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『スズキのやる気が感じられる車です。』 スズキ スペーシアカスタム 2023年モデル aiyumaさんのレビュー・評価
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自動車(本体) > スズキ > スペーシアカスタム 2023年モデル > HYBRID XS TURBO
2024年5月5日 21:37 [1841903-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 無評価 |
価格 | 4 |
先日、カスタムターボに試乗しました。
同日に試乗したN−BOXカスタムターボおよび娘が乗っている先代スペーシアカスタムターボとの比較を交えたレビューとなります。
【エクステリア】
他車よりも大きく見え、どっしりした感じもあり全体的なデザインは良いです。
サイドの3本ラインが煩く感じるので真ん中のラインは無い方がいいと思います。
個人的にはN−BOXの方が好きなデザインですが、ちょっと大人しい感じがするのでフロントリップを付ければ更に良くなると思います。
【インテリア】
装備、広さ、収納に関しては言うこと無しです。
しかしながらインパネ周りのデザインはごちゃごちゃしていてイマイチですね。
もう少しまとまりのあるスッキリしたデザインにしてほしかったと思います。
何故かナビ取り付けパネル内に送風口とハザードがあり、しかもメーターフードと被ってたりしてデザインのセンスを疑います。
運転席メーターも小さくて貧弱に見えます。
これでもかと言わんばかりに収納を増やした弊害なのでしょうかね。
個人的にはN−BOXのデザインの方が好みですが、収納が少なくて装備も劣っているのが残念です。
シートはコーディネートスタイルだったこともありデザイン、座り心地ともにN−BOXの方が良かったです。
【エンジン】
加速感は娘が乗ってる先代とあまり変わらない印象ですが、静粛性が良くなっているのでジェントルに加速していく感じで好ましいです。
パワー感は先代およびN−BOXとほぼ互角でした。
【走行性能】
ハンドリングは先代より機敏な印象なのに揺すられ感が小さくなった感じです。
背高な車の割には気持ちよく走れますね。
N−BOXよりスポーティーに感じられました。
【乗り心地】
相変わらず段差を乗り越えたときの衝撃は大きいので先代より進化した印象はありませんが、静かになった分マシな気がします。
乗り心地は同日に試乗したN-BOXの方が1枚上手でしたね。
タイヤサイズは同じなのにN-BOXの方がゴツゴツ感が小さく、段差乗り越え時の衝撃も小さかったです。
【燃費】
試乗なのでノーコメント。
【価格】
高いです。
4WDターボだとナビ、ドラレコ、ETCなどのオプションを付けると諸費用込みで290万円ほどになります。
しかしながら今はどれも高いので、標準装備を見るとライバル他車より多少リーズナブルに感じます。
【総評】
走りの上質さで選ぶならN-BOX。
装備の充実度、燃費で選ぶならスペーシアという感じでしょうか。
N−BOXと甲乙つけがたいですが、個人的には僅差でスペーシアです。
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった15人
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レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
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2024年5月18日 06:08 |
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2024年5月5日 21:37 |
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2024年4月29日 17:01 |
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2024年4月26日 10:11 |
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2024年4月25日 21:58 |
スペーシアカスタムの中古車 (全3モデル/4,500物件)
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- 支払総額
- 231.7万円
- 車両価格
- 223.0万円
- 諸費用
- 8.7万円
- 年式
- 2023年
- 走行距離
- 10km
-
- 支払総額
- 103.8万円
- 車両価格
- 94.9万円
- 諸費用
- 8.9万円
- 年式
- 2017年
- 走行距離
- 6.0万km
-
- 支払総額
- 69.9万円
- 車両価格
- 62.3万円
- 諸費用
- 7.6万円
- 年式
- 2017年
- 走行距離
- 10.9万km
-
- 支払総額
- 164.2万円
- 車両価格
- 155.6万円
- 諸費用
- 8.6万円
- 年式
- 2019年
- 走行距離
- 2.4万km
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