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BMW iX1レビュー・評価
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モデル(フルモデルチェンジ単位) | 満足度 | 満足度ランキング | レビュー件数 | |
---|---|---|---|---|
iX1 2023年モデル | 2.67 | —位 | 3人 | |
モデル指定なし(過去の投稿) | - | - | 0人 | - |
iX1 2023年モデルの評価
- 4 0%
- 3 0%
評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
---|---|---|---|
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 | 5.00 | 4.32 | -位 |
インテリア 内装のデザイン及び機能性 | 4.33 | 3.92 | -位 |
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など | 4.67 | 4.11 | -位 |
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 | 3.67 | 4.19 | -位 |
乗り心地 乗り心地のフィーリング | 2.33 | 4.03 | -位 |
燃費 燃費の満足度 | 4.00 | 3.87 | -位 |
価格 総合的な価格の妥当性 | 2.00 | 3.86 | -位 |
- ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております
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自動車(本体) > BMW > iX1 2023年モデル > xDrive30 xLine
2024年5月19日 21:54 [1845059-1]
満足度 | 2 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 2 |
乗り心地 | 2 |
燃費 | 3 |
価格 | 1 |
お付き合いのあるBMWのディーラーさんにお願いして、高速も含めて試乗できました。参考になれば幸いです。
【エクステリア】いかにもBMW、しっかりと主張のあるもの。お顔も、横のライン後ろも、いやはやカッコ良いと思わせてくれる。
【インテリア】従来のBMWから乗り換えても、ほとんど違和感が無い。使い易くしているのが良く解る。乗り換え客にとっては、大変これが貴重なのだ。急に近代化されて、画面一つとなっては、戸惑うだけというものでは無い。かなり練られた
デザインと機能性がちょうど良い位置にある。素晴らしい。
【エンジン性能】従来からの走りを意識した、モーター制御とトルク感。かなり重い車であるが、それを難なく、そつなく
スッキリと走らせてくれる。滑らかさや静けさはもはや言うことがない。心して運転しないと、スピード感が余りないので
速度計が一気に上がる。
【走行性能】素晴らしい。足も凄くよく、走る、曲がる、止まるは、完璧である。これは、一番の買いである。
【乗り心地】ランフラットタイヤであるが、昔のように固い乗りごご地は皆無である。しなやか、スッキリ、どこまでもフラットな乗りごご地は、さすがである。ただ、ロードノイズは、他社に比してかなり入る。
【燃費】データー通りの制御がある。
【価格】ただただ、高いのだ。円安の影響もあるだろうが、このままでは、EV車の普及は難しい。
【総評】大きさもカッコ良さもさすがである。一目でBMWと分かる。電子機能も完璧である。ただ、今のままでは
高すぎて、頑張れば買える値段では無い。
- レビュー対象車
- 試乗
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自動車(本体) > BMW > iX1 2023年モデル > xDrive30 M Sport
よく投稿するカテゴリ
2024年5月5日 15:05 [1841828-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 5 |
価格 | 4 |
【エクステリア】
私の購入したモデルは擬似グリルデザインで、エンジンモデルと区別がつき難い。
それがイイですね。
「THE 電気自動車」って言うのは、あまり好きじゃなかったので、さりげなく「あ、コレ電気自動車なんす」的なトコがイイねぇ。
購入グレードは「M-Sports」ですが、メッキ装飾が皆無なのも好みです。
【インテリア】
カッコイイんですが、無骨なBMWから、ちょっと背伸びした感じ。
そんなに頑張らなくても良いと思う。
この辺で留めておいていただきたいです。
上位車種はキラキラ多様していますが、それはちょっとねぇ。
【エンジン性能】
0-100km/h 5.4秒、ぐぃっと回る2つのモーターが4輪にパワー伝えての加速は、プチ「ド・ドドンパ」状態。
エンジン車には無い加速です。
アクセル踏んだ分だけ進むのは、ノーストレスです。
【走行性能】
ただでさえ、剛性感のあるドイツ車ですが、前車のF48 Mスポ ディーゼル比で更なる剛性アップしている感覚があります。(電気自動車だからでしょうが)
空力向上もあるのか、気密性も大幅にアップしていると思います。
風切音が減ってますし、横風の影響をほとんど感じなくなりました。
「BMWは横風に弱い」は、どこに?
コーナーリングは、電池を床に配置した電気自動車特有の低重心なのか、ビッタっと路面に張付き、ふらふらもしないです。
【乗り心地】
静かです。さすが電気自動車。
試乗車コンチネンタル製のタイヤでロードノイズと細かな振動を感じましたが、私の車のタイヤは「NEXEN」という韓国メーカー(チェコ製)で、路面に吸い付くようなグリップ感があり、ロードノイズも低いけど、ハンドルには路面の感覚がちゃんと伝えるタイヤ。
多少の路面のギャップは、もちろんガタンはあるけど、タイヤ・サスペンションがしっかり仕事をしてる感じ。
なかなか良いです。韓国メーカー、侮れないです。
前車のF48 Mスポ ディーゼルであったガタン時の突上げ感はかなり減少してます。
前車比較で、キャラが違う印象、クラスの異なる乗り心地ですね。
その他ノイズは皆無ですねぇ。
遊びで擬似エンジン音の演出があったら面白いカモですね。
【燃費】
急速充電契約(基本料金1カ月\5,500)で、急速充電1分16.5円。30分の充電で500円程度。
近日、自宅に200VのEV用コンセント設置予定。設置後は、急速の契約は、都度ごとの月契約にします。
自宅での充電でコト足りれれば、激安です。
冬季の充電、航続性能に大きな差が出ないことを願う。
【価格】
補助金と担当営業さんの頑張りもあり、出費が少なくF48から乗り換えました。
電気自動車のネガティブ面さえ受け入れ、ポジティブ面を評価したら、先進技術標準でテンコ盛りだし、燃料車以上の良さがあると思う。
これから円安は長期化すると思うと、価格転嫁の影響が少ない価格で買えたので、納得してます。
【総評】
まずは不満点、純正ナビがバカすぎ。
それは、アプリを使うとかで、なんとか解消できるかと思う。
私の車歴で、過去イチの馬力車。
それでいて、静か。
充電の煩わしさと上手く付き合えば、とても良い車だと思う。
iX1(電気自動車)をヒトに勧めるか?は・・・
若い頃、ポンコツ車に乗ったことにあるヒトなら、勧めますね。
不便さも楽しさに変換するヒトなら、オススメです。
最後に、同じプラットフォームでBEV、ガソリン車、マイルドハイブリッドディーゼル車(後でPHEVも出すのかな)のモデル展開は凄すぎです。
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自動車(本体) > BMW > iX1 2023年モデル > xDrive30 xLine
2024年3月28日 10:00 [1826843-1]
満足度 | 1 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 1 |
燃費 | 無評価 |
価格 | 1 |
【エクステリア】
BMWらしくて良いと思います。
現行モデルでは一番まとまったデザインと感じました。
【インテリア】
以前のBMWよりもラグジュアリーな印象を受けました。
【エンジン性能】
シームレスかつ踏めば大胆に加速するEVらしい性能です。
【乗り心地】
ここが正直ネックです。足が硬いのもありますがウィンドウや内装パーツの建付けが悪く、
走行時にずっとカタカタなり続けていました。
足が硬いのはメーカーの味付けなので許容できますが硬さの上に上記の音が響くので
同乗者からも「これは無い」という意見が出る始末。
【価格】
作りの悪さ、急速充電器相性問題を考慮すると値段相応の価値は無いように感じます。
【総評】
エクステリア、インテリア、BEVという魅力は十二分にありながら組み込み精度の低さが目立ちます。
また特定メーカーの急速充電器が使えないという問題も抱えており出先でのトラブルに繋がりそう。
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった3人
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iX1の中古車 (36物件)
-
- 支払総額
- 531.2万円
- 車両価格
- 515.0万円
- 諸費用
- 16.2万円
- 年式
- 2023年
- 走行距離
- 0.3万km
-
- 支払総額
- 499.5万円
- 車両価格
- 485.0万円
- 諸費用
- 14.5万円
- 年式
- 2023年
- 走行距離
- 0.7万km
-
- 支払総額
- 603.9万円
- 車両価格
- 588.0万円
- 諸費用
- 15.9万円
- 年式
- 2024年
- 走行距離
- 0.2万km
-
iX1 xDrive 30 xライン EV 純正ナビゲーション 全方向カメラ ブラックレザーシート 先進安全装備 ハーマンカードンスピーカー 純正ドライブレコーダー 禁煙 デモカー
- 支払総額
- 516.0万円
- 車両価格
- 498.0万円
- 諸費用
- 18.0万円
- 年式
- 2023年
- 走行距離
- 0.1万km