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ホンダ N-WGN ユーザーレビュー・評価一覧 (2ページ)
マイカー登録-
- 新車価格(税込)
-
131.8 〜 170.3
-
- 中古車本体価格
-
13.8 〜 190.0
平均総合評価
4.4
- 走行性能
- 3.9
- 乗り心地
- 3.8
- 燃費
- 3.9
- デザイン
- 4.0
- 積載性
- 3.9
- 価格
- 3.8
総合評価分布
星5
115件
星4
56件
星3
25件
星2
6件
星1
1件
-
M.trickさん
グレード:L・ターボ ホンダセンシング(CVT_0.66) 2019年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- -
- 価格
- -
2023.12.28
- 総評
- 不満点がないわけではないけど乗りやすいし色々装備も付いてて乗り換えてよかったです。 燃料ポンプのリコール対象車なので対策するまで怖いですが💦
- 満足している点
- 運転しやすい視界。 ターボなので不足がないパワー。 ステアリングスイッチでオーディオ操作出来るとこ。 ゲジマユウインカー。 安全装備が充実。
- 不満な点
- 足がフワフワで少々の無理でも怖い(ロール大きめ) 強制オートライトで朝方でも点灯してる時に切りたくても切れない。(法令なんで仕方ないんですが😅) 雨等が屋根からフロントガラスに流れ続けるところ。 ...
- 乗り心地
- 路面のショックはよく吸収してくれてて悪くないんじゃないかなと思います。
-
まーまーまーちゃんさん
グレード:G SS コンフォートパッケージ(CVT_0.66) 2017年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
-
hariartさん
グレード:L・ターボ ホンダセンシング_4WD(CVT_0.66) 2019年式
乗車形式:家族所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2023.12.23
- 総評
- <納車後2年経過して初レビュー> 街乗り用途だと軽規格は最強だと思います 前期型ノンターボから乗り換えました パドルシフトはアイスバーンの減速時に大活躍 違和感ない運転支援 ...
- 満足している点
- コンパクトで駐車場所を選ばない 運転支援てんこ盛り ターボで街乗りノーストレス 長距離もこなす
- 不満な点
- 緩いブレーキタッチ コスト削減の裏返しか ペラペラなボディ 貧弱な遮音性
- 乗り心地
- ちょうど良い乗り心地 軽なりだがガサツではない
-
ken--さん
グレード:L・ホンダセンシング(CVT_0.66) 2019年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2023.12.6
- 総評
- 欲しいクルマだったのと、比較的好条件で購入できたので満足です がっつり長距離を乗るわけでもないのでたいして距離も伸びませんが、なるべく長く付き合えればと思います
- 満足している点
- シンプルでミニマルなデザイン 全車速ACC標準装備 明るいインテリア(ノーマル・ベージュ)
- 不満な点
- ほぼなし あえて挙げるなら、ルームランプをLEDにしてほしかったのと、自分だけかもしれませんがAピラーが少し太く感じることがあります
- 乗り心地
- 適度なしなやかさがあり良いです ワインディングも少し走りましたが、わりと踏ん張ってくれます
-
壇みっつ。さん
グレード:C(CVT_0.66) 2015年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2023.11.25
- 総評
- 担当営業のお姉さんが美麗だったので即決♪ 2015年式ながら2600キロしか走ってないからてっきり巻き戻しかと思ってた!けど違った。 結構お安いのでてっきり練炭系かと思ったけど!それも違った! ...
- 満足している点
- 銀色!
- 不満な点
- まだ運転してないこと!
- 乗り心地
- 柔らかすぎず硬すぎず!
-
zestyさん
グレード:L(CVT_0.66) 2023年式
乗車形式:家族所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
-
ききかす2242さん
グレード:- 2013年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 2
- 価格
- 4
-
ちょぼちょぼさん
グレード:G ターボパッケージ(CVT_0.66) 2013年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
のりたんぽぽさん
グレード:L スタイル+ビター(CVT_0.66) 2023年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2023.11.9
- 総評
- 本当な本格的な満足を得られる車ではありません。これから購入される方は、他の車両の選択を考えたほうかよいと思います。私は買ってしまったのでしばらくは乗るつもりです。
- 満足している点
- 小回りが利いて、乗り心地が良い。エンジンも静かで、よく走る。見た目かわいい車だと思います。
- 不満な点
- 外装の合わせ部分が浮いている、新車購入時販売員に聞いたら、許容範囲で、最近ホンダの車は車体の前のほうを浮かしているとのこと。なんか~言い訳っぽいけど。松戸のカーズでした。
- 乗り心地
- -
-
Beam7さん
グレード:L・ホンダセンシング(CVT_0.66) 2019年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- -
2023.10.29
- 総評
- N-Boxが売れてますが、ママチャリ積まないんなら、こっちの方がバランスが良いと思うなぁ
- 満足している点
- スタイリング。取り回しの良さ。Honda Sensingを始めとするj充実した安全装備。軽にしては素晴らしい乗り心地とハンドリング、ユーティリティの高次元のバランスという意味で、決して高級車ではないですが...
- 不満な点
- Bluetooth対応なのに、Google Android AutoなCarPlay二対応してない古臭いナビが残念。あとは非ターボだと、発進加速が鈍く、ダッシュ力が足りない。
- 乗り心地
- 素晴らしいシットリした乗り心地と静粛性がN-Vanではなくこっちを選んだ理由。N-Vanはハンドリング派素晴らしく面白白いけど、エンジン透過音がうるさくてオーディオが聞こえないし、乗り心地も硬い。(そこが...
-
kt7106さん
グレード:G(CVT_0.66) 2023年式
乗車形式:家族所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2023.10.14
- 総評
- 運転もし易いし、静粛性も高いと思います。
- 満足している点
- 前の車に比べ乗り心地がすごーく改善しました
- 不満な点
- 内装にもう少し高級感があったら良いな。。
- 乗り心地
- 横揺れも少なくいい感じです
-
鶴見まーちさん
グレード:- 2019年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
-
masafumiyさん
グレード:L スタイル+ビター(CVT_0.66) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 1
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 1
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 1
2023.9.23
- 総評
- 買い替えの為一年ほど他メーカーを選択中に1週間ほどで現車も見ずに購入 なんだかんだで一目惚れで サンライトホワイトパールも良い色 街中でも意外とすれ違わないブサかわいい所もお気に入り
- 満足している点
- デザイン 室内空間 シートレイアウト 積載量 価格 テレスコ
- 不満な点
- 太いCピラーなので左リアが全く見えない 電パ関連スイッチがハンドルに隠れて見えない 小物入れはたくさんあるがスマホを置くところが無い フロントドアの下側のポケットが使い物にならない
- 乗り心地
- 足は柔め シートも柔いのでシートポジションがまだ決まらない
-
葵舞@絢さん
グレード:L スタイル+ビター(CVT_0.66) 2023年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 2
-
あっくん_7さん
グレード:L・ホンダセンシング(CVT_0.66) 2019年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 2
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2023.9.15
- 総評
- 買い物位しか使って無いですが、ACC、ブレーキホールド、テレスコピック、燃費、室内の広さ、乗心地、サイドエアバッグ、自動ブレーキなどの安全性、お値打ちだと思う。
- 満足している点
- ACC、ブレーキホールド、テレスコピック、燃費、室内の広さ、乗心地、サイドエアバッグ、自動ブレーキなどの安全性、価格
- 不満な点
- 前モデルに比べてデザインがちょっとダサくなった。ステップバンに寄せたのか商用車見たい。特にリア、メーターも。 クーラーを入れると燃費が悪い2、3割落ちる。
- 乗り心地
- -
-
STO( ゚д゚ )さん
グレード:L・ホンダセンシング_4WD(CVT_0.66) 2019年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 1
- 乗り心地
- 1
- 燃費
- 2
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2023.9.9
- 総評
- 街乗りメインで雪道を走るという使用条件下であれば、これ程オトクな車はないと思う。
- 満足している点
- ・レトロな見た目 ・意外と荷物が詰める ・リヤシートがスライドするので、カーゴスペースの調整ができる ・リヤシートとフロントシートの間隔が広い ・シートヒーター付き
- 不満な点
- ・ブレーキの感覚がスポンジー ・足が柔らかすぎる ・ステアリングインフォメーションが分からなさすぎる ・街乗りだけの燃費は12〜13km/ℓ(酷暑での使用) ・シフトレバー(セレクタ)の台座が出っ...
- 乗り心地
- -
-
7245さん
グレード:G SSパッケージ(CVT_0.66) 2016年式
乗車形式:その他
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 1
- 価格
- 1
2023.7.22
- 総評
- 近場なら小さくてガソリンもかからないので良いちょっと遠出だと疲れる 遠出のときは普通車のほうがいい
- 満足している点
- NBOXと違って高さが低いから運転しやすい
- 不満な点
- 後部座席が狭い 荷室が狭い ターボじゃないからパワーがない
- 乗り心地
- -
-
フッチー2号さん
グレード:L・ホンダセンシング(CVT_0.66) 2019年式
乗車形式:家族所有
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2023.7.21
- 総評
- オトンとオカンが近所へ買い物と通院するのにちょうどいいクルマだと思う。
- 満足している点
- 今回購入の主目的だった安全装置が充実しているクルマを安くで入手出来たこと。
- 不満な点
- 気のせいかエアコンの効きが悪いように思う。 あと、ホイールキャップがボディと同色なのでアクセントを付けたい。
- 乗り心地
- 高速走行時は若干跳ねる感じもあったが、街乗り時は至って普通な乗り心地
-
DAIHATSUシロさん
グレード:- 2019年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 3
- 積載性
- 2
- 価格
- 3
2023.7.16
- 総評
- 30ヶ月で6万キロ走りましたので愛車と言ってよい関係が築けました でもそろそろ乗り換えます
- 満足している点
- NAでクルコンふだん使いOKで停止保持があって長距離でも行けてしまう
- 不満な点
- 室内移動のしやすさ 運転席左足空間の無さ シートアレンジの無さ テレスコあっても遠い
- 乗り心地
- 悪くないけど凸凹道はガシンガシンと鳴ります
-
!!!HiroG!!!さん
グレード:L・ホンダセンシング(CVT_0.66) 2019年式
乗車形式:家族所有
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2023.7.11
- 総評
- ワゴンRが、12年超でエンジン不調の為大事に至る前にホンダカーズにて展示車をお安く手に出来ました。
- 満足している点
- スタイル。取り回し。ホンダセンシング。
- 不満な点
- 今のところ無し
- 乗り心地
- -
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