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日産 オーラの車両詳細情報
グレード | 1.2 G | 排気量 | 1,198 cc |
---|---|---|---|
全長 | 4045 mm | 全幅 | 1735 mm |
全高 | 1525 mm | 重量 | 1260 kg |
駆動方式 | FF | ミッション | AT |
定員 | 5名 | ドア数 | 5 |
最小回転半径 | 5.2 m | JC08モード燃費 | 33.00 km/L |
日産 オーラの車種紹介
■オーラの特徴
日産が発売する「ノート オーラ(以下、オーラと表記)」は「ノート」の上位グレードにあたり、おもに“プレミアムさ”を重視するユーザーに向け販売されました。
ノートと比べ、外板パネルから変更された3ナンバー専用のボディの採用、e-POWERの出力をより向上させるなど、性能面から見てもノートの上級モデルとして開発されています。
■オーラの燃費について
ノートと同様に、日産のハイブリッドシステム「e-POWER」の第2世代を全車に採用。ノートと比べ、e-POWERの出力・トルクが引き上げられています。力強さを感じる走行と滑らかな走りを両立させるとともに、静音性も実現しました。
オーラのパワートレイン(エンジンが生んだ回転エネルギーを駆動輪へ伝達する装置類のこと)には、1.2L直列3気筒エンジンに加え、e-POWERのみ。駆動方式は2WDと4WDが用意されています。
それぞれグレードごとに「G/ G leather edition」の2WDは27.2km/L、4WDは22.7km/L。「NISMO」は2WDのみで23.3km/Lとなっています。
■オーラの安全装備について
オーラには、5個のカメラと3個のミリ波レーダーを実装、さらに8個のソナーを搭載し、最先端の先進安全技術・全方位運転支援システム「360°セーフティアシスト」を装備しています。
先進安全技術にはさまざまな機能が搭載されていますが、この中でも代表的な機能をいくつか紹介します。
走行中に車両や歩行者を検知し、衝突回避をアシストする「インテリジェント エマージェンシーブレーキ(前方運転支援)」は、天候や周辺の明るさに影響されずらいミリ波レーダーとフロントカメラにより、夜間の歩行者をも検知することが可能。
システムが衝突する可能性が高いと判断した場合は、ブザーによる警告とディスプレイ表示で危険を知らせます。また、安全に減速できないと判断した場合は自動でブレーキが作動します。
ほかにも、先行車との衝突回避をアシストする「インテリジェント FCW(前方衝突予測警報)」は、2台前を走行する車両を検知し危険が迫ると注意喚起をおこないます。
2台前の車両の車間距離と速度をミリ波レーダーがモニタリングし、自車からは確認できない前方の状況を検知。減速が必要と判断した場合は、ブザーとディスプレイ表示でドライバーに注意を促します。
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レビュー・口コミ評価
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車探しのご参考にどうぞ。
- 総合評価
- 4.1 (13)
- 未来から来たボーイズレーサー 幸宏さん 投稿日2022年5月12日
-
日産 ノートオーラ
グレード:1.2 NISMO
総合評価 4.0
-
- 総評
- NISMOはニッサン・モータースポーツ・インターナショナルが正式名称で日産のモータースポーツ活動やGT-R NISMOのようなモンスターカーも手掛けます。そのNISMOがオーラを料理すると未来感満載のボーイズレーサーに見えます。ノーマルのオーラよりも全長が80mmも長く、前後のバンパー変更で変わっています。当然飾りではなく、エアロダイナミクスを追及しての変更になります。サスペンションのローダウンも図っていて、ノーマルのオーラより20mm低い、これだけでもオーラが増します。
- 良かった点
- オーラNISMOは素直にカッコいいと思います。先代に有ったノートNISMOもカッコ良かったですが、オーラNISMOはレベチです。
へッドライトは合計6個のLEDが睨みを効かせています。レッドのアクセントが入ったレイヤードダブルウイングは痺れます。専用デザインのフロントバンパーには5灯で構成される薄型LEDフォグランプが付き、演出が憎いです。ブラックの光沢のあるグリルも、NISMOらしい専用のアイテムです。アルミホイールや他のエアロなど、外観だけでも、てんこ盛りの装備。オーラを買うならコレでしょう、と言いたくなりました。
- 気になった点
- 文無しにカッコいいのですが、リアシートが狭いです。全長が短いので仕方ない部分ですが。と言うか全長をもっと伸ばしてCセグメントのど真ん中で勝負しても良かったのではと思ってしまいます。唯一、デザイン的にダメなのも伸びやかさの無い寸詰り感です。これが解消されれば、もっと良くなります。またラゲッジルームもかなり狭いです。また先代ノートよりEV走行のパワー感が減りました。先代がやり過ぎていた部分も有るかもしれませんが、あの元気なモーター走行は裏スポーツモードとかで残せないものでしょうか。
- オーラニスモはプレミアム まさじ 投稿日2022年5月8日
-
日産 ノートオーラ
グレード:1.2 NISMO
総合評価 4.7
-
- 総評
- ノートオーラの販売が好調です。街中でも見かける機会が増えました。ノートオーラは、ノートの上級思考車種です。その中でも、走りに特化したグレードがオーラニスモです。走りに特化したモデルは、各メーカーから発売されていますが、オーラニスモは本気度が違います。その一つがモーターの最高出力です。スポーツモデルと言っても、ボディの補強やサスペンションの設定変更のみで、パワーソースはノーマルのままが多く存在します。しかしオーラニスモは、最大出力100kW・最大トルク300N・mを発生させ、ノート ニスモに比べ最大出力を25%、最大トルクを18%アップさせています。実際にハンドルを握るとその違いは明確化します。よく、人間の五感は、10%の違いを感知すると言われています。20%を越えると殆どの方が違いを認識するそうです。最大出力25%アップは、誰もが違いを感じるはずです。
- 良かった点
- オーラニスモは、エクステリアのカッコ良さだけでも手に入れたくなる車です。専用のフロント、リアバンパーに加えて、フロント、リアにスポイラーを装着し、ニスモのテーマカラーであるレッドとブラックをアクセントカラーに使っています。リアウイングとサイドスカートも装着され、空力への拘りも半端無いです。インテリアもニスモバケットシートが選択可能で、これも同じくレッドとブラックのテーマカラーとなっており、シート表皮の質感も高く、是非とも選択したいオプションです。肝心の走りも、お馴染みe-powerのワンペダル方式アクセル操作で、加減速から停止まで制御出来ます。一度体験すると病み付きで、運転も楽、アクセルとブレーキの踏み間違えも無しと高齢者にも勧めたい走りのモードです。車のサイズが思ったより小さく、取り回しの良さも特筆に値するオーラニスモです。
- 気になった点
- オーラニスモは、今まで国産車が苦手としていたプレミアムコンパクトカーだと思います。エクステリア、インテリアとも上質で、それもノート、ノートニスモ、オーラ、オーラニスモでグレード棲み分けが構築されており、更にオプション選択でより上質な車へ仕立てる事が可能です。つまり予算に余裕がある方は、500を投じて全部載せする事で、プレミアムコンパクトカーの出来上がりな訳です。逆に言えば、素のノートは質素でバンパーの一部も無塗装で、フォグランプも無く、車のグレードによる格差社会を目の当たりにします。言いたい事は、下位グレードのグレードアップです。もっと見栄えの差を無くして欲しいです。
- 機能満載フル装備が欲しい方向けです さくらもち 投稿日2022年3月8日
-
日産 ノートオーラ
グレード:1.2 G レザーエディション
総合評価 4.2
-
- 総評
- 普通輸入車から小型車へダウンサイジングする際に、候補として検討する価値の高い一台です。安全装備や快適装備もこの価格では十二分過ぎるくらいで、走りも電動車らしい加速感が続き、特に街乗りでは余裕があります。長距離移動に使わないので普通車は不要となり、街中で便利な小型車に乗りたいという車選びにおいて、プロパイロットは必用な装備ではないかもしれませんが、BOSEスピーカーなどの快適オプションを考えると、セットオプションを選ぶ必要があります。その際の支払金額300半ばという価格に価値が見いだせれば、満足度の高い選択になると思います。逆に基本性能に満足し、過剰装備は不要な方はノートの下位グレードの選択もありかと思います。ただし静音性などの上質感は無くなりますが。
- 良かった点
- BOSEのオプションは、スピーカー数自体決して多くはないですが、高音質なヘッドホンに慣れた方には、シンプルで定位感がはっきりしておりお勧めです。パワーのある普通車からの乗り換えでも街乗りでは不満は感じないと思います。小型欧州車のダウンサイジングターボ車もトルク感は高いですが、更に立ち上がりが良く、何より静かなことが高級車に近い感覚を覚えました。ノートの外観と比較すると、数センチ幅が広いだけですが、バランスが良く、ライト周りのデザインなど価格差以上の上質感があります。オーラを見るとノートにオプションを満載する意味がなくなります。
- 気になった点
- 気になったのは総支払金額に対するバリューです。フルオプション時の総額は330~350ほどになるかと思いますが、ノートはもとより、フィットやアクアと70~100の価格差に価値があるのか。価格帯の近い輸入小型車の個性に対して、やややぼったさの残るインテリアを気に入るのか。車の基本性能はとても高いので、比較対象に対してのバリューが見つかった方は満足度の高い小型車になると思います。日産の車種削減の受け皿、CやEクラス500~800クラスに乗っていた高齢者の方が選ぶには良い選択になりそうですが、アクアサイズの少し良いものという程度では価格差は埋まらないかもしれません。
- シティレーサー すみれちゃん 投稿日2021年12月30日
-
日産 ノートオーラ
グレード:-
総合評価 4.0
-
- 総評
- オーラニスモは先代のノートニスモ同様エアロパーツで武装しています。ボディ色にプラスしてブラックのパーツとレッドのパーツを組み合わせニスモの世界観を演出しています。特にレッドの使い方がフロントスカート、サイドステップ、リアアンダー、サイドミラーと印象的な色分けになっています。またボディは各種補強が入っているので、ノーマルのオーラとは別物のボディの剛性感を感じます。またインテリアも凝っています。赤色のアクセントカラーが派手な印象です。フル液晶メーターは赤色の形にNISMOの文字が入り、ステアリングなども赤色のステッチが入ります。またオプションにはなりますが、RECAROシートが約40で装着出来ます。このシートは腰椎の支え方がガッシリとしていて、長時間のドライブでも疲労感が少ないはずです。身体の支え方もノーマルシートの比では無いので装着をお勧めします。パワートレインはノーマルオーラと同じですが、乗って走り出した瞬間からノーマルノートとは違うクルマのように感じます。25mm下げられた車高と高いボディ剛性のお陰だとか思います。
- 良かった点
- NISMOモードに入れるとパワー特性がノーマルオーラとは違いパワーの特性がレーシーに変わります。サスペンションが固められボディがガッシリしていて、曲がったり、グニャとした感触は一切感じさせ無いシッカリ感が良いです。そのため乗り味は高級感があります。そして間髪入れずにすっと押し出されるモーターのパワー感は秀逸です。のんびり走らせても、少し速めに走っても楽しい一台です。エコでありながらスポーティーな走りが良いです。
- 気になった点
- この走りでもう少し大人っぽい走りの雰囲気が欲しい。外観を含めて少しヤンチャな印象オーラNISMOですが、もっと大人っぽいエクステリアデザインで走りもパワーが有りながらも、しっとりとした乗り心地や車の動きが欲しいです。またe-power 4WDを使ったモデルも欲しいです。もし採用されたなら、大人っぽい走りが期待できるのではないでしょうか。またe-powerは少し他のハイブリッドに比べて燃費が良くないです。
- 凄いレベルアップ デリックテクノ 投稿日2021年12月17日
-
日産 ノートオーラ
グレード:1.2 G
総合評価 4.3
-
- 総評
- 今年のカーオブザイヤーを受賞しました。先代からe-powerが導入され人気でしたが、ココロと身体が合っていない感じがしていました。しかし新型になり、心技体が揃いどこに出しても恥ずかしくないどころが、誇らしいクルマに進化しました。まずはエクステリアデザインが良いです。欧州同クラスと互換に戦えるデザインは個性的ではありますが、案外シンプルな造形で、無闇にキャラクターラインや目立つだけのデザインに走らず、大人のデザインだと思います。室内もカッコイイです。エクステリアは未来的ですが、インテリアは未来的だけでは無くて、高級感とスポーティーさが上手く融合しています。このインテリアならまたまた欧州ライバルにも負けない作り、デザインだと思います。走りは先代譲りですが、ノーマルノートよりモーター出力が高いので、より滑らかスポーティーに感じます。乗り心地も上質です。
- 良かった点
- モデルチェンジでこれだけ劇的に良くなるのは珍しいほどのジャンプ幅です。先代オーナーさんは乗り換えたくなるので、買うつもりが無いなら試乗しない方がいいです。内外装が良くなり、他にも目立って良いのは静粛性の高さです。発電エンジンはスピードとリンクしないですが、音が小さいので気にならないです。
- 気になった点
- 道路の段差では割と尖り気味のショックが伝わります。リアシートのヘッドクリアランスが少なめです。
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- ・【23年最新】カーリースのメリットを徹底解説!
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- ・カーリースの審査基準は?審査時のポイントや対処法をご紹介
- ・失敗しないカーリース会社の選び方・比較ポイント
- ・事故防止のための安全装置搭載車種
- ・初心者必見!後悔しない車種の選び方のポイント
- ・車の費用を経費で処理?個人事業主なら節税効果が高いカーリースがお得!
- ・カーリースの審査に落ちたらどうする?事前準備・落ちたときの対処法をご紹介!
- ・【徹底比較】2020年人気のカーリースおすすめランキング9選!
- ・カーリースは新車と中古車どちらがよい?メリット・デメリットを徹底比較!
- ・法人向けカーリースを徹底解説!社用車をリースするメリット・デメリットは?
- ・カーリースは短期で契約できる?短期リースの注意点と取扱会社のご紹介
- ・個人向けカーリースはなぜ人気?2020年度おすすめリース車10選!
- ・【23年最新】カーリースにおすすめなトヨタ車10選!料金シミュレーションも掲載
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MOTAカーリース利用規約MOTAカーリースの特定商取引法に基づく表記
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・5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術を標準装備
・運転支援技術「プロパイロット」はNissanConnectナビゲーションシステムとの連動で地図情報を取り込むことで、スムーズに曲がれるように車速をコントロールする"},{"id":68727,"motaMakerUrlName":"nissan","motaLargeGradeUrlName":"noteaura","orixModelId":20960,"gradeName":"G leather edition","displayOrder":null,"price":2530000,"capacity":5,"driveSystemCd":1,"fuelConsumption":33.00,"displacement":1200,"engineCd":1,"missionCd":1,"missionMethod":"AT","doorNumber":5,"hybrid":1,"diesel":0,"orixRepresentativeGradeFlag":1,"editorsRecommendPriceFlag":0,"editorsRecommendFunctionFlag":1,"displayPhotoGradeFlag":null,"frontTireSize":"205/50R17 89V","rearTireSize":"205/50R17 89V","wheelCd":null,"immediateDelivery":0,"deleteFlag":0,"createDatetime":null,"updateDatetime":null,"differenceComment":"Gに加えて\n・インテリアのシート素材にはクッション材を多用しキルティングラインの向きで身体の滑りを防ぐことにも配慮した上質な本革シートを用意","dlPhotoUrl":"https://sysrocket.jp/cardb_image/002-00020960-20230227-01-A.jpg","orixGradePrice":{"orixGradeId":68727,"specialtyFlag":0,"price5":47000,"price7":38200,"price10":34500,"deleteFlag":null,"createDatetime":null,"updateDatetime":null,"minPriceIncludingTax":37950,"minPrice":34500,"price7IncludingTax":42020,"priceIncludingTax5":51700,"priceIncludingTax7":42020,"priceIncludingTax10":37950},"leaseMaintenancePackList":[{"displacement":1500,"plan":"a","price5":0,"price7":0,"price10":0,"priceIncludingTax5":0,"priceIncludingTax7":0,"priceIncludingTax10":0},{"displacement":1500,"plan":"b","price5":0,"price7":0,"price10":0,"priceIncludingTax5":0,"priceIncludingTax7":0,"priceIncludingTax10":0}],"orixGradePartsPriceList":[],"orixModel":null,"catalogGrade":null,"showDifferenceComment":"Gに加えて
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・専用チューニングを施しパワーアップした第2世代e-POWERとドライブモードに新設定した力強く伸びのある加速を体感できる「NISMO」モードを搭載。
・レース活動で得られたノウハウをつぎ込んだ空力性能がドライビングパフォーマンスをさらに高める。
・インテリアは、ダークトーン&レッドアクセントの色調が特徴。"},{"id":68729,"motaMakerUrlName":"nissan","motaLargeGradeUrlName":"noteaura","orixModelId":20960,"gradeName":"G FOUR leather edition","displayOrder":null,"price":2765000,"capacity":5,"driveSystemCd":2,"fuelConsumption":27.00,"displacement":1200,"engineCd":1,"missionCd":1,"missionMethod":"AT","doorNumber":5,"hybrid":1,"diesel":0,"orixRepresentativeGradeFlag":0,"editorsRecommendPriceFlag":0,"editorsRecommendFunctionFlag":0,"displayPhotoGradeFlag":null,"frontTireSize":"205/50R17 89V","rearTireSize":"205/50R17 89V","wheelCd":null,"immediateDelivery":0,"deleteFlag":0,"createDatetime":null,"updateDatetime":null,"differenceComment":"Gに加えて\n・インテリアのシート素材にはクッション材を多用しキルティングラインの向きで身体の滑りを防ぐことにも配慮した上質な本革シートを用意\n・全車速域において4輪すべてを強力なモーターで駆動、また制御する次世代電動4輪駆動システム「e-POWER 4WD」を搭載","dlPhotoUrl":"https://sysrocket.jp/cardb_image/002-00020960-20230227-01-A.jpg","orixGradePrice":{"orixGradeId":68729,"specialtyFlag":0,"price5":50900,"price7":41200,"price10":37100,"deleteFlag":null,"createDatetime":null,"updateDatetime":null,"minPriceIncludingTax":40810,"minPrice":37100,"price7IncludingTax":45320,"priceIncludingTax5":55990,"priceIncludingTax7":45320,"priceIncludingTax10":40810},"leaseMaintenancePackList":[{"displacement":1500,"plan":"a","price5":0,"price7":0,"price10":0,"priceIncludingTax5":0,"priceIncludingTax7":0,"priceIncludingTax10":0},{"displacement":1500,"plan":"b","price5":0,"price7":0,"price10":0,"priceIncludingTax5":0,"priceIncludingTax7":0,"priceIncludingTax10":0}],"orixGradePartsPriceList":[],"orixModel":null,"catalogGrade":null,"showDifferenceComment":"Gに加えて
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■オーラの特徴
\n\n日産が発売する「ノート オーラ(以下、オーラと表記)」は「ノート」の上位グレードにあたり、おもに“プレミアムさ”を重視するユーザーに向け販売されました。\n
\n\nノートと比べ、外板パネルから変更された3ナンバー専用のボディの採用、e-POWERの出力をより向上させるなど、性能面から見てもノートの上級モデルとして開発されています。\n
\n■オーラの燃費について
\n\nノートと同様に、日産のハイブリッドシステム「e-POWER」の第2世代を全車に採用。ノートと比べ、e-POWERの出力・トルクが引き上げられています。力強さを感じる走行と滑らかな走りを両立させるとともに、静音性も実現しました。\n
\n\nオーラのパワートレイン(エンジンが生んだ回転エネルギーを駆動輪へ伝達する装置類のこと)には、1.2L直列3気筒エンジンに加え、e-POWERのみ。駆動方式は2WDと4WDが用意されています。\n
\n\nそれぞれグレードごとに「G/ G leather edition」の2WDは27.2km/L、4WDは22.7km/L。「NISMO」は2WDのみで23.3km/Lとなっています。\n
\n■オーラの安全装備について
\n\nオーラには、5個のカメラと3個のミリ波レーダーを実装、さらに8個のソナーを搭載し、最先端の先進安全技術・全方位運転支援システム「360°セーフティアシスト」を装備しています。\n
\n\n先進安全技術にはさまざまな機能が搭載されていますが、この中でも代表的な機能をいくつか紹介します。\n
\n\n走行中に車両や歩行者を検知し、衝突回避をアシストする「インテリジェント エマージェンシーブレーキ(前方運転支援)」は、天候や周辺の明るさに影響されずらいミリ波レーダーとフロントカメラにより、夜間の歩行者をも検知することが可能。\n
\n\nシステムが衝突する可能性が高いと判断した場合は、ブザーによる警告とディスプレイ表示で危険を知らせます。また、安全に減速できないと判断した場合は自動でブレーキが作動します。\n
\n\nほかにも、先行車との衝突回避をアシストする「インテリジェント FCW(前方衝突予測警報)」は、2台前を走行する車両を検知し危険が迫ると注意喚起をおこないます。\n
\n\n2台前の車両の車間距離と速度をミリ波レーダーがモニタリングし、自車からは確認できない前方の状況を検知。減速が必要と判断した場合は、ブザーとディスプレイ表示でドライバーに注意を促します。\n
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- 月額
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- (9年目以降の支払額:22,350 ) ボーナス月加算額 71,800 × 14回
MOTAのカーリースでは、新車の延長保証をオプションでご用意しております。通常新車登録から3年(6万キロまで)で終了するメーカーの特別保証、5年(10万キロまで)で終了する特別保証を新車登録から7年間、走行距離無制限に延長する保証プランです。これにより契約期間中メーカー保証が終了しても長く安心して乗ることができます。
- ・新車延長保証には距離の制限がありません。
- ・保証対象部品は上記一般保証、特別保証に準ずるものが対象で作業工賃も保証に含まれます。
- ・オプション品であってもメーカーの一般保証がついているものであれば延長保証の対象となります。
- ・延長期間内の故障でレッカーが必要な場合、レッカー費用も保証に含まれます。
- 開始:初年度登録日より3年以降、または累計走行距離が6万kmを超えた時点のいずれか早い方
- 終了:・リース期間5年:初年度登録日より7年目の前日まで
・リース期間7年:初年度登録日より7年目の前日まで
・リース期間11年:初年度登録日より7年目の前日まで
- ・ガラス類、レンズ類、ボディ外版などは保証対象外になります。
- ・サビ、内外装パーツ、タイヤ、バッテリーなどは保証対象外です。
- ・その他保証の詳細は、カーリースお問い合わせ窓口までご連絡ください。
ボーナス併用とは?
月額費を抑えたい方は、ボーナス支払を併用することで月額料金を下げることが可能です。
- ・ボーナス支払額は車種やリース年数で変わります。
- ・ボーナス支払額はMOTAカーリースサービス側で決定しております。
- ・ボーナス支払額を変更希望されたい方は、審査通過後の商談時にMOTAカーリースデスクとボーナス併用額の相談ができます。
- ・頭金の設定も可能ですが、こちらも審査可決後の契約内容を決めるMOTAカーリースデスクとの商談で相談可能です。