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『ゆったりと安定したドライブが出来る』 日産 シルフィ 2012年モデル アティロムさんのレビュー・評価
シルフィの新車
新車価格: 202〜272 万円 2012年12月5日発売〜2021年10月販売終了
中古車価格: 29〜150 万円 (119物件) シルフィ 2012年モデルの中古車を見る
自動車(本体) > 日産 > シルフィ 2012年モデル > G
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2013年9月16日 15:07 [629426-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 3 |
価格 | 3 |
今年5月6日納車後1900km程走った、7月末バキュームホース交換のリコールがありちょっと驚いたが、特に問題はなく、ドライブを楽しんでいる。
フロントデザインのAピラーから前に少し無理が感じられるが、全体的にフォルムは良いと思う、特にリヤーサイドビューは好感がもて、1.8Lクラスとしては寸法的にも充分と思われる。購入に当たり今流行のハイブリッドのP車も検討したが、時には前後左右にと街に溢れている為嫌になり、車は燃費だけではない又昔から車はセダンかくーぺと決めていたので、カミサンを振り切って、この車に決めた。オプションとして、バックビューモニターとナビゲーションユニットを取り付けた。車体色はシルバー、内装は薄いベージュ色とし、明るい色で気に入っている。
良い点:
:室内も余裕があり、安全性(リヤーはドラムブレーキだが)、静粛性/動力性も良く(1000−2500rp
m)、小回りが良く運転しやすい。(今はもうスピードで走るつもりは無いので、高速道路で少し余裕があれば良 いと思い1.8L車とした)。乗降時、操作時、走行時と色々なシステムに電気的制御が組み込まれており、大変 便利である。(ただ、将来トラブルが無ければ良いがと思う)
悪い点:
:日産は、シルフィーの販売を国内で増やしていくつもりがあるか、少し疑問が残る。国内ユーザーの希望仕様とお もわれる需要に合わない所が多く感じられる。
:今時のハイブリッドや減税対応が無い(アイドリングストップ等エコ対策)
:燃費が悪い(最初から期待はしなかったが、1.8L車としては悪い、エアコン使用のエコ設定で市街地が7km /L前後、高速で12km/L前後でディーラーにて点検してもらったが、ハード、ソフト共異常は無いとのこ と。エコ運転には大変気を遣っているが、この数値少しずつ改善されていくものだろうか。(現在所有のスカイラ イン33型の5−6km/L程ではないが、下取りに出したサニー最終型の8−11km/Lより悪く、又2年程 前まで乗っていたフェアレディZ32ツインターボの6−8km/Lと同じ位で驚いている。
:ワイパー操作(ボンネットデザインに因るのか、フロントグラスを拭く時のわずらわしさ)
:パワステが電動式の為か軽い(人にもよるが、高速で気になる)
:コンソールボックスの使い勝手が悪い(肘用蓋も含め、位置、高さと寸法的に)
:ヘッドレストの角度(人にもよるが、調整負荷)、サイドブレーキの位置(助手席側、慣れて問題ないが)
:オプションが少なすぎる(アルミホイール、キセノンヘッドライト、6スピーカーはGタイプのみ、リヤーワイパ
−、オートクルーズは無い等)
:トランク(腰高)が大きいが持て余している(シニア^対応ゴルフバック4個入りとしたようだが、どれだけ必要 性があるか、リヤー腰高トランクデザインを考えたら、少し低くしてバックビューモニターも不要になるかも?)
;Gタイプのコストパフォーマンスは低い?
以上、私的判断で悪い点、不足点を多く述べたが、これ等を加えるとコストも増えると思う、しかし総体的に良く出来ている車だと思い気に入っている。 レビューの少ないシルフィー、ご参考になればと思う。
- 乗車人数
- 2人
- 使用目的
- 買い物
- レジャー
- 頻度
- 毎日
- 重視項目
- 快適性
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2013年5月
- 購入地域
- 山梨県
- 新車価格
- 250万円
- 本体値引き額
- 30万円
- オプション値引き額
- 5万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった10人
「シルフィ 2012年モデル」の新着レビュー
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