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メルセデス・ベンツ Cクラス セダン 2021年モデルの価格・グレード一覧
Cクラス セダンの新車
新車価格: 599〜867 万円 2021年6月29日発売
中古車価格: 413〜996 万円 (326物件) Cクラス セダン 2021年モデルの中古車を見る
メルセデス・ベンツ Cクラス セダン 2021年モデルの新型情報・試乗記・画像
新車販売中のグレード一覧
グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C180 AVANTGARDE (MP202302)2023年4月26日/マイナーチェンジ | 599万円 |
413〜622万円 | FR | 5人 | 16.8km/L | 1,494cc | 1,650kg | 170ps | ||
C200 AVANTGARDE (MP202401)2023年9月28日/マイナーチェンジ | 698万円 |
460〜748万円 | FR | 5人 | 16.4km/L | 1,494cc | 1,660kg | 204ps | ||
C220 d AVANTGARDE (MP202401)2023年9月28日/マイナーチェンジ | 713万円 |
459〜767万円 | FR | 5人 | 20.5km/L | 1,992cc | 1,750kg | 200ps | ||
C200 AVANTGARDE (MP202402)2024年5月28日/マイナーチェンジ | 718万円 |
460〜748万円 | FR | 5人 | 16.4km/L | 1,494cc | 1,660kg | 204ps | ||
C200 4MATIC AVANTGARDE (MP202401)2023年9月28日/マイナーチェンジ | 731万円 |
479〜687万円 | 4WD | 5人 | 1,494cc | 1,710kg | 204ps | |||
C220 d AVANTGARDE (MP202402)2024年5月28日/マイナーチェンジ | 734万円 |
459〜767万円 | FR | 5人 | 20.5km/L | 1,992cc | 1,750kg | 200ps | ||
C200 4MATIC AVANTGARDE (MP202402)2024年5月28日/マイナーチェンジ | 752万円 |
479〜687万円 | 4WD | 5人 | 1,494cc | 1,710kg | 204ps | |||
C200 Sports Exclusive Limited2023年7月4日/特別仕様車 | 867万円 |
― |
FR | 5人 | 16.4km/L | 1,494cc | 1,720kg | 204ps |
新車販売が終了したグレード
グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C180 AVANTGARDE (MP202202)2022年2月17日/マイナーチェンジ | 599万円 |
413〜622万円 | FR | 5人 | 16.8km/L | 1,494cc | 1,650kg | 170ps | ||
C180 AVANTGARDE (MP202301)2022年9月22日/マイナーチェンジ | 596万円 |
413〜622万円 | FR | 5人 | 16.8km/L | 1,494cc | 1,650kg | 170ps | ||
C200 4MATIC AVANTGARDE (MP202202)2021年6月29日/フルモデルチェンジ | 681万円 |
479〜687万円 | 4WD | 5人 | 1,494cc | 1,710kg | 204ps | |||
C200 4MATIC AVANTGARDE (MP202301)2022年10月20日/マイナーチェンジ | 698万円 |
479〜687万円 | 4WD | 5人 | 1,494cc | 1,710kg | 204ps | |||
C200 4MATIC AVANTGARDE (MP202302)2023年4月26日/マイナーチェンジ | 727万円 |
479〜687万円 | 4WD | 5人 | 1,494cc | 1,710kg | 204ps | |||
C200 AVANTGARDE (MP:202201)2021年6月29日/フルモデルチェンジ | 654万円 |
460〜748万円 | FR | 5人 | 16.4km/L | 1,494cc | 1,660kg | 204ps | ||
C200 AVANTGARDE (MP202202)2021年8月6日/マイナーチェンジ | 651万円 |
460〜748万円 | FR | 5人 | 16.4km/L | 1,494cc | 1,660kg | 204ps | ||
C200 AVANTGARDE (MP202301)2022年9月22日/マイナーチェンジ | 667万円 |
460〜748万円 | FR | 5人 | 16.4km/L | 1,494cc | 1,660kg | 204ps | ||
C200 AVANTGARDE (MP202302)2023年4月26日/マイナーチェンジ | 695万円 |
460〜748万円 | FR | 5人 | 16.4km/L | 1,494cc | 1,660kg | 204ps | ||
C220 d AVANTGARDE (MP:202201)2021年6月29日/フルモデルチェンジ | 682万円 |
459〜767万円 | FR | 5人 | 20.5km/L | 1,992cc | 1,750kg | 200ps | ||
C220 d AVANTGARDE (MP202202)2021年8月6日/マイナーチェンジ | 679万円 |
459〜767万円 | FR | 5人 | 20.5km/L | 1,992cc | 1,750kg | 200ps | ||
C220 d AVANTGARDE (MP202301)2022年9月22日/マイナーチェンジ | 696万円 |
459〜767万円 | FR | 5人 | 20.5km/L | 1,992cc | 1,750kg | 200ps | ||
C220 d AVANTGARDE (MP202302)2023年4月26日/マイナーチェンジ | 709万円 |
459〜767万円 | FR | 5人 | 20.5km/L | 1,992cc | 1,750kg | 200ps |
Cクラス セダン 2021年モデルのレビュー・評価
(総投稿数:21件)Cクラス セダン 2021年モデルの満足度
3.95
(カテゴリ平均:4.27)
Cクラス セダン 2021年モデルの満足度
カテゴリ平均値
ユーザーレビュー募集中
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【エクステリア】
AMGラインを選んだため、フロントグリルからリアまでクーペのような流線型で、一昔前のセダンとは明らかに違います。また、良い意味でメルセデスの押の強さは収まり、若者を狙ったスポーツ性を重視したデザインです。夜、ドアを閉めたとき、足下に照らされたメルセデスのマークのライトには高級感溢れる演出だと感じました。
【インテリア】
購入に至る決定的なポイントは、このインテリアです。iPad13インチのようなタッチ式UIになっており、また、ピンチアウト・インなどiPadに慣れている人は普通に直感的に操作ができるともいます。
また、動かすボタンがほぼゼロで、すべて、この大きなUI 続きを読む にボタンも操作も集約しているところが外車らしいです。
とにかくシンプルなUIですが、例えばアンビエントライトは64色から選べるなど細かさと操作性を上手に両立しています
このアンビエントライトは今回のCクラスの目玉の一つで、まったく異次元空間にいるような気分になりますし、例えばバックをしたり、ブレークを踏んだら「青」→「赤」になるといった直感とデジタルがすばらしく融合しています
あと、スタートスイッチのボタンを押してもなんの音も聞こえず、スイッチがはいったのか入っていないのか分からないほど静かです。
ただ、スイッチやボタンを覚えなくても、音声で命令すればその通りしてくれるので、私はほとんど「HI, メルセデス!」と叫んでいます。
【エンジン性能】
エンジンについて語ることに意味があるのか、というぐらいよく出来ています。音は静かで、スイッチをおしてもかかっているのかいないのかわからない(モーターが初期加速をうけもっているようです)ぐらいで、燃費は15KM/L 前後ですがもっと、もっと走れば正確な数字が見えてくると思います
【走行性能】
ディーゼルの力は強く、80-100キロからアクセルをぐっと踏み込むと、グーンという音で加速してゆきます。この低いギアのトルクは先日修理でかりたEクラスの台車(ガソリンエンジン)にはないものでした。
【乗り心地】
弟がEクラスにのっており、乗らせていただいたことがあります。やはりクルマの格が違うなと思いました。全長や全幅などが大きくなったため、安定感があり、Cクラスとは一線を画すると思っていました。
しかし、このクルマの乗り心地は旧型のEクラスと同性能を誇っています。この前のクルマはBMWの3シリーズのディーゼルタイプだったのですが、全く乗り心地は別次元。スーっっという感じで氷のリンクをすべっているアイススケートのようにクルマがうごいてゆきます。また、目玉である後輪の操舵システムも賛否両論ありますが、非を唱える人は何をいっているのかとおもうほどよくできており、ちょっとした道なら簡単にUターンできます。
【燃費】
都内を走る程度ですが、今のところ15-16KM/Lです。高速道路をもう少し走ってみればさらに燃費はよくなると思います
【価格】
ざっくりと値引き込みで600万円で、オプションはブルメスターのオーディオ搭載モデル(日本に二台有った)を丹念に探して、今のフルオプショングレードを選びました。ちなみに、オプションは合計で200万円です
【総評】
W205の最後期モデルのローレウスエディションを買わず、このW206にして本当によかったと思います。とにかく、乗ることが楽しみでしかたなく、自宅で仕事をしている関係上、なかなかクルマを使えないのですが、クルマに3日乗らないとカラダがむずむずしてきます。極上の乗り味とはこうなのだ、というメルセデスベンツの主張がハッキリ見えるクルマで、コスパの悪さを指摘する人もいますが、はじめてベンツを買う人にとってしてみれば、ほとんどのSクラスの装備が、そのまま使えるCクラスは、私のようなベンツ初心者にとってはコスパは非常に良いと思います
最近、都内でもCクラスを見かけるようになりましたが、ブルメスター 3Dサラウンドシステムだけはつけてみてください。音は全く違いますよ。希少性が高いので、あればすぐに押さえて方が良いかと思います
-
2024.4追記
他メーカーも値上がりですから当然メルセデスベンツも値上がりで車両本体で約700〜というクルマとなりました。少し前のEクラスを超える価格帯に突入して、Cクラスも庶民でも少し頑張れば買えるクルマからどんどんと価格的には高みに消えていく感じですね。個人的には、クルマはキャッシュで買える範囲を限度と考えているので買えてもこのくらいが限界ですが、個人的な見解ですが、正直言ってこんなコストを払って買うには微妙な仕上がりかなと感じますね。コスパ悪すぎます。
【良い点】
・Cクラスセダンとしてはスポーティな感覚のエクステリア。
・基本はしっかりしていること。
・しっかりとした前 続きを読む 後ドアの開閉感。
・幅1820mmと狭い車幅
・スッキリとしたシンプルなダッシュボード。
【悪い点】
・路面の凹凸をしっかり拾うイマイチな足回り。
・以外にタイトな室内はフォルクスワーゲンゴルフあたりと変わらずでDセグとしては窮屈。
・総額700万越えにしては特別な高級感はなし。
・標準仕様ではは質感はそれなり良好なもの本革ではなく合皮張り。
・エアコンのスイッチ類がセンターディスプレイ内になったこと。
・サイドシルの位置が低くしかも張り出していること。(縁石に注意)
・踏み込むと結構五月蠅いエンジン音と良くない音質。
【総評】
ベース車で最低限のオプションを入れても700万越えとCクラスも高くなりました。
確かにメーター周りや、センターディスプレイの造作などがSクラスと類似ではありますが、たとえばドア周りやダッシュボードにトリムされる表皮が、Sクラスは上質な革張り、Cクラスはそこそこの質感の合皮張りと二倍の価格差はしっかりありますね。
先代Cクラスの低グレードはかなり質感の劣る木目調プラスチックを内装に使うなどはあったものの、価格設定自体は100万くらい安くなっていました。
もう一つの問題点は、スポーティさを優先するためか、キャビンをタイトにみせたいのか?、本当にこのクラスとしてはタイトなキャビンはたとえば身長175cmくらいの男性4人がゆったりできるほどの空間はありません。
スポーティといっても、スタンダードグレードのガソリンエンジンの200psとわずか300Nのトルクでは1700kg近いボディをスポーティに走らせるには少々力不足です。ディーゼルは試乗できませんでしたが、トルクを考えるとスポーティに走らせるならディーゼルを選択するのが無難です。
ここまでお金を出すとすれば、いろいろな選択肢があるので、BMW3やアウディA4のみならず、プジョー508やジャガーXFあたりもチェックして選べば後悔のない買い物になるでしょう。
悪い車ではありませんが、コストパフォーマンスという観点で見ると、スリーポインテッドスターのブランド料がたかいのか、コスパは悪く、個人的にはこの価格ではおススメすることはできません。 -
現在、ドイツに住んでいますが、日本未発売のC300dを所有しています。
Mercedes-Benz C Class C300d Diesel Year 2022 model Sedan
□基本仕様:
馬力 : 265PS+20PS
トルク : 550Nm
0-100km/h : 5.7s
9G-Tronic
燃費 : 5L/100km(20km/L)
AMGのエクステリア及びインテリア
比較検討した車は、Audi A4 及び BMW 3、そして、安価なので予算内で豪華装備を選べるSKODA。
せっかくだから日本では乗れないもの、選択できないものという事で、SKODAと新 続きを読む 型メルセデスを比較しましたが、やはり、メルセデスに軍配が上がりました。
エンジンは、ガソリンかディーゼルか悩みましたが、太いトルクと実用性を考えてディーゼルを選択。正直、スムーズな回転フィーリングと心地よいサウンドを与えてくれるガソリンエンジンも捨てがたかった。。
でも、ディーゼル車は、私の人生でこれが最後かなと思いディーゼルを選択しました。
そして、現時点では、日本では選択できない C300d を選びました。
駆動系も乗り慣れていて、雨天・雪道でも非常に安定している4WDにしようかと思いましたが、BMW320dを所有して、FRの楽しさもあらためて分かり、悩んだ末、FR仕様にしました。
評価すべき点は、とにかく太いトルク。
56.0kg-mを1800rpmから発生するので、街乗りは、本当に楽ですし、アウトバーンで140km/hからのフルスロットルでも太いトルクでグイグイ加速していく感じです。
そして、高速走行時の安定感、安心感、静粛性はメルセデスベンツならではですね。運転のしやすさ、ドライビングポジション、しっかりと効くブレーキ、流石っ、ハイレベルの実用セダンです。
燃費は、長距離ドライブで最高4.0L/100km, 25km/Lを記録しました。
素晴らしい車です。 - Cクラス セダン 2021年モデルのユーザーレビューを見る
Cクラス セダン 2021年モデルのクチコミ
(392件 / 37スレッド)クチコミ募集中
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w205からw206に乗り換えました。
w206にお乗りの方で、下記の症状はありますか。
? アクティブレーンチェンジアシストが使えません。 動きますが使えません。
w205では、ウインカーレバーを車線変更位置まで押し下げる(または、押し上げる)と、アシスト画面で大きく矢印が出て、シグナルを出しながら車線変更してくれました。
w206では、ウインカーレバーを通常の続きを読む交差点を曲がるときの位置まで押し下げ、≪瞬時≫に手動で元の位置に戻します。それからレーンチェンジアシストが作動します。
≪瞬時≫に上げ下げしなければならず、作動したりしなかったり、戻しすぎて逆方向にシグナルを出してしまったりで、使い物になりません。安全装備のはずが危険です。
? 毎回確認メッセージが出ます。
ロービームヘッドライト設定を“左側通行用”に設定しました。すると、エンジン始動時に『ロービームヘッドライト設定(左側/右側通行用)確認』しろと、毎回確認メッセージが出ます。
鬱陶しいので今度は、ロービームヘッドライト設定を“自動”にしますと、『右側通行用』のメッセージが出ます。もちろん『左側通行用』の時もあります。一度も対向車からのパッシングを、受けたことはないのですが安心して乗れません。
? 自動ブレーキの誤作動が多すぎます。
何もないのに急にブレーキが働きます。停車まではしませんが、後続車がいたら、あおり運転と間違われるくらいガクッとかかります。
狭い駐車場に手動で駐車する際、警報もならずに止まります。ぶつけたと思って、降りて確認します。
障害物の警報もしょっちゅう鳴ります。特に雨の日は鳴ります。何もないのに、モニターに赤いラインが出ます。本当に有ったときは、多分ぶつけます。
? ナビのアイコンが消えません。
全消し設定をしても、決まったアイコンが残ります。コンビニやガソリンスタンドくらいでいいのに。
近くに、こんなにお寺が有ったのかと、びっくりしました。勉強にはなりますが、アイコンが邪魔です。
納車後すぐに、ディーラーに上記の点を指摘しました。
納車一か月後、3日間かけてソフトウェアのアップデートを行いましたが、ひとつも解決していません。
ディーラーは、
?⇒動くのだから、故障・不具合ではありません。慣れてください。
?⇒確認メッセージがすぐに消えるのであれば、問題ありません。
?⇒良くあることです。故障ではありません。
?⇒バグです。メルセデスに改善の要望を出します。
これが、大手ディーラーの回答でした。
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GLBとcクラスでは、
・初心者の運転しやすさ
・乗り心地
以上を考えた時にどっちの方がおすすめですか?
(そのほかの項目でも何かあれば比較して教えていただきたいです)
使用用途
・月1遠出(三、四人くらい)
・街乗り
・独身です -
ナビの性能について教えて下さい。
ルート案内とか問題なく使えますか?
率直な意見を教えて下さい。 - Cクラス セダン 2021年モデルのクチコミを見る
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Cクラス C220dアバンギャルド AMGラインパッケージ レーダーP ETC サイドカメラ LEDヘッドライト 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ パーキングアシスト レーンキープアシスト アイドリングストップ シートヒーター パワーシート スライディングルーフ
- 支払総額
- 767.7万円
- 車両価格
- 738.0万円
- 諸費用
- 29.7万円
2024年 624km 東京都
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Cクラス C220dアバンギャルド AMGラインパッケージ AMGラインパッケ−ジ・ベ−シックパッケ−ジ・ドライバ−ズパッケ−ジ・アンビエントライトプレミアム・弊社デモカー・法人ワンオ−ナ−・認定中古車・新車保証継承
- 支払総額
- 712.6万円
- 車両価格
- 678.0万円
- 諸費用
- 34.6万円
2024年 0.3万km 東京都
-
Cクラス C220dアバンギャルド AMGラインパッケージ AMGラインパッケージ・弊社デモカー・法人ワンオ−ナ−・認定中古車・新車保証継承
- 支払総額
- 651.8万円
- 車両価格
- 618.0万円
- 諸費用
- 33.8万円
2024年 0.3万km 東京都
-
Cクラス C220dアバンギャルド AMGラインパッケージ ベーシックパッケージ MBUXタッチパネルナビゲーション
- 支払総額
- 628.0万円
- 車両価格
- 605.0万円
- 諸費用
- 23.0万円
2023年 9km 兵庫県
-
Cクラス C220dアバンギャルド AMGラインパッケージ レザーエクスクルーシブパッケージ ベーシックパッケージ
- 支払総額
- 660.0万円
- 車両価格
- 638.0万円
- 諸費用
- 22.0万円
2023年 11km 兵庫県
-
Cクラス C220dアバンギャルド AMGラインパッケージ ベーシックパッケージ MBUXタッチパネルナビ スペクトラルブルー
- 支払総額
- 629.0万円
- 車両価格
- 605.0万円
- 諸費用
- 24.0万円
2023年 20km 兵庫県
-
Cクラス C200アバンギャルド AMGラインパッケージ レザーエクスクルーシブパッケージ ベーシックパッケージ パノラミックスライディングルーフ
- 支払総額
- 693.4万円
- 車両価格
- 628.0万円
- 諸費用
- 65.4万円
2023年 30km 千葉県
-
Cクラス C220dアバンギャルド AMGラインパッケージ エクスクルーシブパッケージパッケージ ベーシックパッケージ パノラミックスライディングルーフ 黒本革シート
- 支払総額
- 705.7万円
- 車両価格
- 670.0万円
- 諸費用
- 35.7万円
2023年 30km 千葉県
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