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- 2011年7月〜モデル
アウディ TT クーペ 2011年7月モデル新型情報・価格・グレード
- 室内空間が広い
- 見た目のデザインが良い
- エンジンが良い
コンテンツメニューTT クーペ
グレード情報TT クーペ
歴代モデル3件TT クーペ
マイナーチェンジ一覧6件2011年7月〜一部改良 TT クーペ
関連車種8件TT クーペ
ユーザーレビュー179件TT クーペ
TT クーペ
- 室内空間が広い
- 見た目のデザインが良い
- エンジンが良い
平均総合評価
4.6- 走行性能:
- 4.3
- 乗り心地:
- 3.6
- 燃費:
- 3.4
- デザイン:
- 4.8
- 積載性:
- 3.5
- 価格:
- 3.5
-
ピックアップレビュー
気軽に乗れるスポーツカー
2024.3.7
ブラックチョコレートさん
マイカー- グレード:
- クーペ 3.2_クワトロ_RHD_4WD(AT_3.2) 2007年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 3
- 満足している点
- V6 3.2L のエンジンサウンドが気に入っています。 加速も、今時のロケットダッシュでは有りませんが、高速域か...
- 不満な点
- 助手席に乗る人から指摘される不満点。 乗り慣れれば問題ありませんが、初動のアクセルワークは普通の車より機敏なので...
- 乗り心地
- 一般道を走行する際の乗り心地は、今時の軽自動車にも劣ると思います。 路面の凸凹がモロに身体に伝わって来ます。(跳...
続きを見る -
4人乗りですが実質2シータです。割り切れる方ならおすすめです。
2024.5.29
iwa1981さん
過去所有- グレード:
- TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ_RHD_4WD(AT_2.0) 2014年式
3
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 1
- 満足している点
- アイポイントは低いので慣れるまでは車高が低く感じます。
- 不満な点
- 収納は全くありません。
- 乗り心地
- Sラインであったため標準グレードよりは硬目ですが不快な乗り心地ではありません。
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値段が手ごろで日常にも使え、スポーティな万能車です。
2024.5.1
元気なうちに断捨離やろうぜさん
マイカー- グレード:
- TT クーペ 2.0 TFSI Sライン_RHD(AT_2.0) 2011年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 3
- 満足している点
- コスパ抜群のスポーティカーです。アウディの関係者で10万km以上愛用されている方々が多いのが何よりの証拠です。初代...
- 不満な点
- 特にありません。
- 乗り心地
- -
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楽しいけど手間はかかる
2024.4.28
てんまる99さん
マイカー- グレード:
- クーペ 2.0_TFSI_RHD(AT_2.0) 2007年式
2
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 2リッターターボのクーペとか絶滅危惧種なので乗れるだけでも満足な所有ります。 パワーは十分、走っているとなかなか...
- 不満な点
- やはりパーツや修理はプロに任せると金が係る。積載性を求める車で無いのは分かるが、小物入れやグローブボックス等はもう...
- 乗り心地
- 一般的な乗用車よりは少し硬め。 スポーツカーらしいけど、乗るのが苦痛になる程では無いです。
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キャンプも行きます
2024.3.3
ゲリゲーリーさん
マイカー- グレード:
- TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ_RHD_4WD(AT_2.0) 2011年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 美しい横顔
- 不満な点
- 乗り降りしにくい
- 乗り心地
- 冬の札幌市内はボコボコ路面なので不快極まりないですし、道選ばないといけませんが、雪が無い時はあの見た目にしては快適ですよ
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カッコいい…
2024.2.29
grottyさん
マイカー- グレード:
- TT クーペ 1.8 TFSI_RHD(AT_1.8) 2012年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 3
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
続きを見る -
アウディTT愛好車
2024.2.27
T Eさん
マイカー- グレード:
- クーペ 2.0_TFSI_クワトロ_RHD_4WD(AT_2.0) 2010年式
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 2
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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デザインが全て
2024.2.5
武千代。さん
マイカー- グレード:
- TT クーペ 2.0 TFSI Sライン_RHD(AT_2.0) 2011年式
5
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 3
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
続きを見る -
もーたいへん!
2024.1.14
AUTO SELECT 翔さん
マイカー- グレード:
- TT クーペ Sライン コンペティション_RHD(AT_1.8) 2013年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- 高速でのレーンチエンジやすり抜け、加速。減速。あんていしたはしりは、中々のものですよ!
- 不満な点
- オイルを食いすぎる。中古部品がない。パーツ等もあまり出ていない。故障が今までの車に乗ってきた中でダントツの1位!
- 乗り心地
- -
続きを見る -
Ttは最強
2024.1.3
れおttさん
マイカー- グレード:
- - 2006年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 5
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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専門家レビュー2件TT クーペ
-
意外に実用性が高い
2023.9.13
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2015年8月〜モデル
3
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 2
- 満足している点
- まずスタイリング。そしてこのスタイリングなのに荷物をたっぷり積めて実用性が高いこと(後席はさすがに狭い)。そしてT...
- 不満な点
- 「40 TFSI」や「45 TFSI」だと、エンジンにアクセルを踏み込む歓びがないのがちょっと残念なところ。動力性...
- 乗り心地
- エンジンが高性能になればなるほどサスペンションは硬くなりますが、スポーツカーだからといって乗り心地が荒いわけではな...
続きを見る -
エンジンを搭載した最後のアウディスポーツ
2022.1.25
栗原 祥光
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2015年8月〜モデル
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 冷静さを忘れないオトナのスポーツカー。実用性も十分。
- 不満な点
- 後席は狭く成人男性の長時間乗車は難しいところ。ナビゲーションの入力がやや面倒。原稿アウディラインアップでは古い車種...
- 乗り心地
- どのグレードでも街乗り時の扱いやすさ、しなやかさが得られているのがアウディの魅力。ハードなTT RSでもギャップは...
続きを見る
みんなの質問2,647件TT クーペ
-
回答受付中
- 1
- 14
大至急お願いします!! タミヤのTT02で走っていたらプロペラシャフトが大きくブレて音がガタガタと大きな音が鳴るようになりました。 フルベアリングで前後ともユニバーサルシャフト、アルミプロペラシャフト、ジョイント、ハイスピードギアセッ...
2024.6.9 続きを見る -
回答受付中
- 1
- 62
大至急お願いします!! タミヤのTT02で走っていたらプロペラシャフトが大きくブレて音がガタガタと大きな音が鳴るようになりました。フルベアリングで前後ともユニバーサルシャフト、アルミプロペラシャフト、ジョイント、ハイスピードギアセット...
2024.6.9 続きを見る -
回答受付終了
- 2
- 55
アウディtt(2016年式)のものに乗りたいのですが、ナビが運転席しか見えないような仕様になっています。 ダッシュボードの上に端末を設置して、運転席と助手席どちらもナビを見えるようにすることは可能でしょうか?
2024.6.1 続きを見る
所有者データTT クーペ
-
グレード所有ランキング上位3位
- クーペ 2.0_TFSI_RHD(AT_2.0)
- クーペ 3.2_クワトロ_RHD_4WD(AT_3.2)
- TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ_RHD_4WD(AT_2.0)
-
人気のカラー
- 白
- 黒
- シルバー
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 58.8%
- AWD
- 41.1%
-
男女比
- 男性
- 92.5%
- 女性
- 5.4%
その他 1.8%
-
人気の乗車人数
- 4名
- 74.2%
- 2名
- 25.7%
-
居住エリア
- 関東地方 30.1%
- 近畿地方 15.0%
- 東海地方 15.0%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
中古車アクセスランキング TT
中古車相場 TT
買取情報TT クーペ
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リセール価値TT クーペ
走行距離別リセール価値の推移
- グレード:
- クーペ 2.0_TFSI_RHD(AT_2.0)
5年後の売却予想価格
新車価格
444.0
売却予想価格
35.3
新車価格の 8%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
年間平均 走行距離 |
2025年 1年後 |
2027年 3年後 |
2029年 5年後 |
2031年 7年後 |
---|---|---|---|---|
5千km | 50 | 43 |
35 新車価格の |
28 新車価格の |
1万km | 49 | 40 | 30 | 21 |
2万km | 47 | 33 | 20 | 6 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
このクルマについて TT クーペ
2011年7月
■2012年1月
2012年1月、TTの新しいエントリーモデルとして1.8TFSIが追加設定された。これは従来の2.0TFSIが廃止されたのに伴い、代わりに設定されたもので、軽快かつ効率的な走りを実現するFFモデルである。搭載される1.8リッターの直噴ターボ仕様エンジンは、118kW(160ps)/250Nmのパワー&トルクを発生し、7速ティプトロニックと組み合わされる。従来の2.0リッターエンジンに比べると動力性能は下がったが、燃費は10%ほど向上している。また搭載エンジンの変更によって価格が大幅に引き下げられたものの、エクステリアやインテリアのデザインは基本的に変更を受けていない。快適装備についても同様であるほか、245/45R17タイヤを履くことなども2.0TFSIと変わらない。
■2013年5月
2012年1月、TTの新しいエントリーモデルとして1.8TFSIが追加設定された。これは従来の2.0TFSIが廃止されたのに伴い、代わりに設定されたもので、軽快かつ効率的な走りを実現するFFモデルである。搭載される1.8リッターの直噴ターボ仕様エンジンは、118kW(160ps)/250Nmのパワー&トルクを発生し、7速ティプトロニックと組み合わされる。従来の2.0リッターエンジンに比べると動力性能は下がったが、燃費は10%ほど向上している。また搭載エンジンの変更によって価格が大幅に引き下げられたものの、エクステリアやインテリアのデザインは基本的に変更を受けていない。快適装備についても同様であるほか、245/45R17タイヤを履くことなども2.0TFSIと変わらない。2013年5月には「1.8 TFSI」をベースに、Sラインパッケージに加えてブラック基調のスポーティな専用装備を施した「Sラインコンペティション」を110台限定で発売した。
■2014年2月
2012年1月、TTの新しいエントリーモデルとして1.8TFSIが追加設定された。これは従来の2.0TFSIが廃止されたのに伴い、代わりに設定されたもので、軽快かつ効率的な走りを実現するFFモデルである。搭載される1.8リッターの直噴ターボ仕様エンジンは、118kW(160ps)/250Nmのパワー&トルクを発生し、7速ティプトロニックと組み合わされる。従来の2.0リッターエンジンに比べると動力性能は下がったが、燃費は10%ほど向上している。また搭載エンジンの変更によって価格が大幅に引き下げられたものの、エクステリアやインテリアのデザインは基本的に変更を受けていない。快適装備についても同様であるほか、245/45R17タイヤを履くことなども2.0TFSIと変わらない。2013年5月には「1.8 TFSI」をベースに、Sラインパッケージに加えてブラック基調のスポーティな専用装備を施した「Sラインコンペティション」を110台限定で発売した。2014年2月18日には「1.8 TFSI Sラインコンペティション」を再設定すると同時に、1.8 TFSIをベースに内装にファインナッパレザーを施した「1.8 TFSI レザーパッケージ」、2.0 TFSI クワトロをベースにSラインパッケージを装備したうえに内外装をモノトーンの配色とした「2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ」の3種の特別仕様車を発売した。
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