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BMW M3 セダン 2023年5月モデル新型情報・価格・グレード
- エンジンが良い
- 燃費が良い
- コーナリング性能が優れている
コンテンツメニューM3 セダン
グレード情報M3 セダン
歴代モデル3件M3 セダン
マイナーチェンジ一覧2件2023年5月〜一部改良 M3 セダン
関連車種6件M3 セダン
ユーザーレビュー16件M3 セダン
M3 セダン
- エンジンが良い
- 燃費が良い
- コーナリング性能が優れている
平均総合評価
4.6- 走行性能:
- 4.5
- 乗り心地:
- 4.0
- 燃費:
- 3.3
- デザイン:
- 4.2
- 積載性:
- 4.4
- 価格:
- 3.4
-
ピックアップレビュー
運転が楽しい!
2023.9.11
CAYO号さん
マイカー- グレード:
- M3 コンペティション_RHD(M DCT_3.0) 2021年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 何と言っても510馬力のハイパワーなエンジン! 持て余してしまって、全開で踏む事はほとんどありませんが。
- 不満な点
- 1,740kgと決して軽くないので、重さは感じます。
- 乗り心地
- フロントは柔らかめ、リアは硬めの印象を受けました。私は硬めが好きなので十分許容範囲です。
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フラットに加速し続けるモンスターエンジン
2024.5.1
Teddy!さん
マイカー- グレード:
- M3 コンペティション M xドライブ_RHD_4WD(M DCT_3.0) 2021年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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走行性とパワー
2024.4.28
Teddy!さん
マイカー- グレード:
- M3 コンペティション_RHD(M DCT_3.0) 2021年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 街乗りのコンフォートなセッティングはMモデルとは思えないほど快適
- 不満な点
- フロントフェイスのデザインに関しては何かと物議を醸し、受け入れられないと思っていましたが、見なれると中々良いもので...
- 乗り心地
- -
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S58型エンジン最高。
2024.4.21
ピート3さん
マイカー- グレード:
- M3 50th アニバーサリーリミテッド_RHD(MT_3.0) 2022年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 4
- 満足している点
- エンジン。
- 不満な点
- 特になし。
- 乗り心地
- -
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悪くない。発表時はがっかりでしたが、実物見てブラックは逆にこれぐらいのフロントがいいです。
2024.4.14
Kudam101さん
マイカー- グレード:
- M3 コンペティション M xドライブ_RHD_4WD(M DCT_3.0) 2023年式
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 5
- 価格:
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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全方位型セダン
2023.9.4
James@M3さん
マイカー- グレード:
- M3 CS_RHD(AT_3.0) 2023年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 4
- 満足している点
- ドライビングプレジャーを追求し続けた現時点で究極のセダン、速さは異常、楽しさは上々、不要な装備を除いた...
- 不満な点
- サイズが3シリーズとは思えないほど大きく、流石に気を遣う。巾は1905mm,ミニバンより広いです。
- 乗り心地
- 一般的な観点から申し上げると、硬い、うるさい、振動する。スポーツカーとしては高レベルで道路をいなす、路面状況を...
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キドニーグリルは直ぐ慣れます!
2023.3.21
M3@アインさん
マイカー- グレード:
- M3 コンペティション M xドライブ_RHD_4WD(M DCT_3.0) 2021年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- ハイパワー車なのに取り回しが凄く楽。 速くもユックリも自由自在です。
- 不満な点
- インテリアがF型よりは良くなったけど、車両価格が1300以上するのだから、もう少し特別感が欲しいかも。 M ...
- 乗り心地
- -
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太り過ぎ
2023.1.12
回転饅頭さん
マイカー- グレード:
- - 2022年式
3
- 走行性能:
- 2
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 2
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 1
- 満足している点
- なんと言ってもエンジン。過給は付いたけど、そんなの全く関係ない。やっぱりBMW謹製のストレートシックスは、気持ち良...
- 不満な点
- とにかくデカく、運転に余計な気を遣う。 (感覚的に?)動き出しが鈍重に感じる。 ハンドルが太過ぎる。 カーブ...
- 乗り心地
- セダンだからでしょうか、下手に柔らいため横に揺すられる感じがあります。ボディ自体は硬いので、感覚的にとても気持ち悪...
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フロントの鼻は、意外に気にならない
2022.12.15
chunnappさん
マイカー- グレード:
- M3 コンペティション M xドライブ_RHD_4WD(M DCT_3.0) 2021年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 4
- 満足している点
- デザイン
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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スーパーファミリーセダン
2022.12.10
alabaman_M3さん
マイカー- グレード:
- - 2022年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 3
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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専門家レビュー3件M3 セダン
-
実用できるスーパースポーツセダン
2021.11.24
橋本 洋平
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2021年1月〜モデル
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 5
- 満足している点
- クーペのM4と比べると重量が10kgほど重いことや、セットが違うのか足がややマイルドな感覚が得られるところがマル。...
- 不満な点
- リアシートにはアームレストが無く、ゆったりとくつろげる空間とはなっていないところはやや残念。5人乗りとなり真ん中の...
- 乗り心地
- 基本的にMシリーズはランフラットタイヤを装着していないため、突き上げ感は他のモデルよりも軽減されている。走りに特化...
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これぞ真のスポーツセダン
2021.9.30
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2021年1月〜モデル
4
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 2
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 2
- 満足している点
- 絶対性能が高いだけでなく官能性も文句なしのエンジン。カミソリのようにシャープに切れ込んで曲がるハンドリング。そして...
- 不満な点
- ファミリーカーとして使うと考えた場合には、乗り心地は家族の期待に応えられない可能性はなきにしもあらず。また新型のデ...
- 乗り心地
- 乗り心地がいいか悪いかで言ったら、決して褒められたものではない。減衰力可変式のダンパーを組み込んでいるが、走行モー...
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究極の4ドアスポーツセダン
2021.9.27
山田 弘樹
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2021年1月〜モデル
2
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- トランスミッションがDCTからATに変更されたが、スポーツ性能をスポイルしていない。むしろ渋滞時などではクラッチ摩...
- 不満な点
- GOODポイントで書いたDCT→ATへの変更は、スポーツドライビングを重視するユーザーにどう受け取られるか気になる...
- 乗り心地
- 基本的にはがっしりした乗り味だが、コンフォートモードでダンパーをソフトににセットしておけばセダンとしての役目をきち...
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みんなの質問2,360件M3 セダン
所有者データM3 セダン
-
グレード所有ランキング上位3位
- M3 コンペティション M xドライブ_RHD_4WD(M DCT_3.0)
- M3 コンペティション_RHD(M DCT_3.0)
- M3 コンペティション M xドライブ_RHD_4WD(M DCT_3.0)
-
人気のカラー
- 白
- 黒
- グレー
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FR
- 50.0%
- AWD
- 50.0%
-
男女比
- 男性
- 95.0%
- 女性
- 2.5%
その他 2.5%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 48.6%
- 近畿地方 25.0%
- 東海地方 8.3%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
中古車アクセスランキング M3セダン
中古車相場 M3セダン
買取情報M3 セダン
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このクルマについて M3 セダン
2023年5月
■2023年5月
BMWは2023年5月17日、「M3」をベースにサーキットでの圧倒的なパフォーマンスを実現したトップモデルである「M3 CS」の注文受付をBMWオンラインストア限定で開始した。同日から5月31日午後11時59分までの期間で注文を受け付ける。全世界1500台限定生産で、日本国内にはそのうち30台が導入される。なお、注文数が限定台数を上回った場合には抽選を実施し、同年7月初旬までに当選者を決定するとしている。
「M3 CS」は、「M3 コンペティション M xドライブ」をベースとして、軽量化やパワーアップを果たすなど、走行性能のさらなる向上を目指したモデルだ。「CS」とはCompetition Sportの略となる。
エクステリアは、ボンネットやキドニーグリル、エアインレット、ドアミラーキャップ、ディフューザー等のパーツにCFRP(炭素繊維強化プラスチック)を採用することでベース比で約20kgの軽量化を図るとともに、ビジュアル的にも強い存在感を演出している。また、イエローのデイライトを備えるレーザーライトを装備するほか、トランクリッド等のバッジ類には、ブラックをベースにレッドアクセントを取り入れ、限定モデルであることを印象付けている。
インテリアには、センターマーク付きのMアルカンターラステアリング、Mカーボンファイバートリム、専用CFRP製センターコンソール、Mカーボンバケットシート(前席)等、レーシングシーンを彷彿とさせるデザインが採用されている。一方で、リアにはベース同様の大人3名が着座可能なシートを確保しており、日常での快適性も兼ね備えた。
パワートレインについては、「M3」に搭載される直列6気筒DOHC3リッターエンジンをベースに、1.7barから2.1barへとブーストアップをすることでベース車両と比較して約40PSの出力向上を実現し、405kW/551PSのパワーを誇る。前述の軽量化の効果もあり、0-100km/h加速は3.4秒を実現している。
シャシーについても、路面追従性、キャンパー強度、ダンパーレスポンスを向上させるべく、ボールジョイント箇所を4か所増加した計14か所に配しているという。また、専用のサスペンション、スタビライザー、レッドハイグロスのMカーボンセラミックブレーキを標準装備しており、サーキット走行時等の高負荷領域におけるドライビング性能の発揮に寄与している。
■2024年3月
BMWは、「M3」にマニュアルトランスミッションを搭載した特別仕様車「MT ファイナルエディション」を設定して、2024年3月13日に注文受付をBMWオンラインストア限定で開始した。同日から3月27日午後11時59分までの期間で注文を受け付け、日本国内には150台限定で導入される。なお、注文数が限定台数を上回った場合には抽選を実施し、同年5月終わりまでに当選者を決定するとしている。
今回設定された「MT ファイナルエディション」は、ドイツ・ツーリングカー選手権においてBMW M3が初優勝を飾ってから35周年を記念して作成される限定車で、通常はラインアップに無いマニュアルトランスミッションを搭載している。ハンドル位置は右のみ。また、専用のゴールド塗装のホイールを装備して、シートには専用の赤いアクセントを施すなど、ドイツ・ツーリングカー選手権においてBMW M3が初優勝した際のドライバーであるロベルト・ラバリアのドライブしたレーシング・マシンを彷彿とさせるモデルに仕上げている。
ボディカラーは、「アルピン・ホワイト」、「ブラック・サファイア」、「Mブルックリン・グレー」の全3色を設定した。
なお、この「MT ファイナルエディション」はその名の通り、M3においてマニュアルトランスミッションを搭載する最後のモデルとなる。
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。