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マツダ AZ-ワゴンレビュー・評価
AZ-ワゴンの新車
新車価格: 92〜148 万円 2008年9月1日発売〜2012年9月販売終了
中古車価格: 11〜79 万円 (377物件) AZ-ワゴンの中古車を見る
※ランキング順位とレビュー点数は最新モデルの情報です
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モデル(フルモデルチェンジ単位) | 満足度 | 満足度ランキング | レビュー件数 | |
---|---|---|---|---|
AZ-ワゴン 2008年モデル | 4.02 | —位 | 4人 | |
AZ-ワゴン 2003年モデル | 3.48 | —位 | 2人 | |
AZ-ワゴン 1998年モデル | 3.73 | —位 | 3人 | |
モデル指定なし(過去の投稿) | - | - | 7人 | - |
AZ-ワゴン 2008年モデルの評価
- 2 0%
- 1 0%
評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
---|---|---|---|
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 | 4.00 | 4.32 | -位 |
インテリア 内装のデザイン及び機能性 | 4.27 | 3.92 | -位 |
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など | 3.51 | 4.11 | -位 |
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 | 3.51 | 4.19 | -位 |
乗り心地 乗り心地のフィーリング | 3.24 | 4.03 | -位 |
燃費 燃費の満足度 | 4.22 | 3.87 | -位 |
価格 総合的な価格の妥当性 | 3.65 | 3.86 | -位 |
- ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております
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自動車(本体) > マツダ > AZ-ワゴン 2003年モデル > FT-S スペシャル
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2022年8月31日 20:40 [1616413-1]
満足度 | 3 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 1 |
燃費 | 1 |
価格 | 3 |
【エクステリア】
すっきりしていて好感が持てます。ワゴンRよりフロントグリルが洗練されています。
【インテリア】
質感は価格相応ですが、外寸の割には室内は広く機能的で、使い勝手は良好です。例えば、リアシートを倒すとフラットな荷室となり、さらに助手席を折り畳むと、2メートル超の脚立も積めて重宝します。
【エンジン性能】
絶対的なパワーはないものの、慣れれば問題なく必要十分です。
【走行性能】
よく分かりません。
【乗り心地】
前席は気になりませんが、後席はちょっとした段差を通過しても不快な突き上げを感じます。
率直に言って乗り心地は悪いです。
小型車と比較して最も劣勢が目立ちます。
【燃費】
小型よりも悪いです。
【価格】
車体価格は安くないものの、自動車税や重量税が安いです。
【総評】
後席を頻繁に使う方や中長距離利用の方には軽自動車はお勧めできません。
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自動車(本体) > マツダ > AZ-ワゴン 2008年モデル
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2022年3月13日 13:58 [1560776-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 3 |
価格 | 3 |
【エクステリア】
カスタムはエアロが付いているので精悍です。
【インテリア】
ブラック基調で引き締まっているのでカッコいいです。
【エンジン性能】
NAですが、2人ならエアコン付けてもよく走ります。フィールも良いです。
【乗り心地】
前席は軽自動車のわりに良いほうだと思います。シートも厚みがあり快適です。
【燃費】
走り方次第ですが、トールワゴンとしてはまずまずだと思います。街乗りハイキング15〜16です。
- レビュー対象車
- 中古車
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自動車(本体) > マツダ > AZ-ワゴン 1998年モデル
2017年12月26日 01:32 [1006266-5]
満足度 | 3 |
---|
エクステリア | 3 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 2 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 1 |
価格 | 無評価 |
1代目だか2代目の直噴ターボなので危なっかしい
2足3足によく切り替わりグオーっと切り替わりマイルドターボよりも扱いにくい
ダイハツアトレーでもリッター10前後なはずですが?
この車はアメ車クラスでしょう
バーさんが乗っていたが燃費が悪い燃費が悪い騒ぐくらい燃費悪いと予測
一桁やっと走るんではないかそういうレベルです
オイルだって燃費が悪いのに高いの使わなきゃだめなんでしょ?
それはないわ
乗り心地は普通車レベルです
直噴もスーチャーも低速からの発進は良いのですが逆に危ない
この時代の車は特に燃費が悪いですノーマルエンジンのほうが良いです
旧車好き以外正直おすすめできません
- レビュー対象車
- 試乗
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自動車(本体) > マツダ > AZ-ワゴン 1998年モデル > FZ-T
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- 0件
2017年9月29日 11:41 [1065790-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 3 |
価格 | 無評価 |
【エクステリア】
可愛い!大好きな見た目です(^-^)
大きくて四角くて少しつり上がってる感じが本当に大好きです(笑)
ヘッドライトも純正のHIDというのがついてて夜明るいです☆
ワゴンRよりグリルが違うせいかシンプルで新しく見えます(笑)←
【インテリア】
必要十分で使いやすいです!
正直いうともう少し広かったらいいな・・・
後部座席を一番後ろにスライドしてもやっぱり最近の軽自動車には敵わないですね(´・_・`)
それと決して高級感はありません・・・
でもその分あまり神経質にならなくて良いです☆
あと、ダッシュボードの模様?が晴れの日などの時映り込むのが気になります(´・_・`)
【エンジン性能】
マイルドターボというそうですが、街乗りでは普通に力不足もなく、良くエンジンも回って走って元気な子です(つω`*)←
家には"フレアカスタムXT"もありますが、フレアより活発のような気がします(´゚ω゚`)
【走行性能】
カーブでは体を揺られますが、特に普通だと思います・・・。
【乗り心地】
少し固い?のかな・・・大きな段差ではガンガンドンドンいいます(笑)
【燃費】
うーん・・・
エアコンつけるととんでもなく悪いです(笑)
コンパクトカーの方が遥かにいいと思います。
【価格】
価格は無評価でお願いしますm(_ _)m
【総評】
家族がフレアに乗り換えたので、譲り受けました!
車に関して見た目にしか興味が無くてエンジンとか全然分からないけど、元気に走って活発な子(車)だと思います!もうすぐ17万キロに到達しそうで、あちこちガタガタだと思いますが、出来ればずっと乗りたい車です(*•̀ᴗ•́*)و ̑̑
ちなみにお色はパールホワイトで、すごく可愛い見た目です(`・ω・´)←
分かりにくく完全な素人レビューですが、ここまで読んで下さった方、ありがとうございました(`・∀・´)b
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自動車(本体) > マツダ > AZ-ワゴン 2008年モデル > XSスペシャル (CVT)
2017年3月6日 22:17 [1009429-1]
満足度 | 3 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 5 |
価格 | 無評価 |
【エクステリア】マツダの顔にお直しされてます。
【インテリア】シフトレバーが前面パネルに有るのは好きでない。レバー横の空調スイッチ動かすとき指がぶつかる。
【エンジン性能】回転は良くするので○
【走行性能】CVTはかったるい。自分は普通のATのキビキビした加速感が好き。ロールは少ない。ハンドリングも○
【乗り心地】シートが厚み有り疲れにくい。
【燃費】通勤片道25Kmで一般道を平均14Km/Lです。(エアコン作動無し)デカい図体の割良い。
【価格】代車なので無し。
【総評】自家用車故障で修理期間中借りて乗った感想です。(1か月半)剛性感ありハンドルも良く反応し良い車でした。燃費が非常に良く思える。(この当時のこのサイズの軽として)CVTは最初慣れなくストレス溜まった。ATでもシフトチェンジをよく活用する運転するためフロアにレバーある方が運転楽しめる。最近の設計者は運転楽しむ人が設計に関わっていないのかな?
- レビュー対象車
- 試乗
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自動車(本体) > マツダ > AZ-ワゴン 1998年モデル > FM-G
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- 自動車(本体)
- 1件
- 0件
2015年9月11日 17:16 [857271-1]
満足度 | 3 |
---|
エクステリア | 3 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 3 |
価格 | 3 |
参考になった1人
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自動車(本体) > マツダ > AZ-ワゴン 2008年モデル > XG (MT)
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2014年8月10日 01:49 [744366-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 3 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 5 |
価格 | 4 |
MJ23Sです。走行12kmという試乗用車をディーラーから買いましたので、形式上は中古車ですが実質新車に近い状態での入手です。
2012年10月に購入し約2万キロ走りました。名称は変わりましたが同じ系列の車は今でも残っているので、何らかの参考になればと思い記します。
結論から言うと、経済性=燃費では満点をつけられると思います。
現在、当該車の計器の「平均燃費計」は「20.1km/L」になっています。
これは瞬間ではなく全走行累積距離を通じての積算です。
実燃費は常時満タン法で計測していますが、1回の満タンで毎回600kmは余裕でクリアし、
ここ1年ほどでは一度も20km/Lを切っていません。
圧巻だったのは2013年8月、自宅から福島の南相馬まで支援作業に出かけた数日間で、往復701kmを無給油で走りきり、その行程の燃費は23.7km/Lでした。
ちなみにその際も、通常の走行も、行程のうち高速道路の走行は多くても半分以下です。
ワゴンRシリーズとしては、初代CT21S → 2台目MC21S と乗り継いで3台目になります。
こだわりで毎回5MTを選んでいますが、それにしても前2代もさすがに20km/L以上の燃費を出したことはありません。
動力性能で言えば、MC21Sと比べればシフトの中盤のトルクが細く、感覚としては以前なら3速で行けるところを2速に落とさねばなりません。概して非力なので高速道路での追い越しや登り坂ではもたつき感は否めません。乗り心地についても可も無く不可も無くで特に良いとは思いません。
従ってガンガン踏み込みたい走り屋さんには決して薦められませんが、燃費の良さはそれを補って余りあると思います。端的に言えばガソリン代が3年前ぐらいの水準で済む感じになります。
なお静粛性はそれなりに優れており、高回転でもカーステを聞くのに支障は感じません。
以上まとめれば日常の足として優れた車種であり、2014年現在でも状態の良い中古車があれば“買い”ではないでしょうか。
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自動車(本体) > マツダ > AZ-ワゴン 2008年モデル > XG
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- 1件
- 0件
2012年1月19日 09:55 [473968-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 4 |
価格 | 4 |
【エクステリア】
グリルと名前以外はWagonR。個人的には最近のスズキの"S"はやたら大きいので、mazdaマークの方がよい気がします。
黒を選びましたが、簡単に汚れが目立ち、しかも埃が叩いた程度では取れないのがつらいです。
【インテリア】
やっぱり中が広くて○
同じ大きさですとムーブはもっと高級感がありますが、私にはこの程度がちょうど良いと思います。
【エンジン性能】
これまでターボ車に乗っていたので、走り出しは△
o/d off時に、変速ショックがかなりある気もします。
でも、通常時はなめらかです。
【走行性能】
カーブは遠心力を感じますが、高さを考えると仕方ないのかも。
スピードに乗れば高速走行時も安心して車線変更できます。
【乗り心地】
大きい窓で視認性も高く、また静かです。
シートは硬めでしょうか。長時間運転するのには向いていますが、横に乗っているのがどうか。
【燃費】
ターボと比べればよいと思います。
高速を300km走って、メーターには17.6kmと出ていました。
【価格】
相見積もりを取ったスズキのディーラーの方が若干安かったのはちょっとがっかりですが、同じような大きさの軽と比べて断然安いと思います。
【総評】
昔のワゴンRと比べても格段に良くなっている車。
のりつぶします!!
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自動車(本体) > マツダ > AZ-ワゴン 2003年モデル > FX-S スペシャル
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2012年1月13日 07:57 [472202-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 2 |
走行性能 | 2 |
乗り心地 | 2 |
燃費 | 3 |
価格 | 5 |
【エクステリア】◎
エアロパーツの特別装備で外観は普通の軽自動に無い雰囲気で◎
【インテリア】△
ATのギアレバーがコラムシフトで早い操作は。×
リアシートは足元も広く今も軽レベルでは無いと思える。◎
【エンジン性能】×
頑張ってもNAの軽のエンジンでは厳しい。
音も賑やか。
【走行性能】×
通常の平地の直線以外は。
コーナーでグラリ!
高速100Kで4400回転う〜ん。
厳しい!!
新型のCVTが欲しい位です!!
【乗り心地】×
頑張っているけど。!
【燃費】△
通常で12〜遠乗りで15位。
うちのカミさん引っ張る、引っ張る。踏み込む、踏み込む。
【価格】◎◎◎
買った時、決算のギリギリの時期で結構引いてくれた。
わがままも聞いてくれた。
自動車税も年間7200円。
懐には優しい車
【総評】◎
1日1000Kの遠乗りは無理!!
でも、ぶっちゃけた話、下駄替わりなら十二分と思う。
通勤片道で1時間位、1日100K位なら大丈夫!!
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2011年4月11日 23:56 [401480-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 5 |
価格 | 5 |
後期型XSスペシャルCVT4WD(パールホワイト)購入し、6ヶ月点検が終了しましたので簡単に感想を。
【エクステリア】
巷に溢れるワゴンRとちょっと違うマツダ顔。
現行のヘッドライトのデザインはマツダ顔の方が似合っていると思います。
ただ、後ろから見るとマツダエンブレム以外は同じなんで、独自性が感じられません。
最近、近所に同色同グレードの方がいる事を発見し、ちょっとがっかり。
【インテリア】
奥さんが乗っていたホンダロゴより車内広いんじゃないかな。
車内が濃紺シートの為に暗かったので、アイボリーのシートカバーを付けました。
結構明るい感じになりました。
あと、ダッシュボードの黒い部分がフロントガラスに映りこむのが、ちょっと残念。
操作系でエアコンのボタンがシフトレバーが邪魔で操作し難いです。
ビジュアル系でメータ周りはカスタム系と同じブルー照明なんですが、オーディオ、
エアコンはオレンジ照明でちょっと?て感じです。
小物入れが色々有るのですが、せめてCDケース入とグローブBOXには照明が欲しいですね。
【エンジン性能】
平地ではNAでもそこそこのスピードで走ります。
通勤で1km程登り坂が有りますが、エコを考えなければ普通車並の速度で走れます。
【走行性能】
初めての軽自動車で運転の仕方が悪いのでしょうか、ABSがよく作動します。
色々と批判も多い副変速CVTも、出だしでアクセルをジワッを踏めば問題有りません。
たまにブワァンと空ぶかしみたになることも有りますが、「こんなに踏まなくても良いよ」
と車が言っているみたいな感じです。
【乗り心地】
サスが少し硬めなのでしょうか、ちょっとした段差でリアがバウンドすることが有ります。
一番残念なのは、車内に入ってくるロードノイズ。特に後ろから。
ノーマルのファルケンのノイズが大きいせいでしょう。(Revo2よりノイズ大きいかも)
リアの工具箱下が鉄板丸出しなんで、そこにフェルトを敷き、B、Cピラーとリアハッチに
フェルトを詰め込んでアルミテープで目張りしたら、ノイズが少しだけ軽減されました。
後はドアのデッドニングでしょうね。
【燃費】
信号少なめですが渋滞が多い県道往復8kmの通勤と週一の買物位の使い方なんで、
それ程良くないです。(4WDです)
スタッドレス時が13km/L、夏タイヤ時が17km/L(共にエアコンOFF)
【価格】
地方都市在住なんで値引きは低かったのですが、お付き合いしている営業さんに頑張ってもらいました。
オプションはボディコーティング、メンテパック、フロアマット、バイザーだけでしたが
値引き14万強でした。(ちなみにモデルチェンジ前のムーブは5万と言われました)
【総評】
今までE50エルグランドで通勤していた事を考えると、かなり良い選択だと思います。
ワゴンRとちょっとだけ違う個性が気に入っています。
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2010年6月6日 18:07 [318629-1]
満足度 | 3 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 4 |
価格 | 3 |
グレード不明ですが、4WD4ATスタッドレスタイヤ装着でした。
文章力が無いので箇条書にて失礼。
・ハロゲンヘッドライト、スモールライト共かなり明るい。
・室内品質感なかなか。広さに驚き。
・ドシッとした感じの乗り心地、ハンドリングは以外。もっとヒョコヒョコしてるかと思ってた。でも145のスタッドレスにしてはハンドリング重い。セッティングの演出?
・段差のいなしは良いが、うねりのようなところの乗り越えは上下にゆすられる感が不快。
・ドアのキーシリンダーが運転席のみしかなく、キーレスが付いてなかったので不便。
・街中では気にならなかったが、空いてる郊外を走ると前部からゴオォーというノイズがありかなり不快。タイヤノイズはジャァー(スタッドレスなのでわかりやすい)なので何の音なのか不明。
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2010年2月8日 23:26 [289336-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 4 |
価格 | 3 |
セカンドカーがとっても古くなったので購入しました。
装備は十分ですが、バラすとやっぱり軽ですねぇ、ちゃちいです。
装備は軽とは思えないほど良いです。エアコンパネルがオレンジ照明なのが「?」ですが。
家族からフロントデザインが不評で、仕方なくワゴンRバンパーに換えました。
Dampers入れたんですが、ストロークがもともと無いので乗り心地が悪く、今は純正です。カヤバのNEWSRが出たら即交換予定です。
スズキスポーツのマフラーも入れてましたが、音質が気に入らなくってこれも交換しました。
まぁ、そこそこ満足できる買い物だったと思っているので、最近の軽も良くなったものです。買って後悔させない魅力は持っていますよ。
160万以上の買い物だったので、10年以上は乗るつもりです。
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2009年9月15日 17:22 [252684-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 4 |
価格 | 5 |
AZワゴン カスタムスタイル XT CVT 4WD ルナグレーパールメタリック
※個人的な意見がかなり入っているので注意
1:エクステリア
前のタイプより若干鼻先が短くなったからか少し格好悪いかな
色は中途半端な色と思いきやかなり良い感じだと思う
ちなみにカタログの色をもう少し薄くした色かな
2:インテリア
黒一色で統一されているせいか高級感がある
欲を言えばちょっとシンプル過ぎるかな
3:エンジン性能
吹けは良いと思うがCVTなので若干加速は落ちるかな
4:走行性能
慣れなのかもしれないが、パドルシフトはマニュアルモードで
カーブを曲がる時非常に押しづらい。
無理にマニュアルモードにしないでドライブモードでたまにエンジンブレーキを
かける時に使うと良い感じか
5:乗り心地
安定感が凄く良い。地面にタイヤが吸い付く感じがする
6:燃費
カタログに書いてある燃費はパソコンでの計算上なので当てにはならないらしい。
地元の地形で、1リッターあたり13km〜18kmくらいかな
7:価格
カスタムはノーマルと比べ、装備が充実してるので高くはないと思う
8:満足度
やっぱカスタムは格好良いですね〜
前のワゴンRと比べ全然良いので非常に満足です
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2008年8月16日 09:17 [153019-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 3 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 2 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 5 |
価格 | 3 |
セカンドカー的な評価ですが、とりあえず9月のモデルチェンジ前FXで
納車後しばらく経ったので書いてみます、軽自動車はKei(ターボ付き)、
LIFE、サンバー(MT)、アルト、ワゴンR(RRの現時点での最新)等に
乗ってきてますので、それらと比較しての話です。
FXなので、スタイルは無難です、逆にこのクラスでエアロ等あると高低差や
段差があるところや、駐車場の輪留めなどで、気を使わなければならない
ことがあるかもしれないので、エアロ無くて良かったなと思いました
エアロ無くても無難なスタイルです。
シートは軽自動車特有のふわふわしたシートですので、特に良いと言うことは
ないですが、座る空間は後部座席も広く、良い感じでゆったりと乗れます、
ただ横のホールド感がベンチシートの関係でほとんどありません。
好みが別れると思いますが、今流行の流線型ボディではなくフロントガラスが
寝ていないので、とても内部が広く感じます、圧迫感はまったくありません、
車外を見るのに全体的に視野が広くなるようにできているのか?
なんだか安全に楽に乗り回せます、町中では最高かもしれません。
少し南の方に住んでいますが、この夏とても暑いにもかかわらず軽自動車特有の
エアコンが効かない問題も全く感じません、エアコンをかけて走り回って
ますが、少しは走行のパワー落ちているのでしょうけど、まあこんなものかと
思ってしまいます。
FXなのでエンジンにターボなどない為でしょうけど、坂道は結構辛いです
相当踏み込んで回転数上げてやらないと、勾配にもよるのでしょうけど
結構辛いです、あとこの車で、追い越し車線など多分使えないほどに
加速はよくありません、ただ普通に走ってくれる車です、逆に言えば
のんびり走ることを手軽に楽しむには良い車かも知れません。
「曲がること」と「ブレーキ」については普通です、良くも悪くもありません。
最高なのは燃費です、初回の給油だけの評価で、セルフでの単純計算ですが
リッター17行ってしまいました、これには驚きました、メインの3ナンバー
普通車(リッター約8〜9)もやっぱり軽にしたほうが・・・なんて
考えてしまいました。
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AZ-ワゴンの中古車 (全3モデル/377物件)
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AZワゴン XG ナビ バックカメラ 電動格納サイドミラー プライバシーガラス リモコンキー ETC ヘッドライトレベライザー
- 支払総額
- 48.8万円
- 車両価格
- 38.0万円
- 諸費用
- 10.8万円
- 年式
- 2011年
- 走行距離
- 2.3万km
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AZワゴン FS キーレスエントリー ベンチシート AT 盗難防止システム ABS アルミホイール 衝突安全ボディ エアコン パワーステアリング
- 支払総額
- 22.3万円
- 車両価格
- 18.3万円
- 諸費用
- 4.0万円
- 年式
- 2004年
- 走行距離
- 3.8万km
-
AZワゴン XSスペシャル 修復歴無 スマートキー プライバシーガラス 電動格納ドアミラー セキュリティ パワーウインドウ ABS 純正アルミホイール
- 支払総額
- 39.8万円
- 車両価格
- 32.8万円
- 諸費用
- 7.0万円
- 年式
- 2011年
- 走行距離
- 2.4万km
-
AZワゴン XG 23 ナビ フルセグTV スマートキー ETC 電動格納ミラー DVD再生可能 修復歴無し 保証付き
- 支払総額
- 34.8万円
- 車両価格
- 25.9万円
- 諸費用
- 8.9万円
- 年式
- 2011年
- 走行距離
- 6.3万km