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アウディ S5 (クーペ) 2008年2月モデル新型情報・価格・グレード
- かっこいい
- 力強い走り
- 乗り心地が良い
コンテンツメニューS5 (クーペ)
グレード情報S5 (クーペ)
歴代モデル2件S5 (クーペ)
マイナーチェンジ一覧3件2008年2月〜デビュー S5 (クーペ)
関連車種16件S5 (クーペ)
ユーザーレビュー9件S5 (クーペ)
S5 (クーペ)
- かっこいい
- 力強い走り
- 乗り心地が良い
平均総合評価
4.0- 走行性能:
- 5.0
- 乗り心地:
- 4.0
- 燃費:
- 3.0
- デザイン:
- 3.0
- 積載性:
- 3.0
- 価格:
- 0.0
-
S5さん最高
2024.6.12
Sonicerさん
マイカー- グレード:
- - 2008年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
続きを見る -
かっこいいクーペ
2020.9.29
じっちゃんSVJさん
マイカー- グレード:
- 4.2 FSI クワトロ_4WD_RHD(AT_4.2) 2008年式
3
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 3
- 価格:
- -
- 満足している点
- まぁまぁかっこいいところ V8エンジンなところ
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- 乗り心地はいいと思います。
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イイクルマなんだけど・・・
2018.3.7
Jo Joさん
過去所有- グレード:
- クーペ_4WD_LHD(AT_3.0) 2012年式
2
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- クルマとしての完成度はほぼ完璧だったと思います。
- 不満な点
- 完璧過ぎて面白くない。 自分が操作しているのではなく、クルマに操られてる感覚?が嫌。 色んなモードがあるのにど...
- 乗り心地
- 常にスポーツモードにしておかないと、満足しなかった。 面倒くさいからノーマル(Comfort)にしてると、足回り...
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一目惚れで衝動買いですが初めてのクーペ楽しいです。高くも無く安くも無い、それでそんなに威張ってない所が気に入ってます。ただ、やっぱしクーペは不便でし
2013.6.5
ニックネーム非公開さん
マイカー- グレード:
- 4.2 FSI クワトロ_4WD_LHD(AT_4.2) 2009年式
4
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- とにかく内装のチープさ・・・
- 乗り心地
- 20インチは、突き上げがひどく19インチがベストかも?高速走行の安定感はメルセデスを越えた?
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Sモデルのチェーン駆動V8エンジン搭載車がどうしても欲しくてS4を買わずにこっちをチョイスしましたが結果的に良かったと自分に言い聞かせています。
2012.11.25
ニックネーム非公開さん
マイカー- グレード:
- 4.2 FSI クワトロ_4WD_RHD(AT_4.2) 2009年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- 今のところ、ステアリングフィール以外は特になし。
- 乗り心地
- 255/35Rなので硬いのですが、タイヤが太い割りにハンドルを取られることもなく直進します。 ただし、軽めのステ...
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新世代AUDIとしての意気込みが感じられ特に大きなマイナス点は見当たらない。それだけに車好きには物足りないかも。高速走行時の走行性能、ブレーキ性能、ハ
2010.5.29
ニックネーム非公開さん
マイカー- グレード:
- 4.2 FSI クワトロ_4WD_RHD(AT_4.2) 2008年式
4
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- AUDIのクーペモデルである事。新世代シャーシ設計、第三世代クアトロシステム(限りなくFR、万が一はAWD)、特徴...
- 不満な点
- 電力が命、左ハンドル車設計(右にはデフが出っ張る)、反エコカーで燃費は1桁。強大なドアサイズ、ナビ・コンピュータ操...
- 乗り心地
- -
続きを見る -
ドライブセレクトは、まるで二台の車を所...
2009.5.8
ニックネーム非公開さん
その他- グレード:
- 4.2 FSI クワトロ_4WD_RHD(AT_4.2) 2008年式
4
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- クーペらしいスタイリングとパワフルな走り。 他にあまり見かけないので、所有する優越感も…。
- 不満な点
- 街乗り時の燃費。
- 乗り心地
- -
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華のあるデザイン
2009.4.5
ニックネーム非公開さん
その他- グレード:
- 4.2 FSI クワトロ_4WD_RHD(AT_4.2) 2008年式
4
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- デザイン。最近流行らない「クーペ」ですが、シングルフレームのグリルやサイドのプレスラインが気に入ってます。また、真...
- 不満な点
- アクセルとブレーキが近すぎるところ。ブレーキからアクセルに踏みかえる際、ブレーキペダルに靴が当たります。電気仕掛け...
- 乗り心地
- -
続きを見る -
大人のクーペ。
2008.9.4
ニックネーム非公開さん
その他- グレード:
- 4.2 FSI クワトロ_4WD_RHD(AT_4.2) 2008年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- スマートなデザインは、精悍であり、ちょっと大人の色気を感じる。走行性能は、どんな時でも必要充分。運転していて、疲れ...
- 不満な点
- ドアの重さ。
- 乗り心地
- -
続きを見る
みんなの質問450件S5 (クーペ)
所有者データS5 (クーペ)
-
グレード所有ランキング上位3位
- 4.2 FSI クワトロ_4WD_RHD(AT_4.2)
- クーペ_4WD_RHD(AT_3.0)
- 4.2 FSI クワトロ_4WD_RHD(AT_4.2)
-
人気のカラー
- 白
- シルバー
- 黒
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- AWD
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 95.0%
- 女性
- 1.6%
その他 3.2%
-
人気の乗車人数
- 4名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 50.8%
- 東海地方 13.1%
- 信越・北陸地方 8.1%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
中古車アクセスランキング S5
中古車相場 S5
買取情報S5 (クーペ)
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リセール価値S5 (クーペ)
走行距離別リセール価値の推移
5年後の売却予想価格
新車価格
875.0
売却予想価格
26.9
新車価格の 3%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
年間平均 走行距離 |
2025年 1年後 |
2027年 3年後 |
2029年 5年後 |
2031年 7年後 |
---|---|---|---|---|
5千km | 71 | 49 |
27 新車価格の |
5 新車価格の |
1万km | 69 | 43 | 17 | 0 |
2万km | 65 | 32 | 0 | 0 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
このクルマについて S5 (クーペ)
2008年2月
■2008年2月
アウディが11年振りに復活させた2ドア4シーターのA5をベースに、よりスポーティ度を高めたモデルとして設定されたのがS5。外観デザインの基本はA5と共通で、アウディの伝統を今に受け継ぐプロポーションを持ち、フロントには最新のアウディ車ならではのシングルフレームグリルを持つ。外観上のA5との違いは、前後バンパーやエアロパーツ、タイヤ&ホイールのサイズなどだ。インテリアも専用のSスポーツシートが用意されるなど、スポーツ志向の仕様が設定されている。搭載エンジンはV型8気筒4.2リッターの直噴DOHCエンジンで、260kW/440N・mの圧倒的なパワー&トルクを発生する。この動力性能は6速ティプトロニックATを介して4輪に伝えられる。最新世代のクワトロシステムは前後の駆動力配分を40:60として後輪側の配分を高めたものだ。電子制御によってエンジン、AT、ステアリング、サスペンションなどを総合的に制御するアウディ・ドライブ・セレクトはS5に標準装備。ドライバーの意志でモードを選択したり、あるいはオートモードを選択して走行状態に応じた制御に任せることも可能だ。このほか、地上デジタル放送に対応するフルセグチューナーが付いた新世代のマルチメディア・インターフェイスやデンマークの高級オーディオブランドであるバング&オルフセンのオーディオシステムなどが標準で装備されている。
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※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。