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スズキ | SUZUKI バンディット400/V/VZ | BANDIT 400/V/VZ
車輌プロフィール
1989年に相次いで発売されたバンディット250/400のシリーズは、特徴的なパイプフレームに、レーサーレプリカGSX-R250/400由来の水冷4気筒エンジンを搭載したスポーツネイキッドだった。ここから1997年モデルまで生産されていく中で、250と400で登場の時期は異なれど、ロケットカウル装備の「LTD(リミテッド)」、可変バルブエンジン採用の「V」、可変バルブエンジンとビキニカウル装備の「VZ」が展開された。97年モデルで終了したのは、250cc(軽二輪)と400cc(小型二輪)いずれに対しても、新しい排出ガス規制が始まることになっていたことが影響していた。バンディット400が発売されたのは、元号が平成になって半年後の1989年6月。250版発売の半年前で、ネイキッドというジャンルを定義したゼファー(4月)や、CB-1(3月)が「同期」にあたるが、GSX-R400用の水冷直列4気筒というスポーツユニットを搭載する面では、CBR系エンジンのCB-1に近いといえた。バンディット250との外観上の大きな差異は、バンディット400はフロントブレーキがダブルディスク式となっていたこと。90年7月に、ロケットカウルを装備したバンディット4000LTDを派生モデルとして登場させ、91年には、VCエンジン搭載のバンディット400Vを加え(93年にはLTDにもVCエンジン車を設定)るなど、250版に先行するかたちでモデル展開していった。97年2月には、ビキニカウルをハンドルマウントしたバンディット400VZが設定され、モデルライフに幕を下ろした。
スズキ BANDIT 400VZ
ビキニカウルを装備したバリエーションが加わった。可変バルブタイミング機構付きのVCエンジンを搭載。
基本スペック
タイプグレード名 | BANDIT 400VZ |
---|---|
モデルチェンジ区分 | 追加 |
型式 | GK7AA |
発売年 | 1997 |
発売月 | 2 |
仕向け・仕様 | 国内向けモデル |
全長 (mm) | 2050 |
全幅 (mm) | 720 |
全高 (mm) | 1115 |
ホイールベース (mm) | 1410 |
最低地上高(mm) | 140 |
乾燥重量 (kg) | 168 |
車両重量 (kg) | 192 |
乗車定員(名) | 2 |
燃料消費率(1)(km/L) | 36.5 |
測定基準(1) | 国交省届出(60km/h走行時) |
原動機型式 | K716 |
原動機種類 | 4ストローク |
気筒数 | 4 |
シリンダ配列 | 並列(直列) |
冷却方式 | 水冷 |
排気量 (cc) | 398 |
カム・バルブ駆動方式 | DOHC |
気筒あたりバルブ数 | 4 |
内径(シリンダーボア)(mm) | 56 |
行程(ピストンストローク)(mm) | 40.4 |
圧縮比(:1) | 11.8 |
最高出力(PS) | 53 |
最高出力回転数(rpm) | 11000 |
最大トルク(kgf・m) | 3.8 |
最大トルク回転数(rpm) | 9500 |
燃料供給方式 | キャブレター |
燃料タンク容量 (L) | 15 |
燃料(種類) | レギュラーガソリン |
満タン時航続距離(概算・参考値) | 547.5 |
エンジン始動方式 | セルフスターター式 |
点火装置 | フルトランジスタ式 |
点火プラグ標準搭載・型式 | CR7EK |
点火プラグ必要本数・合計 | 4 |
搭載バッテリー・型式 | YTX7A-BS |
バッテリー容量 | 12V-6Ah |
エンジン潤滑方式 | ウェットサンプ式 |
エンジンオイル容量※全容量 (L) | 3.2 |
クラッチ形式 | 湿式・多板 |
変速機形式 | リターン式・6段変速 |
変速機・操作方式 | フットシフト |
1次減速比 | 1.954 |
2次減速比 | 3.142 |
変速比 | 1速 3.362/2速 2.306/3速 1.750/4速 1.437/5速 1.250/6速 1.136 |
動力伝達方式 | チェーン |
スプロケット歯数・前 | 14 |
スプロケット歯数・後 | 44 |
チェーンサイズ | 525 |
標準チェーンリンク数 | 112 |
フレーム型式 | ダイヤモンド |
キャスター角 | 26°30′ |
トレール量 (mm) | 103 |
ブレーキ形式(前) | 油圧式ダブルディスク |
ブレーキ形式(後) | 油圧式ディスク |
ブレーキオイル適合規格 | DOT 4 |
懸架方式(前) | テレスコピックフォーク |
フロントフォークタイプ | 正立フォーク |
懸架方式(後) | スイングアーム式 |
ショックアブソーバ本数(後) | 1 |
タイヤ(前) | 110/70R17 |
タイヤ(前)構造名 | ラジアル |
タイヤ(前)荷重指数 | 54 |
タイヤ(前)速度記号 | H |
タイヤ(前)タイプ | チューブレス |
タイヤ(後) | 150/60R17 |
タイヤ(後)構造名 | ラジアル |
タイヤ(後)荷重指数 | 66 |
タイヤ(後)速度記号 | H |
タイヤ(後)タイプ | チューブレス |
ホイールリム形状(前) | MT |
ホイールリム幅(前) | 3.0 |
ホイールリム形状(後) | MT |
ホイールリム幅(後) | 4.0 |
ヘッドライト定格(Hi) | 60W/55W |
ヘッドライトタイプ(Hi) | H4 |
テールライト定格(制動/尾灯) | 21W/5W |
スピードメーター表示形式 | アナログ |
メーター表示:燃料計 | 有 |
メーター表示:エンジン回転計 | 有 |
車両装備:可変バルブ機構 | 有 |