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三菱 eKスペースレビュー・評価
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モデル(フルモデルチェンジ単位) | 満足度 | 満足度ランキング | レビュー件数 | |
---|---|---|---|---|
eKスペース 2020年モデル | 4.25 | —位 | 4人 | |
eKスペース 2014年モデル | 2.90 | —位 | 10人 | |
モデル指定なし(過去の投稿) | - | - | 0人 | - |
eKスペース 2020年モデルの評価
評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
---|---|---|---|
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 | 3.00 | 4.32 | -位 |
インテリア 内装のデザイン及び機能性 | 4.00 | 3.92 | -位 |
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など | 4.50 | 4.11 | -位 |
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 | 4.50 | 4.19 | -位 |
乗り心地 乗り心地のフィーリング | 4.00 | 4.03 | -位 |
燃費 燃費の満足度 | 3.50 | 3.87 | -位 |
価格 総合的な価格の妥当性 | 4.00 | 3.86 | -位 |
- ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております
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自動車(本体) > 三菱 > eKスペース 2020年モデル > M
よく投稿するカテゴリ
2020年6月16日 19:47 [1315329-3]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 4 |
価格 | 5 |
27.5km/Lをマークした直後、スーパーから自宅までの1キロで8km/L! |
17年乗ったタウンBOXから乗り換えなので必然的に甘くなりますが、出来るだけフェアーな評価をしてみます。
【エクステリア】
兄弟車の日産ルークスと上手に個性分けが出来たフロントマスク。
ekワゴンやデイズワゴンの貧弱なリヤデザインと比べるとGood!
ボディカラーが少なすぎ、打倒 N-BOXを謳うならショボイです。。
【インテリア】
廉価版のMでも標準的なレベルにあります。
【エンジン性能】
Mハイブリッド付きで、発進時に940kgの車重を感じさせないパワー。
【走行性能】
Excellent! 都内一般道において2名乗車であればパワー不足を感じません。唯一、冷房ONで登り坂では軽を実感します。
時速30キロからアクセルオフで、回生システムにより軽く、つんのめる感じがあるけど慣れました。時速10キロ以下の微速域で、繊細なアクセルワークに不満あり。ATとCVTの違い?それともMハイブリッドの影響でしょうか。。
【乗り心地】
タイヤの空気圧は2.4と高めの設定。路面のコツコツを感じる。当初200キロほど2.3で走行したが、一般道で2名乗車ならハッキリ違うのでオススメです。
全体的にフワフワ感はなく、しっかりした乗り心地。普通の速度域ならロールも少なめで好みです。
パワステのフィーリングは、軽を感じさせない好仕上がりだと思います。
【燃費】
モニターによると、エアコン無しなら都内一般道で27km/Lをマーク。裏道は極端に普通になる(添付画像)。
・2回目の給油で満タン法で計測
都内一般道、2名乗車時フルにエアコン使用で、14〜15km/Lと割と普通。
【価格】
Mは割安感がある。2人乗車の仕事&足車という使い方なら良い選択。家族での使用なら迷わずG、パワーが欲しければTをどうぞ。
【総評】
2020年4月からの新安全基準により、AUTOライト以外選択肢が無くなり、かなり早くヘッドライトが点灯する仕様。
半年点検時に、車検に通る日本ライティングのH-19 LEDバルブに換装予定。しかし、これが高いんだなぁ…21,500円+工賃の出費はチト痛いですな。
総じて満足度の高い車だと思います。
参考になった19人(再レビュー後:11人)
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自動車(本体) > 三菱 > eKスペース 2014年モデル > G Safety Package
よく投稿するカテゴリ
2017年10月11日 11:50 [1069240-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 5 |
価格 | 5 |
【エクステリア】落ち着いた雰囲気で良い
【インテリア】広々としていてシンプルです
【エンジン性能】以前の車にアイドリングストップがなく、初めての性能でしたので慣れるまで不安でした。慣れてくると、充電中かな?とか、わかるようになり面白いです
【走行性能】坂道は苦手で馬力が低いです
【乗り心地】段差も楽々で、振動も少ないです
【燃費】購入して1カ月経ちますが(往復10キロ毎日乗ります)、ガソリンまだ半分残っています
【価格】軽も割高に感じますが、長期的に見て税金面や燃費も含め良い買い物だったと思います
【総評】購入まで悩み続けましたが、いくつか試乗しこちらに決めました。酷評が多いようですが、私的には満足です。
参考になった5人
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eKスペースの中古車 (全2モデル/781物件)
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- 支払総額
- 85.0万円
- 車両価格
- 78.9万円
- 諸費用
- 6.1万円
- 年式
- 2015年
- 走行距離
- 4.6万km
-
- 支払総額
- 163.7万円
- 車両価格
- 156.0万円
- 諸費用
- 7.7万円
- 年式
- 2023年
- 走行距離
- 0.2万km
-
- 支払総額
- 69.9万円
- 車両価格
- 61.5万円
- 諸費用
- 8.4万円
- 年式
- 2017年
- 走行距離
- 3.1万km
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eKスペース G e−アシスト スマートキー プッシュスタート 左リア電動スライドドア 純正メモリーナビ フルセグTV e−アシスト
- 支払総額
- 26.3万円
- 車両価格
- 24.2万円
- 諸費用
- 2.1万円
- 年式
- 2015年
- 走行距離
- 11.4万km
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