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アウディ TTS 2011年7月モデル新型情報・価格・グレード
- おしゃれ
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コンテンツメニューTTS
グレード情報TTS
歴代モデル2件TTS
マイナーチェンジ一覧3件2011年7月〜一部改良 TTS
関連車種5件TTS
ユーザーレビュー22件TTS
TTS
- おしゃれ
- 高速走行が快適
- 荷物がたくさん積める
平均総合評価
4.7- 走行性能:
- 4.3
- 乗り心地:
- 3.8
- 燃費:
- 3.8
- デザイン:
- 4.7
- 積載性:
- 3.5
- 価格:
- 3.3
-
ピックアップレビュー
惚れ惚れするスタイリングと怒涛の加速
2022.5.25
ニャン太とタッチさん
マイカー- グレード:
- TTS クーペ_RHD_4WD(AT_2.0) 2011年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 惚れ惚れする唯一無二のスタイリング。 アクセル踏めば怒涛の加速、しかし落ち着いた速さ。相反する感じだが、他の表現...
- 不満な点
- 他の方々も仰ってますが、2000回転までは軽より遅いのでは?くらい、アクセル踏んでも前に進まない。 確かに、25...
- 乗り心地
- タイヤ(ブリジストン)のせいか、乗り心地が硬い。 空気圧を調整して(2.8→2.4)跳ね上げを回避。 サスペン...
続きを見る -
高級感
2024.3.26
masa9100さん
家族所有- グレード:
- クーペ 2.0 TFSI_LHD(AT_2.0) 2008年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- -
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 加速
- 不満な点
- 視界が狭い
- 乗り心地
- -
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まるで普通車
2023.10.4
STRIKERさん
マイカー- グレード:
- - 2014年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- -
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- かなり挑戦的な音を奏でますが乗り味は至って普通車
- 不満な点
- あと2cm車高を下げたい
- 乗り心地
- タイヤによるが普通車の乗り味
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初めての輸入車
2022.6.29
マチ0825さん
マイカー- グレード:
- クーペ 2.0 4WD_RHD(AT_2.0) 2010年式
3
- 走行性能:
- 2
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 取り敢えず見た目で選んだクルマ。 今迄は速さとかを求めて来たがもう60歳になるのでと30年振りかのATです。 ...
- 不満な点
- まず感じたのはドアが重い。8Sだとまだ軽いんですが。 それとうちの古い軽でもプッシュ式なのにキーを捻るのは寂しい...
- 乗り心地
- 悪くは無いですよ。
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クワトロの安定感を実感
2022.5.24
がーぱぱさん
マイカー- グレード:
- クーペ_2.0_4WD_LHD(AT_2.0) 2008年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- -
- 満足している点
- 低回転トルクは薄いですが、ブーストがかかり始めてからの押し出されるような加速感は最高。
- 不満な点
- 強いて言えばこのご時世なので、燃費がもう少しよければ💦
- 乗り心地
- 足回りが硬いので、そこは割り切ってます。
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走りを楽しめる相棒
2022.5.15
がーぱぱさん
マイカー- グレード:
- クーペ_2.0_4WD_LHD(AT_2.0) 2008年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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久しぶりに硬い…
2022.5.1
アッシュさん
マイカー- グレード:
- TTS クーペ_RHD_4WD(AT_2.0) 2011年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 2
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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運転してて楽しい車です。
2022.4.7
チネリンダーさん
マイカー- グレード:
- TTS クーペ_RHD_4WD(AT_2.0) 2011年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 3
- 満足している点
- エクステリアデザイン。個人的に惚れ惚れしてます。 デビュー当時、ワールドデザインオブザイヤーです。 インテリア...
- 不満な点
- どっかんターボです。
- 乗り心地
- ちょっと硬いけど嫌な硬さじゃ無いです。
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運転していて楽しい車です。
2022.4.3
チネリンダーさん
マイカー- グレード:
- TTS クーペ_RHD_4WD(AT_2.0) 2011年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 3
- 満足している点
- デザインと、必要十分な走行性能。
- 不満な点
- ちょっとドッカンターボ的なところ。
- 乗り心地
- -
続きを見る -
意外とタフで壊れない😁
2022.3.25
z-teraさん
マイカー- グレード:
- クーペ_2.0_4WD_LHD(AT_2.0) 2008年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 5
- 価格:
- -
- 満足している点
- 通勤メインで使用して月に1~2回のサーキット走行ですが意外とタフで壊れないクルマなんで満足してます。冷却系もまだノ...
- 不満な点
- 自分の実用範囲では特にはないです。
- 乗り心地
- SAHCSの脚回りに換えてるので街乗りからサーキットまで満足
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専門家レビュー2件TTS
-
運転する歓びなら「TTSクーペ」以上がおすすめ
2023.9.13
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2015年8月〜モデル
3
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 2
- 満足している点
- まずスタイリング。そしてこのスタイリングなのに荷物をたっぷり積めて実用性が高いこと(後席はさすがに狭い)。そしてT...
- 不満な点
- 「40 TFSI」や「45 TFSI」だと、エンジンにアクセルを踏み込む歓びがないのがちょっと残念なところ。動力性...
- 乗り心地
- エンジンが高性能になればなるほどサスペンションは硬くなりますが、スポーツカーだからといって乗り心地が荒いわけではな...
続きを見る -
エンジンを搭載した最後のアウディスポーツ
2022.1.25
栗原 祥光
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2015年8月〜モデル
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 冷静さを忘れないオトナのスポーツカー。実用性も十分。
- 不満な点
- 後席は狭く成人男性の長時間乗車は難しいところ。ナビゲーションの入力がやや面倒。原稿アウディラインアップでは古い車種...
- 乗り心地
- どのグレードでも街乗り時の扱いやすさ、しなやかさが得られているのがアウディの魅力。ハードなTT RSでもギャップは...
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みんなの質問155件TTS
-
解決済み
- 1
- 56
アウディに詳しい方乗ってる方に質問です。 予算300万ほどで中古車のttsかs3に買い替えを考えているのですが、どちらがおすすめですか? 年式は2015から2018年位で最新型の1個前の型を探しています。 中古相場はs3の方が安く感じ...
2024.5.2 続きを見る -
解決済み
- 1
- 50
AudiTT(8J-quattro/2008年式)を、よく生じる小さな故障を粛々と修理(byディーラー)し長年大事に愛用してきた者です。 この度、100近くなる修理案件が発生したため、乗り換え(同じaudiTTで年式が新しいTTs...
2024.4.21 続きを見る -
回答受付終了
- 4
- 131
年内にドイツ車を購入しようと思ってますが、スポーツ重視ですが、BMW M4と同レベル、張り合えるドイツ車はありますか? 今候補にあるのがC63sクーペ、TTSクーペ、RS3セダン、CLA45です。 詳しい方教えてください。
2024.4.15 続きを見る
所有者データTTS
-
グレード所有ランキング上位3位
- クーペ_2.0_4WD_LHD(AT_2.0)
- TTS クーペ_RHD_4WD(AT_2.0)
- クーペ 2.0 4WD_RHD(AT_2.0)
-
人気のカラー
- 白
- 黒
- オレンジ
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- AWD
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 91.8%
- 女性
- 7.3%
その他 0.8%
-
人気の乗車人数
- 4名
- 69.2%
- 2名
- 30.7%
-
居住エリア
- 関東地方 31.9%
- 近畿地方 14.2%
- 東海地方 12.6%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
中古車アクセスランキング TTSクーペ
中古車相場 TTSクーペ
買取情報TTS
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このクルマについて TTS
2011年7月
■2011年7月
独創的なデザインを採用するアウディならではのスポーツカー"アウディ TT"の最上級モデル(当時)として、2008年9月に設定されたのがTTSクーペ。アウディでは大半の車種にSモデルと呼ぶスポーティなモデルを設定しているが、TTSクーペもそのひとつ。外観デザインはやや控えめながらもフロントスカートの形状変更やアルミ調の処理が施されたドアミラーの採用、LEDポジショニングランプと4本出しのエギゾーストパイプなどによって差別化が図られている。インテリアも専用のアルカンターラ&本革スポーツシートとメーターパネルが採用され、TTSのスポーツ性を際立たせている。搭載エンジンは直列4気筒2.0リッターの直噴ターボだが、標準のTTに搭載されているものとは完全にチューニングが異なり、動力性能の大幅な向上が図られている。2.0リッターながら200kW/350N・mの圧倒的なパワー&トルクを発生する。これに6速のSトロニックが組み合わされる。駆動方式はフルタイム4WDのクワトロで、左ハンドル車だけが設定。専用のチューニングを施したシャシーにはマグネティックライドのアダプティブダンピングシステムなどが採用されている。アルミスペースフレームを採用した軽量ボディと合わせ、0-100km/h加速を5.2秒で駆け抜ける実力を持つ。同時に10・15モード燃費で10.8km/Lという優れた燃費性能も備えるのが特徴だ。最新仕様のESPなど、安全装備の充実度も高い。2011年8月にはLEDライトパッケージを採用するなど仕様を向上させながら価格アップを抑えた設定とした。
■2014年2月
独創的なデザインを採用するアウディならではのスポーツカー"アウディ TT"の最上級モデル(当時)として、2008年9月に設定されたのがTTSクーペ。アウディでは大半の車種にSモデルと呼ぶスポーティなモデルを設定しているが、TTSクーペもそのひとつ。外観デザインはやや控えめながらもフロントスカートの形状変更やアルミ調の処理が施されたドアミラーの採用、LEDポジショニングランプと4本出しのエギゾーストパイプなどによって差別化が図られている。インテリアも専用のアルカンターラ&本革スポーツシートとメーターパネルが採用され、TTSのスポーツ性を際立たせている。搭載エンジンは直列4気筒2.0リッターの直噴ターボだが、標準のTTに搭載されているものとは完全にチューニングが異なり、動力性能の大幅な向上が図られている。2.0リッターながら200kW/350N・mの圧倒的なパワー&トルクを発生する。これに6速のSトロニックが組み合わされる。駆動方式はフルタイム4WDのクワトロで、左ハンドル車だけが設定。専用のチューニングを施したシャシーにはマグネティックライドのアダプティブダンピングシステムなどが採用されている。アルミスペースフレームを採用した軽量ボディと合わせ、0-100km/h加速を5.2秒で駆け抜ける実力を持つ。同時に10・15モード燃費で10.8km/Lという優れた燃費性能も備えるのが特徴だ。最新仕様のESPなど、安全装備の充実度も高い。2011年8月にはLEDライトパッケージを採用するなど仕様を向上させながら価格アップを抑えた設定とした。2014年2月18日には専用外装色となるニンバスグレー、イモライエローの設定や19インチホイールを採用した特別仕様車「TTS クーペ コンペティション」を発売した。
■2014年5月
独創的なデザインを採用するアウディならではのスポーツカー"アウディ TT"の最上級モデル(当時)として、2008年9月に設定されたのがTTSクーペ。アウディでは大半の車種にSモデルと呼ぶスポーティなモデルを設定しているが、TTSクーペもそのひとつ。外観デザインはやや控えめながらもフロントスカートの形状変更やアルミ調の処理が施されたドアミラーの採用、LEDポジショニングランプと4本出しのエギゾーストパイプなどによって差別化が図られている。インテリアも専用のアルカンターラ&本革スポーツシートとメーターパネルが採用され、TTSのスポーツ性を際立たせている。搭載エンジンは直列4気筒2.0リッターの直噴ターボだが、標準のTTに搭載されているものとは完全にチューニングが異なり、動力性能の大幅な向上が図られている。2.0リッターながら200kW/350N・mの圧倒的なパワー&トルクを発生する。これに6速のSトロニックが組み合わされる。駆動方式はフルタイム4WDのクワトロで、左ハンドル車だけが設定。専用のチューニングを施したシャシーにはマグネティックライドのアダプティブダンピングシステムなどが採用されている。アルミスペースフレームを採用した軽量ボディと合わせ、0-100km/h加速を5.2秒で駆け抜ける実力を持つ。同時に10・15モード燃費で10.8km/Lという優れた燃費性能も備えるのが特徴だ。最新仕様のESPなど、安全装備の充実度も高い。2011年8月にはLEDライトパッケージを採用するなど仕様を向上させながら価格アップを抑えた設定とした。2014年2月18日には専用外装色となるニンバスグレー、イモライエローの設定や19インチホイールを採用した特別仕様車「TTS クーペ コンペティション」を発売した。2014年5月15日にはサッカー日本代表をサポートしているアウディが、Sモデルから11台の“アウディによる代表チーム”を選抜し、日本代表ユニフォームをイメージしたエストリルブルーの外装色に、インテリアにはナイトブルーのシートにクリムゾンレッドのステッチを施した専用シートを組み合わせた特別仕様車「アウディ×サムライブルー 11リミテッドエディション」の受注受付を開始した。なお各モデル1台のみの限定生産で、受注受付は先着順、納車は2014年7月頃を予定している。
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- TTS
- 2011年7月〜モデル
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