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トヨタ ピクシス エポックレビュー・評価
ピクシス エポックの新車
新車価格: 86〜136 万円 2017年5月12日発売
中古車価格: 19〜164 万円 (458物件) ピクシス エポックの中古車を見る
※ランキング順位とレビュー点数は最新モデルの情報です
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モデル(フルモデルチェンジ単位) | 満足度 | 満足度ランキング | レビュー件数 | |
---|---|---|---|---|
ピクシス エポック 2017年モデル | 4.00 | —位 | 4人 | |
ピクシス エポック 2012年モデル | 3.88 | —位 | 8人 | |
モデル指定なし(過去の投稿) | - | - | 0人 | - |
ピクシス エポック 2017年モデルの評価
- 1 0%
評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
---|---|---|---|
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 | 3.50 | 4.32 | -位 |
インテリア 内装のデザイン及び機能性 | 3.25 | 3.92 | -位 |
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など | 3.75 | 4.11 | -位 |
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 | 3.25 | 4.19 | -位 |
乗り心地 乗り心地のフィーリング | 3.00 | 4.03 | -位 |
燃費 燃費の満足度 | 4.67 | 3.87 | -位 |
価格 総合的な価格の妥当性 | 4.00 | 3.86 | -位 |
- ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております
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自動車(本体) > トヨタ > ピクシス エポック 2017年モデル
2024年4月23日 03:15 [1028519-2]
満足度 | 3 |
---|
エクステリア | 2 |
---|---|
インテリア | 2 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 無評価 |
価格 | 2 |
2024.4追記
ご存じのようにダイハツミライ―スのトヨタバージョンです。
軽自動車の中でも最軽量のため、安全面での性能もミニマムな軽自動車の中でも最もミニマムな安全性となりますので、高速道路の走行などはできるだけ控えることが無難です。
自動車の安全性は同じ重さのクルマを衝突させたときが基準となり、自車よりもより重いクルマとの衝突はより深刻なダメージとなる可能性が高いというのが、一般的に言われることとなります。
【エクステリア】
目つきで変化を持たせたようですが……実用車とはいえアルトに比べたらつまらないデザインです。
【インテリア】
室内空間は十分です。後席の足元を広く見せるためにリヤシートの座面を短めにしていますが、足が収まらないと乗れないので、短距離用の軽ならば良いのでは。
相変わらず、このモデルもオーディオレスです。営業政策上、ナビを売りたいのでしょうが、いい加減にUSB対応ラジオくらいは標準装備したらどうでしょうか?
【エンジン性能】
ボディも軽くてこのエンジンで十分でしょう。
【走行性能】
先代と違いを感じられませんが、こんなものです。
運転は退屈で、走行性能もアルトと比較したら勝ち目はありません。
【乗り心地】
最低限のクルマとしてはこんなものでしょう。
【燃費】
【価格】
基本グレードのBあたりは、オーディオレスでなければ最低限の装備が全て揃います。
ライバルのアルトは基本グレードはオーディオ付きで、それ比較して割安感はありません。
【総評】
最低限のクルマとしての存在価値はありますが、相変わらずオーディオレスでナビなどで儲けようという、古臭い商売のやり方です。
安いクルマを安く乗られては商売にならないではなく、安いクルマは安くて便利に乗れるようにしてほしいものです。
- レビュー対象車
- 試乗
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自動車(本体) > トヨタ > ピクシス エポック 2017年モデル
2022年4月3日 16:14 [1567908-1]
満足度 | 3 |
---|
エクステリア | 3 |
---|---|
インテリア | 2 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 2 |
燃費 | 4 |
価格 | 無評価 |
社用車のミラ・イースとともに |
プライベートで車が必要になり、レンタカーでピクシス・エポックを借りて約300km(高速50km、市街地250km)ほど走りましたので、今後、甲入党される方の参考になれば…ということで簡単ですがレビューさせていただきます。
【良かったポイント】
1 燃費が凄い!
前述のとおり、約300kmほど走ったのですが、トータルの燃費(社債の燃費計の数値)が28.0kmという結果でした。レンタカーということで特に省燃費を意識して走ったわけではありませんので、この車の基本性能が高いということなんでしょうね(加速も良かったので、車体の軽さが効いていると思えました。)。
2 高速走行も楽々こなします。
軽自動車の高速道路走行といえば、エンジン全開、車内は大きな声を出さないと会話ができない…なんてことは全くなく、100km+αでの走行も余裕ですし、なによりも車内が静かだったのが好印象でした。
3 「これで良い。」と思わせる車の出来
欲を言えば、「センターアームレストが欲しい。」とか「オーディオの音が貧弱」という部分はあるのですが
、車としての基本性能である「走る」「止まる」という部分がしっかりしていましたので、「車ってこれで十分だよね。」と思わせてくれるくらい出来が良いと思いました。
【悪かった点】
1 シートが低すぎる
まあ、天井の低い車ですので、シートリフターを装着してしまうと、天井に頭が当たるのを考えて装着をしていないとおもうのですが、どうしてもお尻部分が下がってしまうような姿勢になり、もう少しアップライトな姿勢が撮れれば良いのに…と思いました。
2 ミラーの位置が合わない
これもシート位置との関係の部分になると思いますが、どうやってもサイドミラーが自分の思った位置に設定できないのが気になりました(もう少し、下まで映してほしいのですが…)。
【総評】
今回借りたのは(年式確認を失念)、たぶんL”SA?”というグレードだと思うのですが、乗っているうちに「車ってこれで十分だよね。」と思えてきました。まあ、華美な部分はほとんどありませんが、これだけ燃費が良くて100万円少々という価格、そして基本性能の高さを考えると、単純に「良い車だな。」と思えました。
- レビュー対象車
- 試乗
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自動車(本体) > トヨタ > ピクシス エポック 2017年モデル > G SA III
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2021年11月2日 20:54 [1513712-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 5 |
価格 | 5 |
良かった点とそうでなかった点を書きます。
良かった点
?居住性
乗用車タイプだと頭上空間が少ないかと思いましたが、結構余裕がありフロントガラス迄の距離もあるので、満足できる出来ですね。
?エンジン
加速時のレスポンスは大変良いです。燃費も良いですね。片道11Kmの空いている道路を通勤で使っていますが、エアコンを使用して20km/Lをクリアしました。これはひとえに車重の軽さが貢献しています。
?横風に強い
ピクシスメガに乗っていた時には横風が吹いているとハンドルを取られていましたが、エポックは背が低いので横風に強いですね。買い換えた甲斐がありました。
?メーターパネル
温度表示が独立して常に表示するのは非常に良い。平均燃費の精度も良さそうです。
良くなかった点
?左前方の死角
助手席側のAピラーが太いのとドアミラーと重なった部分の面積が結構広いので死角が出来ます。左折がやりづらくて怖いです。
?ワイパーのビビリ
ワイパーブレードが均等の圧力でフロントガラスを押さえていると宣伝されていますが、非常にビビり易く困った代物になっています。これは早急に従来タイプに交換して下さい。
?ウオッシャー
3点噴射が違和感満載。噴射口を4穴にするだけなのでコストは掛からないのに何故3点なのか?噴射するたびに変な感じですね。4点に変更すべき!
足回りの設定も具合が良く走りには満足しているが、ワイパーはどうにかして欲しいですね。
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自動車(本体) > トヨタ > ピクシス エポック 2012年モデル > Xf
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2021年10月15日 19:39 [1506802-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 5 |
価格 | 5 |
【エクステリア】
シンプルなスタイルで特筆すべき点はありません。
【インテリア】
価格帯に見合った内装です。この価格の車に豪華さを求めてはいけません。シートの一部が裂けてきました。
純正オーディオはイコライザーもなく、スピーカーもしょぼい音です。
【エンジン性能】
パワーはなくても頑張って回ってくれます。加速感はさほどありませんが、ベタ踏みすればそこそこ走ります。
【走行性能】
コーナーで段差があると、変な挙動をします。
【乗り心地】
段差を乗り越えると身体に響きます。ロードノイズも盛大に車内に入ってきます。なお、マイチェン後のやつを代車で乗ったことがありますが、別の車かと思うぐらい乗り心地が良くなっています。
【燃費】
4wdですが、片道70kmの通勤(この間信号は10箇所ぐらいしかないド田舎道)だけでの使用状況で、法定速度でゆったり流すと30km/l超えです。びっくりする燃費です。
日常使いだと15km/lぐらいですかね。
【価格】
安いです。長年お世話になっているディーラーさんから購入したので、マット、バイザー、ガラスフィルム、スタッドレスタイヤ、冬用ワイパー、下回りの錆止め加工を付けて、コミコミ105万とかなりおまけしてもらいました。。
【総評】
通勤目的のコスパ重視で購入したセカンドカーです。スタイル、走り、乗り心地を語れるような車ではありませんが、道具として見たときに、燃費も良く、狭い道も気兼ねなく入って行けて、ちょっとした傷も気にならない、気軽に使い倒せる最高の相棒です。
特に豪雪地帯なので、冬は道幅が極端に狭くなり、雪も積もるのですが、短い車幅、軽い車重のおかげで難なく走行できます。
購入後9年、15万キロほど走りましたが、まだまだ頑張ってくれるでしょう。
参考になった5人
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自動車(本体) > トヨタ > ピクシス エポック 2017年モデル
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2018年2月2日 14:01 [1099767-2]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 2 |
乗り心地 | 2 |
燃費 | 5 |
価格 | 5 |
【エクステリア】
ダイハツイースのOEMですから全く同じ外観なのですが
今流行りの白ナンバーにすると俄然トヨタバッチが光ります。
若い頃から色んな車を乗りこなしかなり車好きの人が、
これっパッソの下出たの?
と言うくらい存在感が有ります。
ま、確かにパッソはダイハツブーンのOEMでしたね。
【インテリア】
普通ですね。
しかし、さすがトヨタが絡むとダイハツもその意見に従わないといけないのか
初代イースが全車リヤヘッドレストがオプションでも設定が無かったのに、半年後ピクシスエポックとして発売すると標準でリヤヘッドレストを付けるクラスを出してきました。
イースの初期バージョンを買ったのですが
上位クラスには訳の分からないCDオーディオを標準で付けてきてレスオプションの設定がありませんでした。
勿論ナビオーディオに取り換えましたが外したCDオーディオは廃棄処分しか用途は有りませんでした。
あまりに特殊な形をしているので軽トラ軽バンへの乗せ換えも不可能でした。
時代の流れで当然だと思いますが上位クラスにはオーディオレスが標準設定です。
これは非常に助かります。
自分の気に入ったオーディオ・ナビをディーラーオプション、カーショップ取り付け、を選択したり
私のように少し車に自信の有るものはネットで買ってDIY取り付けと選択肢が広がります。
きょうび純正の2DINCDオーディオを欲しい人は極少数でしょう。
オーディオレス標準は非常に賢明な設定です。
こんな廉価軽自動車なのにナビレディーパックが全車メーカオプション設定出来ます。
純正ナビアップグレードパック(バックカメラ、16センチリヤスピーカー、GPSアンテナ)
こんなに付いて19.440円です。
リアドアの丁度いい位置に穴を開けてリアカメラのカバーを付けて配線をしてカメラも付けてです。
素晴らしいの一言です。
新車注文の時ナビをどうしようかと悩んだ時は絶対純正ナビアップグレードパックの注文を忘れずに。
Gはシートヒーターが運転席助手席に標準です。
プリウスに乗ってるのですが未だにE,S,Aの標準車全クラスにシートヒーターが無く
オプション設定すら無いのです。
革シートを選択すれば標準で付いてくるという訳のわからない設定です。
革シートの嫌いな者はどうする事も出来ません。
【エンジン性能】
市街地をキビキビ走るに十分。
【走行性能】
普通に走ります。
バイパスもそれなりに。
【乗り心地】
初期型のイースよりは、、、
ま、一つ位い我慢するところが無いと、、、
【燃費】
非常に良い
私のプリウスとついつい比べてしまいます。
しかしプリウスは誰が乗っても20キロ/リットルを切ることはありませんが
この車は乗り手により燃費は結構上下します。
【価格】
定価はイースと全く同じです
しかし、値引きが、、、
【総評】
白ナンバーにすればトヨタバッチで面白い車です。
- 比較製品
- ダイハツ > ミラ イース 2017年モデル
- トヨタ > プリウス 2009年モデル
- レビュー対象車
- 新車
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自動車(本体) > トヨタ > ピクシス エポック 2012年モデル > L
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2016年1月16日 11:21 [895474-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 3 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 4 |
価格 | 4 |
ダイハツミライースの一部ロゴをトヨタにしてトヨタで出してるモデル。
なので、ほぼ同一のオプションにしてもダイハツのほうが値引きが大きいと思います。
自分はトヨタで買ったほうがトヨタのアフター受けられる、というレベルで買いました。
ちなみにトヨタのディーラーにいる整備士はあまり軽自動車について詳しくない(モノ自体がほとんど流通してないので当然といえば当然)っぽいのでそこも注意。
エクステリア:ごく普通の青っぽい白の標準カラーにしました。真っ白ではないので雪が見えること、汚れがわかりやすいところが良い。
インテリア:最上級にしなかったのでエアコンあたりはアナログガチャガチャ操作です。エアコンの胸元からフロントガラスに通気を入れ替えるのにほぼ一周しないといけないのがめんどくさい。
エンジン性能:悪いと言ってる人がいますが今までどんだけひどい運転してたんだ?と思います。0kmから50kmまで上がるのにかなり速く感じます。10年ほど前のダイハツムーブと比べて雲泥の差、これだけあれば日常の運転でスピード出さなきゃというシーンでは問題ない。強いていえば高速など多用する場合は90km超えてからのスピードがなかなか上がらない点。120kmは坂道でもなければ出せないことはないので問題はないと思いますが。
走行性能:コーナリングは確かにスピード出しての急カーブだとかなり車体が持ってかれそうな感じはしますが、そこは安全運転を心がければいいんじゃないでしょうか。
乗り心地:標準のイスは確かに硬いですね。高級車のふかふかしすぎたものよりはいいと思いますけど好みでしょう。
燃費:基本短距離しか乗らないので車が示す燃費は10-15km/リットルですね。逆に50km、100kmの距離であればらくらく25km/リットルを超えるのは体感してます。短距離で不利なのはどの車も一緒ですね。
価格:4WDで130万円程度。新車で軽で四駆以外何も求めなければまぁ妥当な金額ですかね。
満足度:あくまで二人までしか乗らないのであれば後部座席を荷物スペースにできますが、三人以上乗るのであれば荷物スペースはほとんどないため注意。あと冬は車を温めるために使うガソリンのほうが走行のためのガソリンを上回ってる感じがするためリッターあたりの走行距離で考えていた自分はもしかしてアクアあたりのほうが良かったのでは?と思えることも。とりあえず小型希望で頻繁に長距離走る方であればこれ、ないしミライースはおすすめできます。
参考になった16人
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自動車(本体) > トヨタ > ピクシス エポック 2012年モデル > Gf SA
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- 自動車(本体)
- 1件
- 7件
2015年5月24日 15:09 [791520-2]
満足度 | 3 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 2 |
走行性能 | 2 |
乗り心地 | 2 |
燃費 | 3 |
価格 | 3 |
14年乗ったランエボTMからの乗り換えです。
子供ができて家計が苦しくなり、エコカーを買うことになりました。
【エクステリア】
色をアーバンナイトブルークリスタルメタリックにして、オプションでリアスポイラーとマッドガードを装着したら、結構良い感じになりました。フロントはメッキを多用していてチャチな感じはしないです。
免許とりたての女の子から中年のおじさんが乗っていても違和感が無い、万人受けするスタイルだと思います。
車高が低くフロントガラスが鋭角で、結構スポーティな感じ(運動性能はとても低いですが)で、私は好きです。
【インテリア】
これまたメッキが多用してあります。インパネはそれほどチープさは感じられません。
いちばん目がいく所はデジタルメーターでしょう。近未来的ですが、よく見るとどことなくおもちゃみたいですね。
収納がとても少ないです。グローブボックスに車検証入れを入れると一杯で、あとはインパネロアポケットしかありません。私はオプションでブラックインテリアにしたので、助手席下に収納が付いてきて何とか助かっていますが、本当に収納で困る車です。
【エンジン性能】【走行性能】
フルチューンした350馬力オーバーのランエボからの乗り換えですから遅く感じるのは当たり前なのですが、仕事で使っている軽トラでは全くストレスを感じないんですよ。でも、ピクシスエポックは後の車が申し訳なくなる程に加速力がなくてストレスが溜まります。
コーナーリング性能は軽トラ以下でした。コーナーでは十分に減速しないと怖い。
【乗り心地】
車内に聞こえる排気音が、かなりうるさいです。フルチューンしたランエボの時よりもうるさく感じます。
アイドリング時は気にならないのですが、アクセルを踏むと「ぶももも〜」と、排気音が車内にこもります。
Gグレードは遮音板を装備していると聞きましたが、デマだと思います。こんなに静寂性が無い車は初めてです。
仕事で使っている軽トラよりも車内が排気音でうるさいです。エンジンが非力なのは承知でしたが、車内にこもる排気音がとても苦痛です。
シート形状は特に気にならなかったです。長距離を運転しても疲れなかったです。
【燃費】
毎日片道10キロ、約25分の道を通勤しています。富山県の田舎の道です。
エコに結構気を使って運転していますが、リッター16キロです。カタログ値32キロなので、かなり不満です。
20キロはいくだろうと、思っていましたがガッカリです。この車を買った意味が薄らいで来ています。
知り合いがミライースに乗っていますが、同じく毎日片道10キロの道でリッター17キロだって言っていました。
信号が無い、長距離の道を走らなければ、この車の燃費性能は生かせないらしいですね。
【価格】
Gfは高く感じる。Gfの予算でムーヴカスタムやウェイクの低グレードが買える。
それでもGfにしたのは、チルトステアリングと運転席シートリフターが装備されていたから。
これらがないと身長180cmの私では目線にルーフが入って運転し辛かったし、膝上が窮屈だった。
この2つだけは外せなかった。正直、この2つが装備されていたらLグレードでも良かった。
なら、この2つがどのグレードでも標準装備のムーヴカスタムにすれば良かったのだけど、事情があってピクシスを買わざるを得なかった。
【総評】
この手の安い軽自動車は、未使用車(新古車)が2割引程で中古車店に多数売られているので、ディーラーで新車を買うと割高に感じます。私は、親戚にトヨタの営業がいたので仕方なくその人から買わざるを得なかった。
リーセルバリューも未使用車が出回っているので低いらしいです。ボデイカラーやオプションにこだわりがなければ、未使用車を買うことをお勧めします。
この車のウリは何といっても燃費ですが、近距離や信号機が多い道路では性能を発揮出来ません。その場合はごく普通の軽自動車になってしまいます。
一番気になったのが車内にこもるエンジン音。人それぞれかも知れませんが、私は気になって不快です。
身長が高い人は運転席シートリフターとチルトステアリングが装備されているGグレードを選んだ方が良いです。
その場合、ワンランク上のムーヴと競合するのが悩ましい所です。
エンジンは非力、コナーリング性能は低いです。燃費第一に考える人向けです。
繰り返しますが近距離と渋滞や信号機が多い道路では非力でエンジン音がうるさく聞こえてコーナー性能が悪い、普通燃費の軽自動車になってしまうので要注意です。
【6ヶ月乗っての感想】
ピクシスに乗り始めてから6ヶ月になりました。
気温が暖かくなってエンジンが冷える事もなくなり、苦痛だったエンジン音(排気音)は気にならなくなったです。でも寒い時期にはまたうるさくなると思う…。
もう一つ、暖かくなってから燃費が急激に改善しました。
今までヒーターをつけてスノータイヤ装備の通勤使用でリッター16キロでしたが、今はエアコンやヒーターをつけないでリッター23から24キロです。遠出すると27キロ以上に伸びます。
ただし、かなりエコ運転に気を使っての数値ですけど。発進で後ろの車からよく煽られてます。特に、片側2車線の道路の右側を走行して、信号にひっ掛かることがいちばん嫌です。青に変わって発進の時、まず後に煽られます。
これから暑くなってエアコンをつけるようになると燃費はかなり悪化するでしょうけど。
ミライースのレビューで、リッターカーと変わらない加速やら、フィットやマーチよりとても静かやら提灯レビュー書いている人が居ますがそんな事は、ありえません。
私もそんな人のレビューを鵜呑みに信じてこの車を買いましたが、本来は何回も試乗をしてから購入すべきでした。
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2014年12月
- 購入地域
- 富山県
- 新車価格
- 131万円
- 本体値引き額
- 5万円
- オプション値引き額
- 5万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
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自動車(本体) > トヨタ > ピクシス エポック 2012年モデル > D
よく投稿するカテゴリ
2014年8月30日 10:29 [748939-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 3 |
---|---|
インテリア | 2 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 4 |
価格 | 3 |
【エクステリア】
人により好みがありますから。
【インテリア】
収納場所が少なく小さい。
【エンジン性能】
色々な意味で、もっと頑張れるエンジンかと。
【走行性能】
以外に加速力があり、ヒュイ〜ンという音と共に気持ち良く走ります。
【乗り心地】
固い感じは確かにあります。
今の軽自動車はホイールがデカイから、その影響?
私は好きですけどね。
【燃費】
良いんじゃないですか!?
【価格】
パワーウィンドウも無くしてコスト削減はまだまだ出来そう。
商業車並に装備減らしても良いかも(・ω・)
【総評】
大人のおもちゃです。
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自動車(本体) > トヨタ > ピクシス エポック 2012年モデル > G
よく投稿するカテゴリ
2014年7月27日 17:03 [740460-2]
満足度 | 2 |
---|
エクステリア | 3 |
---|---|
インテリア | 2 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 3 |
価格 | 2 |
【エクステリア】
今まで購入した、新車は、例え鉄粉が、付こうと、錆が出ることは有りませんでしたが、この車は、いかにも、鉄粉が、付着して、それが、錆ましたという、感じで錆びてます。
【インテリア】
高級感がないです。使い勝手はまずまずです。ルームミラーは防眩ミラーでは、無いので、車外の眩しく無いミラーを装着しています。ドアミラーは、ヒータードアミラーではなかったので、ヒーターミラーに、交換しています。2WDなので、寒冷地仕様でもヒータードアミラーではありません。2WDでも寒冷地仕様なら、ヒータードアミラーにして欲しいと思います。後ろの席は、軽自動車の割には快適です。バックドアから、荷物を入れようとすると、下の部分が金属むき出しなので、すぐ塗りが、剥げると思います。なので、荷室には、物を載せてません。AVレス車で購入しました、Pionner製品で揃えています。デットニングもしました。やはり、軽自動車なので、仕方が無いのかと、思いました。
【エンジン性能】満タン法で、燃費を出すと、25km/L夏場は、行きます。冬場でも、23Km/Lぐらいは、行きます。ちなみに、北海道虻田郡で使用しています。後志支庁舎の近くです。
【走行性能】
まあまあかと思います。アクセルをベタ踏みするとのとそれなりに加速します。スポーツカーではないので、こんなものかと思います。VSCは、冬などで、役に立つのかと、思いましたがよくわかりませんでした。滑る事は滑ります。VSCが付いていると思っているので、余計こわいです。あくまで、保険では、ないでしょうか。アイドリングストップは、スモールライトや、ワイパーなどが作動していると、速度が0Km/hじゃないと作動しません。デイライトを装着すると、約7km/h以下でアイドリングストップします。
【乗り心地】
タクシーのように、グニャグニャ感は、有りません。逆に、変なゴツゴツした、感じは、ありません。
【燃費】
満足レベルです。最大で26Km/L近くまで行きます。
【価格】
少し高めかもしれません。
【総評】
まずまずかと思います。何分OEMの自動車なので諦めましょう。一応良い車ではあると思います………。
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自動車(本体) > トヨタ > ピクシス エポック 2012年モデル > L SA
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- 自動車(本体)
- 2件
- 1件
2014年4月2日 21:06 [703680-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 2 |
燃費 | 5 |
価格 | 4 |
【エクステリア】ブラックマイカを選択しました。小型で精悍な感じが気に入って
います。
【インテリア】 軽自動車らしくまとまってコンパクトです。
ただオレンジの照明は慣れないせいか違和感があります。
【エンジン性能】燃費対策なのかスタート直後は若干のモタツキを感じるが途中
からはスムースに加速します。
【走行性能】 アイドルストップからのスタートでの一瞬のもたつきはやはり
違和感があります。
ハンドル操作は軽すぎです。(女性には最良かも)
ちょっとした買い物なんかでの利用は小回りも効くし
きびきびして快適です。
【乗り心地】 軽自動車で仕方ないですがシートのホールド感が無く、タイヤ
の空気圧が高め設定のためか硬く長距離ドライブには向きません。
【燃費】 当方は渋滞の余りない地区ですがリッター26km以上走り満足です。
【価格】 L仕様のスマアシ付ですが装備の割には安価と思います。
【総評】 前車が4ナンバー軽自動車だったので全てにおいて満足です。
買い替えてよかったです。
最近の軽自動車は装備や安全面で本当に良くできています。
参考になった8人
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自動車(本体) > トヨタ > ピクシス エポック 2012年モデル > X
よく投稿するカテゴリ
2014年2月25日 21:50 [690655-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 5 |
価格 | 5 |
【エクステリア】丁度良い大きさ。
【インテリア】デジタルメーターが綺麗で見やすい。
【エンジン性能】アイドリングストップが慣れないと気になる。
【走行性能】CVTで走りも良い軽快。
【乗り心地】タイヤの空気圧が高め設定のためゴツゴツ感がある。
【燃費】省燃費
【価格】お手頃価格。
【総評】フロントノーズにドーンとトヨタのエンブレム光ってるカッコイイ。
今時の車にはスペアタイヤが無いのかパンク修理キットと電動コンプレッサーが付いていた。
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自動車(本体) > トヨタ > ピクシス エポック 2012年モデル > G
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- 自動車(本体)
- 2件
- 0件
2012年7月24日 21:44 [521867-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 3 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 2 |
燃費 | 4 |
価格 | 4 |
【エクステリア】ミラのが広いです、またミラのが車高が高く乗り込みやすい。
【インテリア】Gはドライブコンピューターなど豪華です。
【エンジン性能】エコ性能は高い、従来型を少しいじっくっただけでこのエンジン、もっとがんばればいいエンジンができそう。
【走行性能】普通!この車重で普通なんだからタントなど走らないだろうなあ!
【乗り心地】ごつごつ燃費重視の2.6Kの空気圧が標準だからいいわけがない。遠出は不向き!
【燃費】20KMはエアコンをつけても楽々達成します、主に田舎道。
【価格】この車は安いグレードを買って自分なりにカスタマイズすれば安いと思います。
【総評】小生は諸事情でGを買いましたがLやXで十分です、エコカーは買う時もエコでなきゃ(300万も400万も出してハイブリッド買う人は意味わかりません)!Gを狙う人はムーブのLが買えるよ、動力性能は100KG重いので劣るけど満足感は上かも知れない、試乗して決めよう。
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ピクシスエポックの中古車 (全2モデル/458物件)
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- 支払総額
- 57.1万円
- 車両価格
- 50.0万円
- 諸費用
- 7.1万円
- 年式
- 2015年
- 走行距離
- 4.9万km
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ピクシスエポック X SA フルセグ メモリーナビ DVD再生 衝突被害軽減システム ETC アイドリングストップ
- 支払総額
- 62.3万円
- 車両価格
- 56.0万円
- 諸費用
- 6.3万円
- 年式
- 2016年
- 走行距離
- 3.6万km
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ピクシスエポック G SAIII 禁煙車 ワンオーナー 純正ナビ/フルセグ バックカメラ 前後ドラレコ 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト オートハイビーム シートヒーター 純正14インチAW
- 支払総額
- 164.4万円
- 車両価格
- 160.1万円
- 諸費用
- 4.3万円
- 年式
- 2023年
- 走行距離
- 0.2万km
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ピクシスエポック X キーレスエントリーシステム 記録簿付き マニュアルエアコン アイドルストップ パワーウィンドウ パワーステアリング アルミホイール ABS 運転席助手席エアバック エアバッグ
- 支払総額
- 48.6万円
- 車両価格
- 42.0万円
- 諸費用
- 6.6万円
- 年式
- 2014年
- 走行距離
- 4.6万km
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