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- 1シリーズ ハッチバック
- 2015年9月〜モデル
BMW 1シリーズ ハッチバック 2015年9月モデル新型情報・価格・グレード
- 室内空間が広い
- 操作しやすい
- 運転が楽しい
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グレード情報1シリーズ ハッチバック
歴代モデル3件1シリーズ ハッチバック
マイナーチェンジ一覧8件2015年9月〜一部改良 1シリーズ ハッチバック
関連車種2件1シリーズ ハッチバック
ユーザーレビュー372件1シリーズ ハッチバック
1シリーズ ハッチバック
- 室内空間が広い
- 操作しやすい
- 運転が楽しい
平均総合評価
4.5- 走行性能:
- 4.4
- 乗り心地:
- 3.8
- 燃費:
- 3.6
- デザイン:
- 4.2
- 積載性:
- 3.3
- 価格:
- 3.7
-
ピックアップレビュー
街乗りにちょうど良い
2024.6.12
souloveさん
マイカー- グレード:
- - 2011年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 2
- 満足している点
- 自信が小柄で昔乗ってたsuvはぶつけてばかりで板金修理にいくらか使いました( ˊᵕˋ ;)118に乗り始めてから車...
- 不満な点
- 今まで日本車の中古に何台か乗りましたが日本車は中古でもいちいち警告が鳴ったりした事は1度もありません、118になっ...
- 乗り心地
- 日本車の普通車に比べると道のガタガタを超拾う! 慣れれば何とも思わない
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バランスの良い車
2024.6.11
Wanixさん
マイカー- グレード:
- 118d Mスポーツ_RHD(AT_2.0) 2017年式
4
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- ディーゼル車であることもあり、街乗りでの加速が楽しい。 ハンドルを切った際の軌道が素直で気持ち良い。さすがFRです。
- 不満な点
- 内装が貧弱です。当然ディーゼルなので高回転まで回した時の音は楽しめない。 コンパクトカーなので子供がいるご家庭に...
- 乗り心地
- -
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『駆け抜ける歓び』感じれます!
2024.5.26
ニャン太とタッチさん
マイカー- グレード:
- 118d Mスポーツ エディションシャドー_RHD(AT_2.0) 2017年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 3
- 満足している点
- ディーゼルは初めてですが、溢れるトルクに満足してます。燃費も良くて、実家への帰省時(往復約730km)に、無給油で楽勝!
- 不満な点
- 多くの方々が言ってますが、サスが硬いのはもちろん、ランフラットタイヤの影響もあり、乗り味が硬い。ゴルフやTTSとは...
- 乗り心地
- 足回りは良いと思いますが、硬い乗り味は好みかと…。
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1シリーズ最後のFRモデル
2024.5.25
Nak_Nakさん
マイカー- グレード:
- 116i ファッショニスタ_RHD(AT_1.6) 2013年式
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 2024年4月まで、新車から27年間乗り続けていたCtroënのXantia SX(1997年モデル)を手放し、代...
- 不満な点
- Xantiaとの比較になりますが ・室内はやはり狭い。運転席は包まれ感があって良いと言えますが、後席のレッグスペ...
- 乗り心地
- Xantiaのハイドロ、ロングホイールベースからくる高速巡航時の乗り心地と比較すると・・・ ですが、これは車ごと...
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走りはサイコー
2024.5.18
ネコタロウ KJSRさん
マイカー- グレード:
- 120i スタイル_RHD(AT_1.6) 2011年式
4
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- とにかくとっさの回避など思ったようにミリ単位で動かせているような感覚は凄い
- 不満な点
- ヘッドカバーガスケットからオイル漏れ、その他の場所のオイル漏れ。 パッキン、ガスケット、樹脂などの接合パーツが弱...
- 乗り心地
- 硬い
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ヘッドライトが結露する車
2024.5.15
Freedom.jpさん
マイカー- グレード:
- - 2011年式
2
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 4
- 満足している点
- ドライビングモードがスポーツ以外ならハンドルが軽くなり、小回りがきいて運転しやすいです。
- 不満な点
- ヘッドライトが結露する。プラスチックの劣化による悪臭。オーディオの音質が悪い (ツイーター未装着のため、高音域が不...
- 乗り心地
- 路面の振動を受けにくく、柔らかく静かで快適です (320i E90LCIとの比較)。
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走りよし、カッコよし
2024.4.8
ぬをーさん
マイカー- グレード:
- 120i_RHD(AT_1.6) 2011年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- -
- 満足している点
- デザイン、速い、8速AT、サイズ、ドイツ車らしいこだわりの数々
- 不満な点
- ナビが付いていない、オーディオの音、乗り降りがややしずらい
- 乗り心地
- 乗りごごちはやや硬め。突き上げが少し気になる。静粛性はちょうどいい。
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中古市場の穴のクルマ
2024.4.2
わしよしさん
マイカー- グレード:
- 118i Mスポーツ_RHD(AT_1.6) 2015年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 黒のMスポはほとんど見ない(というか見たことがない) サイドスカートが後ろ上がりになっていてバンパーと繋がって見...
- 不満な点
- テールライトのせいでショートのステーションワゴンに見える(後ろは初期型の方が好き) サイドミラーウィンカーなどス...
- 乗り心地
- -
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SILKY FOUR
2024.3.5
FlyingVさん
マイカー- グレード:
- 120i Mスポーツ_RHD(AT_1.6) 2012年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- コンパクトなボディサイズ、リッター100psを超えるFRに加え、贅沢な8ATは、不世出のパッケージング
- 不満な点
- ラインオフから10年以上が経過し、プラゴム部品を中心にマイナートラブルが出始めているところ。 思ったよりも伸びな...
- 乗り心地
- 硬いには硬いながらも、そこはBMWが躾けた足回りとボディ剛性。無粋な突き上げもなく、パッセンジャーからも後部座席か...
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8年目の感想、燃費は良い
2024.2.26
coupe-9さん
マイカー- グレード:
- - 2013年式
3
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 2
- 満足している点
- 普段乗りには、必要以上の加速するがスポーツ走行には全く物足りない存在
- 不満な点
- 外車は、故障しなければネクステージも乗り継いでいけばよいが、トラブル時の修理費が高いから 外れの車に当たれば1台...
- 乗り心地
- 丁度良い車と思う(ランフラット止めてから) 静かな車
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専門家レビュー3件1シリーズ ハッチバック
-
Cセグハッチバックでも駆け抜ける歓び
2023.5.22
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2019年8月〜モデル
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 爽快なハンドリング。といっても走りだけでなく実用性も意外に高いこと。豊富なパワートレインも魅力で、国産車ではほぼな...
- 不満な点
- 価格は高め……ですが、プレミアムブランドということを考えればそれは仕方ないですかね。
- 乗り心地
- 可もなき不可もなき、といったところ。最新のゴルフなどに比べるとしなやかさは足りないのですが、そのぶんハンドリングに...
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エントリーでもBMWはBMW
2022.2.1
栗原 祥光
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2019年8月〜モデル
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 5
- 満足している点
- エントリーながらチープさは皆無。使い勝手もよく、走りも愉しめる。文句ナシ!
- 不満な点
- 上位モデルで搭載されている運転支援がないこと。FFであること。
- 乗り心地
- BMWらしい重厚さ、安心感、安定感は薄めなのだが、いっぽうで軽快さで上位モデルに勝る。ライトウェイト「駆けぬける歓...
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FFになってもBMWのブランド力は魅力的
2021.5.27
国沢 光宏
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2019年8月〜モデル
3
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 2
- 満足している点
- BMWも5ドアハッチバックのFF車という普通のクルマを造るようになったといういい意味での大衆化、ユーザーへの歩み寄...
- 不満な点
- Good点と矛盾するようだが、コンパクトFRという孤高の存在だった先代モデルを思うと普通のクルマになってしまったこ...
- 乗り心地
- 1.5リッターガソリンターボと2リッターディーゼルターボは、乗り心地もこのクラスとしては優れたレベルではあるものの...
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みんなの質問1,763件1シリーズ ハッチバック
-
回答受付中
- 6
- 142
BMWの内装について 最近質感上がってきたと言われてますが、 ステアリングスイッチが軽自動車のそれより安いプラスチックだったり、ドアウィンドウスイッチはメッキ処理すらない無塗装プラスチックです。 1シリーズならまだ分かりますが3シ...
2024.6.15 続きを見る -
回答受付中
- 2
- 2
カムリ、Aクラス、BMW1シリーズなどのFF車。比較すると先代クラウンセダン、Cクラス、3シリーズのFRはやっぱりコーナリングが違う!と実感できますか?
2024.6.16 続きを見る -
解決済み
- 6
- 129
マツダ3、メルセデスベンツAクラス、BMW 1シリーズならどの順番で内装が良いですか?
2024.6.9 続きを見る
所有者データ1シリーズ ハッチバック
-
グレード所有ランキング上位3位
- 118d Mスポーツ エディションシャドウ_RHD(AT_2.0)
- 118d Mスポーツ_RHD(AT_2.0)
- 116i Mスポーツ_RHD(AT_1.6)
-
人気のカラー
- 白
- 黒
- 青
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FR
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 89.9%
- 女性
- 8.5%
その他 1.4%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 41.1%
- 近畿地方 18.7%
- 東海地方 14.0%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
中古車アクセスランキング 1シリーズ
中古車相場 1シリーズ
買取情報1シリーズ ハッチバック
あなたの愛車、今いくら?
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リセール価値1シリーズ ハッチバック
走行距離別リセール価値の推移
5年後の売却予想価格
新車価格
407.0
売却予想価格
39.7
新車価格の 10%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
年間平均 走行距離 |
2025年 1年後 |
2027年 3年後 |
2029年 5年後 |
2031年 7年後 |
---|---|---|---|---|
5千km | 81 | 60 |
40 新車価格の |
19 新車価格の |
1万km | 79 | 53 | 28 | 3 |
2万km | 74 | 39 | 4 | 0 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
このクルマについて 1シリーズ ハッチバック
2015年9月
■2015年9月
BMWはコンパクトなサイズの後輪駆動車である1シリーズに、直列3気筒1.5リッターエンジンを搭載した118iを追加し、2015年9月5日に発売した。
BMW1シリーズは2015年5月にマイナーチェンジを実施し、内外装のデザイン変更やエンジン性能の向上などを実施したばかりだが、このうち118i用のエンジンを直列4気筒1.6リッターの直噴ターボ仕様から、直列3気筒1.5リッターの直噴ターボ仕様に変更した。
新エンジンはBMWの新世代モジュラーエンジンで、ほかのBMWのエンジンと同様にターボや高精度直噴システム、無段階可変バルブコントロールのバルブトロニック、可変カムシャフト機構のダブルVANOSなどを採用する。同時に、極めてコンパクトかつ軽量で、3気筒エンジン特有の軽やかな吹き上がりと自然なレスポンスに加え、優れた燃費性能を実現している。
動力性能の数値は100kW(136ps)/220N・mで、これは従来の118iに搭載される1.6リッターエンジンと変わらないが、最大トルクの220N・mを発生する回転数を従来よりも低い1250rpmから4300rpmに至る広範囲で発生する。
JC08モード燃費は従来に比べて約10%向上して18.1km/Lを実現。「平成32年度燃費基準」および「平成17年排出ガス基準75%低減レベル(★★★★低排出ガス車)」を達成することで、エコカー減税は、自動車取得税が60%減税、重量税が50%減税、翌年度の自動車税も75%減税となるなど、減税メリットを拡大している。
同日、118i スタイルをベースに17インチYスポーク・スタイリング・アロイ・ホイールやリア・ビュー・カメラおよびパーク・ディスタンス・コントロール(リア)、フロント・シート・ヒーティングなどを装備した特別仕様車「118i ファッショニスタ」を380台限定で発売した。
同年10月1日には価格改定を行った。
■2016年5月
BMWはコンパクトクラスの1シリーズに新世代クリーンディーゼルエンジンを搭載して2016年5月21日より販売を開始した。
新たに追加されるのは「BMW118d」。グレードは118dスポーツ、118dスタイル、118d Mスポーツを設定し、いずれもBMWの新世代エンジンファミリーに属する2.0リッター直列4気筒クリーンディーゼルを搭載する。最新のコモンレールダイレクトインジェクション、可変ジオメトリーターボを組み合わせ、最高出力110kW(150ps)、最大トルク320Nmの性能を発揮する。電子制御8速ATとの組み合わせによりJC08モード燃費で22.2km/Lの低燃費を実現。同等のガソリンエンジンを搭載するBMW118iに対しても約20%の燃費向上を果たしている。
320Nmの最大トルクを1500~3000回転で発揮するおかげでストップ&ゴーを繰り返す都市部から勾配のきつい山岳路まで軽快かつ余裕のある走りを実現し、すぐれた燃費と軽油の低い燃料コストによって長距離ドライブでは高い経済性が得られる。
NOx(窒素酸化物)吸蔵還元触媒など、メンテナンスフリーの排ガス処理技術「BMW ブルーパフォーマンステクノロジー」を採用し、ポスト新長期規制に対応するすぐれた環境性能を実現。エコカー減税の認定を受けて自動車取得税および重量税は免税となり、翌年度の自動車税についても75%減税が適用される。価格はBMW118iの同グレードに対して21アップとなる。
■2016年9月
BMWは、BMW1シリーズにM140iを設定し、2016年9月1日に発売した。
1シリーズに新たに設定されたM140iはBMW M社の手による「Mパフォーマンスオートモービルズ」だ。パワートレインおよびシャシーにスポーティなチューニングが施された高性能バージョンである。
M140iには新世代の3.0リッター直6BMW Mパフォーマンス ツインパワーターボエンジンを搭載される。従来モデルのM135iのパワーユニットに対して最高出力10kW(14ps)、最大トルク50Nmアップの250kW(340ps)、500Nmを発生し、0-100㎞/h加速4.6秒(ヨーロッパ仕様)の動力性能を得ているのだ。
経済性についても、従来モデルに対して約10%向上のJC08モード13.4㎞/Lを実現。トランスミッションは8速ATが設定されている。
同年10月1日には価格改定を行った。
■2016年10月
BMWはコンパクトクラスの1シリーズに特別仕様車「118i セレブレーションエディション“マイスタイル”」を設定して、2016年10月16日から400台限定で発売した。
「118i セレブレーションエディション“マイスタイル”」は、BMWの創立100周年を記念した特別限定車の第十弾モデル。「118i」をベースに、ボディカラーに人気のアルピン・ホワイトを採用。17インチYスポーク・スタイリング・アロイホイールやクローム仕上げキドニーグリル、Sensatecレザーシート(合成皮革)などを装備する。
機能面ではリヤビューカメラや歩行者検知機能付の衝突回避・被害軽減ブレーキ、レーンディパーチャーウォーニングなど、安全装備を充実させた。
関連リンク1シリーズ ハッチバック
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- 2015年9月〜モデル
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