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『割高なおもちゃという印象が否めない』 テスラ モデル3 2019年モデル かませ犬ちゃんさんのレビュー・評価
モデル3の新車
新車価格: 531〜725 万円 2019年5月31日発売
中古車価格: 259〜541 万円 (108物件) モデル3 2019年モデルの中古車を見る
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自動車(本体) > テスラ > モデル3 2019年モデル > スタンダードレンジ プラス
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2022年9月22日 12:53 [1623541-1]
満足度 | 2 |
---|
エクステリア | 1 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 5 |
価格 | 2 |
【エクステリア】外観に関してははっきり言って好みではない。ポンティアックのような安普請スポーツクーペの薫りが漂ってます。
【インテリア】ステアリング以外は満足。ただしステアリングがとにかく操縦性が悪い。
【エンジン性能】EVなので、ICEより加速がいい。ただし初EVなので他社のEVと比較してのエンジン性能は不明です。
【走行性能】同上。
【乗り心地】不安につきます。ステアリング形状に由来する操作性の悪さに加え、やはり自動運転がとにかく不安。イーロン・マスク氏はあたかも自動運転レベル4あるいは5のような言動が目立ちますが、実際にはレベル2です。購入検討している人もこれは勘違いしないように。レベル2はハンドルから手を離すことはできません。あくまでも補助的な機能であり、夢の完全自動運転とは程遠いです。事故が起こった際もレベル2は運転者の責任が問われます。ご注意ください。
【燃費】電気なので燃費が安い!ですが、環境には優しくありません。またバッテリー交換時は相当な金額の出費を迫られます。1ドル140円台を推移していますが、米メディアでは今後200円台まで上がるという予測が多く散見されます。単なる見栄で買うクルマとしてはいい選択とはいえません。また経済性の観点で選択することは論外です。
【価格】アフターケアやアフターパーツのことを考慮すると高いおもちゃです。またテスラとは言っても所詮は廉価モデルなので、見せびらかしアイテムにするには不向きです。
【総評】CEOの倫理観も踏まえるとこのクルマに自分の命を預けるのはちょっと不安。おもちゃとして1年程度遊んだら手放つもりです。
- 乗車人数
- 3人
- 使用目的
- 買い物
- レジャー
- 頻度
- 週3〜4回
- 重視項目
- 高級感
- スポーティ
- ファミリー
- 快適性
- エコ
- 価格
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2021年5月
- 購入地域
- 東京都
- 新車価格
- 434万円
- 本体値引き額
- 0円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった41人
「モデル3 2019年モデル」の新着レビュー
レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
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2024年6月10日 10:17 |
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2024年5月23日 23:56 |
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2024年2月6日 12:43 |
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2023年6月8日 16:46 |
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2023年5月3日 13:55 |
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2023年2月14日 12:26 |
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2022年11月28日 20:38 |
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2022年9月22日 12:53 |
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2022年9月12日 23:05 |
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2022年6月30日 15:09 |
モデル3の中古車 (108物件)
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- 支払総額
- 259.8万円
- 車両価格
- 253.2万円
- 諸費用
- 6.6万円
- 年式
- 2019年
- 走行距離
- 8.0万km
-
モデル3 ロングレンジ 4WD バックカメラ ナビ アルミホイール オートマチックハイビーム AT パワーシート エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ
- 支払総額
- 385.9万円
- 車両価格
- 374.8万円
- 諸費用
- 11.1万円
- 年式
- 2021年
- 走行距離
- 0.9万km
-
モデル3 オートパイロット/15inセンターディスプレイ/パワーバックドア/黒革シート/パノラマガラスルーフ/カードキー2/USB−C/Bluetooth/全席シートヒーター/ステアリングヒーター
- 支払総額
- 354.8万円
- 車両価格
- 344.8万円
- 諸費用
- 10.0万円
- 年式
- 2021年
- 走行距離
- 1.8万km
-
モデル3 RWD オートパイロット オールブラックインテリア 18インチエアロホイール ETC2.0 ステルスグレー
- 支払総額
- 356.0万円
- 車両価格
- 343.0万円
- 諸費用
- 13.0万円
- 年式
- 2022年
- 走行距離
- 1.5万km
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