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ホンダ N-BOX ユーザーレビュー・評価一覧
マイカー登録-
- 新車価格(税込)
-
164.9 〜 188.1
-
- 中古車本体価格
-
1.0 〜 285.8
平均総合評価
4.3
- 走行性能
- 3.9
- 乗り心地
- 3.9
- 燃費
- 3.7
- デザイン
- 4.3
- 積載性
- 4.3
- 価格
- 3.6
総合評価分布
星5
392件
星4
211件
星3
89件
星2
25件
星1
20件
-
朋パパさん
グレード:G・EX ホンダセンシング(CVT_0.66) 2017年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2024.1.6
- 総評
- 街乗りメイン、時々遠出、たまに車中泊、と言うおひとり様に最適です。ファミリーカー的な使用はターボモデルでも不満が出そうです。
- 満足している点
- シートが疲れないのが良いです。 他は世間一般の評判通りです。
- 不満な点
- ブレーキのタッチが「カックンブレーキ」なのが一番不満です。最終型だと踏んだら踏んだだけ制動力が働くので、最終型お勧めです。
- 乗り心地
- 少し硬め。タイヤの扁平率が高いとコーナリング時のロールが大きめに出て気になるので、インチアップお勧め。
-
じゅんたけさん
グレード:N-BOX(CVT_0.66) 2023年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 3
- 積載性
- -
- 価格
- 1
2024.1.2
- 総評
- 6BA-LA660S ダイハツタントからの乗り換え。 タントのメータ表示燃費は 19.7kmでした。 N-BOXはまだ距離走ってないので 数値の変動が出ますが タントより少し良いような気がしま...
- 満足している点
- タントより、安定しているように思います。 直進安定性が良い感じ。 車線割ったらタントは少し怖いハンドル アシストが入りましたが この車はマイルド。 後席、広いですね。
- 不満な点
- ボディーカラー、単色で良い色がない。 ナビ、オーディオ、純正が高価。 また、他社ナビ&オーディオ規格の 取り付けサイズではない。 ホンダトータルケアプレミアムは クレジットカードの支払いのみ。 ...
- 乗り心地
- 硬めに感じ、静かかな。下道なら。
-
ゆっくんさんさん
グレード:ファッションスタイル(CVT_0.66) 2023年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 2
-
OkasiManさん
グレード:N-BOX(CVT_0.66) 2023年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2023.12.30
- 総評
- もともと座面が高く、目線が高い上にメーター類が引っ込んで、視界が広い。運転が楽。パワーはないがNAの自然な加速は何物にも代えがたい!ホンダエンジン最高!前車FIT君には無かったACCやブレーキホールド等の...
- 満足している点
- とにかく広い!天井が高い! 運転しやすーい!
- 不満な点
- 鉄板や樹脂部品が良くも悪くも、『軽』
- 乗り心地
- ごつ、ごつではなくグワン、グワンとした乗り心地。バスみたいに揺れるが乗り心地は悪くない。 高速走行時の『横風』にはちょっと注意。
-
あきかぷさん
グレード:L(CVT_0.66) 2023年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
-
ゆうひまなみさん
グレード:ファッションスタイル(CVT_0.66) 2023年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
-
名無し@さん
グレード:N-BOX_4WD(CVT_0.66) 2023年式
乗車形式:その他
- 評価
-
3
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- -
- デザイン
- 3
- 積載性
- 4
- 価格
- -
2023.12.17
- 総評
- マイカーのディーラー修理時のサービス代車で6日間使っての評価 ファーストインプレッションは「使い勝手が悪い」 https://minkara.carview.co.jp/userid/2723...
- 満足している点
- ・PSDの予約ロック機能 ・9インチ Honda CONNECTナビ ・Honda CONNECTは使えれば便利そう
- 不満な点
- 前型と比べ ・ターボモデルの廃止、ターボモデルが欲しいとcustomタイプ一択となる ・車速ロックの廃止 ・時間調整間欠ワイパーの廃止 ・インパネ廻りの収納の激減 ・フロントドア内張り小物入れの...
- 乗り心地
- 新車でまだ足廻りの部品がへたってないせいか、前型と比べるとボヨンボヨン感が少なくなり乗り心地は良くなったような気がしますが、基本的には柔らかめな足廻りです
-
レバーケーゼさん
グレード:- 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 1
- 乗り心地
- 1
- 燃費
- 3
- デザイン
- 3
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2023.12.13
- 総評
- 多くを望まず、荷物が積めて走ればいいということなら、こんなにコストパフォーマンスのいい車はない。 しかし、過去にハイエースに乗ってて、運転がだるくなって買い換えた過去あり。それよりは運転が乗用車感覚...
- 満足している点
- 室内容積でかい。
- 不満な点
- 動力性能、運動性能、快適性はあきらめた。
- 乗り心地
- がちがちに硬いのが好きなので、これは気持ち悪いくらいふにゃふにゃ。
-
RoadSter Pilotさん
グレード:ファッションスタイル(CVT_0.66) 2023年式
乗車形式:試乗
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2023.12.13
- 総評
- ・車としての運転、乗り心地の進化を高く評価するドライバーにお薦めの軽ハイトワゴン車 ・高速道路、登り坂での力不足を許容出来ればお薦めの街乗り車
- 満足している点
- 旧型から更に進化した運転と乗り心地の良さ
- 不満な点
- ・コストカットのため(?)旧型から削られた内装の質感と収納場所の減少 ・カスタムにしかターボ車が無く、マルチビューカメラが装着されない ・電動パーキングブレーキのホールド機能がメモリーされない ・高...
- 乗り心地
- -
-
戸田有希さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 3
- 積載性
- -
- 価格
- 3
2023.12.10
- 総評
- 旧型と同じく室内空間等は流石だなって印象を受けます。走りもNAにしては相変わらずよく走る印象。良いところをそのままに正常進化をしたって感じでしょうか。よく言えば、歴代モデルから乗り換えても違和感等も無...
- 満足している点
- NAモデルでフル乗車でも結構きびきび走るところ。成人男人4人で乗っていても室内に圧迫感を感じない十分な広さがあるところ
- 不満な点
- 2代目までと違い標準車はモノグレートになった点。 また標準車ではターボを選択できず、ターボ車が欲しくなると強制的にカスタムグレートを選択せざるを得なくなった点。 カスタム系のゴテゴテが嫌。シンプルな見...
- 乗り心地
- 普通かな。まぁこんなもんかなって印象
-
jp********さん
グレード:G・ターボSSパッケージ 2トーンカラースタイル(CVT_0.66) 2014年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
-
チリトマトさん
グレード:G・Lパッケージ(CVT_0.66) 2012年式
乗車形式:家族所有
- 評価
-
3
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 3
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2023.12.3
- 総評
- 街乗りでは十分。NAなので高速使って遠出に使用する気にはならないかな。
- 満足している点
- さすがは売れているクルマだけあり、特に不満なし。普段古いクルマに乗っているので、基本装備だけでも十分便利と感じるだけかもしれませんが。
- 不満な点
- リアシートベルトにチャイルドシート用のロック機構がないこと。全部引き出した後に再度引き出せなくなるやつです。現在はISOFIXが主流なのですが我が家では3点式使用の為。
- 乗り心地
- ロールは大きめ。 60キロ未満の平地巡航ではかなり回転数を抑えて走れる。
-
えすけろさん
グレード:G・L ホンダセンシング(CVT_0.66) 2019年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2023.11.25
- 総評
- 通勤用メインに使うだけなので性能面や使用感など 私には十分
- 満足している点
- デザイン 中の広さ 使い勝手
- 不満な点
- 燃料タンクの小ささ
- 乗り心地
- しなやかで楽に乗れる
-
レバーケーゼさん
グレード:ファッションスタイル(CVT_0.66) 2023年式
乗車形式:試乗
- 評価
-
4
- 走行性能
- 2
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 3
- 積載性
- 4
- 価格
- 1
2023.11.24
- 総評
- 生まれて初めて軽自動車というものを運転しました。想像していた評価がかなり低めだったこともあり、実際乗ってみると案外いけるじゃないというのが感想。 本当は小型でハイパワーの車がいいけど、そういう車に乗...
- 満足している点
- 思ったより走る。思ったより広い。
- 不満な点
- 望んではいけないが、走りの性能。 なんで日本車はどれもこれもハンドルが遠いの?
- 乗り心地
- 想像の10倍はいい。室内が広いせいか、軽自動車に乗ってる感じがない。音も想像の10倍静か。 シート、足、ステアリング、いろなところがゆるーく作られていて、想像の10倍お気楽。
-
dorabさん
グレード:EX・ターボ(CVT_0.66) 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
2
- 走行性能
- 2
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 2
- デザイン
- 1
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2023.11.16
- 総評
- 重度のクルマオタクな為、いくら足車といえども求めているスペックが高すぎたみたいです。 きっと「車=移動する為の機械」と割り切れたならばこんな短期間で手放す事は無かったと思います。 おすすめ度が低いのは...
- 満足している点
- 気軽に乗り回せる事です。 また、後部座席を畳めば嵩張るものでも余裕で積み込めます。 まぁ、スーパーハイトワゴンなので当然ですけど。
- 不満な点
- 思いの外、燃費は良くありませんでした。 自宅周辺は坂道が多く、上り坂ではどうしても踏み込みがちになるので仕方ありませんが。 メンテナンスを依頼していたディーラーマンの方も「この周辺のお客様は皆さんこん...
- 乗り心地
- 乗り心地に関しては車体の全長いっぱいのホイールベースが効いているのか、ピッチングは抑えられているようです。 しかし旋回時の挙動に関しては、高重心な車体と小径タイヤのせいで腰砕け感のあるロールに襲われます...
-
エヌボックス@あいちさん
グレード:G・L ホンダセンシング(CVT_0.66) 2017年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2023.11.12
- 総評
- N-BOX 2代目前期型 5年目の車検直前。 大変便利な車です。 良く走り、良く載せられ。
- 満足している点
- 車内は広いです。 街中のストップアンドゴーでも ストレスなく走ります。 ショッピングモールでの駐車はラクチンです。 ルームミラーやトレイのカバーなど、 他社の専用品もあります。
- 不満な点
- 高速道路での オーバー80km/hでの走行は 辛いです。
- 乗り心地
- とても静かです。
-
ダース・ダスダーさん
グレード:G・スロープL ターボ ホンダセンシング(車いす専用装備)(CVT_0.66) 2018年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2023.11.12
- 総評
- 家族の輸送、買い物やドライヴに活躍中。
- 満足している点
- ①家族に車イス必須の要介護者がおりますので、そのまま載せて目的地へ移動出来ることは、本当に助かります。しかも手順が簡単で、すぐに慣れます。 ②ロングストロークエンジン+ターボで快適走行。 大人3人+荷...
- 不満な点
- ①個人的には嫌いではないが、家族には人気のない モーニングミストブルーメタリックのボディカラー。
- 乗り心地
- 乗り心地は柔らかめかもですが、車イス載せますし、自分も腰痛持ちなのでその方がありがたいのです。
-
uskies74さん
グレード:L(CVT_0.66) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2023.11.12
- 総評
- 買い物、通勤、送り迎え、近場の散歩。仕方なくN-BOXで行くか~がないんですよね。
- 満足している点
- デザインと内装の質感、室内の広さ・・これで十分っていうハナシ(笑)
- 不満な点
- ターボ付きにすれば良かった。ですがこれは 自分の選択ミスです(笑)エアコン付けるとつらいのです・・
- 乗り心地
- グレードもありますが少しソフト気味かな。個人的にはタイヤ換えてだいぶ変わりましたのでそこまで不満はありません。コーナーはロールと揺り返しの動きが大きくて少し怖いです。平地メインなのでこれはこれでいいですけ...
-
masuteaさん
グレード:N-BOX(CVT_0.66) 2023年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2023.11.7
- 総評
- N-BOXだらけで駐車場で探すのが一苦労、いろいろいじくって差別化しようと考えています。
- 満足している点
- 居住空間が広くて乗り降りがしやすい
- 不満な点
- ガソリンタンクが容量少なくて心配 オートブレーキホールド便利だけどメモリー機能ついてないので毎回乗るたびスイッチ押さないといけない😢 アップルカープレイ有線でないと使えない、ディスプレイオーディオに...
- 乗り心地
- 旧型から比べるとほんと静かになった
-
ながみぃさん
グレード:N-BOX_4WD(CVT_0.66) 2023年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- -
- デザイン
- 4
- 積載性
- -
- 価格
- -
2023.11.3
- 総評
- 今だと前モデルの在庫も売ってるがNAなら間違いなく新モデルが買いだと思います
- 満足している点
- 軽なのに広い、まあまあ静か NAだけどそんなに遅くない(そもそも飛ばしたくなる車ではない) ブレーキホールドが便利だが、自分でスイッチをオンしないと発動しないので忘れがち 給油はオートストップしたと...
- 不満な点
- ワイドミラーをつけるとバイザーと干渉する。 バックドアがでかいので開くスペースを考えないといけない>バックカメラの停止線に余裕があるのはそのため ナビの道路表示がそっけない。>走行中は細い道路とかが消...
- 乗り心地
- 4人乗ってもサスに余裕がある気がする アイドリングストップが自然。いらんところでストップしないので走行状況を考慮してる?
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※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。