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ダイハツ タントの新型情報・試乗記・画像
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グレード名 |
L (eco IDLE非装着車) | L | L (eco IDLE非装着車) 4WD | L 4WD | X (eco IDLE非装着車) | X | Xターボ (eco IDLE非装着車) | X (eco IDLE非装着車) 4WD | Xターボ | X 4WD | Xターボ (eco IDLE非装着車) 4WD | Xターボ 4WD | |
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比較リスト | 基本情報 | ||||||||||||
新車価格 | 135万円 | 138万円 | 147万円 | 151万円 | 150万円 | 154万円 | 161万円 | 162万円 | 165万円 | 166万円 | 173万円 | 177万円 | |
中古車価格 | - |
55〜165万円(662件) | - |
94〜159万円(125件) | 145〜179万円(2件) | 58〜195万円(889件) | - |
- |
88〜186万円(35件) | 92〜210万円(118件) | - |
111〜162万円(7件) | |
発売日 | 2023年4月11日 | 2022年10月3日 | 2023年4月11日 | 2022年10月3日 | 2023年4月11日 | 2022年10月3日 | 2023年4月11日 | 2023年4月11日 | 2022年10月3日 | 2022年10月3日 | 2023年4月11日 | 2022年10月3日 | |
発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | |
新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | |
駆動方式 | FF | FF | 4WD | 4WD | FF | FF | FF | 4WD | FF | 4WD | 4WD | 4WD | |
燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
動力分類 | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | |
排気量 | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | |
トランスミッション | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | |
乗車定員 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | |
燃費(WLTCモード) | 20.1 km/L | 22.7 km/L | 19.6 km/L | 21.4 km/L | 20.1 km/L | 22.7 km/L | 18.7 km/L | 19.6 km/L | 21.2 km/L | 21.4 km/L | 18.2 km/L | 19.6 km/L | |
燃費(JC08モード) | 26.4 km/L | 25.1 km/L | 26.4 km/L | 24.3 km/L | 25.1 km/L | ||||||||
ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
最小回転半径 | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | エンジン |
最高出力 (kW[PS]/rpm) | 38[52]/6900 | 38[52]/6900 | 38[52]/6900 | 38[52]/6900 | 38[52]/6900 | 38[52]/6900 | 47[64]/6400 | 38[52]/6900 | 47[64]/6400 | 38[52]/6900 | 47[64]/6400 | 47[64]/6400 | |
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 60[6.1]/3600 | 60[6.1]/3600 | 60[6.1]/3600 | 60[6.1]/3600 | 60[6.1]/3600 | 60[6.1]/3600 | 100[10.2]/3600 | 60[6.1]/3600 | 100[10.2]/3600 | 60[6.1]/3600 | 100[10.2]/3600 | 100[10.2]/3600 | |
過給機 | なし | なし | なし | なし | なし | なし | ターボチャージャー | なし | ターボチャージャー | なし | ターボチャージャー | ターボチャージャー | 寸法・重量 |
全長 | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | |
全幅 | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | |
全高 | 1,755 mm | 1,755 mm | 1,775 mm | 1,775 mm | 1,755 mm | 1,755 mm | 1,755 mm | 1,775 mm | 1,755 mm | 1,775 mm | 1,775 mm | 1,775 mm | |
車両重量 | 880 kg | 880 kg | 930 kg | 930 kg | 910 kg | 910 kg | 920 kg | 960 kg | 920 kg | 960 kg | 970 kg | 970 kg | タイヤ |
前輪サイズ | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | |
後輪サイズ | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 |
タントのモデル一覧
タントのレビュー・評価
(101件)ユーザーレビュー募集中
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【エクステリア】
無難で嫌味がない万人ウケを狙ったものです。
【インテリア】
シンプルにまとまっていますが、NBOXと比べるとタコメーターも選択表示で見辛いし、如何にも軽自動車という仕上がりですが、タコメーター以外は軽自動車を常に感じていた方が良いので、ある意味で正解なインテリアでしょうか。
【エンジン性能】
ターボ無しは非力ですが、前のモデルよりは走ります。
【走行性能】
バツグンに良くなりました。NBOXを超えて軽自動車イチバンと言っても良いくらいの出来です。
相変わらずブレーキは軽自動車レベルですが。
【乗り心地】
良好です。
【燃費】
【 続きを読む 価格】
乗り出し価格は200万を軽く超えてきます。到底、安いとは言えません。
【総評】
相変わらずのミラクルオープンドアなので、ドアの取り付け部分の爪やスライドドアのロックピンを確認しました。とても細くて頼りないのですが、これは全体の強度とのバランスなんだろうと理解しました。
言い換えるとピンや爪だけ太くしても意味ないということです。
例えば200万前半で買えたプジョー1007という電動スライドドアのコンパクトカーの分厚いドアの強靭な作りや、スライドドアのロックピンのタントのソレとは桁違いに太く頑丈な作りであることを知る者には、この程度の細い部品で構成されたクルマでは、とても若いファミリーがもしも一台きりのクルマとして遠出にまで買うとしたらオススメできるクルマではないと感じました。
軽自動車はセカンドカーとして、または近所の足に限定して使うのがオススメであり、高速道路をたまにでも利用する想定でファミリーカーということであれば、トヨタならばシエンタをおススメてます。 -
【エクステリア】背が高い車が当時から売りで今でも人気。
【インテリア】センターメーターは当時流行りの物。最近はなくなりましたがね。
【エンジン性能】軽なのでそれなりの馬力、音ですが、ホンダサウンドならぬ、ダイハツサウンドと自負してます。
【走行性能】軽のわりに重量があり初速度はあまりよくありません。
【乗り心地】新型系のタントは運転席からパンパー部は見えにくいはずですが、この方はバンパーは見え見えですが、低価格タイヤですがハンドルは敏感に反応してくれます。
【燃費】 重量系ですがリッター15km前後です
【価格】軽自動車でも普通車の低グレードが買える程度しま 続きを読む すね。
【総評】家計のためトヨタスパシオ(8万キロ程度走行)より、2007年夏、VS(エアロ型、アルミホイール、ファグランプが欲しかった為)を新車購入。当時、スズキのワゴンR、パレットなどルーフが高い軽自動車がありましたが、トヨタの子会社になっていたダイハツに決め、タントに決めました。その年の12月2台目が出る情報はありましたが、車検前を期に購入を決めました。前車はディーラーの下取りと某買い取り店で比較し、後者で買い取ってもらいました。タントは5キロから引き渡され5000キロ毎程度にオイル交換し、2度大きな事故(フロント運転席バンパー、縁石に運転側フロントタイヤをぶつけたため車軸が曲がり、タイヤはパンク、ホイールはお釈迦)、エンジン点火部のイグニッションコイル(3気筒全交換。免許持ってから始めての交換)、前回の車検前の冬からエンジンオイル漏れが発生していて、駐車場のアスファルトは垂れた部分数センチは染み染みになっていまいました。漏れは寒くなると頻繁に出てきます。現在20万6000キロ強。税金も7500円から昨年から12800円になりました。買い換えの目処は10年、10万キロといいますが、ここまで持たせるのは持った方でしょうか?
まぁ愛着があり、消費税持たせてきましたが今年15年目の車検前に乗り換えを計画していましたが、車検を通しました。最近、速度60キロ辺りで後ろからゴーゴーと鳴るようになりました。今宵、壊れるのもカウントダウンするしかないようです。(悲)
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【エクステリア】
シンプルで好きです。
【インテリア】
他のハイトワゴンに比べて、安く感じますが、あまり求めていないので、大丈夫です。ピラーレスは便利!
【エンジン性能】
CVTがよく調整されてます。
【走行性能】
ストリームからタントに乗り換えましたが、そこまで落差を感じたりしません。
【乗り心地】
突き上げはありますが、安定してます。
【燃費】
町乗りで、18〜19で、十分です。
【価格】
いい値で買えました。
【総評】
4人家族の私にとって、ピッタリの車でした。後悔なしです。 - タントのユーザーレビューを見る
タントのクチコミ
(5755件 / 857スレッド)クチコミ募集中
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タントL SA3 で中古車で、令和元年の年式で DBA-LA600S-GBDFと思いますが、
運転席以外の座席の窓の上に、手で握るグリップが、おそらく3か所セットされていると思われますが、同じグリップを運転席側にもセットしたいのですが、ダイハツではオプションサービスとして提供してないようです。
質問:同じグリップと止めネジ等の部品が手に入れば、自分で無理なく、取り付け続きを読むできるでしょうか?
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ダイハツ「タント」など2車種の出荷停止解除 国交省
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUE115WH0R10C24A3000000/
タントカスタムはまだのようですが -
排ガス規制試験の直前に本来は慣らしが終了している触媒を使うところ、それでは合格しないと思い新品に交換して合格した。
フォルクスワーゲンのディーゼルゲートと何処が違うのでしょうか?
現役タントの排気ガスは基準外なので本来ならば公道を走れませんね。 - タントのクチコミを見る
-
タント L 届け出済み未使用車 バックカメラ 両側スライドドア クリアランスソナー 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター
- 支払総額
- 145.9万円
- 車両価格
- 137.0万円
- 諸費用
- 8.9万円
2024年 4km 岐阜県
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タント L 届け出済み未使用車 両側スライドドア クリアランスソナー 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター CVT
- 支払総額
- 145.9万円
- 車両価格
- 137.0万円
- 諸費用
- 8.9万円
2024年 4km 岐阜県
-
タント L
- 支払総額
- 136.6万円
- 車両価格
- 126.9万円
- 諸費用
- 9.7万円
2024年 5km 埼玉県
-
タント L
- 支払総額
- 136.6万円
- 車両価格
- 126.9万円
- 諸費用
- 9.7万円
2024年 5km 埼玉県
-
タント L
- 支払総額
- 133.8万円
- 車両価格
- 124.1万円
- 諸費用
- 9.7万円
2024年 5km 埼玉県
-
タント L
- 支払総額
- 133.8万円
- 車両価格
- 124.1万円
- 諸費用
- 9.7万円
2024年 5km 埼玉県
-
タント L
- 支払総額
- 136.6万円
- 車両価格
- 126.9万円
- 諸費用
- 9.7万円
2024年 5km 埼玉県
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タント L 純正ナビ装着用アップグレードパック
- 支払総額
- 139.5万円
- 車両価格
- 129.8万円
- 諸費用
- 9.7万円
2024年 5km 埼玉県
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- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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