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アバルト 124スパイダー 「アバルト124spider ACROPOLIS 1972 1972年さそり座産まれの私には縁を感じずにはいられません(笑)」のユーザーレビュー
takachan8888さん
アバルト 124スパイダー
グレード:アバルト124スパイダー_RHD(MT_1.4) 2016年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 1
- 価格
- 3
アバルト124spider ACROPOLIS 1972 1972年さそり座産まれの私には縁を感じずにはいられません(笑)
2024.2.22
- 総評
- ・2シーターオープンカー
・MT
・最新モデル
・欧州メーカー
・ライトウェイト
・FR
・故障のリスクが少ない
・将来リセールバリューが期待できる
・500万を超えるような高額車ではない
選択肢がアバルト124だけになる。。。。 - 満足している点
- エンジン以外は国産なので故障リスクが少ない。NDロードスターの足りない部分「プレミアム感」「パワー」を補完している車だと思います。
- 不満な点
- 特に不満はないのですが、他ユーザーが不満という点について
低速トルクが無い・・
正直慣れ。軽量ホイールを履いて常にスポーツモードで走れば出だしは軽くなる。
内装がロードスターと同じ・・
メーター、ハンドル、シフトノブ、シート全部専用。実はダッシュボード、メーターフード、ドアトリムまでも非共通だったりする。。
使えないマツコネと更新が途絶えたナビ・・・
外付けのディスプレイオーディオを導入すれば解決できます。
- デザイン
-
4
- 古典的なロングノーズショートデッキ
押しの強い個性的な顔
イタリアンデザイン - 走行性能
-
5
- レコードモンツァの排気音は官能的で気分がアガる
自分を中心に回るような感覚ハンドリングはワインディングで楽しくなる
NDに比べてフロントの接地感が高い - 乗り心地
-
3
- そもそも乗り心地を求める車じゃない
- 積載性
-
1
荷物乗らない、2人しか乗れない。それは2シーターオープンカーの宿命。困る人はSUVかミニバンを。セカンドカーとしての所有ならオープンカーのデメリットはほぼなくなる。- 燃費
-
4
- この手のスポーツカーでは良いほう。全開で飛ばしても10km/Lを切ることがまず無い。
- 価格
-
3
- 相場は中古車でも高め。MTはもっと高い。5~7年落ちでNDの新車が買えてしまう。
ただし希少性が高いので将来価値が下がらない。 - 故障経験
- ウォッシャータンクの警告灯が消えなくなった。コネクターを引っこ抜いた。
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-
- 中古車本体価格
-
301.4 〜 535.0
-
- 新車価格(税込)
-
406.0 〜 416.9
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