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『やっぱり最新が最良でした(申し訳ありませぬ)』 ポルシェ 911カレラ 2019年モデル ふらっと32さんのレビュー・評価
911カレラの新車
新車価格: 1620〜2165 万円 2019年1月30日発売
中古車価格: 1611〜6642 万円 (136物件) 911カレラ 2019年モデルの中古車を見る
自動車(本体) > ポルシェ > 911カレラ 2019年モデル > ベースグレード
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- 自動車(本体)
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2022年2月6日 22:50 [1494174-4]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 3 |
価格 | 3 |
ポルシェエクスペリエンスセンター(PEC)で乗って印象が変わり、再度購入を検討するようになったので評価を変更します。
購入当初はイメージより安定しすぎていたり、加減速も平凡な感じがしました。スポーツカーというよりセダンのような印象だったんですよね。
この車(ベースのカレラ)の前に乗り味がもっとハードな車に乗っていたので、それが物足りないと思った原因かもしれません。
でも、PECに行って考え方が変わりました。自分の運転技術が未熟なだけで、992カレラの性能を全く引き出していなかったんですね。
ベースグレードでもローンチコントロールの発進ではロケットのように加速します。トルクがありすぎてカレラ4でもリアが暴れるくらい。そこからフルブレーキングしたときの制動力もすごかった。
これほどの性能を持ちながら、普段はコンフォートに安全に乗れるっていうのが素晴らしいな、と限界走行をして惚れ直しました。
不満だったフロントの回頭性も、ちゃんと操作すれば切れ味よくコーナーに入っていきます。992に乗ってから991に乗ると、逆にフロントの不安定さが気になります。右ハンドルのペダル配置も992は改善されてますね。
単純な性能比較ではRRより4駆のほうがおすすめ。ワイドになった992でも直線はより安定するし、コーナリング性能も上がります。負荷が分散するのでタイヤ交換の頻度も減りますし。
エンジン音は先代より小さいですが、私はそれもアリだと思いました。もう爆音を周囲に響き渡らせる時代じゃないし、慣れればこれはこれで良い音です。十分近所迷惑なレベルだし。笑
物足りないからとスポーツエギゾーストをつけてもパンパンという破裂音が増えるだけで、破裂音が好きじゃない私にはむしろ邪魔に思われました。不満なら素直に違うエンジンを検討したほうがいいでしょう。
みなさんが当たり前にやってるホイールのインチアップも、乗り心地の悪化やホイール内がスカスカに見えるなど、一長一短ありますよね。しないっていう選択があってもいい気がしますが。
ディーラー価格で8万円くらいタイヤ交換費用が増えるのも気になるところ。多少はリセールに影響するだろうけど、差額よりマイナスされるわけじゃないし。
フル電動のシートは以前採用しましたが、私はもういらないですね。細かく調整できるのが逆にわけわからなくなるし、シートの前後移動は手動のほうが素早くできて、結果乗り降りしやすいので。
純正オーディオが非力だという評価は変わらないので、気になる方はBOSEを。オーディオと排気音補助の2役で出力が分散されるのか、相殺しあってしまうのかは未だ謎ですが。
あとはスポーツクロノでスポーツプラスモードが使えたらカレラの性能は引き出せます。標準仕様でも十分楽しめる車なので、そもそも高いけどコスパは悪くないと思います。
他車と比較して価格相応の車にするなら、以下のオプションが候補です。
・レザーパッケージ
つけないと人工皮革の内装になるが、つけても本革にならない部分があり、その場合は追加オプションが必要。シートだけレザーにする人もいる。
・LEDマトリックスライト
夜間も運転するなら。私は運転しないのでいらない。曲がる方にライトが向くPDLS Plusだけで十分な気が。
・レーンチェンジアシスト
斜め後方の視界は良くないのであったほうがいい。
・アダプティブクルコン(トラフィックジャム)
あったほうが長距離移動はラク。
・シートベンチレーション
個人的には必須アイテム。かなり快適。
・GTスポーツステアリング
標準のステアリングより若干小さい。小さめのハンドルが好みの方におすすめ。
・ポルシェクレスト エンボスヘッドレスト
ただの飾りだけどレザーシートにはほぼマストなオプション。
以上、ご参考までに。
余談ですが、ヘリテージとかExclusive Manufakturデザインの実車も見たことはあります。でも価格相応とは思えなかったので、この車はお金をかけるなら走行性能にかけたほうがいいです。
どんなにがんばっても911は911。フェラーリやベントレーのようにはなりません。でもそこがいいんです。笑
- 乗車人数
- 1人
- 使用目的
- レジャー
- その他
- 頻度
- 月数回以下
- 重視項目
- スポーティ
- 快適性
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2021年3月
- 購入地域
- 香川県
- 新車価格
- 1398万円
- 本体値引き額
- 0円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった57人(再レビュー後:33人)
2022年1月14日 19:58 [1494174-3]
満足度 | 3 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 2 |
価格 | 2 |
購入前に試乗したときは「セダンみたいな雰囲気の車だな」と思いました。スポーツカーの元祖みたいな存在なのにめっちゃラクに乗れるな、と。
隣に営業さんが乗ってる状況では振り回しにくいので、スポーツ走行はあまりしませんでした。あのポルシェ911なんだから当然楽しいでしょ?と思ったんですよね。
ところが、納車されてしばらく乗っていても、自分のなかでセダンのようなフィーリングが先行してしまって、スポーツカーから得たい刺激は得られませんでした。
飛ばせばそれなりに楽しいんだけど、スピードを上げないと楽しめないってそもそもアカンよな?と思うようになり、2ヶ月で売却することに。。
乗り心地や静粛性は718より良いし、安定感バツグンで運転しやすいし、低速時は優しいので普段乗りもいける。でもそれがこの車を中途半端に感じさせるのかな?という気がします。
人馬一体というにはちょっと大きいし、音は官能的とは言えない。385馬力程度だとすぐ慣れちゃう。スポーツカーにしては良い乗り心地だけど、エアサスのパナメーラには劣る。
特に気になるのがサイズ感。先代991よりフロントの幅が広くなっているのが大きさや重さにつながっているようで、それをつまらないと感じる人はいると思います。
逆に言えば安定感はあるので4駆の必要性は下がってますね。通常は2駆で満足できるんじゃないでしょうか。
性能や刺激を求めるなら素のカレラで妥協せず、上位グレードを選ぶことをおすすめします。私のように以前のモデルの方が性に合う方もいるでしょう。
プロのレビューによくある「あえて素のカレラ推し」というのはいろんな世代、いろんなグレードを経験してる人の意見なのでアテにならないと思いますね。
レザーパッケージとスポーツエキゾースト、スポーツクロノは絶対つけた方がいいです。それと純正オーディオは先代よりかなり非力に感じるのでアップグレードは必須かな。
理由はよくわかりませんが、オーディオとエキゾースト音補助の2役をやってるので出力が分散されるのか、あるいは互いに相殺しあってしまうのかもしれませんね。
付けて後悔したのは電動シートで、細かく調整できるのが逆にわけわからなくなるとか、シートを前後させるのが時間かかって不便でした。
2シーターでドアが長いから、シートがドライブ位置のままだと乗り降りしにくい。なので後ろへ下げたいんだけど、電動は時間かかるからだんだん面倒に。。
エンジン切ってシートベルトを外せば自動で下がってくれるけど、移動幅はほんの少しだけ。それなら手動でよかった。ヘッドライトもマトリックスまではいらなかったです。
- 乗車人数
- 1人
- 使用目的
- レジャー
- その他
- 頻度
- 週3〜4回
- 重視項目
- 高級感
- スポーティ
- 快適性
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2021年3月
- 購入地域
- 香川県
- 新車価格
- 1398万円
- 本体値引き額
- 0円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった2人
2021年12月16日 14:49 [1494174-2]
満足度 | 3 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 2 |
価格 | 2 |
購入前に試乗したときは「セダンみたいに乗り心地の良い車だな」と思いました。スポーツカーの元祖みたいな存在なのに、そのギャップが良いなと。
隣に営業さんが乗ってる状況ではなかなか振り回せないので、スポーツ走行はあまり体験しなかったんですよね。
ところが、納車されてしばらく乗っていても、自分のなかでセダンのようなフィーリングが先行してしまって、スポーツカーから得たい刺激は得られませんでした。
飛ばせばそれなりに楽しいんだけど、スピードを上げないと楽しめないってそもそもアカンよな?と思うようになり、2ヶ月で売却することに。。
乗り心地や静粛性は718より良いし、安定感バツグンで運転しやすいし、低速時は優しい。でもそれがこの車(カレラ)を中途半端に感じさせるのかな?という気がします。
人馬一体というにはちょっと大きいし、音は官能的とは言えない。385馬力程度だとすぐ慣れちゃう。スポーツカーにしては良い乗り心地だけど、エアサスのパナメーラには劣る。
特に気になるのがサイズ感。外寸は変わらないのに先代991より大きく感じるのは、次のモデルチェンジでハイブリッド化する分の隙間をあけてあるからではないですかね?推測だけど。
重量物が外側に寄ってるので軽快さに欠け、結果的に大きさや重さを感じるのかなという気がします。理由はどうあれスポーツカーにとってはマイナス要素だと思います。
素のカレラで妥協せず、予算や燃費、騒音なんか無視してSかターボにしとけばまだよかったかも。今ならGTSも。Sよりコスパ良いし、左ハンドルやMTの設定もあるので。ターボ車だからMTの魅力は半減するけど。
レザーパッケージとスポーツエキゾースト、スポーツクロノは絶対つけた方がいい。それと純正オーディオは先代よりかなり非力に感じるのでアップグレードは必須かな。
理由はよくわかりませんが、オーディオとエキゾースト音補助の2役をやってるので出力が分散されるとか、互いに相殺しあってしまうとかあるのかもしれませんね。
後悔したくなかったらとにかく刺激重視で選んでください。人は慣れるってことを想定しておいた方がいい。こういうキャラの車は妥協するくらいなら買わない方がいいと思います。
個人的には992よりスポーツカーらしい走りをする991の方がおすすめです。体の大きな人は気にならないかもしれないけど。(私は身長168cmです)
- 乗車人数
- 1人
- 使用目的
- レジャー
- その他
- 頻度
- 週3〜4回
- 重視項目
- 高級感
- スポーティ
- 快適性
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2021年3月
- 購入地域
- 香川県
- 新車価格
- 1398万円
- 本体値引き額
- 0円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった7人
2021年9月11日 22:07 [1494174-1]
満足度 | 3 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 2 |
価格 | 2 |
購入前に試乗したときは「セダンみたいに乗り心地の良い車だな」と思いました。スポーツカーの元祖みたいな存在なのに、そのギャップが良いなと。
隣に営業さんが乗ってる状況ではなかなか振り回せないので、スポーツ走行はあまり体験しなかったんですよね。
ところが、納車されてしばらく乗っていても、自分のなかでセダンのようなフィーリングが先行してしまって、スポーツカーから得たい刺激は得られませんでした。
飛ばせばそれなりに楽しいんだけど、スピードを上げないと楽しめないってそもそもアカンよな?と思うようになり、2ヶ月で売却することに。。
乗り心地や静粛性は718より良いし、安定感バツグンで運転しやすいし、低速時は優しい。でもそれがこの車(カレラ)を中途半端に感じさせるのかな?という気もします。
人馬一体というには少々デカいし、音は官能的とは言えない。385馬力程度だとすぐ慣れちゃう。スポーツカーにしては良い乗り心地だけど、エアサスのパナメーラには負ける。
なんでもできる優等生なのが自分的に物足りないんだと思います。相反する要素をこれ一台に集約しようとしたのが失敗でした。
どうせ買うなら素のカレラで妥協せず、予算や燃費、騒音なんか無視してSかターボにしとけばよかった。今ならGTSも。Sよりコスパ良いし、左ハンドルやMTの設定もありますから。
レザーパッケージとスポーツエキゾースト、スポーツクロノは絶対つけた方がいいと思います。純正オーディオはしょぼいので出来ればBOSEも。BOSEつけてれば車内で聞こえるエンジン音(合成)も違ったかもしれない。
後悔したくなかったらとにかく刺激重視で選んでください。人は慣れるってことを想定しておいた方がいい。こういうキャラの車は妥協するくらいなら買わない方がいいと思います。
- 乗車人数
- 1人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- レジャー
- その他
- 頻度
- 毎日
- 重視項目
- 高級感
- スポーティ
- 快適性
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2021年3月
- 購入地域
- 香川県
- 新車価格
- 1398万円
- 本体値引き額
- 0円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった15人
「911カレラ 2019年モデル」の新着レビュー
レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
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Porsche Drive @ Porsche Museum Stuttgart-Zuffenhausen | 4 | 2019年10月10日 14:00 |
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911カレラの中古車 (全6モデル/585物件)
-
- 支払総額
- 応談
- 車両価格
- 応談
- 諸費用
- −万円
- 年式
- 2023年
- 走行距離
- 200km
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- 諸費用
- 16.9万円
- 年式
- 2005年
- 走行距離
- 5.9万km
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- 支払総額
- 1117.0万円
- 車両価格
- 1097.0万円
- 諸費用
- 20.0万円
- 年式
- 2012年
- 走行距離
- 3.2万km
-
- 支払総額
- 応談
- 車両価格
- 応談
- 諸費用
- −万円
- 年式
- 2015年
- 走行距離
- 5.1万km
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