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『新車から9年乗っての感想です。参考になれば』 日産 セレナ 2010年モデル TouchTouchTouchさんのレビュー・評価
セレナ 2010年モデル
1353
セレナの新車
新車価格: 216〜353 万円 2010年11月1日発売〜2016年8月販売終了
中古車価格: 18〜215 万円 (2,915物件) セレナ 2010年モデルの中古車を見る
自動車(本体) > 日産 > セレナ 2010年モデル > ハイウェイスター S-HYBRID アドバンスドセーフティ パッケージ
- レビュー投稿数:50件
- 累計支持数:256人
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よく投稿するカテゴリ
2023年11月28日 05:43 [755092-3]
満足度 | 2 |
---|
エクステリア | 3 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 1 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 2 |
価格 | 2 |
【エクステリア】
年齢層を問わない,長く乗れるデザインだったと思います。CVTさえまともであれば、まだ乗っていてもよかったと思う。
【インテリア】
子育てには、使い勝手のいい工夫がたくさんありました。車中泊をしたり、キャンプに行ったりたくさんの思い出ができました。
【エンジン性能】
これが問題です。日産のCVTは問題大有りです。はっきり言って買わない方がいいし、2度と買いません。10年もたないと思います。日本の自動車として、エンジンだけはプライドをもってやってほしい。使い捨てくらいに思ってるのか???
【燃費】
街乗りで11、高速で16といったところです。マイルドハイブリッドです。そんなのいらないから、壊れないようにしてほしい。
【価格】
同じような内容で、9年前は300万、現在は450万です。セレナ自体のシャーシやエンジンなどは基本的に変わっていないようなので、原材料費の高騰を踏まえても、私なら絶対買いません。
【総評】
セレナは子育ての思い出がたくさんある愛着のある車でした。このような形で手放すことになるなら、ノアかボクシーにしておくべきでした。
車に対する日産の対応にも疑問だらけです。
55,000キロでCVTからの異音。ディーラーでメンテプロパックに入って点検整備してもらっていたのですが、ディーラーの整備士は全く気付いていませんでした。GTRを整備できる店舗です。
指摘して相談しても曖昧な対応で、故障箇所ははっきりと見つけることはできないが、高額な修理見積もりは迅速です。高いお金を払って定期的に見てもらっていたのに、一体何をやっているのでしょうか?
その挙句には営業がしきりに買い替えを勧めるような対応でした。自分のところで販売した車なのに、申し訳なさそうな態度やお詫びの言葉もありませんでした。顧客への思いやり、自社の車へのプライドも感じることもできませんでした。
セレナを買う層が、子育てにお金が必要な世代だということを分かっていないし、そこに思いを巡らすことができない会社です。
日産のCVTは最悪です。そもそも日産の車やユーザーへの思いが感じられません。車の基幹部品がこれではダメです。価格.comのレビューでも同じような報告がこれほどある車は他にはありません。
本当にノアかボクシーにしておけばよかった、、、。弟のノアは12年10万キロ以上乗ってますが、基本的な走行に関する故障は一つもありません。あー本当に後悔しています。
現行型も同じエンジン同じCVTですよ。外見を変えただけ。皆さん購入する際は覚悟をしてくださいね。
なんだよ日産
- 乗車人数
- 4人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- 買い物
- レジャー
- 頻度
- 週3〜4回
- 重視項目
- ファミリー
- 快適性
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2014年9月
- 購入地域
- 福岡県
- 新車価格
- 273万円
- 本体値引き額
- 35万円
- オプション値引き額
- 15万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった46人(再レビュー後:37人)
2023年11月28日 00:41 [755092-2]
満足度 | 2 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 1 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 2 |
価格 | 2 |
【エクステリア】
年齢層を問わない,長く乗れるデザインだと思います。
目新しさを求めたようなデザインではなく,適度に流行を取り入れつつ改良を重ねた真面目なデザインだと思います。
やはり,家庭を持った少し落ち着いた年代向きの車だと思います。
【インテリア】
同価格帯の他社の車と比較すると,一番落ち着いた雰囲気のある内装でした。
シートの素材や緩やかな曲線を使ったデザインは,豪華ではないけれども決してチープな印象は受けませんでした。
さらすがに車格が上の車と比べるのは酷ですが,このクラスでは十分に満足できるのではないでしょうか。
【エンジン性能】【走行性能】
十分に静かで,力強く走ってくれます。
新型ノア・ヴォクシーと何度も乗り比べましたが,若干ノア・ヴォクシーが静かなのかな?と思う程度で,明らかな違いを感じ取ることができませんでした。
高速でもとても静かに快適に走ってくれます。さらにクルコンが標準で付いているのでとても楽です。
【乗り心地】
自分が3列目に乗って移動することもありましたが,それなりに快適でした。
シートも厚みがあり座り心地については,2列目とそんなに大きな差を感じないほどでした。
これは,他のライバル車とは結構違っていました。3列目の使用頻度が高ければ,かなり重要なポイントです。
バスの後部座席などでは車酔いをしてしまう私ですが,全く大丈夫です。リクライニングも結構できるのでいいです。
【燃費】
燃費は,S-HYBRIDと名乗るので,ハイブリッド車と勘違いされることが多いのですが,2リッターのガソリン車と同じです。
すごく悪いということもなく普通だと思います。車重と燃費のバランスで考えたらよいのではないでしょうか。
あまりに軽量化して装備や質感が低下するよりいいのではと思います。エンジン性能が上がるのが一番だとは思いますけど・・・。
【価格】
アドバンスドセーフティーパッケージは,大変にお買い得感がありました。
ライバル車を意識されているようで,大幅な値引きをしていただくこともでき,満足な価格での購入ができました。
【総評】
満足度の高い買い物だったと思います。ライバル車も含めて,何度も試乗をさせてもらいながらの決定でした。
表題の通り,真面目に考えられた車だと思います。最終的には妻が車を決定したのですが,主婦目線,家族目線のデザインを感じる車だと思います。これからモデルチェンジを重ねていくとは思いますが,注目を引くだけのデザインではなく,コンスタントに売れ続けるような車になってほしいと思います。
また,安全装備は充実しており,これだけでも購入の大きな動機になりました。特に小さなお子さんのいる家庭には,お勧めしたいと思います。
移動物検知機能(MOD)など,子どもが犠牲になる痛ましい事故を防ぐことができると思います。
セレナに限らず,これから新しい安全装備が開発され当たり前になっていくと思います。このような装備を考えても,これから10年程は,それほど他をうらやましく思うこともなく乗ることができるのではないかと思います。
【追記】
78,000キロ乗って終了です。CVTが完全に壊れました。
3回目の車検を55,000キロで受けてすぐCVTからの異音に気がつきました。ディーラーでメンテプロパックに入って点検整備してもらっていたのですが、ディーラーの整備士は全く気付いていませんでした。私が指摘して気がつくような感じです。高いお金を払って定期的に見てもらっていたのに、一体何をやっているのでしょうか?
その挙句には高額な修理代金の見積もりを持ってきて、営業がしきりに買い替えを勧めるような対応でした。自分のところで販売した車なのに、申し訳なさそうな態度やお詫びの言葉もありませんでした。どこかの買取業者と大差のない体質なのかなと残念に思いました。
異音が悪化することもなかったので、乗っていたのですが、いよいよ限界が来て、セレナとはお別れすることになりました。日産のCVTは最悪です。検索したらたくさん故障の報告が出てきます。現行型も同じエンジン同じCVTですよ。皆さん購入する際は覚悟をしてくださいね。
なんだよ日産
- 乗車人数
- 4人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- 買い物
- レジャー
- 頻度
- 週3〜4回
- 重視項目
- ファミリー
- 快適性
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2014年9月
- 購入地域
- 福岡県
- 新車価格
- 273万円
- 本体値引き額
- 35万円
- オプション値引き額
- 15万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった1人
2014年9月16日 21:06 [755092-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 3 |
価格 | 5 |
【エクステリア】
年齢層を問わない,長く乗れるデザインだと思います。
目新しさを求めたようなデザインではなく,適度に流行を取り入れつつ改良を重ねた真面目なデザインだと思います。
やはり,家庭を持った少し落ち着いた年代向きの車だと思います。
【インテリア】
同価格帯の他社の車と比較すると,一番落ち着いた雰囲気のある内装でした。
シートの素材や緩やかな曲線を使ったデザインは,豪華ではないけれども決してチープな印象は受けませんでした。
さらすがに車格が上の車と比べるのは酷ですが,このクラスでは十分に満足できるのではないでしょうか。
【エンジン性能】【走行性能】
十分に静かで,力強く走ってくれます。
新型ノア・ヴォクシーと何度も乗り比べましたが,若干ノア・ヴォクシーが静かなのかな?と思う程度で,明らかな違いを感じ取ることができませんでした。
高速でもとても静かに快適に走ってくれます。さらにクルコンが標準で付いているのでとても楽です。
【乗り心地】
自分が3列目に乗って移動することもありましたが,それなりに快適でした。
シートも厚みがあり座り心地については,2列目とそんなに大きな差を感じないほどでした。
これは,他のライバル車とは結構違っていました。3列目の使用頻度が高ければ,かなり重要なポイントです。
バスの後部座席などでは車酔いをしてしまう私ですが,全く大丈夫です。リクライニングも結構できるのでいいです。
【燃費】
燃費は,S-HYBRIDと名乗るので,ハイブリッド車と勘違いされることが多いのですが,2リッターのガソリン車と同じです。
すごく悪いということもなく普通だと思います。車重と燃費のバランスで考えたらよいのではないでしょうか。
あまりに軽量化して装備や質感が低下するよりいいのではと思います。エンジン性能が上がるのが一番だとは思いますけど・・・。
【価格】
アドバンスドセーフティーパッケージは,大変にお買い得感がありました。
ライバル車を意識されているようで,大幅な値引きをしていただくこともでき,満足な価格での購入ができました。
【総評】
満足度の高い買い物だったと思います。ライバル車も含めて,何度も試乗をさせてもらいながらの決定でした。
表題の通り,真面目に考えられた車だと思います。最終的には妻が車を決定したのですが,主婦目線,家族目線のデザインを感じる車だと思います。これからモデルチェンジを重ねていくとは思いますが,注目を引くだけのデザインではなく,コンスタントに売れ続けるような車になってほしいと思います。
また,安全装備は充実しており,これだけでも購入の大きな動機になりました。特に小さなお子さんのいる家庭には,お勧めしたいと思います。
移動物検知機能(MOD)など,子どもが犠牲になる痛ましい事故を防ぐことができると思います。
セレナに限らず,これから新しい安全装備が開発され当たり前になっていくと思います。このような装備を考えても,これから10年程は,それほど他をうらやましく思うこともなく乗ることができるのではないかと思います。
- 乗車人数
- 4人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- 買い物
- レジャー
- 頻度
- 週3〜4回
- 重視項目
- ファミリー
- 快適性
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2014年9月
- 購入地域
- 福岡県
- 新車価格
- 273万円
- 本体値引き額
- 35万円
- オプション値引き額
- 15万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった8人
「セレナ 2010年モデル」の新着レビュー
レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
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新車から9年乗っての感想です。参考になれば | 2 | 2023年11月28日 05:43 |
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セレナの中古車 (全6モデル/6,743物件)
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- 支払総額
- 231.5万円
- 車両価格
- 219.0万円
- 諸費用
- 12.5万円
- 年式
- 2018年
- 走行距離
- 2.0万km
-
- 支払総額
- 119.9万円
- 車両価格
- 106.6万円
- 諸費用
- 13.3万円
- 年式
- 2015年
- 走行距離
- 10.7万km
-
- 支払総額
- 186.9万円
- 車両価格
- 169.0万円
- 諸費用
- 17.9万円
- 年式
- 2018年
- 走行距離
- 7.4万km
-
- 支払総額
- 84.8万円
- 車両価格
- 64.8万円
- 諸費用
- 20.0万円
- 年式
- 2016年
- 走行距離
- 10.9万km
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