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ホンダ フィットハイブリッド新型情報・価格・グレード
- 操作しやすい
- 燃費が良い
- クルーズコントロールが便利
コンテンツメニューフィットハイブリッド
グレード情報フィットハイブリッド
歴代モデル3件フィットハイブリッド
関連車種8件フィットハイブリッド
ユーザーレビュー264件フィットハイブリッド
フィットハイブリッド
- 操作しやすい
- 燃費が良い
- クルーズコントロールが便利
平均総合評価
4.5- 走行性能:
- 4.3
- 乗り心地:
- 4.2
- 燃費:
- 4.3
- デザイン:
- 4.1
- 積載性:
- 4.2
- 価格:
- 3.8
-
ピックアップレビュー
コスパ最強のスポーティーマイクロバン
2024.4.10
気がついたらホンダ乗りさん
マイカー- グレード:
- e:HEV RS(CVT_1.5) 2023年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 燃費の良さ、価格の安さ、取り回しの良さ、後部座席の広さ、積載量の多さ
- 不満な点
- TYPE-Rが欲しい、、、
- 乗り心地
- しっかりとした足回りで少し硬いかなと思う場面もありますが概ねちょうど良い硬さ シートも柔らかいけど張りが有り快適
続きを見る -
車の出来は良いけれど…
2024.4.25
ゆーすけ1017さん
試乗- グレード:
- e:HEV RS(CVT_1.5) 2022年式
3
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 2
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 3
- 満足している点
- ・走りの良さ RSを冠したグレードだけあり、安心感もありつつキビキビと走る脚はこの車のハイライトです。 ...
- 不満な点
- ・乗り心地 まぁこれはRSというキャラを考慮すると致し方ない部分ではありますが、はっきり硬いです。 路...
- 乗り心地
- はっきり硬いです。 安っぽい硬さではありませんが、道路の舗装に正直に反応します。 走りが良いので、トレ...
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減速セレクターに大満足!!:新車1点検を終えて
2024.4.8
川西のiLさん
マイカー- グレード:
- e:HEV RS(CVT_1.5) 2022年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 最も満足しているのは減速セレクターで電動車には必須のアイテムと考えます、大モーターなら多量のエネルギーが回収出来る...
- 不満な点
- 便利・快適な装備は少ないですが価格を考えれば我慢・妥協できる範囲なので不満ではありません。最も不安な点はスペアタイ...
- 乗り心地
- -
続きを見る -
【フィット e:HEV RS】ホンダの内燃機関風味を残すハイブリッド車。
2024.3.30
よし丸さん
レンタカー- グレード:
- e:HEV RS(CVT_1.5) 2023年式
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 4
- 満足している点
- ・何やかんや、狭い道でも高速道路でも峠でも不満無く走れてしまうこと ・モーター駆動のはずなのに、アクセル踏んだと...
- 不満な点
- ・ブレーキペダル、踏み始めのホントの初期の食付きをもう少し弱めて欲しい。もうちょっと踏んでから奥でコントロールした...
- 乗り心地
- ・前席しか乗っていませんが、不快に感じたことは無かったです。また、シートが良かったです(素材感、形状ともに)。この...
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マフラーは変えたほうが良い❗️
2024.3.24
がむたがむおさん
マイカー- グレード:
- e:HEV RS(CVT_1.5) 2023年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 2
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 3
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
続きを見る -
本当に良い車です。積載性が言うことなし!
2024.3.23
fit2021さん
マイカー- グレード:
- e:HEV ホーム(CVT_1.5) 2020年式
5
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 燃費は満足していまし。フィット3 が7年で平均燃費が20km、フィット4 は3年ですが、22.5km フロントの...
- 不満な点
- 遠出をするとお尻が痛くなりますが‥ この価格で文句は言えません。 マイナーチェンジでいろいろなグレードが出て...
- 乗り心地
- -
続きを見る -
カッコいいエレガント車目指してます
2024.3.21
たかたか0201さん
マイカー- グレード:
- e:HEV ネス(CVT_1.5) 2020年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 5
- 満足している点
- コンパクトカーなのに高級感あるとこに満足
- 不満な点
- いまのところ無し
- 乗り心地
- -
続きを見る -
コンパクトで楽
2024.3.16
tommy-さん
マイカー- グレード:
- e:HEV クロスター(CVT_1.5) 2023年式
4
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 4
- 満足している点
- コンパクト コマ割りがきく
- 不満な点
- 荷室が狭い
- 乗り心地
- -
続きを見る -
フィットe:HEVに満足しています。
2024.3.13
mamaringoさん
マイカー- グレード:
- e:HEV クロスター(CVT_1.5) 2023年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 長距離運転でアダプティブクルーズ コントロール(ACC)が使えてたいへん満足しています。
- 不満な点
- 寒冷地仕様(シートヒーター、ドアミラーヒーター)がオプションに無い事。
- 乗り心地
- フロントの視認性は非常に良く、足回りもしなやかで、シートも以前のフィットに比べてだいぶ改良されていて長距離運転でも...
続きを見る -
フロントマスクに好みは有れど優れものの🚗🐶
2024.3.12
本田家のしば犬君(旧チンクの神様)さん
マイカー- グレード:
- e:HEV ホーム(CVT_1.5) 2020年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 走行性能、安定性、居住性、積載量、燃費、維持費とも申し分の無い優等生な🚗特に前面の視界は最高ですね🤩🤩🤩
- 不満な点
- 大人しすぎるフロントマスクは好みが分かれるところ❓😥また広々とした前面の視界が阻む2つの難点はボディの先端が読め...
- 乗り心地
- 普段の走行時は段差も拾わず快適な乗り心地です、高速走行時も、振動もあまり感じませんが、タイヤの影響か、エンジンが静...
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専門家レビュー11件フィットハイブリッド
-
燃費や走行性能など総合力で幸せになれるのはハイブリッド
2024.2.29
瓜生洋明
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2020年2月〜モデル
4
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 3
- 満足している点
- あらゆる面で総合力の高いモデルであり、実用車としては大きな不満を感じることはないだろう。特に、ホンダの独自技術であ...
- 不満な点
- ライバルと比べて燃費性能が劣る点はフィットの明確な課題だ。加えて、良くも悪くもクセがないため、積極的に選ぶ理由に欠...
- 乗り心地
- コンパクトカーという制約から一定のレベルで頭打ちしている感はあるが、可能な限り乗り心地の良さを実現していると言える...
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ガソリン車より35〜40ほどお高め
2024.1.29
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2020年2月〜モデル
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 4
- 満足している点
- ロードセーリングなるRSはガソリン車にも設定された。e:HEVでもスポーティな走りが確かめられたが、車両重量が11...
- 不満な点
- スポーティに走らせると高回転域でのエンジンノイズが大きめ。RSの内装はスポーティかつ落ち着きのある仕上がりを見せる...
- 乗り心地
- RSには専用の足まわりが採用されている。「リュクス」と比べると硬質な印象を受けるが、段差を乗り越えた際のいなしがう...
続きを見る -
マイナーチェンジでRSが復活した
2023.1.19
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2020年2月〜モデル
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 4
- 満足している点
- マイナーチェンジでフロントマスクが見直され、ロードセーリングなるRSが復活したこと。ワインディングを一段とスポーテ...
- 不満な点
- ワインディングを走らせた際に、高回転でのエンジンノイズが大きめに出る。ガソリン車と大差ない感じだが、普段はそこまで...
- 乗り心地
- RSは足まわりも専用チューンとなり、標準タイプよりも硬質な乗り味となる。路面からの入力は大きめに感じられるものの、...
続きを見る -
e:HEVを初めて名乗ったハイブリッド
2022.11.28
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式:
- 2020年2月〜モデル
4
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 4
- 満足している点
- ガソリンモデルと同じ使い勝手をセンタータンクレイアウトにより手に入れたこと。これによりハイブリッドモデルの走行性能...
- 不満な点
- 4代目初期モデルのハイブリッドは乗り味が硬め。これが販売直後の売れ行きを左右した。また、シリーズハイブリッドである...
- 乗り心地
- ハイブリッドモデルは標準モデルと、最低地上高を25mmアップさせたCROSSTARで乗り味が異なる。標準モデルはス...
続きを見る -
マイナーチェンジで大幅アップした”運転する歓び”
2022.11.22
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2020年2月〜モデル
4
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- シンプルなデザインと、ボディサイズのわりに後席&荷室が広い実用性の高さ。後期型になってパワートレインの爽快感が増し...
- 不満な点
- ガソリン車に比べると車両価格が高いのは否めませんが、金額だけでは見えないメリットを感じられるかどうかは判断の分かれ...
- 乗り心地
- 乗る人にやさしい乗り心地ですね。そんなマイナーチェンジ前からの美点は新型にもしっかり継承されています。ただ「RS」...
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史上最高に走りのいいフィット
2022.11.21
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2020年2月〜モデル
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 4
- 満足している点
- RSの開発は、4代目フィット発売直後から実際のレースに参戦し、試行錯誤しながら進められました。そのレースに関わらせ...
- 不満な点
- 最低地上高を高く確保し、ちょっとしたラフロードにも頼もしい走りが期待できるCROSSTAR。ウインタースポーツやア...
- 乗り心地
- e:HEV全般の乗り心地として、路面からの入力は受け止めつつ、穏やかに収束するところが良いと感じます。EV走行がメ...
続きを見る -
年次改良で更に磨きが掛かった質感の高いコンパクトハッチ
2022.11.21
西川 昇吾
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2020年2月〜モデル
4
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 3
- 満足している点
- エントリーグレードでも装備や質感に不満がないこと、そして心地よさにこだわったクルマ造りは、各所にこのクラス随一の「...
- 不満な点
- ハイブリッドに関しては改良前から同じだが、価格設定の高さがネックという感じがする。確かに運転支援システムは標準装備...
- 乗り心地
- 走行性能面で落ち着きのある印象があると述べたが、低速域ではその印象は乗り心地に良いように作用していて、当たりが滑ら...
続きを見る -
4代目となり大きく開眼したコンパクトハッチ
2022.6.24
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式:
- 2020年2月〜モデル
4
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 3
- 満足している点
- ホンダらしいアイコン的な外観デザイン、それに呼応するシンプルな内装デザインが最大の特徴だ。ここに歴代フィットが大切...
- 不満な点
- コンパクトクラスは競合が多く、かつどれもが個性的。そのなかで、シンプルさを全面に打ち出した当モデルは登場時、ユーザ...
- 乗り心地
- 標準モデルは割とシャープな印象。アクセル操作に対するピックアップが良いe:HEVの特徴に合わせて引き締められた印象...
続きを見る -
万人に勧めれる5ナンバーコンパクトハッチ
2022.6.20
西川 昇吾
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2020年2月〜モデル
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 2
- 満足している点
- エントリーグレードでも装備や質感に不満がないこと、そして心地よさにこだわったクルマ造りは、各所にこのクラス随一の「...
- 不満な点
- やはり価格設定の高さがネックという感じがする。確かに運転支援システムは標準装備で充実したものとなっているし、内装の...
- 乗り心地
- 走行性能面でどっしりとした印象があるといったが、低速域ではその印象は乗り心地に良いように作用していて、当たりが滑ら...
続きを見る -
もっと評価されるべき
2022.2.1
栗原 祥光
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2020年2月〜モデル
5
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 使い勝手の良さはコンパクトカー随一!
- 不満な点
- なし
- 乗り心地
- コンパクトクラスの中では随一の乗り心地のよさ。安定感、安心感が段違い!
続きを見る
動画レビュー3件フィットハイブリッド
みんなの質問34,432件フィットハイブリッド
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回答受付中
- 0
- 20
ご教授願いします。 ホンダフィットのホームの純正フルエアロに黒い純正ホイールにしました。 プレミアムサンライトホワイトパールトプラチナホワイトパールで悩んでます。 どちらが良いか人気か? 個人的主観をよろしくお願いします。
2024.5.6 続きを見る -
回答受付中
- 2
- 14
新社会人や大学生でも購入・維持しやすいおすすめの中古車を教えて下さい。 ・普通車 ・古臭い見た目ではない ・デカすぎない ・燃費が悪くない ・年式が古すぎない(故障しやすそう) ヤリス、フィット、ノート辺りのコンパクトカーが無難かな...
2024.5.6 続きを見る -
解決済み
- 2
- 40
フィットとNボックスを比べると Nボックスの方が広いと聞きますが 居住空間プラス荷室でいうと Nボックスは居住空間に全フリで荷室は狭いって感じでしょうか? 正直一定以上、頭上空間や足元空間が広くても一緒という気がします VDA300リ...
2024.5.4 続きを見る
所有者データフィットハイブリッド
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グレード所有ランキング上位3位
- e:HEV ホーム(CVT_1.5)
- e:HEV クロスター(CVT_1.5)
- e:HEV リュクス(CVT_1.5)
-
人気のカラー
- 白
- パール
- グレー
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 88.9%
- AWD
- 11.0%
-
男女比
- 男性
- 85.0%
- 女性
- 13.4%
その他 1.3%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 32.5%
- 近畿地方 17.5%
- 東海地方 13.6%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
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リセール価値フィットハイブリッド
走行距離別リセール価値の推移
- グレード:
- e:HEV ホーム(CVT_1.5)
5年後の売却予想価格
新車価格
206.0
売却予想価格
91.3
新車価格の 44%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
年間平均 走行距離 |
2025年 1年後 |
2027年 3年後 |
2029年 5年後 |
2031年 7年後 |
---|---|---|---|---|
5千km | 122 | 107 |
91 新車価格の |
76 新車価格の |
1万km | 121 | 104 | 87 | 70 |
2万km | 119 | 99 | 78 | 57 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
このクルマについて フィットハイブリッド
2023年7月
■2023年7月
ホンダは、コンパクトカー「フィット」のハイブリッドモデルの価格を改定して、2023年6月23日に発表、同年7月27日に実施した。
■2023年12月
ホンダは、コンパクトカー「フィット」のハイブリッドモデルに特別仕様車「ブラックスタイル」を設定して、2023年12月22日に発売した。
特別仕様車「ブラックスタイル」は「e:HEV ホーム」をベースに、内外装にブラックをアクセントにしたパーツを採用。エクステリアでは、ブラッククロームメッキのフロントグリルやピアノブラック塗装のサイドシルガーニッシュ、ブラック塗装のテールゲートスポイラーおよび電動格納式リモコンドアミラーのほか、ブラックで塗装したフロントロアースカートや15インチアルミホイール(ベルリナブラック)+ブラックホイールナットなどブラックスタイル専用に採用している。
インテリアには、ピアノブラック調のステアリングスイッチガーニッシュやセレクトレバーエスカッション、ドリンクホルダーガーニッシュを装備した。
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