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- 2012年9月〜モデル
ホンダ CR-Z 2012年9月モデル新型情報・価格・グレード
- 燃費が良い
- 室内空間が広い
- かっこいい
コンテンツメニューCR-Z
グレード情報CR-Z
歴代モデル1件CR-Z
マイナーチェンジ一覧4件2012年9月〜マイナーチェンジ CR-Z
ユーザーレビュー485件CR-Z
CR-Z
- 燃費が良い
- 室内空間が広い
- かっこいい
平均総合評価
4.3- 走行性能:
- 3.7
- 乗り心地:
- 3.5
- 燃費:
- 4.0
- デザイン:
- 4.6
- 積載性:
- 3.7
- 価格:
- 3.7
-
ピックアップレビュー
ZF1で気になってたポイントが改善
2024.4.26
えなもうさん
マイカー- グレード:
- アルファ・マスターレーベル(MT_1.5) 2012年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- ZF1で不満だった点の改善。具体的には ・補機バッテリーが上がらなくなった ・IMAバッテリーのリチウムイオン...
- 不満な点
- 追加ボタンで欲しいのはS+モードよりもアイドリングストップキャンセル。 クルーズコントロールに追従機能がない。
- 乗り心地
- 個人的にはZF2のセッティングは何の不満もありません。 ZF1と異なりいじる必要を感じません。 細かな不満は選...
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コスパ最強
2024.6.12
阪田さん
マイカー- グレード:
- アルファ・ドレストレーベル(CVT_1.5) 2012年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- 楽しい。商売道具がギリギリ積める。
- 不満な点
- パーツの入手が困難。特に黄色。
- 乗り心地
- -
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エコスポーツ
2024.6.1
ダンディ@ハリアーPHEVさん
過去所有- グレード:
- アルファ(CVT_1.5) 2010年式
4
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 4
- 満足している点
- スタイルはいい! いじりがいのある車
- 不満な点
- バッテリーが空になったらただの重りになり軽に抜かれる!💦 実質2人乗り
- 乗り心地
- この手の車に乗り心地は期待してはいけない!
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カッコいい、けどイカつすぎない
2024.5.29
琉@CR-Zさん
マイカー- グレード:
- アルファ・マスターレーベル(CVT_1.5) 2015年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- -
- 満足している点
- 顔つき、フォルムが本当に好き。 後部座席を倒せば荷物もかなり乗せられるのが便利。
- 不満な点
- アイドリングストップを完全に無効化する方法がないことに最初は戸惑った。でも現在は慣れたのでそこまで問題はないかも。
- 乗り心地
- -
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7年間ありがとう
2024.5.26
シルエイトさん
マイカー- グレード:
- アルファ(MT_1.5) 2010年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- -
- 満足している点
- 中古で安価で購入できてそれなりに走りが楽しめる点。
- 不満な点
- 特にありませんが、エンジンがDOHCのVTECであればもっと良かったのではないかと思います。
- 乗り心地
- -
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エコスポーツ
2024.5.25
ダンディ@ハリアーPHEVさん
過去所有- グレード:
- アルファ(CVT_1.5) 2010年式
5
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- スタイルに惚れました。
- 不満な点
- バッテリーの充電が「0」になるとバッテリーはただの重り!! 坂道では軽に抜かれる羽目に!><;
- 乗り心地
- コンパクトで小回りはいい。
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走らせると楽しい車!
2024.5.18
ポム爺さん
マイカー- グレード:
- アルファ(CVT_1.5) 2010年式
4
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 走る,曲がる,止まるは本当に楽しい車です。 コーナリングスピードは思っているより速い! 燃費が抜群にいい!
- 不満な点
- CR-X同様に後部座席が予想以上に狭い。 ラーゲージが浅い・・・。 リアハッチを開けるのが重たい・・・。 小...
- 乗り心地
- -
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オレも欲しいなぁ!
2024.5.12
Transporteurさん
家族所有- グレード:
- アルファ(CVT_1.5) 2010年式
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 加速が良い スタイルが個性的
- 不満な点
- 狭い、フロントの見切りが悪い リアの死角が多い
- 乗り心地
- やや硬め、そうでなければならない!
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普通に使える普通の車
2024.5.4
音江さん
マイカー- グレード:
- アルファ(MT_1.5) 2010年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- ・適切なギヤ比の6MT。 ・乗ればスペシャルティ、スポーツカーっぽい雰囲気。 ・ちゃんと曲がってちゃんと止まる...
- 不満な点
- ・足回りがガチャガチャ動いて安っぽく感じられる。 →リジカラで解決 ・エンジンのモッサリしたレスポンス →G...
- 乗り心地
- -
続きを見る -
必要十分
2024.4.29
kane1さん
マイカー- グレード:
- アルファ・マスターレーベル(CVT_1.5) 2012年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 外観、燃費、ファミリーカーでは無いところ。
- 不満な点
- ドアノブが不安
- 乗り心地
- 30年前のカプチと比べると快適そのもの。
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みんなの質問3,493件CR-Z
-
回答受付中
- 3
- 15
中古車でCRZを買おうと思うのですが、CRZのメリットデメリット等あれば教えて頂きたいです。予算は120万までを考えてます。すぐ壊れる。って聞くのですが本当なんですか?
2024.6.12 続きを見る -
解決済み
- 2
- 42
CRZとセリカ最終型について CRZとセリカ最終型を中古で買おうと思うのですが、どっちの方が維持費や修理代など安く済みますか? 車本体は100万位内の個体を買おうと思うのですが どちらの方が維持費安く済むか教えて頂きたいです
2024.6.12 続きを見る -
解決済み
- 3
- 20
CRZを中古で100万位内で買おうと思うのですが、年式は何年のやつにした方がいいとかありますか?
2024.6.11 続きを見る
所有者データCR-Z
-
グレード所有ランキング上位3位
- アルファ(CVT_1.5)
- アルファ(MT_1.5)
- アルファ・ブラックレーベル(MT_1.5)
-
人気のカラー
- 白
- 黒
- パール
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 91.7%
- 女性
- 5.4%
その他 2.6%
-
人気の乗車人数
- 4名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 27.3%
- 東海地方 15.4%
- 近畿地方 11.5%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
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中古車相場 CR-Z
買取情報CR-Z
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リセール価値CR-Z
走行距離別リセール価値の推移
- グレード:
- アルファ(CVT_1.5)
5年後の売却予想価格
新車価格
249.0
売却予想価格
28.0
新車価格の 11%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
年間平均 走行距離 |
2025年 1年後 |
2027年 3年後 |
2029年 5年後 |
2031年 7年後 |
---|---|---|---|---|
5千km | 39 | 33 |
28 新車価格の |
23 新車価格の |
1万km | 38 | 31 | 23 | 16 |
2万km | 36 | 25 | 14 | 3 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
このクルマについて CR-Z
2012年9月
■2012年9月
ホンダはハイブリッドカーのスポーツモデルであるCR-Zに、内外装のデザインを変更し、走りの機能を向上させるなどのマイナーチェンジを実施し、2012年9月27日から発売した。
外観デザインは、 8連LEDポジションランプや新造形のフロントバンパー/リアディフューザーなどを採用し、洗練されたイメージに仕上げた。内装は素材やデザイン、配色の変更により、質感を向上させている。
大きく変わったのはハイブリッドシステムを支える電池で、これまでのニッケル水素電池からホンダのハイブリッド車として初のリチウムイオン電池に変更した。従来に比べて約1.5倍の電圧を発生することでモーター出力を向上させ、より力強い走りを実現した。
また力強い加速を瞬時に実現できる新開発のPLUS SPORTシステムを採用したほか、高回転・高出力化した1.5リッターのi-VTECエンジンを搭載し、エンジン内部の抵抗の軽減や、発電頻度の低減、CVTの効率向上などによって、23.0km/L(JC08モード)の低燃費を実現した。
このほか、17インチ軽量アルミホイールと、専用サスペンションチューニングにより、コーナリング性能と乗り心地を高い次元で両立させた。
■2013年4月
ホンダはハイブリッドカーのスポーツモデルであるCR-Zに、内外装のデザインを変更し、走りの機能を向上させるなどのマイナーチェンジを実施し、2012年9月27日から発売した。
外観デザインは、 8連LEDポジションランプや新造形のフロントバンパー/リアディフューザーなどを採用し、洗練されたイメージに仕上げた。内装は素材やデザイン、配色の変更により、質感を向上させている。
大きく変わったのはハイブリッドシステムを支える電池で、これまでのニッケル水素電池からホンダのハイブリッド車として初のリチウムイオン電池に変更した。従来に比べて約1.5倍の電圧を発生することでモーター出力を向上させ、より力強い走りを実現した。
また力強い加速を瞬時に実現できる新開発のPLUS SPORTシステムを採用したほか、高回転・高出力化した1.5リッターのi-VTECエンジンを搭載し、エンジン内部の抵抗の軽減や、発電頻度の低減、CVTの効率向上などによって、23.0km/L(JC08モード)の低燃費を実現した。
このほか、17インチ軽量アルミホイールと、専用サスペンションチューニングにより、コーナリング性能と乗り心地を高い次元で両立させた。
2013年4月19日にはブルーのステッチを施した専用ブラック内装などを採用した特別仕様車「アルファ・ドレストレーベルII」を発売した。
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- ホンダ(HONDA)
- CR-Z
- 2012年9月〜モデル
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。