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ホンダ フィットハイブリッド ユーザーレビュー・評価一覧
マイカー登録-
- 新車価格(税込)
-
203.8 〜 271.8
-
- 中古車本体価格
-
11.8 〜 199.8
平均総合評価
4.2
- 走行性能
- 4.2
- 乗り心地
- 4.1
- 燃費
- 4.3
- デザイン
- 4.1
- 積載性
- 4.2
- 価格
- 3.8
総合評価分布
星5
352件
星4
243件
星3
78件
星2
24件
星1
28件
-
ダブルカッタウェイさん
グレード:ハイブリッド・F(DCT_1.5) 2017年式
乗車形式:家族所有
- 評価
-
2
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 5
- デザイン
- 1
- 積載性
- 4
- 価格
- 1
2023.6.18
- 総評
- 基本的に家族の通勤用の車です。 たまに私が運転しても特に違和感なく運転できるので、良い車なんだとは思います。 ただ、何にしても、フルモデルチェンジが心に響いてます💦
- 満足している点
- コンパクトカーのクラスだと、標準的に小回りもよく、田舎にあってるサイズ感だと思います。 私見です。 ハイブリッドカーは走行音が静かで「動く凶器」だと思っていましたが、フィットには機械的な走行音が聞...
- 不満な点
- 2点 ①冒頭、一応しょうがないとは思っているのですが、成約後にフルモデルチェンジが発表された事、ディーラーもルールがあるのはわかりますが、、、 知ってたらモデルチェンジを選択してたと思います。 ...
- 乗り心地
- タイヤと車の性能で決まると思います。 私は悪いと思っています。
-
Yama0125さん
グレード:e:HEV リュクス(CVT_1.5) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 3
- 積載性
- 4
- 価格
- 2
-
fitクロスターさん
グレード:e:HEV クロスター(CVT_1.5) 2022年式
乗車形式:家族所有
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 2
2023.6.11
- 総評
- 非常に運転しやすい車です。 安全面も充実しており街乗り遠出安心して運転できます。
- 満足している点
- コンパクトカー故に小回りが効く 運転席と助手席との間隔が他社のコンパクトカーより断然広く感じる
- 不満な点
- ウレタンハンドルは残念
- 乗り心地
- 少し柔らかすぎる
-
かんきつシトラスさん
グレード:e:HEV リュクス(CVT_1.5) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
-
ろっしおさん
グレード:e:HEV RS(CVT_1.5) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2023.6.5
- 総評
- 急な引っ越しに合わせて通勤車を購入。 燃費良し、ハンドリング良し、シートを倒したらかなり積載もできるし大抵のことはこなしてくれる。満足度は高いです。
- 満足している点
- 燃費、走り出しの感覚、ハンドリング
- 不満な点
- コネクトナビ、ホイールデザイン
- 乗り心地
- -
-
かつ@千葉さん
グレード:ハイブリッド Fパッケージ コンフォートエディション(DCT_1.5) 2016年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- -
2023.5.26
- 総評
- フィットシリーズの中では一番と思ってます 末永く付き合いたいですね
- 満足している点
- 旧式ですがハイブリッドならではの燃費の良さ DCTのフィーリングはとても気持ち良いです
- 不満な点
- 特に有りません
- 乗り心地
- -
-
comcom9999jpさん
グレード:ハイブリッド・S ホンダセンシング(DCT_1.5) 2017年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- -
-
矢田ですさん
グレード:ハイブリッド Sパッケージ(DCT_1.5) 2015年式
乗車形式:家族所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- -
2023.5.13
- 総評
- 結果的には良い!
- 満足している点
- パドルシフトで楽しい 知らないインテの人もびっく「してたのがなつかしい
- 不満な点
- 寝る時なんかはSにしないと振動がすごくて起きてしまう
- 乗り心地
- スポーツモデルだからまぁ硬い
-
いわ ちゃんさん
グレード:e:HEV リュクス(CVT_1.5) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 3
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2023.5.12
- 総評
- 広くて荷物も乗り トルクも十分!
- 満足している点
- なめらか、静か、高速安定 乗り味は高級車
- 不満な点
- フロントやサイド下の視界が悪く 車内からは車がでかく感じてしまい 車幅がつかみ難い、ウィンドウの下や フロントクォーターガラス下の部分を ダッシュボードが覆っている為だ、 下に落ち込むようにする...
- 乗り心地
- 静か、なめらか
-
carholicさん
グレード:e:HEV RS(CVT_1.5) 2022年式
乗車形式:試乗
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2023.5.11
- 総評
- 10年、16万キロ以上乗った、妻用のFit3HVにガタが来出したので、次期車の購入を検討しました。先ず、試乗したのはアクアGRスポーツでしたが、スタイル、走り共に良かったのですが、リアシートバックが立ちす...
- 満足している点
- 燃費と走りを両立したeHEV システム。 エンジン音がノイズでは無く、サウンドと呼べる快音。 快適性と走りを両立したRS専用の足回り。 極めて良好な視界。 後席の快適性、荷室を含めた居住性。
- 不満な点
- RS専用のエクステリアで、マイチェン前よりも格段にカッコ良くなったのですが、まだ車高が高く見えるため、無限のエアロを追加した。 内装も値段相応ですが、本革シートやシートヒーターが選択できなかったので、社...
- 乗り心地
- -
-
imu_taroさん
グレード:e:HEV ホーム(CVT_1.5) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 3
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2023.5.9
- 総評
- 現行フィット、デザインが不評で人気もいまいちのようですが、広い室内、燃費のよさ、走りの良さととても良い車です。
- 満足している点
- 燃費の良さ、EV走行からエンジンが始動したときもエンジン音が静かで気にならない点。 意外に加速がよい。パワフル。
- 不満な点
- 左側のワイパーが、90°までしかふき取ってくれないため、ワイパーふき取り後、ガラス中央から水滴が垂れてくる。あと10°多くふき取れば、右のワイパーで水滴をふき取れるので、垂れてこないと思う。
- 乗り心地
- 乗り心地はコンパクトカーとしては期待以上ですが、大きめの段差があると強めの突き上げが来ることがあります。
-
気まぐれデブ猫さん
グレード:スマートセレクション(CVT_1.3) 2010年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
-
れっかーFL4さん
グレード:e:HEV RS(CVT_1.5) 2022年式
乗車形式:レンタカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2023.5.7
- 総評
- シビックの代車で2週間程乗ることになりました。 シビック程ガッツリスポーツしてしていないので、乗り降りも非常にしやすくコンパクトな感じが良いです。恐らく、通勤なんかするのには、このサイズがちょうどいいの...
- 満足している点
- 視野が広い。 そして、思った以上に目線が高いので、運転しやすい。 1.5にしてはパワーがあります。
- 不満な点
- モードセレクトボタンの位置が、押しづらい位置であること。
- 乗り心地
- シートは、然程かたく感じません。 今がシビックな分、むしろ柔らかく感じました。 目線も高く後部座席も、それなりに広いのでファミリー層にとっては良さそうです。
-
ふく@S214さん
グレード:e:HEV RS(CVT_1.5) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2023.5.4
- 総評
- 車両本体価格が250万を切るこの車でこの走りは満足です。 弄りやすいホンダ車、細かい出費がかさみ、振り返ると大きな出費に!(笑)
- 満足している点
- 久々のホンダ車、相変わらず室内は広い、走りはRS専用サスで都内で乗る分には良い感じです。
- 不満な点
- 値段が値段なので内装は質素ですが、致し方ないか。
- 乗り心地
- サスは堅めですが自分の好みなのでOK!
-
TomKumさん
グレード:e:HEV リュクス(CVT_1.5) 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- -
2023.4.25
- 総評
- 上級グレードだけあって、Cセグメントからのダウンサイジングによるチープさをほとんど感じません。 子育て一段落した夫婦にはぴったりな車だと思います
- 満足している点
- 子供っぽくないエクステリア シンプルながらファンシーなインテリア 小田急ロマンスカーの様な展望席 充実の装備
- 不満な点
- ボディカラーと全く調和しないエンブレム(青いとこ) 荒れた路面で拾う微振動の質感
- 乗り心地
- 全体的に良いです。 タイヤでかなり左右されそう。
-
RD50さん
グレード:e:HEV リュクス(CVT_1.5) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2023.4.22
- 総評
- 子供の通勤、普段街乗り、手軽で燃費良くて後席も広くて一押しだと思います。
- 満足している点
- 白カラーですがP・サンライトで、やや青みが掛かっています。ノアの白と被らない色で気に入ってます。
- 不満な点
- 回生数段階あると、遠出の時に燃費よくなるのになーとは思います。
- 乗り心地
- -
-
音好きオヤジさん
グレード:e:HEV ベーシック(CVT_1.5) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2023.4.15
- 総評
- 先進的なシステムでキビキビした走りが楽しめる良い車です!
- 満足している点
- 安全運転アシストが充実している。
- 不満な点
- 燃費が想定より悪く、JC08モードの38km/Lはどうやったら出るのか試行錯誤しています。現状ではギリギリWLTCモードくらいになりそう。気温の影響が大きいのでしょうね。ちなみに前車ストリームではJC08...
- 乗り心地
- ソフトで良いと思います。
-
よーまるさん
グレード:e:HEV RS(CVT_1.5) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2023.4.10
- 総評
- かっこよくて燃費の良い車です!! 通勤にもレジャーにももってこいの一台です!
- 満足している点
- デザインがかっこよく、今までガソリン車に乗っていたので、ハイブリッドカーの燃費に驚きました! 後部座席も男性がゆったりと座れるくらい広いです。
- 不満な点
- しょうがないことですが、やはり積載性は低いです。 コンパクトカーなので仕方ないです。
- 乗り心地
- -
-
タカちゃさん
グレード:e:HEV リュクス(CVT_1.5) 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2023.4.9
- 総評
- 毎日の足、旅行等で遠くにも出掛ける、荷物載せて、人も乗せれる‥‥という車を求めてるなら最適解の1つだと思います。 走行性能も良く、見切りの良さなど道具としての使い勝手は抜群だと思います。 特化型の車で...
- 満足している点
- 見た目は賛否両論あると思いますが、個人的に造形がシンプルでまとまっていて良いと思っています。 3代目とシャーシが同じですが、Aピラーの形状の見直しと水平基調なダッシュボードのお陰で視認性はかなり良いので...
- 不満な点
- インテリアは安っぽさはあまり無いと書きましたが、部分的にプラ感があるので、手を入れたくなる所があります。 外見は純正のアクセサリーのグリルを着ければ大分イケメンになりますが、ノーマルは可愛い部類の顔で格...
- 乗り心地
- 乗り心地は悪くないです。 段差の乗り越えもショックがマイルドでロールも少なめなので、酔いにくいかと。 基本的にどっしりしたような乗り心地です。
-
c3po1192さん
グレード:e:HEV クロスター(CVT_1.5) 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2023.4.8
- 総評
- 1ヶ月ちょっとの乗車でハイブリッド車が初めての為、まだ思考錯誤してますが現状は1Lで27kmが継続出来るようになったので燃費と静粛性も含めおススメは出来ます。
- 満足している点
- 加速はしなやかでハンドリングの伝わりにももたつきが無くどっしり地面を捉えていて運転もとても楽に感じます、一つ前に乗っていたのがトヨタパッソだったので余計にそう感じてるかも知れません。
- 不満な点
- 後部座席の内部ドア部分はピアノブラックなのですが前席はハードプラですこしがっかりなので統一するかドリンクホルダーのピアノホワイトを採用して欲しかったです。
- 乗り心地
- 知り合いのプリウスやアクアを運転する事がありますが比較した乗り心地ではフィットが自分には一番良いです、視界の開きがフィットがあるのでとても楽に感じます。
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