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フィアット 500Xの新車
新車価格: 412〜435 万円 2015年10月24日発売
中古車価格: 79〜502 万円 (218物件) フィアット 500Xの中古車を見る
※ランキング順位とレビュー点数は最新モデルの情報です
フィアット フィアット 500Xの新型情報・試乗記・画像
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グレード名 |
CLUB | CROSS | BREZZA | SPORT | |
---|---|---|---|---|---|
比較リスト | 基本情報 | ||||
新車価格 | 412万円 | 430万円 | 420万円 | 435万円 | |
中古車価格 | 285〜389万円(13件) | 119〜411万円(43件) | - |
188〜428万円(59件) | |
発売日 | 2023年6月17日 | 2023年6月17日 | 2024年3月28日 | 2023年6月17日 | |
発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | |
新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | |
駆動方式 | FF | FF | FF | FF | |
燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
動力分類 | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | |
排気量 | 1,331 cc | 1,331 cc | 1,331 cc | 1,331 cc | |
トランスミッション | 6DCT | 6DCT | 6DCT | 6DCT | |
乗車定員 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | |
燃費(WLTCモード) | 13.4 km/L | 13.4 km/L | 13.4 km/L | 13.4 km/L | |
ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
最小回転半径 | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | エンジン |
最高出力 (kW[PS]/rpm) | 111[151]/5500 | 111[151]/5500 | 111[151]/5500 | 111[151]/5500 | |
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 270[27.5]/1850 | 270[27.5]/1850 | 270[27.5]/1850 | 270[27.5]/1850 | |
過給機 | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | 寸法・重量 |
全長 | 4,280 mm | 4,280 mm | 4,280 mm | 4,295 mm | |
全幅 | 1,795 mm | 1,795 mm | 1,795 mm | 1,795 mm | |
全高 | 1,610 mm | 1,610 mm | 1,610 mm | 1,610 mm | |
車両重量 | 1,410 kg | 1,440 kg | 1,440 kg | 1,410 kg | タイヤ |
前輪サイズ | 215/55R17 | 225/45R18 | 215/55R17 | 225/45R18 | |
後輪サイズ | 215/55R17 | 225/45R18 | 215/55R17 | 225/45R18 |
フィアット 500Xのモデル一覧
フィアット 500Xのレビュー・評価
(25件)フィアット 500X 2015年モデルの満足度
4.24
(カテゴリ平均:4.27)
フィアット 500X 2015年モデルの満足度
カテゴリ平均値
ユーザーレビュー募集中
-
2024.4追記
このクルマもインポーターのステランティスの意向による大幅値上げの影響で、登場時は300万円くらいだったのに、いまや400万越えです。やたらな値上げばかりを繰り返しており、お買い得価格のクルマから途方もなく高価なクルマになってしまいました。
流石に高価過ぎる価格なので、いい加減に値下げ方向への見直しをしてほしいですね。
【エクステリア】
フィアット500の流れを汲むデザインはミニクロスオーバーにも似た感じですが、個人的には好きなですね。
【インテリア】
フィアット500のイメージに似て、タッチパネルによるコントロールの集中化も行われ、シンプルでクリーンなイン 続きを読む パネは良いです。
このFFの上位グレードは308万円でフルパワーシートまで奢られで高級な感じです。
他のクルマでは400万近くならないと国産車でも未装備なのでコスパは最高です。
【エンジン性能】
アルファジュリエッタにも装備される、1.4Lのダウンサイジングターボは、6段のデュアルクラッチシステムと組み合わされて1,380kgのボディを軽々と走らせてくれます。
パワーは充分かつデュアルクラッチで変速もスムーズです。
【走行性能】
走る、曲がる、止まるの基本は欧州生まれらしく充分なものでSUVモデルですが走りの楽しいクルマに仕上がっています。
【乗り心地】
やや硬めですが、乗り心地も快適です。
【燃費】
低回転からトルクのあるダウンサイジングターボはデュアルクラッチシステムと組み合わされて、燃費も期待出そうです。
【価格】
この価格でこの装備なら、国産の同クラスモデルと比較しても同等の価格となっています。
輸入車の割高感はありません。
【総評】
輸入車を感じさせない価格設定と装備内容の充実度、それにフィアット500譲りのスタイリング、走りの良さもあり、とても満足度の高いオススメモデルですね。
フィアットは信頼性も良くなったようなので、輸入車SUVタイプではオススメのクルマです。 -
【エクステリア】
他では味わえない満足感
乗ってて楽しい車
【インテリア】
シンプル&オシャレ
【エンジン性能】
イタ車ですからアクセル踏んでなんぼです!
【走行性能】
キビキビ走ります
【乗り心地】
外観とは違ってゴツゴツです
【燃費】
悪いです!街乗りで一桁(笑)
【価格】
こんなもんでしょ
【総評】
2年乗ってノントラブル!
走ります! -
【エクステリア】
カブリオレであるのと青の幌と白のボディの組み合わせに一目ぼれ。
【インテリア】
基本は黒が基調だが本革シートの500の刺繍やハザードスイッチのボタン造形や内側のドアノブの作りなどフィアットらしさを感じる。
【エンジン性能】
納車してすぐ1500キロほど高速を走ったが必要十分、以前、同じトルクのCX-3のXDに乗っていたこともあり長距離の運転の楽さは似たような感じ。追い越しもアクセルグッと踏み込むと想定以上の加速をしてくれる。
【走行性能】
高速を走っている際、直進安定性が微妙に感じる部分があったがレーンキープアシストが結構きくため、クルーズも問題なし。低速はアク 続きを読む セルワークのコツがいるが高速域のシフトチェンジは自然に感じる。
【乗り心地】
小さなゴツゴツ感は感じるが特に問題なし、リアシートも長距離でなければそこまで不満は出ないかと。ただ屋根が幌なので外の音はよく拾うため少しうるさいといわれる。
【燃費】
前車のCX-30のガソリンと同じくらいです。街乗り10-12位、高速13-17位。
【価格】
ちょうど値上がりし始めの時期だったが限定車のためワンプライス、それでも高いと思ったがカブリオレには代えられないととらえました。
【備考】
・uconnectにはアンドロイドオートでグーグルマップを使用しているがたまに接続切れるくらいで大きな問題なし。ただ山奥で接続していた携帯がオーバーヒートして使えない=マップがみれなくなったときがあり焦ったことあり。
・他の方の口コミにある通り何もないのに接近時の警告はよく発生する。自動ブレーキも2度ほど左脇の歩行者や自転車を誤検知したことあり。CX-30でも誤作動はあったので気にしてない。
・DCTの特性を知らず、山道で半クラッチのままでいたらClutchOver-temperature発生。1〜2時間ほど停車してクールダウンが必要になりました。その後はアクセルワークを注意しているので問題なし。
・アイドリングストップはOFFにするようにしました。試乗車でエンストしたことあったので。。
・半導体不足の名目でヘッドランプとフォグランプはハロゲンだが、コーナリングランプ=左右折時に一緒にフォグランプも付くのは後から気づきました。
・オートハイビームにウインカーレバーを設定(一番奥固定)しているとパッシングができないもの?先に車を行かそうとしたときにハイビームに入ったり誤ってウインカー作動させたり混乱しちゃいました。。
【総評】
フルオープンのカブリオレでなく、天井しか開かないため、いつどこで開けていても周りの視線は気にならないです。
風の巻き込みも少なく、高速で開けていても風切り音がうるさいくらいでそこまで不快感はないです。
前車のCX-30は全体的に優等生な車で支援機能も十分でしたが、500Xは機能に古さはあるものの愛嬌を感じ、走りはイタリアのポテンシャルを感じます。
3年は新車保障もあり、細かい不具合はぽろぽろありますがうまくディーラーと付き合っていければと。
- フィアット 500Xのユーザーレビューを見る
フィアット 500Xのクチコミ
(92件 / 17スレッド)クチコミ募集中
-
購入検討してます。車線キープ機能はカタログを見るとパワーステアリングを制御して車線キープするように書いてありますが、効き目はどうでしょうか?
高速道路では十分使えそうですか? -
どなたかご教示下さいませんでしょうか?
現行モデル(クロスプラス)ですがフォグランプだけはLEDではなくハロゲン or 白熱球だと思うのですが、バルブの規格を教えて下さいませんでしょうか。
H8?H11?PSX24W? -
当方2016年式クロスプラスに乗っているのですが、通常オートモードで2速発進するのですが、エンジンが冷えていると最初だけ1速発進して、すごい変速ショックを受けます。
皆様はエンジンが冷えていても2速発進しますでしょうか? - フィアット 500Xのクチコミを見る
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フィアット500X スポーツ 登録済み未使用車 新車保証継承 LEDヘッドライト オートライト スポーツシート ユーコネクト アンドロイドオート アップルカープレイ
- 支払総額
- 421.7万円
- 車両価格
- 398.8万円
- 諸費用
- 22.9万円
2023年 10km 愛知県
-
フィアット500X クラブ クラブ 現行モデル AppleCarplay 衝突軽減ブレーキ ブラインドスポットモニター バックカメラ コーナーセンサーLEDヘッドライト 登録済未使用車
- 支払総額
- 349.1万円
- 車両価格
- 329.8万円
- 諸費用
- 19.3万円
2023年 12km 愛知県
-
フィアット500X スポーツ 登録済み未使用車 新車保証継承 LEDヘッドライト オートライト スポーツシート ユーコネクト アンドロイドオート アップルカープレイ
- 支払総額
- 421.7万円
- 車両価格
- 398.8万円
- 諸費用
- 22.9万円
2023年 13km 愛知県
-
フィアット500X クラブ 登録済み未使用車 新車保証継承 LEDヘッドライト ユーコネクト アンドロイドオート アップルカープレイ 専用シート
- 支払総額
- 389.4万円
- 車両価格
- 366.7万円
- 諸費用
- 22.7万円
2023年 13km 愛知県
-
フィアット500X クラブ 禁煙車/ACC/衝突軽減B/AppleCarPlay/AndroidAuto/バックカメラ/LEDヘッドライト/ハンズフリー通話/Bluetoothオーディオ
- 支払総額
- 368.2万円
- 車両価格
- 345.5万円
- 諸費用
- 22.7万円
2023年 20km 愛知県
-
フィアット500X クラブ 現行モデル カープレイ Bluetooth バックカメラ ファブリックシート 純正17インチアルミホイール
- 支払総額
- 328.5万円
- 車両価格
- 302.5万円
- 諸費用
- 26.0万円
2023年 20km 神奈川県
-
フィアット500X スポーツ 純正18インチホイール ブラックレザーシート シートヒーター アダプティブクルーズコントロール アップルカープレイ アンドロイドオート Bluetooth バックカメラ
- 支払総額
- 313.0万円
- 車両価格
- 296.0万円
- 諸費用
- 17.0万円
2023年 20km 福井県
-
フィアット500X クラブ 現行モデル アダプティブクルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト バックカメラ パーキングセンサー Carplay Bluetooth LEDヘッドライト 登録済み未使用車
- 支払総額
- 285.0万円
- 車両価格
- 268.0万円
- 諸費用
- 17.0万円
2023年 20km 福井県
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フィアット 500Xとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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