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- 2010年2月〜モデル
ホンダ CR-Z 2010年2月モデル新型情報・価格・グレード
- 燃費が良い
- 室内空間が広い
- かっこいい
コンテンツメニューCR-Z
グレード情報CR-Z
歴代モデル1件CR-Z
マイナーチェンジ一覧4件2010年2月〜デビュー CR-Z
ユーザーレビュー484件CR-Z
CR-Z
- 燃費が良い
- 室内空間が広い
- かっこいい
平均総合評価
4.3- 走行性能:
- 3.7
- 乗り心地:
- 3.5
- 燃費:
- 4.0
- デザイン:
- 4.6
- 積載性:
- 3.7
- 価格:
- 3.7
-
ピックアップレビュー
ZF1で気になってたポイントが改善
2024.4.26
えなもうさん
マイカー- グレード:
- アルファ・マスターレーベル(MT_1.5) 2012年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- ZF1で不満だった点の改善。具体的には ・補機バッテリーが上がらなくなった ・IMAバッテリーのリチウムイオン...
- 不満な点
- 追加ボタンで欲しいのはS+モードよりもアイドリングストップキャンセル。 クルーズコントロールに追従機能がない。
- 乗り心地
- 個人的にはZF2のセッティングは何の不満もありません。 ZF1と異なりいじる必要を感じません。 細かな不満は選...
続きを見る -
エコスポーツ
2024.6.1
ダンディ@ハリアーPHEVさん
過去所有- グレード:
- アルファ(CVT_1.5) 2010年式
4
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 4
- 満足している点
- スタイルはいい! いじりがいのある車
- 不満な点
- バッテリーが空になったらただの重りになり軽に抜かれる!💦 実質2人乗り
- 乗り心地
- この手の車に乗り心地は期待してはいけない!
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カッコいい、けどイカつすぎない
2024.5.29
琉@CR-Zさん
マイカー- グレード:
- アルファ・マスターレーベル(CVT_1.5) 2015年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- -
- 満足している点
- 顔つき、フォルムが本当に好き。 後部座席を倒せば荷物もかなり乗せられるのが便利。
- 不満な点
- アイドリングストップを完全に無効化する方法がないことに最初は戸惑った。でも現在は慣れたのでそこまで問題はないかも。
- 乗り心地
- -
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7年間ありがとう
2024.5.26
シルエイトさん
マイカー- グレード:
- アルファ(MT_1.5) 2010年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- -
- 満足している点
- 中古で安価で購入できてそれなりに走りが楽しめる点。
- 不満な点
- 特にありませんが、エンジンがDOHCのVTECであればもっと良かったのではないかと思います。
- 乗り心地
- -
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エコスポーツ
2024.5.25
ダンディ@ハリアーPHEVさん
過去所有- グレード:
- アルファ(CVT_1.5) 2010年式
5
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- スタイルに惚れました。
- 不満な点
- バッテリーの充電が「0」になるとバッテリーはただの重り!! 坂道では軽に抜かれる羽目に!><;
- 乗り心地
- コンパクトで小回りはいい。
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走らせると楽しい車!
2024.5.18
ポム爺さん
マイカー- グレード:
- アルファ(CVT_1.5) 2010年式
4
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 走る,曲がる,止まるは本当に楽しい車です。 コーナリングスピードは思っているより速い! 燃費が抜群にいい!
- 不満な点
- CR-X同様に後部座席が予想以上に狭い。 ラーゲージが浅い・・・。 リアハッチを開けるのが重たい・・・。 小...
- 乗り心地
- -
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オレも欲しいなぁ!
2024.5.12
Transporteurさん
家族所有- グレード:
- アルファ(CVT_1.5) 2010年式
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 加速が良い スタイルが個性的
- 不満な点
- 狭い、フロントの見切りが悪い リアの死角が多い
- 乗り心地
- やや硬め、そうでなければならない!
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普通に使える普通の車
2024.5.4
音江さん
マイカー- グレード:
- アルファ(MT_1.5) 2010年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- ・適切なギヤ比の6MT。 ・乗ればスペシャルティ、スポーツカーっぽい雰囲気。 ・ちゃんと曲がってちゃんと止まる...
- 不満な点
- ・足回りがガチャガチャ動いて安っぽく感じられる。 →リジカラで解決 ・エンジンのモッサリしたレスポンス →G...
- 乗り心地
- -
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必要十分
2024.4.29
kane1さん
マイカー- グレード:
- アルファ・マスターレーベル(CVT_1.5) 2012年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 外観、燃費、ファミリーカーでは無いところ。
- 不満な点
- ドアノブが不安
- 乗り心地
- 30年前のカプチと比べると快適そのもの。
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運転が楽しい
2024.4.6
ヒサcさん
マイカー- グレード:
- アルファ(CVT_1.5) 2010年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 4
- 満足している点
- カーブ切り返し心地よい 燃費がいい かっこいい 取り回しがいい
- 不満な点
- 特徴だけどやはり2連メーターがいい リアゲートダンパーへたる リアサスがバタバタする スタートに一呼吸いる ...
- 乗り心地
- リアサスのバタつき感は大丈夫かなと思う時がある
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みんなの質問3,473件CR-Z
-
解決済み
- 9
- 142
crzを購入しようと考えておりますがスポーツカーを買うのは初めてで、前期、後期どちらにすべきか悩んでおります。 個人的にはスポーツプラスがある後期型がほしいのですが、調べるとバッテリー、ヘッドライトの交換費用がかなり高額で、スポーツプ...
2024.5.25 続きを見る -
回答受付中
- 3
- 33
新しく車を買いたくて悩んでいます。 86とかクーペがかっこいいなって思ってるんですが、ハイオクではなくレギュラーがいいんです。 CR-Zがレギュラーだと聞いたのですが、他にもレギュラーで走るかっこいい車なにかありますか? 候補たくさん...
2024.5.30 続きを見る -
回答受付中
- 0
- 6
HONDA CR-Zにはかせられるマットブラックの安いホイールあったら教えて欲しいです!
2024.5.27 続きを見る
所有者データCR-Z
-
グレード所有ランキング上位3位
- アルファ(CVT_1.5)
- アルファ(MT_1.5)
- アルファ・ブラックレーベル(MT_1.5)
-
人気のカラー
- 白
- 黒
- パール
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 92.0%
- 女性
- 5.2%
その他 2.6%
-
人気の乗車人数
- 4名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 27.2%
- 東海地方 15.4%
- 近畿地方 11.4%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
中古車アクセスランキング CR-Z
中古車相場 CR-Z
買取情報CR-Z
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リセール価値CR-Z
走行距離別リセール価値の推移
- グレード:
- アルファ(CVT_1.5)
5年後の売却予想価格
新車価格
249.0
売却予想価格
24.5
新車価格の 10%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
年間平均 走行距離 |
2025年 1年後 |
2027年 3年後 |
2029年 5年後 |
2031年 7年後 |
---|---|---|---|---|
5千km | 35 | 30 |
25 新車価格の |
19 新車価格の |
1万km | 34 | 27 | 20 | 13 |
2万km | 32 | 21 | 10 | 0 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
このクルマについて CR-Z
2010年2月
■2010年2月
ホンダのCR-Zは2ドアクーペのスポーティなクルマをハイブリッド車で作ることに挑戦した。日本では2ドアクーペのクルマがほとんどなくなっているような状態だが、CR-Zはワイドで低全高のクーペボディをまとっている。大きな開口部を持つフロントグリルは低い位置に配置され、横基調の切れ長のヘッドライトと組み合わされる。ボディサイドはウェッジの利いたシャープなラインがいかにもスポーティな印象を与えている。インテリアも斬新なデザインが採用され、機能性を備えると同時に先進的なイメージや上質さが表現されている。特にメーター回りはハイブリッド車ならではの情報を表示するディスプレーが採用されるため、先進性が強調される部分だ。乗車定員は4名だが、後席にはヘッドレストも用意されておらず、完全にエマージェンシー用といえる。シビックタイプRと比べてもさらに低い着座姿勢は、スポーツ走行にも適している。搭載エンジンは1.5リッターでCVT仕様が83kW(113ps)/144N・m(14.7kg-m)のパワー&トルクを発生し、10kW(14ps)/78N・m(8.0kg-m)の電気モーターと組み合わされる。ハイブリッドシステムはインサイトと同じIMAと呼ぶマイルドハイブリッドだ。低燃費走行を実現するECONモードを設定(ほかにノーマルとスポーツがある)することなどによってCVT車で25.0km/Lの低燃費を実現している。CVT車にはパドルシフトが備えられるほか、ハイブリッド車としては世界初の6速MT車の設定があるのも大きな特徴だ。
■2011年8月
ホンダのCR-Zは2ドアクーペのスポーティなクルマをハイブリッド車で作ることに挑戦した。日本では2ドアクーペのクルマがほとんどなくなっているような状態だが、CR-Zはワイドで低全高のクーペボディをまとっている。大きな開口部を持つフロントグリルは低い位置に配置され、横基調の切れ長のヘッドライトと組み合わされる。ボディサイドはウェッジの利いたシャープなラインがいかにもスポーティな印象を与えている。インテリアも斬新なデザインが採用され、機能性を備えると同時に先進的なイメージや上質さが表現されている。特にメーター回りはハイブリッド車ならではの情報を表示するディスプレーが採用されるため、先進性が強調される部分だ。乗車定員は4名だが、後席にはヘッドレストも用意されておらず、完全にエマージェンシー用といえる。シビックタイプRと比べてもさらに低い着座姿勢は、スポーツ走行にも適している。搭載エンジンは1.5リッターでCVT仕様が83kW(113ps)/144N・m(14.7kg-m)のパワー&トルクを発生し、10kW(14ps)/78N・m(8.0kg-m)の電気モーターと組み合わされる。ハイブリッドシステムはインサイトと同じIMAと呼ぶマイルドハイブリッドだ。低燃費走行を実現するECONモードを設定(ほかにノーマルとスポーツがある)することなどによってCVT車で25.0km/Lの低燃費を実現している。CVT車にはパドルシフトが備えられるほか、ハイブリッド車としては世界初の6速MT車の設定があるのも大きな特徴だ。 2011年7月には、ブラック内装やアルミホイールなどの専用装備を施したαブラックレーベルを追加設定し、8月8日から発売した。
■2012年1月
ホンダのCR-Zは2ドアクーペのスポーティなクルマをハイブリッド車で作ることに挑戦した。日本では2ドアクーペのクルマがほとんどなくなっているような状態だが、CR-Zはワイドで低全高のクーペボディをまとっている。大きな開口部を持つフロントグリルは低い位置に配置され、横基調の切れ長のヘッドライトと組み合わされる。ボディサイドはウェッジの利いたシャープなラインがいかにもスポーティな印象を与えている。インテリアも斬新なデザインが採用され、機能性を備えると同時に先進的なイメージや上質さが表現されている。特にメーター回りはハイブリッド車ならではの情報を表示するディスプレーが採用されるため、先進性が強調される部分だ。乗車定員は4名だが、後席にはヘッドレストも用意されておらず、完全にエマージェンシー用といえる。シビックタイプRと比べてもさらに低い着座姿勢は、スポーツ走行にも適している。搭載エンジンは1.5リッターでCVT仕様が83kW(113ps)/144N・m(14.7kg-m)のパワー&トルクを発生し、10kW(14ps)/78N・m(8.0kg-m)の電気モーターと組み合わされる。ハイブリッドシステムはインサイトと同じIMAと呼ぶマイルドハイブリッドだ。低燃費走行を実現するECONモードを設定(ほかにノーマルとスポーツがある)することなどによってCVT車で25.0km/Lの低燃費を実現している。CVT車にはパドルシフトが備えられるほか、ハイブリッド車としては世界初の6速MT車の設定があるのも大きな特徴だ。2012年1月には特別仕様車を発売した。
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- 2010年2月〜モデル
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