やかにエンジンがまわり、すごいトルクを発揮する。
【走行性能・乗り心地】
4輪駆動であることを意識するような場面に出くわさなかったので何とも言えない。乗り心地は良かった。横に振られないし、小刻みな縦揺れがない。
【燃費】
試乗4?で14?/Lの表示。バイパス走行が中心なら、これより良い数値が出そう。
【価格】
高すぎる。
2023/4月からの値上げ(約7%近く!!)で、必要なオプションを装着しているG e-4ORCEを選んでも500万弱... おまけに値引きが10万。値引きが渋い上に、先代までと値段が違いすぎる。車格が2つぐらい上がった感じの値段になっており、一気に上げすぎ。台数を出す車ではないのかもしれないが、ハリアーはしっかり台数も稼げているところを見ると、商売ベタですね日産。
注意点として、メーカーOPのナビを選ばないと、プロパイロットの機能が一部使えなくなる。使えない機能は正直無くても良い機能だと思っているが、ディスプレイオーディオを装着する場合は一部使えなくなる機能があることに注意。(アラウンドビューモニター、ヘッドアップディスプレイ、プロパイロットパーキング、緊急停止支援システム、ナビリンク機能がない)。
Xグレードで省かれたプロパイロットも使いたいのなら40万円近くのメーカーセットOPを選ばざるをえない。ディスプレイオーディオ+ETC+前後方ドラレコなら20万円強に抑えられるが、プロパイロットの一部機能が使えないのをどこまで評価するか。
Gグレード以外を選ぶことによって、あれがない・これがない、それが選べない・使えない、という事態に陥る危険性あり。買う人は充分に吟味してから買うこと。
【総評】
2023/4月からさらに7%近く値上げされ、ただでさえ高かったのにさらに高くなった。一番高いグレードは、トヨタならハリアHVのレザーパッケージと張り合う値段になった。
おまけに、GグレードのみOPで追加できたタン内装+ナッパレザーも8万円から2倍弱の値上がり。
もう一つ気になったのがタイヤ。標準装着がハンコック製とのこと、これってどうなの?耐久性や静粛性・走破性・低燃費のどれかで評価されているタイヤなのか?
走り、内装、外観、総じてレベルの高いSUV車だが、この値段なら名前変えた方が良かったのでは、と思った。
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった104人(再レビュー後:39人)
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エクストレイルの中古車 (全4モデル/4,858物件)
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- 支払総額
- 44.8万円
- 車両価格
- 39.8万円
- 諸費用
- 5.0万円
- 年式
- 2010年
- 走行距離
- 14.2万km
-
- 支払総額
- 226.5万円
- 車両価格
- 215.1万円
- 諸費用
- 11.4万円
- 年式
- 2019年
- 走行距離
- 5.7万km
-
- 支払総額
- 113.4万円
- 車両価格
- 106.2万円
- 諸費用
- 7.2万円
- 年式
- 2012年
- 走行距離
- 8.7万km
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