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メルセデス・ベンツ GLAクラスレビュー・評価
GLAクラスの新車
新車価格: 588〜806 万円 2020年6月25日発売
中古車価格: 119〜835 万円 (373物件) GLAクラスの中古車を見る
※ランキング順位とレビュー点数は最新モデルの情報です
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モデル(フルモデルチェンジ単位) | 満足度 | 満足度ランキング | レビュー件数 | |
---|---|---|---|---|
GLAクラス 2020年モデル | 4.50 | —位 | 18人 | |
GLAクラス 2014年モデル | 4.13 | —位 | 44人 | |
モデル指定なし(過去の投稿) | - | - | 0人 | - |
GLAクラス 2020年モデルの評価
評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
---|---|---|---|
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 | 4.32 | 4.33 | -位 |
インテリア 内装のデザイン及び機能性 | 4.28 | 3.92 | -位 |
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など | 4.29 | 4.11 | -位 |
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 | 4.52 | 4.19 | -位 |
乗り心地 乗り心地のフィーリング | 4.33 | 4.03 | -位 |
燃費 燃費の満足度 | 4.34 | 3.87 | -位 |
価格 総合的な価格の妥当性 | 3.32 | 3.86 | -位 |
- ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております
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自動車(本体) > メルセデス・ベンツ > GLAクラス 2020年モデル > GLA 200 d 4MATIC
2024年4月20日 07:01 [1366061-2]
満足度 | 3 |
---|
エクステリア | 3 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 無評価 |
価格 | 2 |
【エクステリア】
好みはありますが、最近のメルセデスは滑らかで綺麗なラインで無骨さよりも繊細さやデザインの美しさ重視を感じますね。
【インテリア】
横長のパソコンモニターのような画面が二つ並ぶのは先に登場したAクラスと同じです。内装が少々ポップ過ぎで同じような価格帯のアウディQ3やBMWX1と比べると、先代がスーパーマリオがコマーシャルで使われたことがあり、今度はドラえもんと室内の雰囲気も少々子供っぽい印象です。
トランクスペースおよそ幅110cm、高さ45cm、奥行き70cm、上部奥行き40cmのおよそのトランク容量は290Lこれに床下のサブトランクが約60Lとなり、合計350Lとクラスとしては小さめです。
室内空間も小さめで、フロントシートを175cm程度の男性で調整した場合に後席に同じ175cm程度の男性が座った場合はかなり足元が窮屈で長時間座るのは厳しい感じです。
【エンジン性能】
150psを僅か3400回転で、330Nも僅か1400回転で発生する低回転型のディーゼルらしいエンジンは吹け上がりはイマイチですが、低速トルクはしっかりとあり、1500回転以下で余裕で走らせることが可能です。
一方で踏み込んでもDCTのためか?エンジン特性なのか?わかりませんが、全開してもそこそこ速いだけでAMGラインといっても内外装のトリムだけのスポーティさです。
これでは上位車種など最初から無い同価格帯のプジョー3008の2Lディーゼルエンジンとトルコン8ATの組み合わせと比べたら動力性能的には全く及びませんが、日本国内で走らせるにはGLAですでに十分なパワーです。
固めの足回りはシッカリとしていますが、ほぼ直接試乗のため、コーナリング性能などはほとんどチェックできませんでした。
【乗り心地】
固めですが悪くないです。
価格を考えたら並な感じです。
ロードノイズも大きめです。
【燃費】
ディーゼルなのでそれなりに燃費は良さそうです。
【価格】
この内容でオプション込みで約600万円だそうです。少し割高ですね。
【気になる点】
DCTというクラッチペダルレスのMTをオートマチック的に使用しています。10年ほど前には画期的なATに近い変速システムとしてもてはやされましたが、今やVWグループ以外での採用はほぼなくなりました。しかし、コストダウンの為か、このメルセデスのGLA、GLBクラスでは8速化されて採用されました。
今やトルコンATの方が燃費も変速速度も速いくらですし、それでいてトルコンATのようにトラブルフリーではなく、故障時は多額の修理費がかかるのでそれを知って選べば後悔のない買い物になるでしょう。
【総評】
試乗させていただいたのはAMGラインと内外装がスポーティになったバージョンでした。パワーはメルセデスのこのローエンドクラスのお約束で2Lのディーゼルターボエンジンは少し控えめなタイプでかつ、線の細いシフトをする8速化されたDCTで、Cクラス以上で採用されるトルクフルなトルコンATではありません。これはあえての質感を落とすための差別化でしょう。
もちろんエンジンもハイパワーバージョンではないことも理由の一つですが。
メルセデスの一番リーズナブルでコンパクトなSUVのGLAクラスですが、やはり上位機種との差別化で乗り心地もイマイチですし、遮音性もイマイチ、シートなどの内装のクオリティもイマイチと突っ込みどころはいろいろありますが、このモデルの役割はAORB.C.E.Sと明確なクラス分けとクラスが下であることが容易に分かるさまざまな質感の差別化です。
メルセデスを選ぶなら少なくともGLCクラス以上が無難だなと。この新しいGLAクラスを、見て感じましたまた。
このクラスのプレミアムカーなら、BMWのX1かアウディQ3の方が無難かなと感じました。
個人的にはGLAクラスをオススメする事はナシです。
- レビュー対象車
- 試乗
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自動車(本体) > メルセデス・ベンツ > GLAクラス 2020年モデル > GLA 200 d 4MATIC (MP202401)
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2024年1月26日 20:25 [1805916-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 4 |
価格 | 2 |
Aクラスから乗り換えで購入
【エクステリア】
顔つき変わり、自分としてはよくなったと感じます
細かなところでは、ライトデザイン、ホイール周りの同色化等、よくなった感じ
【インテリア】
内装は変化なし。
MBUXがかなり変わったと思います。高精細液晶は前車より見やすくなり機能や操作性も上がったと感じます。とくにくナビの進化には関心しました。
ステアリングの操作系も慣れてしまえば、前車よりも操作しやすいです。
【エンジン性能】
前車と同じエンジンなので、大きな驚きはないですが、とにかくトルクフルで乗りやすいです。
【走行性能】
4輪駆動になったからなのか、出だしのダッシュした時の安定感はあり、中間加速も安定しています。
【乗り心地】
アダプティブダンピングの効果はとても高いです。
乗り心地はとてもよいです。
【燃費】
ディーゼルらしく燃費はよいです。
市街地で18、高速だと20オーバーです。
【価格】
とても高いです。
800万オーバーはどうなんですかね?
ちょっと前ならCクラス買えます。
【総評】
価格を置いておけば、このクラスとしては最強のSUVだと思います。
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自動車(本体) > メルセデス・ベンツ > GLAクラス 2020年モデル > GLA 180 (MP202401)
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2023年11月8日 11:02 [1778650-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 3 |
価格 | 3 |
主に同居人の買い物・送迎など所謂「足車」としての購入です。
これまで乗っていたB180(2013モデル)が故障してしまい、急遽の買い換えとなったので
在庫が有ったディラーの新古車を購入しました。
【エクステリア】
パッと見の第一印象は「Aの割りに随分デカいなあ」でした。
実際乗ってみると取り回しも悪くなく、見た目ほど大きさを意識する場面は無いのですが、
今までの車と比べて車高が高かったり、タイヤが大きかったりだからですかね。
見た目の割りに荷物は積めません。
【インテリア】
2面液晶パネルは若干映り込みが気になる物の実用面では特に問題ありません。
今の流行りなのでしょうが、あちこちにLEDライト散りばめてキラキラってのは個人的には全く好みではないですね。エアコンの吹き出し口まで光るのには閉口しました。
急遽の購入なので贅沢言えなかったのですが、インテリアに関しては全く「買い」ではありません。
【エンジン性能・走行性能】
カタログスペックだけみると、この体格でこれではパワー不足じゃないの?と思いましたが、街乗りだと全然力不足を感じません。前車のB180に比べても寧ろパワフルになったのではないかと感じる程です。
高速道路などを利用した遠出などには使用する予定が無いのでそちらは評価していません。
【乗り心地】
シートは質実剛健というか、わりとゴツゴツした座り心地です。個人的には嫌いじゃないです。
エンジン音含めて、結構外の音を拾いますね、乗っていて静かな車ではないです。
路面の凹凸も結構ダイレクトに伝わってきます。
タイヤは18インチのコンチネンタルEcoContact6
【燃費】
街乗りで10km/L前後ですね、燃費自体そこまで気にする方では無いのですが、タンク容量が小さいので300kmちょっと乗るともう給油ってのは頻度の面で少し煩わしいです。
【価格】
私の場合、新古車で有った事、下取りなので頑張って貰った事もあり価格面で不満はありませんでしたが、新車で600万出して買うか?と聞かれれば、、、、
【総評】
足車としては及第点を与えられる車だと思いますが、円安とはいえこの価格を良しと出来るかでしょうね。
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自動車(本体) > メルセデス・ベンツ > GLAクラス 2020年モデル > GLA 180
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2023年10月22日 08:46 [1771428-2]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 3 |
価格 | 3 |
GLA180ガソリンFFモデル、AMGライン、2023マイナーチェンジ前。
購入後1000?弱走りましたので、そろそろ簡単なインプレを。
なお、前車はティグアンTSIハイライン(2019)で、そちらのインプレも残してあります。
動力性能は、ティグアンTSIが1400ccターボでも十分な力があったので、実質1330ccのGLA180でもそこそこ行けるだろうと思っていましたが、大体想像通りでした。街中〜高速に至るまで、特にシートバックに押し付けられるような刺激的な加速を求めず、普通に走る分には特に不満は感じません。高速の追い越しや合流も心配するほどのことはないと思います。
トルクフルな200dが売れ筋ですが、200?も軽いので180でも悪くはないです。
特筆すべきは、ひたすらビシッとしたステアフィールです。AMGラインの可変レシオステアリングシステムは低速では軽く良く切れ、高速ではゆるぎのないフィールで、安定感の極致です。
足回りは正直硬いです。ティグアンに比べ細かな凹凸への反応は角が丸められていますが、国産車と比べるとそれなりに覚悟は必要かもしれません。
車高がティグアンより低い(さらにAMGラインは)こともあり、腰の据わった走り感がありますし、フロア周りの強固さがさらに安定感を増している感じです。
内装類は、メッキ加飾や電飾類の質感、エアコン操作ボタンの感触などは上質感があると思いました。シフトレバーとウインカーレバーの質感はそれほどではありません。ステアリングはやや太めですがカッコは良くて、ACC等のスイッチ類もロジックが使いやすいと思います。シートもティグアンの大ぶりのものと違ってタイトなものですが、腰が痛くなりにくくて良いですね。
「ハイ!メルセデス」は反応オフにして、ステアリングスイッチからのみ音声指示を立ち上げています。
その他、書きたいことはたくさんありますし、まだ1000?弱ですので今後わかること・書き足したいこともたくさん出そうですし、そのあたりはここでは収まらないので、ティグアンと一緒に下記に記しております。宜しければどうぞそちらを。
http://blog.livedoor.jp/yasmat2/
全体の評価として、暫定的に★4つとしましたが、4.5です。
良いクルマには違いはないのですが、価格が値上げ続きで車格の割には高くなってしまっており、そうなると同じ金額を出すなら別の選択肢が色々あるのではないか?メルセデスでなければいけないか?という疑問が、冷静に考えれば湧いてきます。私は別にステータス性を求めたわけでもないので、費用対効果の面が★5つ付けにくい理由です。
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自動車(本体) > メルセデス・ベンツ > GLAクラス 2020年モデル > GLA 180
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2023年5月28日 19:02 [1718432-2]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 4 |
価格 | 4 |
あまりレビューがないGLA180・ガソリンエンジン仕様です。前者はC200AMGラインパッケージ。
排気量の小さいワゴンタイプのガソリン車で、ハイブリッドで無い・エアサスで無いのが購入条件でした。
なので新型Cクラスは選択肢から消え、CLAシューティングブレークはデザインが飽きそうなので消え、大好きなGLCクーペっぽくカッコいいデザインだったのでGLAにしました。
【エクステリア】
メルセデスのSUVはどれもクーペだとカッコよく見えるのですが、クーペっぽくデザインしながら後席の広さを備える全体的にまとまったデザインでとても好きです。
1番のお気に入りは、エンジン始動時にフロントライトがキラキラ動き出すところです。
【インテリア】
当初、アンビエントライトカタログを見た時それほど好きではなかったのですが、試乗時に一目惚れしたって感じです。
シートデザインも赤のステッチが入っていて全体的にまとまった感じです。
ただご時世で付いていたものが付いていない。
※リアトランクフットオープン機能、USBポートが1減、サングラス入れ、トランクリアのネット等…
ただコストカット関係なく驚いたのが、窓縁のところがカバーが無くて古い車みたいに普通にボディが見えるところです。
調べたらこのクラスみんなは同じでした。
内装が黒色なのにボディの白色が見えるのが少し不満です。金額的にここはカバーしてほしいです。
トランク小さいです。どうやったらこんな小さいトランクが出来るのだろうってくらい小さいです。
ナビは過去のMercedesから比べて全然いいです。
【エンジン性能】
思っていたよりパワーがあり扱い易く、ターボラグが感じられないので街乗りには十分です。
【走行性能】
前車C200が発進時遅かったのですが、GLAは DCTの為1速から入るので以前の車の感覚でアクセルを踏むと速い!と感じます。車体が大きい割には意外に小回りがきくので運転がとてもしやすいです。
初めてのDCTですが、正直ミッションの車乗っているような感じで変速時の音を思わず聞いてしまいます。
DCTのクセには慣れましたが、慣れると面白いですね。ただ自宅駐車場が登り傾斜なのでスタート時のアクセル加減の微調整が難しいです。
【乗り心地】
19インチのタイヤ(ブリヂストン alenza)なのでどうだろう?と思っていましたが、前車C200に比べ全然良いです。
【燃費】
街乗りで平均10から12km/l
燃費は気にはならないのですが、ガソリンタンクがディーゼル仕様と比べ小さいので給油回数が増え少し不満です。
【価格】
AクラスをSUVにしたと思えば高いです。
【総評】
ディーラーYに見積もり出したら値引無し、GLA180でオプション装着(AMGパッケージ・サンルーフ)だと年内納車難しいと回答で、たまたまディーラーSの中古車部門に訪れたら、全く同じオプション装着の新車の匂いがする新古車があったので即決しました。
初めての中古車ですが、上記希望していた以外のオプション(アドバンスパッケージ等)も付いていてかなりお得でした。
中古車購入で知らなかったことで1番驚いたのが、新車同様に値引があるんですね。アドバンスパッケージ分くらい?ありました。
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自動車(本体) > メルセデス・ベンツ > GLAクラス 2020年モデル > GLA 200 d 4MATIC
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- 累計支持数:227人
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2022年7月19日 17:11 [1356815-3]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 4 |
価格 | 3 |
ロードノイズには慣れたと云うよりは慣らされた!!
どちらかというと道路の整備状況に依存するから
車を責めても仕方ないかも
先日代車でAMG GLA 45Sに乗ったが、パワー有り過ぎ!!
こんなのに乗るとノイズ!? 騒音だらけ 笑っちゃうよ!
この加速感は一般道では扱い難い
ディーゼルターボは扱いやすい
猿臂も良いし16〜20それも軽油だよ!!
燃費最高!
クーペスタイルも綺麗だね
まぁ普通に使うのなら良いですね
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自動車(本体) > メルセデス・ベンツ > GLAクラス 2020年モデル > GLA 200 d 4MATIC
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2022年1月16日 15:05 [1540074-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 1 |
---|---|
インテリア | 1 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 5 |
価格 | 5 |
現行A250セダンからの乗り換えです。
路面の凹凸や段差での不快なショックが前車と比較して少なく快適です。
前車では気にかけても擦ってしまうフロントバンパーを擦ることが無くなり快適です。
Aクラスベースの車なので内装は前車と若干形状が異なりますが基本的に同様です。
以前のA250セダンでは装備されていたプレセーフ機能が付いていなかった。フットトランクオープナーなども非装備。
その他の装備に関しても
大雑把な説明で若干の語弊はあると思うが、
10年近く前の車でさえ装備されていた機能が
チップ不足を理由に省かれている点は
いかがなものかと思います。(心情的に)
街乗り用で実用的かつ道具として使う車なので
装備がA250セダンより省かれていた点よりも
車高が高いことによる乗り心地の良さや
最低地上高が上がったことにより日々感じとることができるメリットのほうが大きいです。
おまけに軽油車なので燃費がかなり良いです。
普段はエンジンオンする度に
スポーツモードにしてせっかちな運転をしていますが街乗りリッター7キロは走ります。
かなり大人しく走ると街乗りリッター14キロ前後は走ります。
街乗り用に以前A250セダン、それ以前に乗っていた街乗り用GLA45Sと比較しても
燃費が良すぎて給油の頻度がかなり少なくなりました。
もともと街乗り用として割り切って乗っているため特段の不満はありませんが
この手のコンパクトカーは先代のAクラスベースの車のほうが、車体自体の建て付けや剛性感の高さを感じることができた気がします。
どのクラスでも共通して言えることですが
車両重量の重い車種以外
良くも悪くもガッシリ重厚感のある雰囲気は
新しくなればなるほど失われているような気がします。それも時代の流れなんでしょうね。
お気に入りポイントは人それぞれだと思いますが、少なくとも買って後悔することは無い車だと思います。
街乗り用に使いたい方、小ぶりな車を求める方、運転に不慣れな初心者や高齢者の方にはうってつけの車種だと思います。
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自動車(本体) > メルセデス・ベンツ > GLAクラス 2014年モデル > GLA220 4MATIC
2021年11月26日 23:19 [1521537-1]
満足度 | 3 |
---|
エクステリア | 3 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 5 |
価格 | 3 |
【エクステリア】
特にこだわりはありませんので、お好みで。
【インテリア】
シンプル。可も無く。不可も無く。
【エンジン性能】
2Lターボ、5名乗車で実用上不足を感じない動力性能でした。
【走行性能】
5名乗車、腰高感もなく、特に不満のない走行性能でした。
【乗り心地】
以前、5名乗車でCLAを借りたことがありましたが、大きなうねり・段差でショック・足回りの底付き感がある場面が時々ありました。
今回のGLAは道路状況にもよるかもしれませんが、そのような場面はありませんでした。
【燃費】
北海道、5名乗車、高速・山間・一般道600Km走行で15Km/L程度でした。
【総評】
SUVタイプでしたが腰高感、ロール等に気になる場面はありませんでした。
ただ、エンジンの滑らかさ、加速の楽しさ等々運転の楽しさは特に感じませんでした。
- レビュー対象車
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自動車(本体) > メルセデス・ベンツ > GLAクラス 2020年モデル > GLA 200 d 4MATIC
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2021年8月10日 22:16 [1481258-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 5 |
価格 | 4 |
参考になった77人
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自動車(本体) > メルセデス・ベンツ > GLAクラス 2020年モデル > GLA 200 d 4MATIC
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2021年7月23日 16:13 [1474929-2]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 4 |
価格 | 5 |
【エクステリア】
日本人好みのスタイルで落ち着いた感じでベンツベンツして無い感じで凄く気に入りました!
【インテリア】
インパネ周りに余計な物がゴチャゴチャしていなくてシンプルなところが良いですね、アンビエントライトをカッコイイ!ただ夜に走るとサイドミラーにエアコンの吹き出し口のアンビエントライトが反射してミラーが見にくいですね
でも夜のアンビエントは素敵です
MBUXも先進的で慣れると使い易いです
ヘッドアップディスプレイもオプション追加しました、全車のCX3でヘッドアップディスプレイに慣れていたんで必須で追加オプションしました!ただ偏向サングラスを使うとヘッドアップディスプレイが見えなくなってしまう難点が…
【エンジン性能】
さすがディーゼル、トルク盛り盛りで走りやすいですね
マツダ車にないディーゼルでもモード切り替えがあるところが嬉しいですね、そんな攻めるわけでは無いけど何か嬉しい笑
【走行性能】
ジャーナリストの五味さんの言う通り、可もなく不可でもなく凄く優等生な感じ安定感があって乗りやすいですね
クルーズコントロールも前車追従も問題なく使えて高速では楽になります
ただ一つ、アクセルペダルがオルガン式ではなく吊り下げ式でマツダ車のオルガンペダルから乗り換えるとちょっと右足が疲れる所が残念なところですね、ここはオルガン式に変えて欲しいな
【乗り心地】
タイヤのせい?確かにロードノイズが大きい
自分にとってはカチッとしつつもしっとり感もありサスも丁度良い硬さです
【燃費】
ディスプレイの使い方よく分からず測れませんでした
【価格】
この装備、仕様、ベンツのプレミア感でこんなもんじゃないでしょうか?
【総評】
改悪と言われるマイチェン?後の納車になりましたが自分の車はサングラスホルダー、シートベルトの仕様変更くらいでした、ブレーキキャリパーのメルセデスカバー、ブレーキディスクは前仕様のままでした、乗り心地、車格といあちょうど大きさでいい車だたら思います
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自動車(本体) > メルセデス・ベンツ > GLAクラス 2020年モデル > GLA 200 d 4MATIC
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2021年6月27日 20:35 [1466418-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 4 |
価格 | 3 |
燃費 |
Mercedes meアプリ |
Audi Q3本命でしたが、メルセデスブランドは本物でした。
【エクステリア】
迷わずAMGラインを選択しました。
新型になってかっちょいいです。
おしゃれな都会派SUVです。
1850mm幅の車は私にも日本の道路にもデカすぎる。
【インテリア】
ジェットエンジンを思わせるエアコンの吹き出し口、
ステップのMercedes Benzのライトにアンビエントライトは高級感を感じさせる。
夜エンジンかけた時のヘッドライトも遊び心がある。
トランクが狭すぎるのがマイナス。ゴルフバックは立てないと入らないので、素直に後席をたたんでいます。
ナビの音声認識は使えない。「家に帰る」だけ使える。
【エンジン性能】
申し分ないと思います。
最大出力の問題ではなく、実用域でトルクもあり力強い。
ただ吹かすと燃費落ちますね。
【走行性能】
まだ使いこなせている気がしませんがアクティブディスタンスアシスト・ディストロニックが素晴らしい。今どきの車ってこんなもの?
【乗り心地】
山道のカーブでも持っていかれる感じがない。
でこぼこのところではちょっと足回りの固さを感じます。
【燃費】
今のところチョイ乗りと遠出が半々で12-13kmほど。
カタログ値から13-14kmを期待してたのですが、燃費を上げたいならECOモードで走るしかないのかな。
【価格】
国産のSUVと比べると高いですが、Lexusと比べるとかえって安い気がします。LexusもTOYOTAハリアーもオプション含めると価格が跳ね上がります。
実際はAudi Q3 Quatroと競合させましたが、同等の装備でQ3のほうが総額で50万ほど高かったです。(値引き込)
【総評】
とても良い買い物をしたと思います。
まだ街中でほとんど見かけないのも先取り感もある。
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自動車(本体) > メルセデス・ベンツ > GLAクラス 2020年モデル > GLA 200 d 4MATIC
2021年1月10日 21:28 [1408502-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 5 |
価格 | 3 |
【エクステリア】
先代は本当にAクラスをリフトアップして外装を加えたというイメージでしたが、今回は実用的なSUVに正常進化したマッチョなスタイルだと思います。
鮫をイメージした新しいフェイスもキリッとした印象を与えやはり最新が何よりも良いを体現しているなと感じました。
【インテリア】
AMGラインを付ければ外装と共に内装グレードが上がり何よりもアンビエントライトの多彩さは他メーカーと比べて群を抜いており、室内でも色んな雰囲気を醸し出すことが出来ます。
大きな液晶がメーターからナビまで連なっており先進性を感じる意匠です。
【エンジン性能】
何より静粛性が非常に高く室内からはディーゼル感が一切無いです。
知らずに乗ったら音からは判別出来ない気がしました。320Nの150馬力で日本の道路では不足無い充分な性能を持ったエンジンだと思います。また2000ccであることも自動車税的にも◯かなと
【走行性能】
きびきびと走りコンパクトなSUVなので取回しも良くスポーティーな走りだなと感じました。兄弟車であるGLBと性格を分けてこういった設定になっているのかなと感じました。(AMG非装着のGLBはよりゆったりとした印象でした)
【乗り心地】
悪いわけではないが、硬めな印象。
より走行性能に振っている気がしました。
【先進装備】
流石のメルセデスで各種の運転支援やMUBXは近未来的でとても魅力的です。
運転支援でも制御が非常に優れていますが、1つ気になる点があります。
それはメルセデスだけでは無く外車全般にいえますが、BSMの範囲が狭いことです。国産車は相当広い範囲で存在を知らせてくれますが、外車は存在を知らしめるタイミングが遅いので、国産車のタイミングに慣れているとかなり近くにいてちょっと吃驚してしまいました。
絶対に無いとというものでは無いですが、早い段階で知らせてくれると色々と余裕が出来るのでその点は改善してくれると良いかなと
【燃費】
ディーゼル軽油で非常に良い。
【価格】
これは付けたいと思うAMGライン・HUD・ナビにメタリックカラーで約70万…
更に希望のオプションにはパノラマミックスライディングルーフや本革が付いてるものしか在庫が無くてでオプション合計で100万……
諸々の諸費用を付けて新型なのでと少々の値引きで650万超とかなり高く感じました。
それがメルセデスと言われればそれまでですが、これならCクラスかGLCの方が良くない?って気になるような。
これから物流が正常になり値引きが拡大してくれば良いんてすが
【総評】
XC40やQ3とガチンコに争うモデルですが、一番魅力的に思いました。
但し新型車ということもあり値段がこなれるまでは、割高感は否めないなと。
更にはGLAだけでは無いですが、プレミアムクラスならこのCセグメントにも後席にヒートシーターも付けて貰いたいところです。
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自動車(本体) > メルセデス・ベンツ > GLAクラス 2020年モデル > GLA 200 d 4MATIC
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2020年12月9日 09:47 [1396918-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 5 |
価格 | 4 |
【エクステリア】
メルセデスの普遍性のデザインや最近の新しいヘッドライトのデザインを取り込んだり、AMGラインをオプションで付けたのでスポーティさも加わり、シンプルながらボリューム感のあるデザインが気に入っている。
【インテリア】
最近のメルセデスA,Bクラス共通のインパネ周りだが、液晶パネルディスプレーが非常に解析度が高く見やすく、情報量も多く扱いやすい。MBUXのナビ設定が走行中に音声で設定できることが一番の利点。
【エンジン性能】
ディーゼルは初乗りなので静寂性が気になったが、低速域では若干音を感じるが中速域や高速域では全く静かで不満はない。
【走行性能】
ディーゼル特有のトルクが高いので、走り出しや坂道などでもぐいぐいと走り快適。コンフォートモードの走りが特に秀逸で一般道、高速道とも安定した走りができる。スポーツモードはよほどの山道以外は必要ない。
【乗り心地】
初めてのメルセデスなので固いかなと心配していたが、柔らかすぎず、固すぎず、なんとも言えない快適な乗り心地に満足している。純正タイヤがピレリーのPZEROだったのも快適性を高めているのかもしれない。
【燃費】
燃費はリッター換算で高速で25キロ、一般道と高速を半々で20キロ、一般道で15キロと燃費は非常に良い。ガソリンスタンドに行く回数が少なく、軽油も安く満足している。
【価格】
オプションを入れて600万前後なのでコストパフォーマンスは少し微妙。購入者がその価格で満足度が高ければ問題なし。
【総評】
高級感があり、燃費のいい、取り回しの良いコンパクトSUVに乗りたかったので、自分の満足度は高い。走行支援もSクラス同等の最新設備を搭載されているので安全度は高い。
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2020年12月2日 22:21 [1394568-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 無評価 |
価格 | 4 |
試乗してオーダーしました。よく出来てます。標準装備からすると、同クラス他社との比較でコスパは良いかと思いました。後席が狭いと文句言いつつ、もっと狭いXC40の方がおすすめとかいう方がいますが真意が良くわかりません。メルセデスというだけで贅沢な車に乗ってるという世間の古い価値観を感じながら、ボルボもアウディもいつの間にかメルセデスを超えるような高価格になったなと思う今日この頃です。
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自動車(本体) > メルセデス・ベンツ > GLAクラス 2020年モデル > GLA 200 d 4MATIC
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2020年11月23日 17:17 [1390641-2]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 無評価 |
価格 | 5 |
4人家族、セレナからの乗り換えです。
【エクステリア】
実物を見ることをおすすめします。写真や動画よりもボリューム感、迫力があります。エレガントでかっこいいです。
【インテリア】
文句なしの質感。glbの助手席のメッキのバーがglaにもあるとよりよかった。
【エンジン性能】
トルクフルで、どの速度域からも踏めばスッと加速します。スポーツモデルに乗っている人以外は、まず不足を感じないと思います。
【走行性能・乗り心地】
セレナと比較すると抜群に走りやすいです。変な揺れがなく、磁石で地面に張り付いているような安定した走りです。飛ばさなくても普通の速度で違いが感じられます。
静粛性は普通。セレナより若干良い程度。ザラザラした路面では、路面からのゴーという音と振動は気になります。
【燃費】
まだ評価できません。
【価格】
私はとても価値に見合ってると思います。
【総評】
セレナからの乗り換えです。初めは静かな車=乗り心地が良い質の高い車と考えて探していましたが、この車に出会って、静寂性以外にも安定感やダイレクトな操作感による運転の楽しさも重要なことだと気付かされました。
ミニバンからの乗り換えを検討されている方はホント一度実物を見て、試乗してみてください!
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GLAクラスの中古車 (全2モデル/373物件)
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- 支払総額
- 651.0万円
- 車両価格
- 628.0万円
- 諸費用
- 23.0万円
- 年式
- 2023年
- 走行距離
- 0.7万km
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- 支払総額
- 549.9万円
- 車両価格
- 528.0万円
- 諸費用
- 21.9万円
- 年式
- 2023年
- 走行距離
- 0.2万km
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- 支払総額
- 243.3万円
- 車両価格
- 229.0万円
- 諸費用
- 14.3万円
- 年式
- 2019年
- 走行距離
- 5.0万km
-
GLAクラス レーダーセーフティパッケージ/ナビゲーションパッケージ/レザーエクスクルーシブパッケージ/パノラミックスライディングルーフ/コマンドシステム/マキアートベージュレザー内装
- 支払総額
- 514.4万円
- 車両価格
- 489.0万円
- 諸費用
- 25.4万円
- 年式
- 2021年
- 走行距離
- 1.1万km
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- 支払総額
- 385.4万円
- 車両価格
- 362.8万円
- 諸費用
- 22.6万円
- 年式
- 2021年
- 走行距離
- 7.0万km
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