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トヨタ ヴォクシー 2014年モデルレビュー・評価
ヴォクシー 2014年モデル
1284
ヴォクシーの新車
新車価格: 224〜344 万円 2014年1月20日発売〜2022年1月販売終了
中古車価格: 77〜420 万円 (3,918物件) ヴォクシー 2014年モデルの中古車を見る
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グレード | 発売日 | 発売区分 | レビュー件数 | |
---|---|---|---|---|
HYBRID X | 2014年2月24日 | ニューモデル | 4人 | |
X (7人乗り) | 2016年1月6日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
X (7人乗り) | 2014年1月20日 | フルモデルチェンジ | 2人 | |
X (8人乗り) | 2014年1月20日 | フルモデルチェンジ | 2人 | |
X 4WD (7人乗り) | 2017年7月3日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
X 4WD (8人乗り) | 2017年7月3日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
X C Package (8人乗り) | 2014年1月20日 | フルモデルチェンジ | 1人 | |
HYBRID V | 2016年1月6日 | マイナーチェンジ | 7人 | |
HYBRID V | 2014年2月24日 | ニューモデル | 26人 | |
V (7人乗り) | 2016年1月6日 | マイナーチェンジ | 2人 | |
V (7人乗り) | 2014年1月20日 | フルモデルチェンジ | 4人 | |
V (8人乗り) | 2016年1月6日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
V (8人乗り) | 2014年1月20日 | フルモデルチェンジ | 1人 | |
V 4WD (7人乗り) | 2014年1月20日 | フルモデルチェンジ | 1人 | |
HYBRID ZS | 2019年1月7日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
HYBRID ZS | 2017年7月3日 | マイナーチェンジ | 3人 | |
HYBRID ZS | 2016年1月6日 | マイナーチェンジ | 4人 | |
ZS (7人乗り) | 2017年7月3日 | マイナーチェンジ | 5人 | |
ZS (7人乗り) | 2016年1月6日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
ZS (7人乗り) | 2014年1月20日 | フルモデルチェンジ | 30人 | |
ZS (8人乗り) | 2016年1月6日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
ZS (8人乗り) | 2014年1月20日 | フルモデルチェンジ | 10人 | |
ZS 4WD (7人乗り) | 2014年1月20日 | フルモデルチェンジ | 4人 | |
ZS 4WD (8人乗り) | 2014年1月20日 | フルモデルチェンジ | 2人 | |
ZS G's | 2016年4月20日 | マイナーチェンジ | 2人 | |
HYBRID ZS 煌 | 2017年11月24日 | 特別仕様車 | 6人 | |
ZS 煌 (7人乗り) | 2017年11月24日 | 特別仕様車 | 5人 | |
ZS 煌 (7人乗り) | 2016年1月6日 | 特別仕様車 | 2人 | |
ZS 煌 (7人乗り) | 2014年11月20日 | 特別仕様車 | 17人 | |
ZS 煌 (8人乗り) | 2017年11月24日 | 特別仕様車 | 1人 | |
ZS 煌 (8人乗り) | 2016年1月6日 | 特別仕様車 | 3人 | |
ZS 煌 (8人乗り) | 2014年11月20日 | 特別仕様車 | 4人 | |
ZS 煌 4WD (7人乗り) | 2014年11月20日 | 特別仕様車 | 3人 | |
ZS 煌 4WD (8人乗り) | 2017年11月24日 | 特別仕様車 | 1人 | |
ZS 煌 III (7人乗り) | 2020年10月1日 | 特別仕様車 | 3人 | |
ZS 煌 III (8人乗り) | 2020年10月1日 | 特別仕様車 | 1人 | |
ZS 煌 III 4WD (7人乗り) | 2020年10月1日 | 特別仕様車 | 1人 | |
HYBRID ZS 煌II | 2019年1月7日 | 特別仕様車 | 1人 | |
HYBRID ZS 煌II | 2016年7月6日 | 特別仕様車 | 5人 | |
ZS 煌II (7人乗り) | 2019年1月7日 | 特別仕様車 | 3人 | |
ZS 煌II (7人乗り) | 2016年7月6日 | 特別仕様車 | 3人 | |
ZS 煌II 4WD (7人乗り) | 2019年1月7日 | 特別仕様車 | 2人 | |
ZS 煌II 4WD (7人乗り) | 2016年7月6日 | 特別仕様車 | 1人 |
評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
---|---|---|---|
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 | 4.44 | 4.33 | -位 |
インテリア 内装のデザイン及び機能性 | 3.66 | 3.92 | -位 |
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など | 3.73 | 4.11 | -位 |
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 | 3.94 | 4.19 | -位 |
乗り心地 乗り心地のフィーリング | 3.95 | 4.03 | -位 |
燃費 燃費の満足度 | 3.98 | 3.87 | -位 |
価格 総合的な価格の妥当性 | 3.70 | 3.86 | -位 |
- ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております
自動車(本体) > トヨタ > ヴォクシー 2014年モデル > ZS 煌 III (8人乗り)
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2022年9月8日 10:19 [1544488-2]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 2 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 4 |
価格 | 3 |
ヴォクシー煌?末期モデル
エクステリア★★★★
少し小さなヴェルファイア、いかつい顔好きにはカッコいいと思います。元がパッケージ車なので多少のチープ感は否めないかも。
インテリア★★★★
デザインは何となく近未来感のあるような?良いと思います。
凝ったデザインですが、形が複雑すぎるのか?コスト削減なのか?非常にプラスティッキーなので安っぽく感じてしまうかも。
アルファードを知っていると尚更感じてしまうかな。
エンジン性能★★
ガソリン車なので、これと言って特筆する事は無いですね。多分皆さんトヨタの2000?辺りのエンジンってこうだよね?なんて知っていると思いますが、そのままだと思います。
走行性能★★★
ミニバンに期待はしないが特別悪い様な事はない。
乗り心地★★★★
悪くはない。価格帯のせいか、チープなので勘違いをしているコメントが多いと思うが、乗り心地の悪い車では決してないですよ。
むしろ、アルファードに比べたらシートの大きさが小さいってだけで、乗り心地に関しては同レベルかと思いますね。
車重があるので、メカサスが思いのほかいなしている感じかな。ふんわり柔らかな質感です。
燃費★★★★
この手の車でかっ飛ばす人も少ないでしょう。どちらかと言えばゆったり穏やかに走りますよね。
それならば、全く問題ないレベルかと思います。
ゆったり高速巡行などではかなりの数値を期待できるかと思います。
価格★★★
妥当。 この一言でしょうか?
総括
一緒に働いている息子が乗っているので、たまに仕事で同乗して長距離移動などをします。
私が運転好きでその時は私が運転する程度なので、本当の日常的な事は分かりませんが、正直気に入ってます。
アルファードも良い車ですが、同じような使い勝手があり一回りコンパクト。
悪い訳が無いですね。
アイポイントも高く見晴らしが良くて走行性能にもそこまで不満が有りません。
size的な事も有り、取り回しが楽なのですこぶる快適な車だと思います。
ここ近年は、車の価格も昔に比べて上がって来てますよね。そんな中でのこの価格帯の商品。
贅沢言わなければ、非常に満足感の高い車かと思います。
日本車は、このクラスの作り込は上手だと感じてなりません。
収納スペース等の使い勝手は、なるほどジャパニーズ精神(おもてなし)ですかね(笑)
軽自動車・コンパクトカー・ミニバンは、ジャパンクオリティが世界一だと思える代表的な車です。
最近新型にフルモデルチェンジしましたが、非常に楽しみですね。より一層進化した物であって欲しいですね。
(再レビュー?)
購入時は、新型発表直前の末期モデルの時期であったが、知りつつも購入した。
今回は、納車してから1年以上経ってからのレビューです。
車体のサイズ感、エクステリア・インテリアに関しては何の不満無し。
ただねぇ、エンジンですよエンジン。
非力・・・の一言。
CVTのせいだろうか?低速がスッカスカで発進時にかなりのもたつきがある。
走り出してそこそこ速度が上がってくると割と伸びやかでパワー感は感じられるのだが・・・。
納車当時はこんな物かと思っていたが、次第にそうとは思えなくなってきた。
大人4〜5人といくらかの荷物を載せても走るが、1名乗車の時に特に感じる。
一人で走ってもこの程度で良く5人乗って走れるな?ある意味凄い事なのか?
高速の合流時等は、CVT特有のウナリ音ばかりでろくな加速もしないし・・・。
ヴォクシーに関しては、ハイブリッドよりガソリンエンジンの方が元気が良いとも言われているが、
なんか納得いかないんだよなぁ。
前モデルの方が元気だった様な気もするし・・・。
ワンランク上の車格のアルファードの2.5LエンジンでCVTの方は、そこまでの非力感は無かったのだが。
ミニバンだからね、そこまでの性能を求めてはいないが、もう少し低中速のトルクを増やした方が走り易いのでは・・と思う今日この頃です。
ハイブリッドだとまた違うのかなぁ。
モデルチェンジ後の最新型に期待する。
と言う事で、再レビュー?ではエンジン性能を★★に下げました。
参考になった12人(再レビュー後:6人)
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自動車(本体) > トヨタ > ヴォクシー 2014年モデル > ZS 煌 III (7人乗り)
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自動車(本体) > トヨタ > ヴォクシー 2014年モデル > ZS (7人乗り)
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- 1件
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2021年12月23日 17:33 [1531459-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 4 |
価格 | 4 |
【エクステリア】
モデリスタのエアロで顔つきがより精悍になりましたし、駐車場に停まっている数多のヴォクシーの中ですぐに識別できるので良かったです。ただし、フロントスポーラーは油断すると擦ります。ショッピングセンターの立駐など、傾斜の変わり目は特に注意が必要です。色はパールホワイトですが、グラスシーラントを施したので水垢も付かず、色艶に高級感があります。黒を推す人が多いですが、パールホワイトの方が高級感があって好みです。
【インテリア】
確かにプラスティッキーですが、デザインでうまくカバーされています。ただ、HVだからなのか、微細な静電気が常に発生しているような感じで、ダッシュ周りに綿ボコリが付いて、ブラックの内装なので目立って困ります。運転する日は軽く湿らせたウェスをいつも用意しています。2列目・3列目の快適性は高いレベルで、当たり前ですがコンパクトミニバンよりかなり優位です。特に2列目・3列目のシートの座面高が確保されていることが購入の大きな決め手でした。第一候補だったフリードは、2列目・3列目のシート座面が低くて体育座りのような姿勢になってしまい、腿が浮いて長時間の乗車は無理と判断しました。ただ、家族に高齢者がいることもあってミニバンにしたのですが、低床にもかかわらず、乗り降りに苦労していることはちょっと誤算でした。
【エンジン性能】
街乗りでは問題ないですが、山道などでは非力さは隠せませんね。パワーモードにすると、同じエンジンかというくらいレスポンスが跳ね上がるのですが、唸り音が大きいため、「パワーがある」という感じとはちょっと違いますね。車重からしても、やはり2リッターは欲しいところです。
【走行性能】
標準の55タイヤも相まって割りと安定しています。そもそも飛ばす車ではないので、不満はありません。エンジンブレーキはBモードシフトしかありませんが、特にもう一段下が欲しいと思うこともありません。山道を走っても意外とBモードだけで事足ります。ただ、積極的に回生ブレーキを使わないと走行用のバッテリーが溜まらないので、ガソリン車に乗っていた時とブレーキの使い方がガラッと変わりました。
【乗り心地】
若干足回りのバタつきを感じますが、気になる程ではありません。郊外の定速走行では、静粛性も高く平和そのものです。
【燃費】
郊外の長距離を走ると20km/lに迫りますが、STOP&GOの多い街乗りのみでは10km/l前後です。燃費を稼ぐためにはアクセルワークに若干のコツがいりますが、普通に走っても燃費を落とさない走り方をついつい追及してしまいます。
【価格】
3年落ちの中古で車両価格290万円弱でしたが、キズも無く、モデリスタエアロと10.5インチ純正ナビが付いていて、走行距離5,000km未満で車検丸2年付きだったので、かなりお買い得だったのではないでしょうか。購入時の外観・内装共ほぼ新車でした。購入時にグラスシーラントとドラレコを付けて300万円程だったと思います。
【総評】
装備内容、運転のしやすさ、満足度、すべて高いレベルだと思います。自宅車庫前の道路が広くないので、ほぼ5ナンバーサイズの車体寸法も有難いです。
参考になった8人
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自動車(本体) > トヨタ > ヴォクシー 2014年モデル > HYBRID ZS 煌
- レビュー投稿数:80件
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2021年11月15日 20:04 [1517812-1]
満足度 | 2 |
---|
エクステリア | 2 |
---|---|
インテリア | 2 |
エンジン性能 | 1 |
走行性能 | 1 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 4 |
価格 | 2 |
2018年登録の煌ハイブリッド7人乗りを中古で購入しました。
中古車選びで考えてる人がいるかもしれないので、気に入らない点を中心に。
【エクステリア】
外装に力が入ってる分、車両重量が増えてると思います。
わたしの意に反して、外装色は黒ですが、当然洗車機キズが目立ちます。
標準?のアルミホイールはデザインが凝っているだけに、洗いにくいです。
【インテリア】
1列目2列目のシート、特に座面が小さいです。
シート表皮は滑りやすいです。
【エンジン性能】
非力です。
平野部主体で使う人以外はストレスを感じると思います。
上り坂はもちろん、高速でも結構エンジンがうなります。
CVTの出来があまりよくない印象もあります。
エンジンブレーキは「B」レンジを使いますが、「もっと効かせる」ことはできません。
【走行性能】
ステアリングは軽いです。
タイヤの接地感は伝わりにくいです。
【乗り心地】
【燃費】
チョイ乗りで12km程度。平らな高速道路走行、ストレスをほぼ感じない一般路走行では17kmを超えました。
高速でも登り勾配があると燃費は伸びません。
【価格】
【総評】
燃費やSDGsを重視しないなら、ガソリン車のほうが満足度は高いかもしれません。
ガソリン車に乗ったことはありませんが、HVは非力なうえ決して操安性が高いとゆーこともないので、その点での運転の楽しさがまったくありません。
22年にはフルモデルチェンジらしいですが、乗り比べてみることをお勧めします。
参考になった28人
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自動車(本体) > トヨタ > ヴォクシー 2014年モデル > ZS 煌 III (7人乗り)
2021年10月3日 19:50 [1502560-5]
満足度 | 3 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 3 |
価格 | 5 |
熟成モデルなので内外装に満足しました。おまけ(半革のシート、オートエアコンなど)が色々付いています。本当は新型ヴォクシー が欲しかったが、出始め時期は値引きは渋く、価格も安全装置向上とかで値上がり、もちろん特別仕様車は無いはずで、その際色々なオプション付けたらきっと大きな差額(トータル370万以上になると予測)になると思うので、今回の値引きを重視して即決。17年落ちのcvt不調車に(値引きを隠すために)10万ほど付けてもらい、結果トータル60万以上の値引きと読んだ。オプションは必要最低限。支払い総額は280万弱。未使用車屋さん(本体250万+諸費用がバカ高くて50万以上取られる)よりかなり安く買えて納得しました。
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった42人(再レビュー後:38人)
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自動車(本体) > トヨタ > ヴォクシー 2014年モデル > X (7人乗り)
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2021年9月12日 20:00 [1494451-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 4 |
価格 | 4 |
【エクステリア】
こればかりは好みでしょうが、まさに車名通りの「箱感」は満足度高いです。他社同クラスに比べての一番のアドバンテージだと思います
【インテリア】
2列目のロングスライドなんかは最高なのですが、総じてコストカット感が目立つ部分ですね。アルファードと価格差つけるためにはここに皺寄せ来るのは仕方ないのでしょう
【エンジン性能】
ガソリン車ですが良くも悪くも何の特徴もないエンジンです。まあ無事是名馬と考える事にします。
【走行性能】
低床シャシーの効果か、そこまでミニバンという感じは強くないです。
【乗り心地】
変に車高下げたりインチアップしたりしなければ十分だと思います
【燃費】
ガソリン車、地方民ですが13前後。まあまあ良い方かな?
【価格】
こだわり出したらキリないですけどベースグレードのガソリン車なら250万切るのですから、このサイズの車としてはかなり良心的では?
【総評】
モデル末期も末期ということで、先進安全装備が唯一の弱点ですが
にもかかわらず他社を寄せ付けない売れ行きだそうで、それはトヨタならではの良い意味での無難さが全てではないかなと思います
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2016年11月
- 購入地域
- 京都府
- 新車価格
- 248万円
- 本体値引き額
- 30万円
- オプション値引き額
- 5万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった7人
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自動車(本体) > トヨタ > ヴォクシー 2014年モデル > HYBRID V
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2021年9月2日 10:03 [1490605-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 2 |
エンジン性能 | 2 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 3 |
価格 | 3 |
7年目に突入して5万キロ半ば
そろそろ流行に乗っかりSUVかと買い取り査定依頼すると
かなりの想定より遙かに付いたので売却を決断
自分の家庭での使用目的ではミニバンの広さを持て余し気味になってきたし
嫁や子供の意見でも別にもうミニバンで無くても良いと言われて決断しました。
せっかくなので前期のTSSも付く前の古い車で拙いですがレビューを書いてみます。
【エクステリア】
購入当初はZSがHV設定が無く、Vでは顔が気に入らず自分の中で強制的に
モデリスタエアロツアラーキットを付けざるを得ず購入金額が上がってしまいました。
でもおかげで未だ外観は全く飽きていません。
VOXY自体は被りまくりですが、このエアロを付けているヴォクシーはほとんど見かけず
差別化が図れて良かったと思います。
【インテリア】
これは悪かったですね。プラスチッキー全開で安っぽいので
木目調パネル等々内装の追加費用がかなりかかりました。
現行の煌はかなり良くなっています。
【エンジン性能】
うーん、これが非力でした。
試乗では問題ないと判断しましたが、高速はパワーモードでもしんどい思いをしました。
一人で乗っているときは特にストレスは感じなかったです。
まあでも常時パワーモードONでした。
【走行性能】
前車が70ヴォクシーでしたが、カーブの踏ん張りなどは低床化が効いているのか
70に比べてすごく曲がりやすくなっていたのを当初感動した覚えがあります。
でも高速走行はやはりミニバンです。走行支援装置も追従では無い定速走行のクルーズコントロールのみでほぼ使えず疲れます。
【乗り心地】
前席は良いのでは無いでしょうか。
特に問題は無かったように思います。
2列目以降は乗ったことが無いです・・・。
でも子供の意見としては問題ないそうなので
現行のヴォクシーは更に良くなっているのでしょうか。
【燃費】
常時パワーモードで生涯平均が約16です。
でもそんなに通常やエコモードと変わらないと思います。
高速走行ではダメダメですね。80キロくらいで走らないとみるみる燃費が落ちます。
高速走行はやはりガソリン車のものです。
改良前THS2なので下りの滑空だろうが70キロ弱で強制エンジンがかかるのがストレスです。
エアコンを使わない時期だと下道でカタログ値に迫る数値は普通に出ます。
【価格】
100万近くOP付けて380万だったかな。
値引きは45位だったと思います。
当時では良く引いてくれたのではないかと思います。
【総評】
古い車のレビューで何の役にも立たないかもしれませんが、
まだ中古で購入される方も居られるでしょうし一応書いてみました。
安全装置の進化がすごいのでやはりその辺が付いていない車に乗り続けるのも
どうかと思いまして今回の乗り換えになりました。
今買うならセレナ、ステップワゴンの方が満足度は高いかもしれませんが、
当時のセレナ、ステップに比べればHVの優位性もあり
自分としてはなかなかに思い入れがあった良い車だったと思います。
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2015年8月
- 購入地域
- 愛媛県
- 新車価格
- 305万円
- 本体値引き額
- 45万円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
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自動車(本体) > トヨタ > ヴォクシー 2014年モデル > ZS 煌 III (7人乗り)
- レビュー投稿数:3件
- 累計支持数:32人
- ファン数:0人
よく投稿するカテゴリ
2021年8月2日 12:55 [1478683-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 5 |
価格 | 5 |
【エクステリア】
カッコいい!ヴォクシーらしさが増してると思いました
【インテリア】
今まで通り使いやすくわかりやすい!
【エンジン性能】
【走行性能】
【乗り心地】
70と大して変わらないですけど、7人乗りのシートポジションが最高ですね!
【燃費】
まだわかりません。。
【価格】
もしかすると日本最安値レベルで買えたかもしれない笑
【総評】
とにかく安く買えたので満足でした。
ディーラーではなく街の車屋さんで購入しました。
オプションはネットで購入して、車屋さんに付けてもらうという形にしたため、ディーラー価格から70万円ほど安く購入できました。
面倒だけどいい買い物ができたと思います。
参考になった13人
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自動車(本体) > トヨタ > ヴォクシー 2014年モデル > ZS 煌 III 4WD (7人乗り)
よく投稿するカテゴリ
2021年4月28日 08:26 [1447405-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 3 |
価格 | 5 |
【エクステリア】
マイルドヤンキーが好みそうなフロント、
対照的に何の抑揚もないサイド、そして
何故か上半分が殺してあるリア。
手の付け甲斐がある車。
【インテリア】
煌3の内装+モデリスタインテリアパネル
でそこそこの見た目に。ただ、ドリンク
ホルダーがAftermarket品っぽくて致命的。
【エンジン性能】
可もなく不可もなく、うるさくもない。
【走行性能】
車体が重いこともあり、出だしが遅い。
ただ、高速走行性能は上々。
【乗り心地】
低床なので、突き上げ感は軽自動車と
変わらない。その欠点をシートで吸収
している感じ。
【燃費】
一昔前ではこんなもの。今時の車にしては
燃費が悪いように感じられる。
ただし、街乗りならハイブリッドにする
意味はない。(ディーラー談)
【価格】
この大きさでこの値段。しかも、煌3には
欲しい機能が全部付いていて格安。
ノーマルを選ぶ意味が全くない。
【総評】
兎にも角にもマイルドヤンキー向け。
自分はノアを勧めたが、嫁の鶴の一声で
ヴォクシーに。
販売価格を抑えるためか、色々と省いて
あるので、弄り甲斐のある車。
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自動車(本体) > トヨタ > ヴォクシー 2014年モデル > ZS 煌 (7人乗り)
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2021年3月19日 18:44 [869006-2]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 4 |
価格 | 4 |
6年間9万キロ乗りましたが、この度乗り換えることとなりましたので、総括としてレビューします。素人レビューですので、ご了承ください。
【エクステリア】
デザインは流行り廃りがあります。最近の車のスタイリッシュなデザイン傾向から見ると、多少の旧車感は否めませんが、ファミリーカーにチョイ悪を取り入れた先駆け的なエクステリアは、男心をくすぐり好きなデザインでした。
【インテリア】
プラスチッキーな部分が多く、安っぽさはありますが、ファミリーカーかつ車格及び車両価格を考えれば、こんなもんでしょう。
収納は多すぎず少なすぎずではありますが、もう少し工夫がほしいですね。
エアコンパネル上の何とも微妙なサイズのポケットや、中央インパネ下部足元のポケットなどは、使い勝手というよりは、『ひとまずスペースがあったから設けた』程度に感じます。
2列目キャプテンシートで、席と席の真ん中にセンターテーブルがありますが、キャプテンシートのメリットであるロングスライドを使うことが多く、その場合シートを中央寄りに横スライドさせるため、センターテーブルを使う機会がほぼなかったです。
ファミリーカーですし、シートバックテーブルがあればまだ活用できたかもしれません。
【エンジン性能】
十分とは言えませんが、そこまで不足とも思いません。
7人フル乗車、荷物満載で高速道路長距離移動などにも使いましたが、普通にクルージングする分には特に問題はありませんでした。加速したい際は、踏めばそれなりに応えてくれます。
マニュアルモードもあるため、エンジンブレーキを掛けたい時や、低めのギアで加速したい時など、重宝しました。
【走行性能】
ハイルーフミニバン特有のロールや、横風への脆弱性はやはりありました。
さすがに暴風域を走行してはいませんが、6年間の使用において、それなりに悪天候時の使用もありましたが、特に目立った危険はなかったです。
【乗り心地】
私自身運転席がメインですので、評価しづらいところはありますが、同乗の家族からは特に不満もなく、移動中は割と寝落ちしていました。特に気になる突き上げ感などもなく、悪くはないと考えます。
【燃費】
生涯燃費で、およそ9〜10?/Lでした。高速道路使用で14?/L前後出ていました。夏タイヤは18インチ、スタッドレスは16インチでした。まずまずかと思います。
【価格】
当時で乗り出し330万程だったと思います。価格自体は、こんなものだろうと思いますが、自動ブレーキやACCなどの先進機能の設定なしは残念ポイントであり、今回乗り換えの要因の一つともなりました。
【総評】
『価格』欄でも記載しましたが、先進機能なしは、唯一残念ポイントでした。
当時は併売していたハイブリッドタイプには設定があったように思いますが、ハイブリッドを選ぶとエアロボディの『ZS』タイプが選べなく、何とも消費者泣かせのタイプ設定でした。
機能を取るか、見た目を取るかで見た目を取り、ガソリンタイプのZS煌を選びましたが、多少のオプションの違いには目を瞑りますが、そういった機能の根本で選択肢が非常に限られるようなタイプ設定は、本当に辞めていただきたいです。
今のように、ハイブリッドでZSのボディタイプがあったなら、多少高くてもハイブリッドを選びました。
車イジリはあまりできませんので、点検パックに入り、予防整備の部分はそれなりに投資してきました。
それもあってか、新車から今まで目立った故障等もなく、マイナス面も記載しましたが、トータル的に見れば十分に『良い車であった』と言えると思います。
まもなくFMCだと思われますが、旧型乗りとして、今後街で新型を見るのが楽しみです。
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自動車(本体) > トヨタ > ヴォクシー 2014年モデル > X 4WD (7人乗り)
2020年12月2日 23:31 [1289296-2]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 2 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 2 |
価格 | 2 |
3泊4日で北海道にスキー旅行に行きました。そのとき借りた車のレビューになります。
【エクステリア】
前期型はノアの方が好きでしたが、後期になりかっこよくなりましたね!パッと見ヴェルファイアみたいなヘッドライトは好きです。リアもすっきりしてます。リアワイパーがリアガラス上端に取り付けられていて目立たないのも◎
そして廉価グレードでありながらヘッドライトがハロゲンではなくLEDなのも好印象です(なんとハイビームまでLED)。
【インテリア】
全体的に安っぽい感じはあります。最廉価グレードですのでプラスチッキーなのはしょうがないですが、シエンタの最廉価グレードと違ってアームレストが備わっていたので楽でした。一つ気になったのは、エアコンの操作パネル。シフトレバーの左にあり触りにくいのと、直感的に操作できない感じ。温度調節などはダイヤル式のが好みです。
あと後席の足下のヒーターの効きがイマイチで、後部座席の同乗者からクレームが。。。笑
基本レンタカーでしかミニバンには乗らないのですが、やはり積載力は目を見張るものがありますね。3列目を格納した状態でスーツケース4個+スノーボード4枚を難なく飲み込んでしまいます。アルファードと違い、この車は3列目シート格納時の張り出しが小さいので大量の荷物を積むことが多い方はこちらの方がオススメかも。
【エンジン性能】
こちらも普通。1600kgある車重に2LのNAなので想像通り。4人乗車+荷物(4人分約80kg)載せた状態ではちょっと追い越し加速で多少のトルク不足は感じますが、CVTの恩恵でショックなくスムーズな加速。フル乗車だとどうなんだろ。
【走行性能】
悪くは無いですね。背の高い車ですが、トレッドがあるので軽ワゴンのようにカーブでもそこまでロールもしない。レンタカーは15インチタイヤだったのである程度スピードが乗った状態のコーナリングは緊張感がありました笑
【乗り心地】
これには驚かされました。15インチで柔らかいスタッドレスタイヤを履いているからなのか?北海道の氷と雪で荒れた凸凹道でも思いのほか快適でした。
【燃費】
4日間で300kmほど走って11km/L 4WDであることをあることを考えるとそこまで悪くないのかもしれませんが、排気量違いますが以前レンタカーで借りたシエンタは16km/Lはいったので、もうちょっと頑張って欲しい感はありますね。
【価格】
新車だと総額300万超えるくらいでしょうか。内装や装備を考えるとちょっと割高な気がします。まぁ日産やホンダと違って下取り価格が高いので問題ないのかも知れませんが…
【総評】
一通りトヨタのミニバンには乗りましたが(シエンタ、ヴォクシー、アルファード)、このクラスのミニバンが売れる理由がわかりました。ボディサイズも日本に合ってるし、なにより最近のミニバンはかっこよくなりましたね。この顔は20代から50代くらいまで幅広い層にウケると思います。やっぱり売れてるだけあっていい車ですよ。
- レビュー対象車
- 試乗
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自動車(本体) > トヨタ > ヴォクシー 2014年モデル > ZS 煌II 4WD (7人乗り)
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- 自動車(本体)
- 5件
- 55件
2020年10月30日 04:29 [1286506-2]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 4 |
価格 | 3 |
購入後1年近く経ち走行距離1万キロ突破しましたので、再評価したいと思います。
【エクステリア】
私はネッツエンブレムの煌2オーナーですが令和2年10月にマイナーチェンジにより煌3が出ました。
エクステリアに関してはぶっちゃけ、エンブレムの違いだけでほとんど違いが無いのでは??
そして相変わらず精巧な顔立ちでカッコいいと思います。
【インテリア】
ブラック基調に適度なメッキ加飾、煌という名前のコンセプトに合ってると思います。
しかし、ハードプラを惜しみ無く使用している為に高級感はありません。(笑)
ただ、我が家は子供がまだ小さいので汚れだとかを気にせず、逆に汚れたり多少雑に扱われても神経質にならずに済みます。
独身の頃、身の丈に合わない高級車を乗り回していましたが僅かな汚れや本革シートのメンテナンスなどに常に気を遣ってたので、高級感が無いのはマイナスではなく子供が小さな家庭だと逆にプラス要素ではないでしょうか。
煌3になって、LEDルームランプが復活したりレザーシートやドアトリムの質感向上、ナノイー仕様など高級感がUPしたようですが、マイナーチェンジ後の追加要素がこの程度の内容なので、煌2オーナーとしては煌3と比較して損した気分にならずに済んで良かったです。
【エンジン性能】
2014年登場のエンジンですから令和2年現在だとさすがに古さは否めませんが、2リッター級ミニバンのライバル他車種と比較してもそこまで悪くはないと思います。
ゼロスタートからの鈍さはありますけど、別に速さを競うわけではありませんし、動き出してからの静粛性だとか力強さは充分及第点です。
2リッター級ミニバンに多くを求めてはいけません。
【走行性能】
エンジン性能の欄に書いた内容と一部被りますが、本当にゼロスタートは鈍いし重たいです。軽自動車のアルトやNボックス辺りに簡単に出遅れます。(笑)
ただ、郊外を走行中の安定感は良いです。
ミドルサイズミニバンとして求めたい水準は充分クリアしてると思います。
【乗り心地】
広さや上質さを求めるならアルファードに乗れば良いだけ。
ミドルサイズミニバン内のレベルでの乗り心地としては悪くはありません。
4人家族には最適ではないでしょうか。
シートの好みは人それぞれですが、硬めのシートは私は好きです。
3列目の足元も、2列目に乗った人がベストポジションを取っても窮屈にならない程度の余裕はあります。
【燃費】
生活環境で全く違いますよね。
参考までに私の生活環境は
?北海道札幌市の中心部。
?冬は積雪地域の為、ガソリン四駆。
WLTC風に燃費を実体験で出してみましたが、夏場エアコン使用の街乗りは7〜8で一般道長距離だと12くらいでした。
冬はアイドリングするので暖房使用だと表示が6くらいまで下がります。
満タン給油で夏場平均400〜450、冬場は300〜350くらいでしょうか。
FFやハイブリッドに乗れる地域の方だともっと良いと思いますが。
【価格】
これにナビやテレビ、その他装備を付けたら400万円オーバーになりました。
上記の通り、積雪地域在住なので寒冷地仕様、冬用ワイパー、スタッドレスタイヤなども揃えなくてはいけません。
そこら辺は雪が降らない地域の方々よりお金がかかるので、同じ購入予算でも買えるグレードや車種は下げて考えなくてはならないハンデがあります。
単純に総額だけで見たらアルファード買えるだけに、最後まで悩みました。
【総評】
購入直後にレビューで書いた内容と、1年近く経った経験談も交えた内容とでは全然違いますね。(笑)
カタログや展示車を見ていた頃のワクワク感はもうありませんけど、逆に1年間事故も故障も無く乗れた相棒に愛着が沸いて来ました。
1年間一緒に過ごした仲ならではの欠点も見えてきたけど、それでも買って後悔したことはありません。
上を見ればキリが無い。
今の私の生活レベルでは最適の、最高の相棒だと思います。
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自動車(本体) > トヨタ > ヴォクシー 2014年モデル > ZS 煌II 4WD (7人乗り)
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2020年10月1日 16:42 [1319752-2]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 3 |
価格 | 2 |
この車(ZS煌2)を購入してから1年が経過した感想になります。
※レビューから半年後に一部修正しました。
【外観】
・ボディカラーは黒系が断然おすすめ。(個人的に)
・フロントフェイスが精悍で格好良いです。
・ポジションランプが面発光タイプであり、落ち着いた明るさで良いです。
・メッキパーツについては、フロントは丁度良いバランスです。
しかし、サイドが寂しいのでオプションで追加は有りだと思います。
・ヘッド、ポジション、フォグのランプは全て白色LEDで統一されていて、
点灯状態を外側から確認するとかなり見栄えが良いです。
【室内】
・車内は樹脂製の部分がほとんどであるため、高級感は全くありません。
子育て世代が購入層の中心と考えると、逆に使いやすいと思います。
・2列目のシートを下げるとすごい広い空間になるため、
足元に買物袋をたくさん置いても平気ですし、乗降もしやすいです。
そのため、トランクに食料品・日用品などを入れたことがありません。
・子供用の大きい座席を取り付けた自転車でも立てたまま車に入ります。
大人用の自転車でも2台入れられると思います。
・コンソールボックスがないので、運転席から2列目への車内移動が容易です。
【機能】
・煌2から昼間歩行者検知が追加されたので、少しだけ安心しています。
・クルーズコントロールが追従型ではないため、長距離の高速運転は疲れます。
・パワースライドドア予約ロック機能はとても便利です。
・インテリジェンスクリアランスソナーのおかげで駐車もしやすいです。
【走行】
・動き出しは車重が重いので遅いです。
・運転席からの前方視界がとても良いです。
・5ナンバークラスの大きさであるため、普通の車と同じ感覚で運転できます。
・意外と小回りが利くので、運転しづらいと思ったことはほとんどありません。
【燃費】※4WD
夏の街乗り:10km/L ※アイドリングストップ使用
冬の街乗り:6km/L ※エンジンスターター使用、アイドリングストップ未使用
【総評】
この車を買って、後悔した部分はほとんどありません。予想通りの車でした。
自分の評価としては、外観90点、その他は60点前後という感じです。
親族の送迎の際も室内空間が広くて乗りやすいと評判ですし、
奥さんも運転しやすいと言っているので、これにして良かったなと思っています。
「大は小を兼ねる」という言葉を日々実感しています。
- 頻度
- 毎日
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2019年3月
- 購入地域
- 北海道
- 新車価格
- 313万円
- 本体値引き額
- 0円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった22人(再レビュー後:7人)
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自動車(本体) > トヨタ > ヴォクシー 2014年モデル > ZS 煌II (7人乗り)
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2020年4月7日 20:34 [1316679-2]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 3 |
価格 | 5 |
【エクステリア】
ミドルサイズのミニバンの中で
一番のデザインと感じました。
アグレッシブなデザインが好みなので
文句無しです。
【インテリア】
よく書かれていますが樹脂の使用率が高いので
高級感がイマイチ。
ミドルサイズならむしろ気にしなくて
いいかもしれません。
高級感が必要なら
アルヴェル、エスクァイアのほうがいい。
【エンジン性能】
ガソリンタイプですがかなり普通です。
可もなく不可もなくというところですが
すこしパワーが欲しいところ。
【走行性能】
ミドルサイズミニバンの中ではかなり
しっかりした足回りだと思いました。
加速しても車体が昔よりかなり安定してます。
【乗り心地】
ステアリングが軽く女性でも力を
入れなくても操作が可能です。
車内の静粛性も気にならないレベルだと思います。
舗装状態によりますが振動を感じる場面もあります。
【燃費】
2000ccFFガソリンタイプのヴォクシーですが
現在燃費は11km/Lから12km/Lです。
友人の乗る1500ccターボのステップワゴンに
少し劣る印象
ハイブリッドモデルも検討しましたが
販売価格がやや高く、コスパのいい
ガソリンモデルにしました。
【価格】
下取り無し値引き50万
合計320万円です。
【総評】
30万から50万上乗せで
アルファード、ヴェルファイアが
買えてしまうところでしたが
家内の体格が小さく足届かない&運転に
自信が持てないところで
満足できるコスパのいい車を
というところでこちらに決めました。
主な決め手は装備
両側パワスラで楽な乗降
6スピーカーで音楽も楽しめる。
なによりパワスラ予約ロック機能はすごく楽です。
扱いやすく運転しやすい
ファミリーカーとして満足しています。
参考になった14人(再レビュー後:14人)
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ヴォクシーの中古車 (全4モデル/6,119物件)
-
- 支払総額
- 296.9万円
- 車両価格
- 278.8万円
- 諸費用
- 18.1万円
- 年式
- 2019年
- 走行距離
- 2.5万km
-
- 支払総額
- 436.1万円
- 車両価格
- 419.9万円
- 諸費用
- 16.2万円
- 年式
- 2022年
- 走行距離
- 0.9万km
-
- 支払総額
- 410.8万円
- 車両価格
- 392.9万円
- 諸費用
- 17.9万円
- 年式
- 2023年
- 走行距離
- 13km
-
- 支払総額
- 114.5万円
- 車両価格
- 102.1万円
- 諸費用
- 12.4万円
- 年式
- 2015年
- 走行距離
- 14.2万km
-
- 支払総額
- 298.1万円
- 車両価格
- 280.0万円
- 諸費用
- 18.1万円
- 年式
- 2019年
- 走行距離
- 2.3万km
この車種とよく比較される車種の中古車
-
25〜2220万円
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39〜1916万円
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19〜550万円
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19〜625万円
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18〜2677万円
-
24〜551万円
-
88〜416万円