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『どんどん進化するヴィッツはヤリスに進化しました。』 トヨタ ヴィッツ 2010年モデル 10年寝たろうさんのレビュー・評価
ヴィッツの新車
新車価格: 106〜400 万円 2010年12月1日発売〜2020年3月販売終了
中古車価格: 26〜368 万円 (1,893物件) ヴィッツ 2010年モデルの中古車を見る
自動車(本体) > トヨタ > ヴィッツ 2010年モデル > 1.3 F Smart Style
よく投稿するカテゴリ
2024年4月22日 00:37 [1247541-2]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 3 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 3 |
価格 | 3 |
【エクステリア】
無難なエクステリアで、マイナーチェンジでいまのトヨタ顔です。
【インテリア】
質素で十分なものです。
【エンジン性能】
意外だったのは1.3Lモデルはしっかりした低速トルクがあること。
1000回転そこそこからしっかりとトルクが立ち上がって、平地での追従加速なら2000回転くらいまで回したら過不足なくスムーズに加速して、60km/hまでの加速もストレス無い感じで、これは1Lモデルとは別のクルマに感じました。
【走行性能】
ローカルルートの峠越えを何度かしました。
かなりのペースで走っているのに、雨天でも足廻りに不安感が無いし、エンジンを4000回転くらい回してもエンジンノイズも許容範囲で、サスペンションも最初に登場したものとは別物に感じました。
【乗り心地】
大きなギャップなどでは突き上げがしっかり感じられますが、マンホールの蓋程度ならいなし、揺り戻しなど少し前のトヨタ車では定番だったお粗末サスペンションも影を潜めました。
【燃費】
満タン法で15km/Lとイマイチな感じです。
高速のみでも長距離でもせいぜい17km/L程度です。
【価格】
オーディオレスで車両価格150万円程度です。
200万出すとプジョー208やルノールーテシアも手に入るし、ナビをスマホで済ませると価格差はかなり縮まるので、格安とは言えません。
【総評】
パッソとヴィッツの走りが同じ程度だとか書くいい加減な記事を見かけたので、そんなことないとレビュー書きます。
最近よく乗る機会が有り、峠越えの山坂も何度となく走りました。
パッソは足廻りが先代よりはマシになったものの、山坂で少しペースを上げるなんてしかも雨天だとあり得ないクルマですが、ヴィッツはそのような天候でも安心して星ることができました。この1.3Lのヴィッツはプジョー208やシトロエンC3などの欧州のコンパクトたちと比べてもいいかな?というレベルまで来ています。
パッソがそれらの欧州コンパクトと比べられる次元には無く、個人的には低予算でちゃんと走る実用車として、スイフトがオススメできなくなったので、デミオの他にはこのヴィッツ1.3Lがオススメでしたが、すでに販売終了となっています。
現在では、ご存じのように車名がヤリスとなって、さらに大きく走行性能も進化した新型となりました。もちろん、コンパクトカーとしては手ごろな価格と中身の良さでヤリスは一押しですね。
- 乗車人数
- 2人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- 買い物
- レジャー
- 仕事用
- 頻度
- 毎日
- 重視項目
- 高級感
- スポーティ
- 快適性
- エコ
- 価格
- レビュー対象車
- 中古車
参考になった6人(再レビュー後:0人)
2019年8月1日 12:16 [1247541-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 3 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 3 |
価格 | 3 |
【エクステリア】
無難なエクステリアで、マイナーチェンジでいまのトヨタ顔です。
【インテリア】
質素で十分なものです。
【エンジン性能】
意外だったのは1.3Lモデルはしっかりした低速トルクがあること。
1000回転そこそこからしっかりとトルクが立ち上がって、平地での追従加速なら2000回転くらいまで回したら過不足なくスムーズに加速して、60km/hまでの加速もストレス無い感じで、これは1Lモデルとは別のクルマに感じました。
【走行性能】
ローカルルートの峠越えを何度かしました。
かなりのペースで走っているのに、雨天でも足廻りに不安感が無いし、エンジンを4000回転くらい回してもエンジンノイズも許容範囲で、サスペンションも最初に登場したものとは別物に感じました。
【乗り心地】
大きなギャップなどでは突き上げがしっかり感じられますが、マンホールの蓋程度ならいなし、揺り戻しなど少し前のトヨタ車では定番だったお粗末サスペンションも影を潜めました。
【燃費】
満タン法で15km/Lとイマイチな感じです。
高速のみでも長距離でもせいぜい17km/L程度です。
【価格】
オーディオレスで車両価格150万円程度です。
200万出すとプジョー208やルノールーテシアも手に入るし、ナビをスマホで済ませると価格差はかなり縮まるので、格安とは言えません。
【総評】
パッソとヴィッツの走りが同じ程度だとか書くいい加減な記事を見かけたので、そんなことないとレビュー書きます。
最近よく乗る機会が有り、峠越えの山坂も何度となく走りました。
パッソは足廻りが先代よりはマシになったものの、山坂で少しペースを上げるなんてしかも雨天だとあり得ないクルマですが、ヴィッツはそのような天候でも安心して星ることができました。この1.3Lのヴィッツはプジョー208やシトロエンC3などの欧州のコンパクトたちと比べてもいいかな?というレベルまで来ています。
パッソがそれらの欧州コンパクトと比べられる次元には無いので、個人的には低予算でちゃんと走る実用車として、スイフトがオススメできなくなったので、デミオの他にはこのヴィッツ1.3Lがオススメとなりますね。
- 乗車人数
- 2人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- 買い物
- レジャー
- 頻度
- 毎日
- 重視項目
- 高級感
- スポーティ
- 快適性
- エコ
- 価格
- レビュー対象車
- 中古車
参考になった6人
「ヴィッツ 2010年モデル」の新着レビュー
レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
---|---|---|
どんどん進化するヴィッツはヤリスに進化しました。 | 4 | 2024年4月22日 00:37 |
街乗りには充分なクルマです | 4 | 2024年4月9日 18:10 |
無難ないい車です! | 4 | 2023年4月18日 10:51 |
通勤で使うだけ | 3 | 2022年9月18日 14:07 |
親の車でたまに乗る程度 | 3 | 2022年6月19日 12:43 |
みんなの相棒は生涯現役(意味不明) | 4 | 2022年1月28日 22:23 |
疲れる車 | 2 | 2021年8月15日 15:03 |
おすすめできません。 | 2 | 2021年3月28日 14:13 |
コンパクトカーで求められる性能が過不足なくある | 5 | 2021年2月20日 09:56 |
初めて購入しました | 5 | 2020年1月5日 21:25 |
ヴィッツの中古車 (全3モデル/2,149物件)
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ヴィッツ F セーフティーエディションIII ナビ ミュージックプレイヤー接続可 LEDヘッドランプ 記録簿 キーレス 盗難防止装置 メモリーナビ
- 支払総額
- 97.0万円
- 車両価格
- 83.0万円
- 諸費用
- 14.0万円
- 年式
- 2019年
- 走行距離
- 4.1万km
-
ヴィッツ ハイブリッドF ワンセグ メモリーナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC アイドリングストップ
- 支払総額
- 123.1万円
- 車両価格
- 109.8万円
- 諸費用
- 13.3万円
- 年式
- 2018年
- 走行距離
- 4.3万km
-
ヴィッツ F セーフティーエディションIII ワンセグ メモリーナビ 衝突被害軽減システム ドラレコ LEDヘッドランプ ワンオーナー 記録簿 アイドリングストップ
- 支払総額
- 105.3万円
- 車両価格
- 92.0万円
- 諸費用
- 13.3万円
- 年式
- 2019年
- 走行距離
- 6.1万km
-
ヴィッツ ハイブリッドF ワンセグ メモリーナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ アイドリングストップ
- 支払総額
- 114.4万円
- 車両価格
- 104.0万円
- 諸費用
- 10.4万円
- 年式
- 2018年
- 走行距離
- 3.4万km